三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明專利為三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置，包括兩個前輪、拉桿、左拐臂、轉(zhuǎn)向拉桿、左導(dǎo)向輪、左活動臂、左轉(zhuǎn)向軸、機(jī)架、大齒輪、小齒輪、右轉(zhuǎn)向軸、右活動臂、右拐臂、轉(zhuǎn)向臂、右導(dǎo)向輪、方向盤等組成。利用該裝置制造的前兩輪后一輪三輪車，轉(zhuǎn)向時車體同時向轉(zhuǎn)向方向傾斜，轉(zhuǎn)向方向的前輪回縮，另一側(cè)前輪前伸，使轉(zhuǎn)向更容易，該三輪車轉(zhuǎn)向時不易發(fā)生側(cè)翻，該種三輪車具有兩輪車的靈活性，同時也具有四輪車的舒適性和安全性。
【專利說明】三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種新型三輪車，屬于交通工具領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車的增多，城市空氣被汽車尾氣污染嚴(yán)重，汽車的增多各城市堵車嚴(yán)重。我發(fā)明的這種三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置，可做成有封閉駕駛室的電動車，這種車成為城市的主要交通工具，可以減少汽車的尾氣污染，因為小體積車在路上通過率高，可以減輕城市交通堵塞，緩解城市交通壓力。
[0003]普通三輪車在轉(zhuǎn)向時容易發(fā)生側(cè)翻，我發(fā)明的這種三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置制造的三輪車，是前兩輪后一輪三輪車，該車能根據(jù)轉(zhuǎn)向需要自動側(cè)身行使，使轉(zhuǎn)向更容易，能實現(xiàn)靈活駕駛，三輪車的舒適性和安全性得到了提高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明專利的目的是克服普通三輪車轉(zhuǎn)向易側(cè)翻的不足，發(fā)明一種更適用的新型三輪車，成為一種新型交通工具。
[0005]本發(fā)明專利的目的是這樣實現(xiàn)的:一種三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置，包括兩個前輪、拉桿、左拐臂、轉(zhuǎn)向拉桿、左導(dǎo)向輪、左活動臂、左轉(zhuǎn)向軸、機(jī)架、大齒輪、小齒輪、右轉(zhuǎn)向軸、右活動臂、右拐臂、轉(zhuǎn)向臂、右導(dǎo)向輪、方向盤等組成；其特征是左導(dǎo)向輪、右導(dǎo)向輪、大齒輪、小齒輪、方向盤固定在機(jī)架上，左拐臂和左轉(zhuǎn)向軸固定在一起、右拐臂和右轉(zhuǎn)向軸固定在一起，左轉(zhuǎn)向軸安裝在左活動臂上，右轉(zhuǎn)向軸安裝在右活動臂上，前輪固定在左拐臂和右拐臂上，左活動臂安裝在左導(dǎo)向輪上，右活動臂安裝在右導(dǎo)向輪上，左右活動臂能沿導(dǎo)向輪上下移動，左右拐臂能在活動臂上轉(zhuǎn)動，拉桿與左拐臂和右拐臂連接，轉(zhuǎn)向拉桿與左拐臂和轉(zhuǎn)向臂連接，轉(zhuǎn)向臂固定在大齒輪上，方向盤與小齒輪連接，小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與左活動臂和右活動臂上的齒條嚙合。
[0006]本發(fā)明專利三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置最大特點是，利用該裝置制造的前兩輪后一輪三輪車，轉(zhuǎn)向時車體同時向轉(zhuǎn)向方向傾斜，轉(zhuǎn)向方向的前輪回縮，另一側(cè)前輪前伸，使轉(zhuǎn)向更容易，該三輪車轉(zhuǎn)向時不易發(fā)生側(cè)翻，該三輪車具有兩輪車的靈活性，同時也具有四輪車的舒適性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明專利三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置(A-A)剖視圖
[0008]圖2為(B-B)剖視圖
[0009]圖3為(C-C)剖視圖
[0010]圖中附圖標(biāo)記:
[0011]前輪1、拉桿2、左拐臂3、轉(zhuǎn)向拉桿4、左導(dǎo)向輪5、左活動臂6、左轉(zhuǎn)向軸7、機(jī)架8、大齒輪9、小齒輪10、右轉(zhuǎn)向軸11、右活動臂12、右拐臂13、右導(dǎo)向輪14、轉(zhuǎn)向臂15、方向盤
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【具體實施方式】
[0012]前兩輪后一輪三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置是這樣實現(xiàn)的，左導(dǎo)向輪5、右導(dǎo)向輪14、大齒輪9、小齒輪10、方向盤16固定在機(jī)架8上，左拐臂3和左轉(zhuǎn)向軸7固定在一起、右拐臂13和右轉(zhuǎn)向軸11固定在一起，左轉(zhuǎn)向軸7安裝在左活動臂6上，右轉(zhuǎn)向軸11安裝在右活動臂12上，前輪I固定在左拐臂3上和右拐臂13上，左活動臂6安裝在左側(cè)導(dǎo)向輪5上，右活動臂12安裝在右側(cè)導(dǎo)向輪14上，拉桿2與左拐臂3和右拐臂13連接，轉(zhuǎn)向拉桿4與左拐臂3和轉(zhuǎn)向臂15連接，轉(zhuǎn)向臂15固定在大齒輪9上，方向盤16與小齒輪10連接，小齒輪10與大齒輪9嚙合，大齒輪9與左活動臂6和右活動臂12上的齒條嚙合。
[0013]工作原理
[0014]當(dāng)三輪車右轉(zhuǎn)向時，順時針轉(zhuǎn)動方向盤16帶動小齒輪10順時針轉(zhuǎn)動，小齒輪10帶動大齒輪9逆時針轉(zhuǎn)動，大齒輪9的轉(zhuǎn)動，帶動固定在大齒輪上的轉(zhuǎn)向臂15發(fā)生位移，轉(zhuǎn)向臂15帶動轉(zhuǎn)向拉桿4向左移動，轉(zhuǎn)動拉桿4推動左拐臂3以轉(zhuǎn)動軸7為中心轉(zhuǎn)動，左拐臂3轉(zhuǎn)動帶動左前輪I轉(zhuǎn)動并前伸，左拐臂3通過拉桿2帶動右拐臂13轉(zhuǎn)動，右拐臂13以轉(zhuǎn)動軸11為中心轉(zhuǎn)動，右拐臂13帶動右前輪I轉(zhuǎn)動并回縮。大齒輪9的轉(zhuǎn)動使活動臂6沿導(dǎo)向輪5下伸，右活動臂12沿導(dǎo)向輪14上移，兩個前輪發(fā)生右傾，兩個前輪右傾帶動機(jī)架8右傾，機(jī)架8帶動固定在機(jī)架上的后車輪右傾，實現(xiàn)了車體右傾轉(zhuǎn)向的目地。(向左轉(zhuǎn)向時動作過程和右轉(zhuǎn)向時動作過程相反)。
【權(quán)利要求】
1.一種三輪車轉(zhuǎn)向控制裝置，包括兩個前輪、拉桿、左拐臂、轉(zhuǎn)向拉桿、左導(dǎo)向輪、左活動臂、左轉(zhuǎn)向軸、機(jī)架、大齒輪、小齒輪、右轉(zhuǎn)向軸、右活動臂、右拐臂、轉(zhuǎn)向臂、右導(dǎo)向輪、方向盤等組成；其特征是左導(dǎo)向輪、右導(dǎo)向輪、大齒輪、小齒輪、方向盤固定在機(jī)架上，左拐臂和左轉(zhuǎn)向軸固定在一起、右拐臂和右轉(zhuǎn)向軸固定在一起，左轉(zhuǎn)向軸安裝在左活動臂上，右轉(zhuǎn)向軸安裝在右活動臂上，前輪固定在左拐臂和右拐臂上，左活動臂安裝在左導(dǎo)向輪上，右活動臂安裝在右導(dǎo)向輪上，左右活動臂能沿導(dǎo)向輪上下移動，左右拐臂能在活動臂上轉(zhuǎn)動，拉桿與左拐臂和右拐臂連接，轉(zhuǎn)向拉桿與左拐臂和轉(zhuǎn)向臂連接，轉(zhuǎn)向臂固定在大齒輪上，方向盤與小齒輪連接，小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與左活動臂和右活動臂上的齒條嚙合。
【文檔編號】B62D3/02GK104494684SQ201410332043
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月5日
【發(fā)明者】王志凱 申請人:王志凱