魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種林用車輛底盤的前車架,前車架的主要框架由頂板、側(cè)板、魚腹式箱體以及上下鉸接板組成，在此基礎(chǔ)上，將前鉸接支座安裝在頂板上，并在側(cè)板上安裝鉸接支座等附屬結(jié)構(gòu)，以確保前車架能夠?qū)崿F(xiàn)工作裝置的安裝與安置。該前車架通過上下鉸接板與后車架相連，通過頂板的鉸接支座與機械臂連接。該前車架結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單實用、制造成本低，該前車架的最大特點是能夠與國內(nèi)相應(yīng)的裝載機結(jié)合（通過鉸接接口和鉸接轉(zhuǎn)向接口的匹配）。魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架,主要結(jié)構(gòu)包括：支撐筋（1）前鉸接支座（2），頂板（3），魚腹式側(cè)板（4），側(cè)板（5），輪腿鉸接支座（6），上鉸接板（7），下鉸接板（8），折腰轉(zhuǎn)向鉸接支座（9），下鉸接支座（10），連接板（11），上鉸接支座（12），封板（13）。
【專利說明】魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種工程機械前車架，特別涉及一種林用車輛底盤前車架，屬于工程 機械領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 林木車輛是集采伐、打枝、造材、集材、歸堆、清林和采伐剩余物收集等于一體的機 械，其大大地提高了勞動生產(chǎn)率和木材生產(chǎn)的安全性，并改善了林區(qū)作業(yè)條件，是未來國內(nèi) 林業(yè)機械發(fā)展的必然趨勢。
[0003] 目前，國內(nèi)對于林用車輛的底盤研究還基本上是空白，但是國內(nèi)的裝載機折腰轉(zhuǎn) 向底盤技術(shù)已經(jīng)比較成熟，其中3-5噸裝載機與國外林用采育機的底盤尺寸大致相符，結(jié) 構(gòu)上的主要區(qū)別就是工作裝置的差異，該項專利的發(fā)明正好可以實現(xiàn)林用工作裝置與國內(nèi) 裝載機底盤的結(jié)合，同時由于工作性質(zhì)的不同，該車架可以在強度以及功能上滿足車輛的 林間作業(yè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的、能夠與裝載機結(jié)合的、制造成本低的魚腹 式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005] 圖1、2是不同角度下魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架的示意圖，他全 面的詮釋了鉸接點林用折腰轉(zhuǎn)向底盤前車架的結(jié)構(gòu)。

【具體實施方式】
[0006] -種魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架，包括頂板（3)、上下鉸接板（7、 8)、側(cè)板（5)、封板（13)作為整體的框架結(jié)構(gòu)，材料選取Q235的碳素結(jié)構(gòu)鋼，頂板（3)、左右 兩魚腹式側(cè)板（4)、封板（13)都是通過角焊連接在一起。箱體形成魚腹式結(jié)構(gòu)，這種布局 方式能有助于降低行駛阻力，將前鉸接支座（2)，上鉸接支座（12)和下鉸接支座（10)分別 安裝在頂板（3)，連接板（11)以及側(cè)板（5)上，其中前鉸接支座（2)的作用是與機械臂鉸接 連接，上鉸接支座（12)的作用是安裝輪腿變幅液壓缸，將下鉸接支座（10)安裝在左右側(cè)板 上，用來安裝折腰轉(zhuǎn)向液壓缸，確保工作裝置的折腰轉(zhuǎn)向運動。
[0007] 本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。
[0008] 為了加強整體車架的強度，視情況在封板（13)與上鉸接板（8)間焊接支撐筋板。
[0009] 鉸接支座的布置要適當，上下鉸接支座既不能距離太近，也不能距離太遠，既要滿 足整車穩(wěn)定性，又要減小前車架承受的交變應(yīng)力。
[0010] 封板（13)采用流線型平緩過度，節(jié)省材料，減輕重量的同時，保證了車架的強度。
[0011] 車架整體呈魚腹式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的好處是采用流線型設(shè)計的魚腹結(jié)構(gòu)，在車架行 進過程中降低了風阻系數(shù)，帶來了降低油耗的效果，在外觀造型上看起來也更加美觀，符合 現(xiàn)代設(shè)計中美學的審美。
[0012] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0013] 如圖1所示，魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架，包括頂板魚腹式箱體 多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架，主要結(jié)構(gòu)包括：支撐筋（1)前鉸接支座（2)，頂板（3)，魚 腹式側(cè)板（4 )，側(cè)板（5 )，輪腿鉸接支座（6 )，上鉸接板（7 )，下鉸接板（8 )，折腰轉(zhuǎn)向鉸接支座 (9)，下鉸接支座（10)，連接板（11)，上鉸接支座（12)，封板（13)，主要框架是由頂板（3)、上 下鉸接板（7、8 )、側(cè)板（5 )、封板（13 )焊接連成，在此基礎(chǔ)上，將前鉸接支座（3 )，上鉸接支座 (12)和下鉸接支座（10)分別安裝在頂板（1 )，連接板（4)以及側(cè)板（5)上，該前車架通過上 下鉸接板（7、8)與后車架相連。
[0014] 如圖2所示，魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架，還包括，支撐筋（1)， 確保車架的強度。
【權(quán)利要求】
1. 一種魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架，其特征在于，前鉸接支座（2)分 為左右兩組，安裝在頂板（3)上，與機械臂鉸接連接，上鉸接支座（12) -組安裝在連接板 (11)上與輪腿變幅液壓缸鉸接相連，下鉸接支座（10 ) -組安裝在側(cè)板（5 )上與折腰轉(zhuǎn)向液 壓缸鉸接相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架，其特征在于， 箱體通過一塊封板（13)與魚腹式側(cè)板（4)共同圍成，形成魚腹式，這種結(jié)構(gòu)簡單，減少行駛 過程中阻力的同時能夠節(jié)約成本。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的魚腹式箱體多鉸點擺臂林用車輛底盤前車架，其特征在于， 將2塊支撐筋（1)焊接到封板（13)與上鉸接板（7)之間，以保證整個車架的強度與剛度。
【文檔編號】B62D21/18GK104097691SQ201410328674
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】劉晉浩, 孫治博, 黃青青, 王典, 韓東濤, 唐偉國 申請人:北京林業(yè)大學