摩托車鏈條潤滑器的制造方法
【專利摘要】摩托車鏈條潤滑器涉及鏈條潤滑裝置。是為了解決手工打油的麻煩。可為鏈盒封閉的鏈條定時自動供油以減輕發(fā)動機負(fù)荷和減少鏈條飛輪磨損為目的。首先設(shè)計一個與摩托車電源相匹配的電機泵，另外設(shè)計盛油容器安放在燃料油箱的下面，把電機泵的進(jìn)油口伸進(jìn)盛油容器里，電機泵的正極電源與電路板的正極電源相連。電機泵的負(fù)極與電路板的負(fù)極相連，電路板的正、負(fù)極與車鎖控制的正、負(fù)極相連，通電后電機泵揚程將潤滑油通過拋物線油管送到單向閥里，揚程傳的力克服閥內(nèi)彈簧力打開閥門將油送出單向閥，經(jīng)三通和氣閥門送至鏈條完成潤滑；電路板定時斷開后，電機泵停止工作不再揚程傳力，單向閥立即關(guān)閉閥門停止?jié)櫥?br> 【專利說明】摩托車鏈條潤滑器
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及摩托車鏈條的自動潤滑裝置。

【背景技術(shù)】
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[0002]由于社會的進(jìn)步，摩托車已成為縣鄉(xiāng)普通家庭的交通工具，隨著農(nóng)村公路網(wǎng)的延伸，農(nóng)村購買摩托車的數(shù)量是與日俱增，應(yīng)用的前景更是看好。現(xiàn)有的摩托車傳動方式可分為:傳動軸傳動，液壓傳動、鏈條傳動和皮帶傳動。在上述傳動方式中，傳動軸傳動方式和液壓傳動方式由于設(shè)計和成本原因，并未得到推廣，只是用在某些高檔車上；而皮帶傳動方式多應(yīng)用于自動變速的踏板車上，由于其強度和一體化結(jié)構(gòu)的原因不能在大排量車型上使用；而鏈條傳動方式具有強度高、動力損耗小，重量輕，制造成本低廉，行駛中車后部分振動的力不會經(jīng)鏈條傷害發(fā)動機，由于這些優(yōu)點得到廣泛的應(yīng)用，由此鏈條傳動摩托車占整個摩托車總量的最大比例。鏈條傳動也存在著以下的不足:由于其工作環(huán)境中的灰塵、沙土、泥水會對鏈條和大、小飛輪造成嚴(yán)重的磨損，針對以上不足人們都采用手工加注來潤滑，即麻煩而且管用的時間不長。由于發(fā)動機做出的功完全依靠鏈條傳力后輪推動整車載重前進(jìn)，鏈條和大、小飛輪的潤滑程度直接影響發(fā)動機的負(fù)荷輕重，鏈條潤滑效果好發(fā)動機負(fù)荷輕，對節(jié)約燃油有幫助，并延長鏈條和大、小飛輪的使用壽命；反之則增大負(fù)荷增加燃油消耗并快速磨損鏈條與大、小飛輪，綜上所述，很有必要解決這一問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明提供一種摩托車鏈條潤滑器，其設(shè)置有電機泵，負(fù)極搭鐵式控制開關(guān)，拋物線輸油管，單向閥，氣閥門，鏈盒噴油嘴，盛油容器。
[0004]圖1是潤滑器各配件設(shè)置分布圖。
[0005]圖2是電機泵圖。
[0006]圖3是氣門閥圖。
[0007]圖4是單向閥底座圖。
[0008]圖5是三通圖。
[0009]圖6是單向閥圖。
[0010]圖7定時控制電路板。
[0011]圖8是盛油容器圖。

【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明的技術(shù)突破，就是利用摩托車自身12V電壓5-7A電源，設(shè)計一個與之相匹配的電機泵，圖⑵是電機泵設(shè)計圖:1、面葉輪；2、中間與底面錯位的葉輪；3、底葉輪；4、進(jìn)油孔；5、電機；6、出油孔；7、電源；8、泵的外殼。該泵根據(jù)電機的功率和需要的揚程，把泵內(nèi)旋轉(zhuǎn)葉輪改進(jìn)成三重同方向同軸錯位接力葉輪，即底和面的葉輪同方向同位置固定在軸上；中間葉輪一并與底面葉輪同方向錯位固定在底葉輪與面葉輪空隙之間的同一軸上。底、面葉輪各占葉輪總寬的百分之三十，中間葉輪占葉輪總寬的百分之四十。如圖(I)所示:
1、固定在燃料油箱下面的U型油盛油容器；2、安裝在盛油容器里的電機泵；3、串聯(lián)車鎖控制的正級進(jìn)線；4、與車身連接的負(fù)極；5、定時控制電路板；6、設(shè)計成拋物線的輸油管；7、拋物線油管最高處設(shè)置的單向閥；8、設(shè)置在三通頂端的氣閥門；9、用來連接單向閥和氣閥門與出油管的三通；10、固定在鏈盒上的噴油嘴；11、鏈條；12、小飛輪；如圖⑶所示:1、U型盛油容器加油處；2、承重梁；3、丁字形固定溝槽；4、電機泵連接處;U型盛油容器是根據(jù)摩托車燃料油箱下面的空間來設(shè)計，與燃料油箱本不相連，潤滑器的盛油容器呈U形圓狀，前部分彎曲向上頂部開加油口，設(shè)計的承重梁用作承受潤滑器的重量，容器的后半部臨進(jìn)轉(zhuǎn)彎處兩邊設(shè)置用于開口連接電機泵的平臺，后部設(shè)置固定片并在上面開設(shè)丁字形的固定孔槽。U型盛油器內(nèi)蓋和外蓋兩孔圓心錯位設(shè)計，達(dá)到氣流拐彎，使?jié)櫥驮谡鹗幹胁粫R出弄臟駕車人。如圖(7)所示，定時電路板設(shè)置:IN是輸入電源樁頭；OUT是輸出電源樁頭；RA是CPU (A) XPU(B)、CPU (C)、IN正極輸入線路中設(shè)置的總電阻；R(B)是記憶芯片正極輸入線路中的電阻；宏β是CPU㈧記憶芯片正、負(fù)極穩(wěn)壓二極管；+B是CPU(A)記憶芯片正、負(fù)極電容；R(C)是CPU (B)計時芯片的正極線路中的電阻是CPU(B)正、負(fù)極穩(wěn)壓二極管；+G是CPU(B)計時芯片的正、負(fù)極電容；R(D)是CPU(C)定時芯片的正極輸入電阻；是CPU(C)定時芯片的正、負(fù)極穩(wěn)壓二極管；是cpu(c)定時芯片的正、負(fù)極電容；R(E)是CPU(C)定時芯片與三極管之間的輸出電阻；^是CPU(C)內(nèi)程序指令連通和斷開的三極管；$￡是進(jìn)入:.:繼電器線路中正、負(fù)極穩(wěn)壓二極管。當(dāng)CPU(A)、CPU(B)、CPU(C)后啟動三個芯片的預(yù)設(shè)程序工作，其中=CPU(A)記憶芯片通過R(B)抗阻后輸入正極電源和將正、負(fù)極穩(wěn)壓和穩(wěn)定之后啟動預(yù)設(shè)CPU (A)記憶芯片中的程序，幫助記錄CPU (B)計時芯片中預(yù)設(shè)的計時程序的開始和停止時間，當(dāng)CPU(B)內(nèi)預(yù)設(shè)程序到達(dá)額定時間，程序指令CPU(C)工作；當(dāng)CPU(B)的程序中額定時間未到而停止CPU(A)的記憶程序記錄，下次計時芯片只能從停止時的時間再工作；iCPU(B)內(nèi)通電時間到達(dá)額定時間后程序指令CPU(C)
工作，定時通電程序指令+三極管連通繼電器負(fù)極，再經(jīng):.:繼電器輸入正、負(fù)極$^穩(wěn)壓后繼電器連通正極出線啟動電機泵工作。圖(4)是單向閥底座設(shè)計圖:1、單向閥活動倉的壁；2、彈簧底座上的溢口 ；3、彈簧底座。倉內(nèi)彈簧受力底座設(shè)計成一個圓圈,這個底座凸起部分與出油接頭緊緊相連，底座內(nèi)徑可通過油料，外徑與單向閥活動倉的內(nèi)壁有一定空間，并在彈簧受力底座上開三個溢口用于油料通過。圖(6) 1、單向閥的進(jìn)口 ；2、單向閥的出口 ；3、用硅膠做成的蘑菇形閥門；4、加工成圓桌形的金屬架；5、彈簧；6、彈簧底座。單向閥設(shè)計成可合成可分開兩端都有接頭的圓形工作倉，倉中放置加工成一個形如四腳圓桌的金屬閥門架，它的四腳預(yù)留長度中將回位彈簧放在里面，閥門架中心加工一個圓孔，閥門用硅膠加工成蘑菇形的菇柄固定在閥門架中心孔內(nèi)，硅膠閥門與閥門架桌面緊緊相連，單向閥兩節(jié)合并完畢后再與三通相連，倉內(nèi)彈簧受力底座設(shè)計成一個圓圈，這個底座凸起部分與出油接頭緊緊相連，底座內(nèi)徑可通過油料，外徑與單向閥活動倉的內(nèi)壁有一定空間，并在彈簧受力底座上開三個溢口用于油料通過。圖(5)是三通設(shè)計圖:1、連通氣閥門的口 ；2、連通進(jìn)油管的進(jìn)口 ；3、連通出油管的出口。該三通管是連接潤滑器電機泵進(jìn)油管和氣閥門以及出油管的三通設(shè)置。圖(3)是氣閥門設(shè)計圖:1、氣門閥的大氣壓進(jìn)入口 ；2、氣門閥連接三通管的接頭口 ；3、用硅膠做成的蘑菇形閥門；4、加工成圓桌形的金屬架；5、彈簧；6、彈簧底座。氣閥門設(shè)計成可合成可分開兩端都有接頭的圓形工作倉，倉中放置加工成一個形如四腳圓桌的金屬閥門架，它的四腳預(yù)留長度中將回位彈簧放在里面，閥門架中心加工一個圓孔，閥門用硅膠加工成蘑菇形的菇柄固定在閥門架中心孔內(nèi)，硅膠閥門與閥門架桌面緊緊相連，氣閥門兩節(jié)合并完畢后再與三通相連，當(dāng)電機工作向三通輸油時，油料推動的力使油管內(nèi)的空氣流動關(guān)閉氣閥門，電機停止工作不再向油管送油，大氣壓的作用將氣門閥打開并促使單向閥立即關(guān)閉將油管后段內(nèi)的油料全部送至鏈條。
[0013]上述設(shè)計的電機泵中三重同方向同軸錯位接力葉輪，對電機做出的功可以得到充分的利用，對增加揚程起很大的作用，該葉輪設(shè)計對水泵和水力發(fā)電機組具有很大的應(yīng)用價值，設(shè)計的定時電路板，爭對摩托車鏈盒封閉的鏈條其潤滑的效果非常理想。設(shè)計的U型盛油容器，綜合考慮了大多數(shù)廠家摩托車燃料油箱下面的空間來設(shè)計，即可隱蔽車身中又安裝方便，盛油容器內(nèi)蓋和外蓋兩孔圓心錯位使氣流拐彎，使?jié)櫥驮谡鹗幹胁粫R出弄臟駕車人。拋物線輸油管的設(shè)置是為了使?jié)櫥鞑粫a(chǎn)生虹吸現(xiàn)象。單向閥的設(shè)計是為了不讓泵的輸油管內(nèi)進(jìn)入空氣造成氣哽阻，使泵能正常的發(fā)揮揚程，彈簧底座開設(shè)的溢口是為了流量暢通減輕電機負(fù)荷，單向閥出油接頭與油管連接處設(shè)計的氣閥門，一方面利用大氣壓的作用使單向閥輸出的油通過三通順利將油全部輸?shù)芥満械膰娪妥?；另一方面對單向閥的關(guān)閉起到幫助作用。鏈盒上噴油嘴的設(shè)置是為了油管能經(jīng)受車身的振動，使?jié)櫥蜏?zhǔn)確到達(dá)鏈條。整個鏈條潤滑器設(shè)計科學(xué)合理，便于安裝和使用制造成本低廉，使用壽命長久，適應(yīng)多種低濃度機油和多款車型的使用。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車鏈條潤滑器，其設(shè)置有電機泵，定時電路板，拋物線輸油管，單向閥，氣閥門，U型盛油容器，其特征在于:電機泵內(nèi)旋轉(zhuǎn)葉輪設(shè)計成三重同方向同軸錯位接力葉輪，那就是底和面的葉輪同方向同位置固定在軸上；中間葉輪一并與底和面葉輪同方向錯位固定在同一軸上，底、面葉輪各占葉輪總寬的百分之三十，中間葉輪占葉輪總寬的百分之三十，中間葉輪占葉輪總寬的百分之四十；定時電路板當(dāng)CPU (A)、CPU (B)、CPU(C)后啟動三個芯片的預(yù)設(shè)程序工作，其中=CPU(A)記憶芯片通過R(B)抗阻后輸入正極電源和=HB將正、負(fù)極穩(wěn)壓和穩(wěn)定之后啟動預(yù)設(shè)CPU(A)記憶芯片中的程序，幫助記錄CPU (B)計時芯片中預(yù)設(shè)的計時程序的開始和停止時間，當(dāng)CPU(B)內(nèi)預(yù)設(shè)程序到達(dá)額定時間，程序指令CPU(C)工作；當(dāng)CPU(B)的程序中額定時間未到而停止CPU(A)的記憶程序記錄，下次計時芯片只能從停止時的時間再工作；iCPU(B)內(nèi)通電時間到達(dá)額定時間后程序指令CPU(C)工作，定時通電程序指令^三極管連通:.:繼電器負(fù)極，再經(jīng)繼電器輸入正、負(fù)極穩(wěn)壓后繼電器連通正極出線啟動電機泵工作。
2.根據(jù)權(quán)利I所述的潤滑器特征，拋物線輸油管設(shè)置兩頭低，中間高，低的一端連接電機泵的出油孔，低的另一端連接鏈盒噴油嘴，中間連接單向閥，三通和氣閥門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑器特征:單向閥設(shè)計成可合成可分開兩端都有接頭的圓形工作倉，倉中放置加工成一個形如四腳圓桌的金屬閥門架，它的四腳預(yù)留長度中將回位彈簧放在里面，閥門架中心加工一個圓孔，閥門用硅膠加工成蘑菇形的菇柄固定在閥門架中心孔內(nèi)，硅膠閥門與閥門架桌面緊緊相連，單向閥兩節(jié)合并完畢后再與三通相連，倉內(nèi)彈簧受力底座設(shè)計成一個圓圈，這個底座凸起部分與出油接頭緊緊相連，底座內(nèi)徑可通過油料，外徑與單向閥活動倉的內(nèi)壁有一定空間，并在彈簧受力底座上開三個溢口用于油料通過。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑器特征:氣閥門設(shè)計成可合成可分開兩端都有接頭的圓形工作倉，倉中放置加工成一個形如四腳圓桌的金屬閥門架，它的四腳預(yù)留長度中將回位彈簧放在里面，閥門架中心加工一個圓孔，閥門用硅膠加工成蘑菇形的菇柄固定在閥門架中心孔內(nèi)，硅膠閥門與閥門架桌面緊緊相連，氣閥門兩節(jié)合并完畢后再與三通相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑器特征:U型盛油容器是根據(jù)摩托車燃料油箱下面的空間來設(shè)計，與燃料油箱本不相連，潤滑器的盛油容器呈U形圓狀，前部分彎曲向上頂部開加油口，設(shè)計的承重梁用作承受潤滑器的重量，容器的后半部臨進(jìn)轉(zhuǎn)彎處兩邊設(shè)置用于開口連接電機泵的平臺，后部設(shè)置固定片并在上面開設(shè)丁字形的固定孔槽，U型盛油器內(nèi)蓋和外蓋兩孔圓心錯位設(shè)計達(dá)到氣流拐彎。
【文檔編號】B62J31/00GK104176165SQ201410323350
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】張遠(yuǎn)方 申請人:張遠(yuǎn)方