最優(yōu)化的高強度側梁系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種包括側梁系統(tǒng)的產(chǎn)品，所述側梁系統(tǒng)可包括具有第一彎部和第二彎部的4-桿梁，第一彎部形成橫跨側梁的長度的恒定的掃掠曲部，該恒定的掃掠曲部產(chǎn)生豎直拱?。坏诙澆啃纬蓹M跨側梁的長度的恒定的掃掠曲部，該恒定的掃掠曲部產(chǎn)生水平拱弧，并且所述側梁系統(tǒng)也可包括可附接到4-桿梁的多個托架，并且其中，所述側梁系統(tǒng)可朝車輛的前方成一角度附接到車輛；以及一種制備所述產(chǎn)品的方法。
【專利說明】最優(yōu)化的高強度側梁系統(tǒng)
[0001]相關申請的交叉引用本申請要求提交于2013年6月28日的美國臨時申請?zhí)?1/840,970的權益。

【技術領域】
[0002]本公開大體上涉及的領域包括車輛框架結構。

【背景技術】
[0003]車輛可包括框架結構。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]一個變型可包括一種產(chǎn)品，該產(chǎn)品包括:側梁系統(tǒng)，其包括:4_桿梁；其中，4-桿梁包括第一彎部和第二彎部；其中，第一彎部形成恒定的第一掃掠曲部(sweep)，第一掃掠曲部形成豎直拱弧；其中，第二彎部形成恒定的第二掃掠曲部，第二掃掠曲部形成水平拱??；并且其中，多個安裝托架附接到4-桿梁。
[0005]另一個變型可包括一種方法，該方法包括:形成4-桿梁,4-桿梁具有多個平表面以與多個托架配合；將4-桿梁彎曲兩次以產(chǎn)生第一掃掠曲部和第二掃掠曲部；以及將4-桿梁成一角度固定到車輛中。
[0006]在本發(fā)明的范圍內(nèi)的其它示例性變型將從下文提供的詳細描述變得顯而易見。應當理解，詳細描述和具體示例雖然公開了本發(fā)明的變型，但其旨在僅用于舉例說明目的，而并非旨在限制本發(fā)明的范圍。
[0007]本發(fā)明還包括如下方案:
1.一種產(chǎn)品,包括:
側梁系統(tǒng)，其包括:
4-桿梁；
其中，所述4-桿梁包括第一彎部和第二彎部；
其中，所述第一彎部形成恒定的第一掃掠曲部，所述第一掃掠曲部形成豎直拱??；
其中，所述第二彎部形成恒定的第二掃掠曲部，所述第二掃掠曲部形成水平拱弧；并且其中，多個安裝托架附接到所述4-桿梁。
[0008]2.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，所述第一彎部和所述第二彎部被構造和布置成在車輛的乘員艙室中提供額外的腿部空間。
[0009]3.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，所述4-桿梁包括多個面，所述多個面沿所述4-桿梁的長度延伸。
[0010]4.根據(jù)方案3所述的產(chǎn)品，其中，所述多個面被構造和布置成適應所述多個安裝托架。
[0011]5.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架包括一對4-桿安裝托架、中央燃料箱托架、一對側燃料箱托架、以及一對座位錨具托架。
[0012]6.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架附接到所述4-桿梁。
[0013]7.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架包括基準表面；并且
其中，所述多個安裝托架基準表面中的每一個包括構造和布置成接收組裝夾具上的銷的孔或狹槽。
[0014]8.根據(jù)方案7所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架基準表面中的每一個位于相同平面上。
[0015]9.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，所述側梁系統(tǒng)被構造和布置成附接到車身。
[0016]10.根據(jù)方案9所述的產(chǎn)品，其中，所述4-桿梁包括一對4-桿梁安裝托架；并且其中，所述4-桿梁安裝托架均附接到一對搖臂托架。
[0017]11.根據(jù)方案10所述的產(chǎn)品，其中，所述4-桿梁安裝托架中的每一個焊接到所述搖臂托架。
[0018]12.根據(jù)方案9所述的產(chǎn)品，其中，所述側梁位于所述車身的瀑布區(qū)處。
[0019]13.根據(jù)方案9所述的產(chǎn)品，其中，所述4-桿梁朝車輛的前方成角度。
[0020]14.根據(jù)方案13所述的產(chǎn)品，其中，所述側梁系統(tǒng)的所述角度被構造和布置成在所述車輛的乘員艙室中提供額外的腿部空間。
[0021]15.根據(jù)方案9所述的產(chǎn)品，其中，所述側梁的所述角度被構造和布置成適應至少一個車輛部件的封裝。
[0022]16.根據(jù)方案15所述的產(chǎn)品，其中，所述至少一個車輛部件包括燃料箱或座位。
[0023]17.根據(jù)方案I所述的產(chǎn)品，其中，所述側梁系統(tǒng)包含鋼。
[0024]18.一種方法，包括:
形成具有多個平表面以與多個托架配合的4-桿；
將所述4-桿梁彎曲兩次以產(chǎn)生第一掃掠曲部和第二掃掠曲部；以及將所述4-桿成一角度地固定到車輛中。
[0025]19.根據(jù)方案18所述的方法，其中，所述第一掃掠曲部形成豎直拱弧，并且其中，所述第二掃掠曲部形成水平拱弧。
[0026]20.根據(jù)方案18所述的方法，其中，多個托架附接到所述4-桿梁；
其中，所述多個托架包括基準表面；
其中，所述基準表面均位于相同平面上；
其中，所述基準表面各自包括基準孔或狹槽；并且
其中，所述基準孔或狹槽被構造和布置成與組裝夾具上的固定銷配合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]從詳細描述和附圖將更充分地理解在本發(fā)明的范圍內(nèi)的變型的所選示例，在附圖中:
圖1描繪了根據(jù)多個變型的具有附接到其的封閉板(close-out pans)的側梁系統(tǒng)的透視圖。
[0028]圖2描繪了根據(jù)多個變型的側梁系統(tǒng)的透視圖。
[0029]圖3描繪了根據(jù)多個變型的側梁系統(tǒng)的前視圖。
[0030]圖4描繪了根據(jù)多個變型的側梁系統(tǒng)的平面圖。
[0031]圖5描繪了根據(jù)多個變型的側梁系統(tǒng)的側視圖。
[0032]圖6描繪了根據(jù)多個變型的側梁系統(tǒng)的近距離側視圖。
[0033]圖7描繪了根據(jù)多個變型的側梁系統(tǒng)的透視圖。
[0034]圖8描繪了根據(jù)多個變型的4-桿梁的剖視圖。

【具體實施方式】
[0035]各變型的以下描述本質(zhì)上僅為示例性的，而絕不旨在限制本發(fā)明的范圍、其應用或用途。
[0036]參看圖1-2，在一個變型中，側梁系統(tǒng)20可結合到車輛的4-桿/瀑布區(qū)22中，4-桿/瀑布區(qū)22可位于前門(未示出)和第二排座板過渡區(qū)之間，并且可以安置在第二排座板24和瀑布26封閉板(close out panel)附近。
[0037]參看圖3-4，側梁系統(tǒng)20可包括4-桿梁28、兩個4_桿梁安裝托架30和至少一個車輛部件安裝托架32、34、36，車輛部件安裝托架可包括但不限于中央燃料箱托架32、一套側燃料箱托架34、和/或一對座位錨具托架36。4-桿梁28可被構造在多個變型中的任一個中。在一個變型中，4-桿梁28可包括第一彎部38。第一彎部38可產(chǎn)生橫跨4-桿梁28的長度的恒定漸變的對稱的第一掃掠曲部40，當從車輛的前面觀察時，第一掃掠曲部40可形成豎直的淺拱弧42，例如如圖3中所示。該恒定的第一掃掠曲部40可在乘員艙室中提供額外空間，該額外空間可為乘員提供額外的腿部空間并可提高乘員進出車輛的能力。
[0038]4-桿梁28也可包括第二彎部44。第二彎部44可產(chǎn)生恒定漸變的第二掃掠曲部46，當從平面圖觀察時，第二掃掠曲部46形成朝車輛后方的淺的水平拱弧，例如如圖4中所示。恒定的第二掃掠曲部46也可在乘員艙室中提供額外空間，該額外空間可為乘員提供額外的腿部空間并可提高乘員進出車輛的能力。
[0039]4-桿梁28的第一掃掠曲部40和第二掃掠曲部46構型也可提高4_桿梁28和側梁系統(tǒng)20的制造和尺寸精度。
[0040]參看圖5-6，4_桿梁28也可以朝車輛前方的角度48附接到車輛框架。這可在乘員艙室中提供額外空間，該額外空間可為乘員提供額外的腿部空間并可提高乘員進出車輛的能力，當就座于車輛中時，額外的腿部空間由腿部50的角度產(chǎn)生。這也可提供額外空間，該額外空間可用來改善包括但不限于燃料箱和座位的其它車輛部件的封裝。
[0041]參看圖7-8，4_桿梁28可包括沿4_桿梁28的長度延伸的若干平表面或平面52。每個平面52可被構造用于不同的目的，包括但不限于定向和接收各種托架30、32、34、36或座位角度的定位。
[0042]4-桿梁安裝托架30可位于4-桿梁28的每個端部上。4_桿梁安裝托架30可被構造和布置成接收4-桿梁28的端部。因此，4-桿梁安裝托架30可包括若干平面54，平面54可與4-桿梁28的若干平面52中的一個或多個配合。若干平面54中的至少一個可包括一個或多個孔或狹槽56，其可用于通過焊接將4-桿梁安裝托架30附接到4-桿梁28。4-桿梁安裝托架30也可包括擠出物，其可用作基準表面58。4-桿梁安裝托架30也可包括至少一個平凸緣60，其可從平面54向外成角度延伸。至少一個平凸緣60可具有圓角62。至少一個平凸緣60可用于將4-桿梁安裝托架30點焊到車輛結構。4-桿梁安裝托架30也可包括至少一個凸舌64。凸舌64可包括孔或狹槽66，其可用于車輛的組裝中。
[0043]一個或多個車輛部件安裝托架32、34、36也可各自被構造和布置成與4_桿梁28的平面52中的至少一個配合。車輛部件安裝托架32、34、36也可包括一個或多個孔或狹槽68，其可用來將車輛部件安裝托架32、34、36焊接到4-桿梁28。
[0044]4-桿安裝托架30和車輛部件安裝托架32、34、36中的每一個也可包括基準表面58、70，其可包括孔或狹槽72。在基準表面58、70上的孔或狹槽72可被構造和布置成與組裝夾具(未示出)上的銷配合。車輛部件托架32、34、36中的每一個和4-桿梁安裝托架30基準表面58、70可以是傾斜或成角度的，以便它們位于相同平面上。在側梁系統(tǒng)20的組裝期間，托架30、32、34、36可置于穿過基準表面58、70上的孔或狹槽72的銷上。均勻傾斜或成角度的基準表面58、70可允許在一個運動中從組裝夾具抽出側梁系統(tǒng)20，這可以允許使用固定銷，而不是使用可回縮銷。固定銷的使用可改善制造能力。
[0045]4-桿梁28可由多種材料中的任一種構成，包括但不限于高強度鋼。4-桿梁28可以在多個變型中的任一個中成形，包括但不限于輥軋成形。4-桿梁安裝托架30可以多種方式中的任一種附接到4-桿梁28的每一端，所述方式包括但不限于金屬惰性氣體(mig)焊接。一個或多個車輛部件安裝托架32、34、36也可包括一個或多個孔或狹槽68，其可用于將安裝托架32、34、36焊接到4-桿梁28上。在4-桿梁安裝托架30上的平凸緣60可接著附接到車輛，例如但不限于將平凸緣60米克焊接到搖臂托架74。
[0046]以下對變體的描述僅僅是對認為在本發(fā)明的范圍內(nèi)的部件、元件、動作、產(chǎn)品和方法的說明，而絕不旨在將這種范圍限制到具體公開或未明確闡述的內(nèi)容。本文所述部件、元件、動作、產(chǎn)品和方法可以組合和重新布置成本文所明確描述的以外的情形，并且仍被認為是在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0047]變型I可包括一種產(chǎn)品，該產(chǎn)品包括:側梁系統(tǒng)，其包括:4_桿梁；其中，4-桿梁包括第一彎部和第二彎部；其中，第一彎部形成恒定的第一掃掠曲部，第一掃掠曲部形成豎直拱?。黄渲?，第二彎部形成恒定的第二掃掠曲部，第二掃掠曲部形成水平拱??；并且其中，多個安裝托架附接到4-桿梁。
[0048]變型2可包括根據(jù)變型I所述的產(chǎn)品，其中，第一彎部和第二彎部被構造和布置成在車輛的乘員艙室中提供額外的腿部空間。
[0049]變型3可包括根據(jù)變型1-2中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，4-桿梁包括沿4-桿梁的長度延伸的多個面。
[0050]變型4可包括根據(jù)變型1-3中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，所述多個面被構造和布置成適應所述多個安裝托架。
[0051]變型5可包括根據(jù)變型1-4中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架包括一對4-桿安裝托架、中央燃料箱托架、一對側燃料箱托架、以及一對座位錨具托架。
[0052]變型6可包括根據(jù)變型1-5中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架附接到4-桿梁。
[0053]變型7可包括根據(jù)變型1-6中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架包括基準表面；并且其中，所述多個安裝托架基準表面中的每一個包括構造和布置成接收組裝夾具上的銷的孔或狹槽。
[0054]變型8可包括根據(jù)變型1-7中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架基準表面中的每一個位于相同平面上。
[0055]變型9可包括根據(jù)變型1-8中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，側梁系統(tǒng)被構造和布置成附接到車身。
[0056]變型10可包括根據(jù)變型1-9中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，4-桿梁包括一對4-桿梁安裝托架；并且其中，4-桿梁安裝托架均附接到一對搖臂托架。
[0057]變型11可包括根據(jù)變型1-10中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，4-桿梁安裝托架中的每一個焊接到搖臂托架。
[0058]變型12可包括根據(jù)變型1-11中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，側梁位于車身的瀑布區(qū)處。
[0059]變型13可包括根據(jù)變型1-12中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，4-桿梁朝車輛的前方成角度。
[0060]變型14可包括根據(jù)變型1-13中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，側梁系統(tǒng)的角度被構造和布置成在車輛的乘員艙室中提供額外的腿部空間。
[0061]變型15可包括根據(jù)變型1-14中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，側梁的角度被構造和布置成適應至少一個車輛部件的封裝。
[0062]變型16可包括根據(jù)變型1-15中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，所述至少一個車輛部件包括燃料箱或座位。
[0063]變型17可包括根據(jù)變型1-16中的任一項所述的產(chǎn)品，其中，側梁系統(tǒng)包含鋼。
[0064]變型18可包括一種方法，該方法包括:形成4-桿梁，4-桿梁具有多個平表面以與多個托架配合；將4-桿梁彎曲兩次以產(chǎn)生第一掃掠曲部和第二掃掠曲部；以及將4-桿梁成一角度固定到車輛中。
[0065]變型19可包括根據(jù)變型18所述的方法，其中，第一掃掠曲部形成豎直拱弧，并且其中，第二掃掠曲部形成水平拱弧。
[0066]變型20可包括根據(jù)變型18-19中的任一項所述的方法，其中，多個托架附接到4-桿梁；其中，所述多個托架包括基準表面；其中，基準表面均位于相同平面上；其中，基準表面各自包括基準孔或狹槽；并且其中，基準孔或狹槽被構造和布置成與在組裝夾具上的固定銷配合。
[0067]在本發(fā)明的范圍內(nèi)的所選變型的以上描述在本質(zhì)上僅僅為示例性的，因此其變型或變體不被認為是脫離本發(fā)明的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種產(chǎn)品,包括: 側梁系統(tǒng)，其包括: 4-桿梁； 其中，所述4-桿梁包括第一彎部和第二彎部； 其中，所述第一彎部形成恒定的第一掃掠曲部，所述第一掃掠曲部形成豎直拱??； 其中，所述第二彎部形成恒定的第二掃掠曲部，所述第二掃掠曲部形成水平拱?。徊⑶? 其中，多個安裝托架附接到所述4-桿梁。
2.根據(jù)權利要求1所述的產(chǎn)品，其中，所述第一彎部和所述第二彎部被構造和布置成在車輛的乘員艙室中提供額外的腿部空間。
3.根據(jù)權利要求1所述的產(chǎn)品，其中，所述4-桿梁包括多個面，所述多個面沿所述4-桿梁的長度延伸。
4.根據(jù)權利要求3所述的產(chǎn)品，其中，所述多個面被構造和布置成適應所述多個安裝托架。
5.根據(jù)權利要求1所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架包括一對4-桿安裝托架、中央燃料箱托架、一對側燃料箱托架、以及一對座位錨具托架。
6.根據(jù)權利要求1所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架附接到所述4-桿梁。
7.根據(jù)權利要求1所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架包括基準表面；并且 其中，所述多個安裝托架基準表面中的每一個包括構造和布置成接收組裝夾具上的銷的孔或狹槽。
8.根據(jù)權利要求7所述的產(chǎn)品，其中，所述多個安裝托架基準表面中的每一個位于相同平面上。
9.根據(jù)權利要求1所述的產(chǎn)品，其中，所述側梁系統(tǒng)被構造和布置成附接到車身。
10.一種方法，包括: 形成具有多個平表面以與多個托架配合的4-桿； 將所述4-桿梁彎曲兩次以產(chǎn)生第一掃掠曲部和第二掃掠曲部；以及 將所述4-桿成一角度地固定到車輛中。
【文檔編號】B62D25/02GK104249767SQ201410295709
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權日:2013年6月28日
【發(fā)明者】R.N.薩杰, J.C.約翰遜, T.A.施瓦策爾, K.J.林賽 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司