電動控制啟閉的加油口蓋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動控制啟閉的加油口蓋，包括加油口蓋口管、加油口蓋本體，還包括由車輛ECU控制的用于啟閉加油口蓋本體的電動啟閉裝置，該電動啟閉裝置的工作端與加油口蓋本體聯(lián)動。本發(fā)明實現(xiàn)了在電源驅(qū)動下、在車輛ECU的控制下，電動啟閉裝置帶動加油口蓋本體解鎖、開啟、關(guān)閉及閉鎖的自動操作，充分提升加油口蓋操作的自動化，且進一步地設(shè)置有防錯開關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)在忘記關(guān)閉或者其他情況下導(dǎo)致的加油口蓋未關(guān)閉時加油口蓋的自動關(guān)閉并閉鎖。本發(fā)明適用于各種車輛，與ECU相連，實現(xiàn)加油口蓋解鎖、開啟、關(guān)閉與閉鎖的自動控制。
【專利說明】電動控制啟閉的加油口蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車領(lǐng)域，涉及一種車輛用加油口蓋，具體地說是一種電動控制啟閉的加油口蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛加油口蓋均由開啟拉線或者電機進行解鎖，然后由操作人員進行手動掀起完成開啟過程，關(guān)閉時由操作人員手動關(guān)閉，由拉線或者電機進行閉鎖，完成關(guān)閉過程。這種方式的加油口蓋，除加油口蓋解鎖動作外，開啟過程及關(guān)閉過程均由操作人員手動完成，自動化程度低，在操作人員忘記關(guān)閉加油口蓋或者其他情況下導(dǎo)致加油口蓋未關(guān)閉時，加油口蓋就一直處于開啟狀態(tài)，起不到保護油管及防盜作用。
[0003]中國專利數(shù)據(jù)庫中公開有通過電動控制、電磁控制、磁吸力、遙控感應(yīng)、機械聯(lián)動等多種方式，來實現(xiàn)控制加油口蓋啟閉操作的技術(shù)方案，如:
專利號為2007201441736的中國發(fā)明專利，就公開了一種“轎車自限位電子防盜加油口”，其增加了由伸縮桿和控制機構(gòu)構(gòu)成的可伸縮電動拉桿，且其控制機構(gòu)與控制開關(guān)相連，實現(xiàn)電動控制其開啟、關(guān)閉與鎖止。還有專利號為20122020215987的中國發(fā)明專利，公開了一種“車內(nèi)電動控制開啟的塑料加油口蓋”，其鎖止驅(qū)動器通過信號線連接有開啟按鈕，通過按鈕可實現(xiàn)蓋板的自動開啟。但是，上述兩產(chǎn)品專利的技術(shù)方案，都是采用電動的伸縮桿與內(nèi)板鎖止口的卡接來實現(xiàn)加油口蓋的閉鎖，只在加油口蓋解鎖過程中實現(xiàn)電動化，而加油口蓋的開啟、關(guān)閉及閉鎖都需要操作人員在車外手動操作，不能實現(xiàn)整個過程的完全電動自動化，而且沒有防錯功能，不能實現(xiàn)行車過程中加油口蓋未關(guān)閉時的自動關(guān)閉及閉鎖功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題，是提供一種電動控制啟閉的加油口蓋，電動控制其解鎖、開啟、關(guān)閉及閉鎖操作，充分提升加油口蓋操作的自動化，且進一步地設(shè)置有防錯開關(guān)，能夠?qū)崿F(xiàn)在忘記關(guān)閉或者其他情況下導(dǎo)致的加油口蓋未關(guān)閉時加油口蓋的自動關(guān)閉并閉鎖。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種電動控制啟閉的加油口蓋，包括加油口蓋口管、加油口蓋本體，還包括由車輛ECU控制的用于啟閉加油口蓋本體的電動啟閉裝置，該電動啟閉裝置的工作端與加油口蓋本體聯(lián)動。這樣的方案，實現(xiàn)了在電源驅(qū)動下、在車輛ECU的控制下，電動啟閉裝置帶動加油口蓋本體開啟和關(guān)閉。
[0006]作為限定，所述電動啟閉裝置包括與加油口蓋本體一體聯(lián)接且可同軸同步旋轉(zhuǎn)的從動旋轉(zhuǎn)件，還包括于加油口蓋口管上固定的由車輛E⑶控制的電機、車體上相應(yīng)于駕駛位前方相應(yīng)位置處固定的由車輛E⑶控制的電機加油口蓋開關(guān)；
所述電機的輸出軸上固聯(lián)有主動旋轉(zhuǎn)件，主動旋轉(zhuǎn)件經(jīng)機械傳動將電機的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為從動旋轉(zhuǎn)件的水平轉(zhuǎn)動，以加油口的開口端面所在平面水平設(shè)置為基準(zhǔn)，則所述電動啟閉裝置還包括設(shè)于加油口蓋口管上且與之滑動配合故能上下運動而經(jīng)與從動旋轉(zhuǎn)件的接觸實現(xiàn)加油口蓋本體關(guān)閉及閉鎖、經(jīng)與從動旋轉(zhuǎn)件的分離實現(xiàn)加油口蓋本體開啟的關(guān)閉動作限位裝置，以及能于加油口蓋本體開啟完成瞬間能與所述關(guān)閉動作限位裝置相接觸而使其向上運動的開啟動作限位裝置；所述關(guān)閉動作限位裝置能隨從動旋轉(zhuǎn)件的順時針轉(zhuǎn)動而下降、隨從動旋轉(zhuǎn)件的逆時針轉(zhuǎn)動而上升。當(dāng)ECU控制電機轉(zhuǎn)動時，從動旋轉(zhuǎn)件動作，從而帶動加油口蓋本體轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)加油口蓋的開啟與關(guān)閉。
[0007]作為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)的具體化，所述主動旋轉(zhuǎn)件為固聯(lián)于水平設(shè)置的電機輸出軸上的齒輪，所述從動旋轉(zhuǎn)件為與加油口蓋本體一體固聯(lián)的扇形齒盤，齒盤的弧形邊緣為帶齒部，齒輪位于帶齒部的上方，所述帶齒部所帶的齒與所述齒輪能夠嚙合；以加油口蓋本體的頂面中心點為平面直角坐標(biāo)系的原點、所述齒盤的運動軌跡在一二象限為基準(zhǔn)，則所述關(guān)閉動作限位裝置位于齒盤于加油口蓋關(guān)閉狀態(tài)時所在位置的左上角，齒盤的帶齒部的周向左方還帶有無齒段，加油口蓋關(guān)閉狀態(tài)時，齒輪位于無齒段的上方，而此時關(guān)閉動作限位裝置恰位于齒輪的左方，且關(guān)閉動作限位裝置右端面的下部恰與齒輪的邊緣處于相接觸/分離的臨界狀態(tài)，該下部為平面結(jié)構(gòu)，關(guān)閉動作限位裝置右端面自該平面結(jié)構(gòu)的下部的以上部分帶有能與齒輪相嚙合的豎向間隔分布的齒呈齒條狀。齒條狀構(gòu)件與齒盤的配合關(guān)系，能實現(xiàn)開啟與關(guān)閉動作的電驅(qū)化、自動化。
[0008]作為進一步限定，齒盤的弧形邊緣于所述弧形的逆時針方向的前端帶有沿其周向延伸的弧形延伸端，弧形邊緣與弧形延伸端的上表面均帶齒，所述齒與所述齒輪能夠嚙合；所述關(guān)閉動作限位裝置為倒凹字形的塊狀，即包括上部的帶齒的條狀部分，以及下部的相隔開的兩支腿部分，弧形延伸端可隨齒盤的左旋或右旋于兩支腿間轉(zhuǎn)動。
[0009]作為本發(fā)明的開啟動作限位裝置的結(jié)構(gòu)的具體化，在齒盤的周邊還帶有沿半徑方向外凸的第一凸臺，所述第一凸臺的頂面所在的高度與加油口蓋關(guān)閉狀態(tài)時關(guān)閉動作限位裝置的底端所在的高度相適配，該第一凸臺的右端終止于齒盤外周壁上相應(yīng)于加油口蓋關(guān)閉到位瞬間關(guān)閉動作限位裝置所在的位置處；在齒盤的周邊相應(yīng)于第一凸臺右端右方的位置即自第一凸臺右端沿順時針方向往后的部位，還帶有沿半徑方向外凸的第二凸臺，第二凸臺的頂面所在的高度高于第一凸臺的頂面所在的高度；第一凸臺與第二凸臺間經(jīng)斜面連接，該斜面與第一凸臺的頂面、第二凸臺的頂面間的夾角均為鈍角；該斜面即為開啟動作限位裝置。斜面的設(shè)置，實現(xiàn)關(guān)閉到位時的自動閉鎖。
[0010]作為優(yōu)化，所述電動控制啟閉的加油口蓋還包括與車輛E⑶電連接的防錯開關(guān)，所述防錯開關(guān)固定設(shè)于加油口蓋口管上且?guī)в锌拷P(guān)閉動作限位裝置的背對帶齒面的一面的水平延伸的卡臂，關(guān)閉動作限位裝置的該面上帶有“]”狀限位凹槽，該槽所處的位置與高度恰能使關(guān)閉動作限位裝置向上運動到極限位置時槽頂面與卡臂的底面相接觸且關(guān)閉動作限位裝置向下運動到極限位置時槽頂面與卡臂的底面相接觸。防錯開關(guān)的設(shè)置，能保證加油口蓋的漏關(guān)。
[0011]作為一種限定:
所述加油口蓋口管上設(shè)有用于支撐、固定電機的電機支架、關(guān)閉動作限位裝置支架、彈片支架；
電機固定于電機支架上； 關(guān)閉動作限位裝置限位于關(guān)閉動作限位裝置支架上，并可相對于加油口蓋本體上下滑
動；
所述彈片支架上固定有鉤狀彈片，加油口蓋處于閉鎖狀態(tài)時，彈片的自由端即左端抵于設(shè)在齒盤底面的向下的凸起上，且此狀態(tài)下該彈片受到該凸起向右的壓力。
[0012]作為常規(guī)特征，本發(fā)明還包括蓋板和鉸鏈臂，所述鉸鏈臂與齒盤同軸固聯(lián)，且與蓋板相固聯(lián)。本發(fā)明的彈片與現(xiàn)有技術(shù)中的彈片，作用不同，本發(fā)明中用于初始狀態(tài)時，齒盤與齒輪嚙合前瞬間，靠彈片被凸起壓縮而施加于凸起上的反作用力啟動齒盤的轉(zhuǎn)動。
[0013]綜上，由于采用了上述的技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進步在于:
本發(fā)明采用電機驅(qū)動齒輪、齒條、齒盤來實現(xiàn)解鎖、開啟、關(guān)閉、閉鎖操作，各過程的完全自動化；另外，設(shè)置防錯結(jié)構(gòu)，在忘記關(guān)閉加油口蓋或其他原因?qū)е碌募佑涂谏w未關(guān)閉情況下，可保證加油口蓋在行車時自動關(guān)閉、鎖緊加油口蓋，更加安全方便。
[0014]本發(fā)明適用于各種車輛，與E⑶相連，實現(xiàn)加油口蓋解鎖、開啟、關(guān)閉與閉鎖的自動控制。
[0015]本發(fā)明下面將結(jié)合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明實施例1的使用狀態(tài)參考圖；
圖2、圖4一圖6分別是是圖1的不同角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1所示實施例1的電路部分原理圖；
圖7是本發(fā)明實施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8為本發(fā)明實施例1中加油口蓋口管1、鉸鏈臂2、蓋板3、齒盤10間的位置關(guān)系、連接關(guān)系的不意圖；
圖9為本發(fā)明實施例1中電機支架20、彈片支架22的位置、結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本發(fā)明實施例1中電機5的安裝位置示意圖；
圖11為本發(fā)明實施例1的彈片23的安裝位置及結(jié)構(gòu)示意圖；
圖12為本發(fā)明實施例1的鉸鏈臂2、蓋板3、齒盤10的位置關(guān)系、聯(lián)接關(guān)系示意圖；
圖13與圖14分別為本發(fā)明實施例1中防錯開關(guān)17與關(guān)閉動作限位裝置7間于斷開、閉合狀態(tài)下的配合關(guān)系示意圖。
[0017]圖中:1一加油口蓋口管，2—鉸鏈臂，3—蓋板，4一加油口蓋本體，5—電機，6—加油口蓋開關(guān)，7—關(guān)閉動作限位裝置，8—開啟動作限位裝置，9一齒輪，10一齒盤，11一帶齒部，12—齒，13—弧形延伸端，14一第一凸臺，15—第二凸臺，16一斜面，17—防錯開關(guān)，18—卡臂，19一車輛發(fā)動機，20一電機支架，22一彈片支架，23一彈片，24—凸起,25一車輛電機。圖中所有箭頭表示構(gòu)件的運動方向。
【具體實施方式】
[0018]實施例1
本實施例為一種電動控制啟閉的加油口蓋，參考圖1、圖2、圖4一圖7，它包括加油口蓋口管1、鉸鏈臂2、蓋板3、加油口蓋本體4，還包括由車輛E⑶控制的用于啟閉加油口蓋本體4的電動啟閉裝置,該電動啟閉裝置的工作端與加油口蓋本體4聯(lián)動。具體地說:
電動啟閉裝置包括與加油口蓋本體4 一體聯(lián)接且可同軸同步旋轉(zhuǎn)的從動旋轉(zhuǎn)件,還包括于加油口蓋口管I上固定的由車輛ECU控制的電機5，以及由車輛ECU控制的加油口蓋開關(guān)6。加油口蓋開關(guān)6于車體上相應(yīng)于駕駛位前方相應(yīng)位置處，比如儀表板面板、左前門護板，也可以于方便駕駛員操作的其它地方固定。
[0019]電機5的輸出軸上固聯(lián)有主動旋轉(zhuǎn)件，主動旋轉(zhuǎn)件經(jīng)機械傳動將電機5的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為從動旋轉(zhuǎn)件的水平轉(zhuǎn)動。以加油口的開口端面所在平面水平設(shè)置為基準(zhǔn)，則電動啟閉裝置還包括設(shè)于加油口蓋口管I上且與加油口蓋口管I滑動配合故能上下運動而經(jīng)與從動旋轉(zhuǎn)件的接觸實現(xiàn)加油口蓋本體4關(guān)閉及閉鎖、經(jīng)與從動旋轉(zhuǎn)件的分離實現(xiàn)加油口蓋本體4開啟的關(guān)閉動作限位裝置7，以及能于加油口蓋本體4開啟完成瞬間能與關(guān)閉動作限位裝置7相接觸而使關(guān)閉動作限位裝置7向上運動的開啟動作限位裝置8。關(guān)閉動作限位裝置7能隨從動旋轉(zhuǎn)件的順時針轉(zhuǎn)動而下降、隨從動旋轉(zhuǎn)件的逆時針轉(zhuǎn)動而上升。當(dāng)ECU控制電機5轉(zhuǎn)動時,從動旋轉(zhuǎn)件動作,從而帶動加油口蓋本體4轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)加油口蓋的開啟與關(guān)閉。
[0020]主動旋轉(zhuǎn)件為固聯(lián)于水平設(shè)置的電機5的輸出軸上的齒輪9，從動旋轉(zhuǎn)件為與加油口蓋本體4 一體固聯(lián)的扇形齒盤10。齒盤10的弧形邊緣為帶齒部11，齒輪9位于帶齒部11的上方，帶齒部11所帶的齒與齒輪9能夠嚙合。
[0021]假設(shè)加油口蓋本體4的頂面中心點為平面直角坐標(biāo)系的原點，且齒盤10的運動軌跡在第一、第二象限，則閉動作限位裝置7位于齒盤10于加油口蓋關(guān)閉狀態(tài)時所在位置的左上角。
[0022]齒盤10的帶齒部11的周向左方還帶有無齒段，加油口蓋關(guān)閉狀態(tài)時，齒輪9位于無齒段的上方，而此時關(guān)閉動作限位裝置7恰位于齒輪9的左方，且關(guān)閉動作限位裝置7的右端面的下部恰與齒輪9的邊緣處于相接觸/分離的臨界狀態(tài)，該下部為平面結(jié)構(gòu)，關(guān)閉動作限位裝置7的右端面自該平面結(jié)構(gòu)的下部的以上部分帶有能與齒輪9相嚙合的豎向間隔分布的齒12而使其呈齒條狀。
[0023]齒盤10的弧形邊緣于其弧形的逆時針方向的前端即左端帶有沿其周向延伸的弧形延伸端13?；⌒芜吘壟c弧形延伸端13的上表面均帶齒，它們的齒都能與齒輪9的齒嚙
八
口 ο
[0024]關(guān)閉動作限位裝置7為倒凹字形的塊狀，即包括上部的帶齒的條狀部分，以及下部的相隔開的兩支腿部分，弧形延伸端13可隨齒盤13的左旋或右旋于兩支腿間轉(zhuǎn)動。
[0025]在齒盤10的周邊還帶有沿半徑方向外凸的第一凸臺14，第一凸臺14的頂面所在的高度與加油口蓋關(guān)閉狀態(tài)時關(guān)閉動作限位裝置7的底端所在的高度相適配。第一凸臺14的右端終止于齒盤10外周壁上相應(yīng)于加油口蓋關(guān)閉到位瞬間關(guān)閉動作限位裝置7所在的位置處。
[0026]在齒盤10的周邊相應(yīng)于第一凸臺14的右端的右方的位置，即自第一凸臺14的右端沿順時針方向往后的部位，還帶有沿半徑方向外凸的第二凸臺15。第二凸臺15的頂面所在的高度，高于第一凸臺14的頂面所在的高度。第一凸臺14與第二凸臺15的外周位于同一弧面上，二者的頂面間經(jīng)斜面16過渡連接，該斜面16與第一凸臺14的頂面、第二凸臺15的頂面間的夾角均為鈍角。該斜面16即為開啟動作限位裝置8。
[0027]本實施例還包括與車輛E⑶電連接的防錯開關(guān)17。防錯開關(guān)17固定設(shè)于加油口蓋口管I上且?guī)в锌拷P(guān)閉動作限位裝置7的背對帶齒面的一面的水平延伸的卡臂18。關(guān)閉動作限位裝置7與卡臂18相接近的一面上帶有“]”狀的限位凹槽。
[0028]該限位凹槽所處的位置與高度，恰能使關(guān)閉動作限位裝置7向上運動到極限位置時，限位凹槽的頂面與卡臂18的底面相接觸，且關(guān)閉動作限位裝置7向下運動到極限位置時，限位凹槽的頂面與卡臂18的底面相接觸。
[0029]加油口蓋口管I上設(shè)有用于支撐、固定電機的電機支架20、關(guān)閉動作限位裝置支架、彈片支架22。
[0030]電機5固定于電機支架上20。
[0031]關(guān)閉動作限位裝置7限位于關(guān)閉動作限位裝置支架上，并可相對于加油口蓋本體4上下滑動。
[0032]彈片支架22上固定有鉤狀彈片23。加油口蓋處于閉鎖狀態(tài)時，彈片23的自由端即左端抵于設(shè)在齒盤10的底面的向下的凸起24上，且此狀態(tài)下彈片23受到凸起24向右的壓力。
[0033]如圖8所示，本實施例的鉸鏈臂2與齒盤10同軸固聯(lián)，且與蓋板3相固聯(lián)。
[0034]本實施例的電路原理圖如圖3所示，防錯開關(guān)7、加油口蓋開關(guān)6、車輛電機25、車輛發(fā)動機19均由車輛ECU控制。
[0035]本實施例的工作原理如下:
1、初始時，加油口蓋關(guān)閉，防錯開關(guān)17斷開，關(guān)閉動作限位裝置7卡緊齒盤10，此時為鎖止?fàn)顟B(tài)；
I1、按動加油口蓋開關(guān)6，車輛E⑶首先發(fā)出防錯信號，防錯開關(guān)17斷開，發(fā)出正向操作信號，電機5順時針正轉(zhuǎn)，帶動關(guān)閉動作限位裝置7向上移動，實現(xiàn)解鎖，；
II1、齒盤10在彈片23作用下輕微轉(zhuǎn)動，齒輪9和齒盤10的齒嚙合，帶動齒盤10轉(zhuǎn)動(鉸鏈臂2與蓋板3隨之轉(zhuǎn)動)，加油口蓋逐漸開啟；
IV、當(dāng)加油口蓋開啟至極限位置時，齒盤10上臺階碰觸關(guān)閉動作限位裝置7向上運動，關(guān)閉動作限位裝置7接通防錯開關(guān)17，電機5停轉(zhuǎn)，開啟過程完成；
V、關(guān)閉加油口蓋時，按動加油口蓋開關(guān)6，車輛ECU首先發(fā)出防錯信號，防錯開關(guān)17接通，發(fā)出反向操作信號，電機5逆時針反轉(zhuǎn)，與開啟過程相反，實現(xiàn)關(guān)閉及閉鎖；
V1、如忘記關(guān)閉油箱門，此時防錯開關(guān)17接通。汽車發(fā)動機啟動時，ECU識別發(fā)動機啟動信號，同時識別出防錯信號接通(此時不用按動開關(guān))，執(zhí)行反操作，電機5反轉(zhuǎn)，將油箱門關(guān)閉，以此起到防錯作用。
[0036]實施例2
本實施例為一種電動控制啟閉的加油口蓋，其與實施例1的區(qū)別在于:
關(guān)閉動作限位裝置7與卡臂18相接近的一面的截面結(jié)構(gòu)上為拐角是直角的“7”字形(用于替代實施例1中設(shè)于關(guān)閉動作限位裝置7與卡臂18相接近的一面上所帶有的“]”狀限位凹槽)。
[0037]本實施例其它部分的結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同。
[0038]實施例3
本實施例為一種電動控制啟閉的加油口蓋，其與實施例1的區(qū)別在于:
關(guān)閉動作限位裝置7為刀形，即包括上部的帶齒的條狀部分，以及下部的獨腿部分，齒盤10的弧形邊緣可于條狀部分的下方且半徑小于獨腿所在半徑的區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)動。(即:齒盤10不再帶有弧形延伸端13 ;獨腿代替實施例1的兩支腿)
本實施例其它部分的結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同。
[0039]實施例4
本實施例為一種電動控制啟閉的加油口蓋，其與實施例1的區(qū)別在于以下兩點:①關(guān)閉動作限位裝置7與卡臂18相接近的一面的截面結(jié)構(gòu)上拐角是直角的“7”字形(用于替代實施例1中設(shè)于關(guān)閉動作限位裝置7與卡臂18相接近的一面上所帶有的“]”狀限位凹槽)。
[0040]②關(guān)閉動作限位裝置7為刀形，即包括上部的帶齒的條狀部分，以及下部的獨腿部分，齒盤10的弧形邊緣可于條狀部分的下方且半徑小于獨腿所在半徑的區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)動。(即:齒盤10不再帶有弧形延伸端13 ;獨腿代替實施例1的兩支腿)
本實施例其它部分的結(jié)構(gòu)與實施例1完全相同。
【權(quán)利要求】
1.一種電動控制啟閉的加油口蓋，包括加油口蓋口管、加油口蓋本體，其特征在于:它還包括由車輛ECU控制的用于啟閉加油口蓋本體的電動啟閉裝置，該電動啟閉裝置的工作端與加油口蓋本體聯(lián)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動控制啟閉的加油口蓋，其特征在于: 所述電動啟閉裝置包括與加油口蓋本體一體聯(lián)接且可同軸同步旋轉(zhuǎn)的從動旋轉(zhuǎn)件，還包括于加油口蓋口管上固定的由車輛ECU控制的電機、于車體上相應(yīng)于駕駛位前方位置處固定的由車輛ECU控制的電機加油口蓋開關(guān)； 所述電機的輸出軸上固聯(lián)有主動旋轉(zhuǎn)件，主動旋轉(zhuǎn)件經(jīng)機械傳動將電機的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為從動旋轉(zhuǎn)件的水平轉(zhuǎn)動，以加油口的開口端面所在平面水平設(shè)置為基準(zhǔn)，則所述電動啟閉裝置還包括設(shè)于加油口蓋口管上且與之滑動配合故能上下運動而經(jīng)與從動旋轉(zhuǎn)件的接觸實現(xiàn)加油口蓋本體關(guān)閉及閉鎖、經(jīng)與從動旋轉(zhuǎn)件的分離實現(xiàn)加油口蓋本體開啟的關(guān)閉動作限位裝置，以及能于加油口蓋本體開啟完成瞬間與所述關(guān)閉動作限位裝置相接觸而使其向上運動的開啟動作限位裝置；所述關(guān)閉動作限位裝置能隨從動旋轉(zhuǎn)件的順時針轉(zhuǎn)動而下降、隨從動旋轉(zhuǎn)件的逆時針轉(zhuǎn)動而上升。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動控制啟閉的加油口蓋，其特征在于:所述主動旋轉(zhuǎn)件為固聯(lián)于水平設(shè)置的電機輸出軸上的齒輪，所述從動旋轉(zhuǎn)件為與加油口蓋本體一體固聯(lián)的扇形齒盤，齒盤的弧形邊緣為帶齒部，齒輪位于帶齒部的上方，所述帶齒部所帶的齒與所述齒輪能夠嚙合；以加油口蓋本體的頂面中心點為平面直角坐標(biāo)系的原點、所述齒盤的運動軌跡在一二象限為基準(zhǔn)，則所述關(guān)閉動作限位裝置位于齒盤于加油口蓋關(guān)閉狀態(tài)時所在位置的左上角，齒盤的帶齒部的周向左方還帶有無齒段，加油口蓋關(guān)閉狀態(tài)時，齒輪位于無齒段的上方，而此時關(guān)閉動作限位裝置恰位于齒輪的左方，且關(guān)閉動作限位裝置右端面的下部恰與齒輪的邊緣處于相接觸/分離的臨界狀態(tài)，該下部為平面結(jié)構(gòu)，關(guān)閉動作限位裝置右端面自該平面結(jié)構(gòu)的下部的以上部分帶有能與齒輪相嚙合的豎向間隔分布的齒呈齒條狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動控制啟閉的加油口蓋，其特征在于:齒盤的弧形邊緣于所述弧形的逆時針方向的前端帶有沿其周向延伸的弧形延伸端，弧形邊緣與弧形延伸端的上表面均帶齒，所述齒與所述齒輪能夠嚙合；所述關(guān)閉動作限位裝置為倒凹字形的塊狀，即包括上部的帶齒的條狀部分，以及下部的相隔開的兩支腿部分，弧形延伸端可隨齒盤的左旋或右旋于兩支腿間轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動控制啟閉的加油口蓋，其特征在于:在齒盤的周邊還帶有沿半徑方向外凸的第一凸臺，所述第一凸臺的頂面所在的高度與加油口蓋關(guān)閉狀態(tài)時關(guān)閉動作限位裝置的底端所在的高度相適配，該第一凸臺的右端終止于齒盤外周壁上相應(yīng)于加油口蓋關(guān)閉到位瞬間關(guān)閉動作限位裝置所在的位置處；在齒盤的周邊相應(yīng)于第一凸臺右端右方的位置即自第一凸臺右端沿順時針方向往后的部位，還帶有沿半徑方向外凸的第二凸臺，第二凸臺的頂面所在的高度高于第一凸臺的頂面所在的高度；第一凸臺與第二凸臺間經(jīng)斜面連接，該斜面與第一凸臺的頂面、第二凸臺的頂面間的夾角均為鈍角；該斜面即為開啟動作限位裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2—5中任一項所述的電動控制啟閉的加油口蓋，其特征在于:所述電動控制啟閉的加油口蓋還包括與車輛ECU電連接的防錯開關(guān)，所述防錯開關(guān)固定設(shè)于加油口蓋口管上且?guī)в锌拷P(guān)閉動作限位裝置的背對帶齒面的一面的水平延伸的卡臂，關(guān)閉動作限位裝置的該面上帶有“]”狀限位凹槽，該槽所處的位置與高度恰能使關(guān)閉動作限位裝置向上運動到極限位置時槽頂面與卡臂的底面相接觸且關(guān)閉動作限位裝置向下運動到極限位置時槽頂面與卡臂的底面相接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動控制啟閉的加油口蓋，其特征在于: 所述加油口蓋口管上設(shè)有電機支架、關(guān)閉動作限位裝置支架、彈片支架； 電機固定于電機支架上； 關(guān)閉動作限位裝置限位于關(guān)閉動作限位裝置支架上，并可相對于加油口蓋本體上下滑動； 所述彈片支架上固定有鉤狀彈片，加油口蓋處于閉鎖狀態(tài)時，彈片的自由端即左端抵于設(shè)在齒盤底面的向下的凸起上，且此狀態(tài)下該彈片受到該凸起向右的壓力。
8.根據(jù)權(quán)利要求3、4、5或7中任一項所述的電動控制啟閉的加油口蓋，其特征在于:它還包括蓋板和鉸鏈 臂，所述鉸鏈臂與齒盤同軸固聯(lián)，且與蓋板相固聯(lián)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動控制啟閉的加油口蓋，其特征在于:它還包括蓋板和鉸鏈臂，所述鉸鏈臂與齒盤同軸固聯(lián)，且與蓋板相固聯(lián)。
【文檔編號】B62D25/24GK103786796SQ201410071017
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】張濤, 賀志杰, 孫計晨, 雷強 申請人:長城汽車股份有限公司