一種新型的汽車用拉桿的制作方法
【專利摘要】一種新型的汽車用拉桿，它涉及汽車用品【技術領域】，它包含管子(1)、襯套(2)、長連接桿(3)、六角螺母(4)、連接套(5)和短連接桿(6)；長連接桿(3)和短連接桿(6)分別旋接在連接套(5)的兩端，且長連接桿(3)和短連接桿(6)分別通過六角螺母(4)固定在連接套(5)的兩端，長連接桿(3)和短連接桿(6)的另外兩端分別焊接有管子(1)，管子(1)的內(nèi)部設置有襯套(2)。它可以伸縮調整長度來改變車輛的外傾角或前束，使汽車輪胎達到不偏磨，方向好歸正，增加車型行駛的安全。
【專利說明】一種新型的汽車用拉桿
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及汽車用品【技術領域】，具體涉及一種瑞虎汽車用拉桿。
[0003]【背景技術】:
[0004]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車幾乎已經(jīng)成為每個家庭外出旅游的必需品，目前汽車包含很多零部件，其中很多零部件可以更換及調整的，也有很多零部件是固定不變的，其中，固定拉桿就是不可以調整的，這樣車子在開了一定時間后，由于底盤整體疲勞，變形會造成汽車輪胎的不正常磨損，縮短了汽車的使用壽命。
[0005]實用新型內(nèi)容:
[0006]本實用新型的目的是提供一種新型的汽車用拉桿，它可以伸縮調整(有限定范圍)長度來改變車輛的外傾角或前束，使汽車輪胎達到不偏磨，方向好歸正，增加車型行駛的安全。
[0007]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案:它包含管子1、襯套2、長連接桿3、六角螺母4、連接套5和短連接桿6 ;長連接桿3和短連接桿6分別旋接在連接套5的兩端，且長連接桿3和短連接桿6分別通過六角螺母4固定在連接套5的兩端，長連接桿3和短連接桿6的另外兩端分別焊接有管子1，管子I的內(nèi)部設置有襯套2。
[0008]本實用新型具有以下有益效果:它可以伸縮調整(有限定范圍)長度來改變車輛的外傾角或前束，使汽車輪胎達到不偏磨，方向好歸正，增加車型行駛的安全。
[0009]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]【具體實施方式】:
[0012]參看圖1，本【具體實施方式】采用以下技術方案:它包含管子1、襯套2、長連接桿3、六角螺母4、連接套5和短連接桿6 ;長連接桿3和短連接桿6分別旋接在連接套5的兩端，且長連接桿3和短連接桿6分別通過六角螺母4固定在連接套5的兩端，長連接桿3和短連接桿6的另外兩端分別焊接有管子1，管子I的內(nèi)部設置有襯套2。
[0013]本【具體實施方式】可以伸縮調整(有限定范圍)長度來改變車輛的外傾角或前束，使汽車輪胎達到不偏磨，方向好歸正，增加車型行駛的安全。
【權利要求】
1.一種新型的汽車用拉桿，其特征在于它包含管子(I)、襯套(2)、長連接桿(3)、六角螺母(4)、連接套(5)和短連接桿(6);長連接桿(3)和短連接桿(6)分別旋接在連接套(5)的兩端，且長連接桿(3)和短連接桿(6)分別通過六角螺母(4)固定在連接套(5)的兩端，長連接桿(3)和短連接桿(6)的另外兩端分別焊接有管子(1)，管子(I)的內(nèi)部設置有襯套⑵。`
【文檔編號】B62D17/00GK203666773SQ201320886132
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】王飛 申請人:王飛