摩托車或電動(dòng)摩托車的通用側(cè)支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車或電動(dòng)摩托車的通用側(cè)支架，包括連接在摩托車或電動(dòng)摩托車的連接件、固定在連接件上的支腿、固定在支腿上的彈簧掛鉤和腳踏桿，所述支腿內(nèi)部通過鎖緊螺母設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿和調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)絲桿端部連接有萬向調(diào)節(jié)件，本實(shí)用新型駐車穩(wěn)定，適應(yīng)各種路面。
【專利說明】摩托車或電動(dòng)摩托車的通用側(cè)支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于摩托車或電動(dòng)摩托車的支腿，具體是涉及到一種摩托車或電動(dòng)摩托車的通用側(cè)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車或電動(dòng)摩托車的側(cè)支架，在駐車穩(wěn)定性上面很難以達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258的規(guī)定，其使用一段時(shí)間后，駐車穩(wěn)定性更差。有些車輛在停車時(shí)，不是往左邊傾倒就是往右邊傾倒，用戶苦不堪言。
[0003]對于一些特殊地面，比如比較軟的路面，即使暫時(shí)把車輛駐穩(wěn)，時(shí)間一長，側(cè)支架也會(huì)慢慢的滲入到地里邊，車輛就會(huì)自然的傾倒了，各種各樣的損失或事故都有可能發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種駐車穩(wěn)定的摩托車或電動(dòng)摩托車的通用側(cè)支架。
[0005]本實(shí)用新型的內(nèi)容是包括連接在摩托車或電動(dòng)摩托車的連接件、固定在連接件上的支腿、固定在支腿上的彈簧掛鉤和腳踏桿，所述支腿內(nèi)部通過鎖緊螺母設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿和調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)絲桿端部連接有萬向調(diào)節(jié)件。
[0006]所述方向調(diào)節(jié)件包括設(shè)置在所述調(diào)節(jié)絲桿端部的連接球以及設(shè)置在連接球上的底座。
[0007]所述底座通過銷軸連接在連接球上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型通過在連接球下部設(shè)置有一個(gè)底座，底座通過銷軸或者其他方式連接在連接球上，可以變換底座的方向，當(dāng)摩托車或者電動(dòng)摩托車在駐車后，底座接觸地面，由于底座可以調(diào)整方向，因此可以始終以面積最大的一面和地面接觸，減少地面和底座之間的單位壓力，使得即使在比較軟的路面上，底座也不會(huì)陷入地面，從而加強(qiáng)駐車穩(wěn)定性。
[0009]本實(shí)用新型的支腿內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿和調(diào)節(jié)螺母，可以調(diào)節(jié)整體的長度，當(dāng)在傾斜路面時(shí)，可以調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的長度，從而適應(yīng)路面狀況，達(dá)到最佳的駐車狀態(tài)，減少路面和本實(shí)用新型的接觸壓強(qiáng)，減少零件損壞的可能性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的不同駐車狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在圖中，I連接件、2支腿、3彈簧掛鉤、4調(diào)節(jié)絲桿、5腳踏桿、6調(diào)節(jié)螺母、7鎖緊螺母、8連接球、9底座。
【具體實(shí)施方式】[0013]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括連接在摩托車或電動(dòng)摩托車的連接件1、固定在連接件I上的支腿2、固定在支腿2上的彈簧掛鉤3和腳踏桿5，所述支腿2內(nèi)部通過鎖緊螺母7設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿4和調(diào)節(jié)螺母6，所述調(diào)節(jié)絲桿4端部連接有萬向調(diào)節(jié)件。
[0014]所述方向調(diào)節(jié)件包括設(shè)置在所述調(diào)節(jié)絲桿4端部的連接球8以及設(shè)置在連接球8上的底座9。
[0015]所述底座9通過銷軸連接在連接球8上。
[0016]本實(shí)用新型通過在連接球8下部設(shè)置有一個(gè)底座9，底座9通過銷軸或者其他方式連接在連接球8上，可以變換底座9的方向，當(dāng)摩托車或者電動(dòng)摩托車在駐車后，底座9接觸地面，由于底座9可以調(diào)整方向，因此可以始終以面積最大的一面和地面接觸,減少地面和底座9之間的單位壓力，使得即使在比較軟的路面上，底座9也不會(huì)陷入地面，從而加強(qiáng)駐車穩(wěn)定性。
[0017]本實(shí)用新型的支腿2內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿4和調(diào)節(jié)螺母6，可以調(diào)節(jié)整體的長度，當(dāng)在傾斜路面時(shí)，可以調(diào)節(jié)本實(shí)用新型的長度，從而適應(yīng)路面狀況，達(dá)到最佳的駐車狀態(tài)，減少路面和本實(shí)用新型的接觸壓強(qiáng)，減少零件損壞的可能性。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車或電動(dòng)摩托車的通用側(cè)支架，其特征是，包括連接在摩托車或電動(dòng)摩托車的連接件(I)、固定在連接件(I)上的支腿(2)、固定在支腿(2)上的彈簧掛鉤(3)和腳踏桿(5)，所述支腿(2)內(nèi)部通過鎖緊螺母(7)設(shè)置有調(diào)節(jié)絲桿(4)和調(diào)節(jié)螺母(6)，所述調(diào)節(jié)絲桿(4)端部連接有萬向調(diào)節(jié)件。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車或電動(dòng)摩托車的通用側(cè)支架，其特征是，所述方向調(diào)節(jié)件包括設(shè)置在所述調(diào)節(jié)絲桿(4)端部的連接球(8)以及設(shè)置在連接球(8)上的底座(9)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車或電動(dòng)摩托車的通用側(cè)支架，其特征是，所述底座(9)通過銷軸連接在連接球`(8)上。
【文檔編號】B62H1/00GK203623819SQ201320881488
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】鄒萬福 申請人:浙江雅迪機(jī)車有限公司