一種汽車車架的制作方法
【專利摘要】一種汽車車架，包括車架主體，車架主體的兩側(cè)均設(shè)有掛耳結(jié)構(gòu)，兩掛耳結(jié)構(gòu)之間設(shè)有發(fā)動機固定裝置，車架主體包括兩根相互平行的左縱梁和右縱梁以及設(shè)置在左縱梁和右縱梁之間的橫梁，掛耳結(jié)構(gòu)包括與車架主體一體成型的支撐板以及設(shè)置在該支撐板上的支撐耳，發(fā)動機固定裝置包括設(shè)置在支撐耳之間的固定軸以及設(shè)置在該固定軸上的固定齒輪。該汽車車架上的發(fā)動機固定裝置對設(shè)置在車架上的發(fā)動機起到了固定作用，防止汽車在撞擊時出現(xiàn)發(fā)動機移位的現(xiàn)象，車架上的掛耳結(jié)構(gòu)與車架主體一體成型，加工方便，提高了掛耳的承載能力和可靠性。
【專利說明】一種汽車車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種汽車結(jié)構(gòu)，尤其是一種汽車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]多數(shù)汽車采用底盤的車架作為各種零部件支承連接的基體，常用的車架縱梁在使用條件下，車架的主要構(gòu)件縱梁在自重以及載荷的作用下發(fā)生呈下彎的趨勢，對軸距較長的車架縱梁受載荷后，如果車架主體的剛度不夠強，車架主體向下彎曲的趨勢尤為明顯，而且，設(shè)置在車架上的發(fā)動機也會出現(xiàn)固定不牢的現(xiàn)象，并且，傳統(tǒng)的汽車車架上的懸架掛耳均是通過鋼板焊接成型，然后焊接或鉚接在車架上，但會存在以下的不足:
[0003]1.高溫破壞了局部晶體結(jié)構(gòu)，使材料強度變差；
[0004]2.焊接后產(chǎn)生應(yīng)力集中,在受力變化的場所可靠性差；
[0005]3.產(chǎn)品一致性相對于鑄造件差，不利于批量化生產(chǎn)。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車車架所存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)動機固定牢固，提高掛耳承載能力和可靠性的汽車車架。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種汽車車架，包括車架主體，所述車架主體的兩側(cè)均設(shè)有掛耳結(jié)構(gòu)，兩掛耳結(jié)構(gòu)之間設(shè)有發(fā)動機固定裝置，所述車架主體包括兩根相互平行的左縱梁和右縱梁以及設(shè)置在左縱梁和右縱梁之間的橫梁，其特征在于，所述掛耳結(jié)構(gòu)包括與所述車架主體一體成型的支撐板以及設(shè)置在該支撐板上的支撐耳；
[0009]所述的發(fā)動機固定裝置包括設(shè)置在所述支撐耳之間的固定軸以及設(shè)置在該固定軸上的固定齒輪。
[0010]上述的一種汽車車架，所述左縱梁和右縱梁以及橫梁之間設(shè)有相互連接的加強筋組件。
[0011]上述的一種汽車車架，所述加強筋組件呈三角型。
[0012]本實用新型的有益效果為:該汽車車架上的發(fā)動機固定裝置對設(shè)置在車架上的發(fā)動機起到了固定作用，防止汽車在撞擊時出現(xiàn)發(fā)動機移位的現(xiàn)象，車架上的掛耳結(jié)構(gòu)與車架主體一體成型，加工方便，提高了掛耳的承載能力和可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的俯視圖
[0014]圖2為本實用新型的側(cè)視圖
【具體實施方式】
[0015]為使對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達成的功效有更進一步的了解和認識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下:
[0016]如圖1、圖2所示，一種汽車車架，包括車架主體I，車架主體I的兩側(cè)均設(shè)有掛耳結(jié)構(gòu)2，兩掛耳結(jié)構(gòu)2之間設(shè)有發(fā)動機固定裝置3。
[0017]車架主體I包括兩根相互平行的左縱梁4和右縱梁5以及設(shè)置在左縱梁4和右縱梁5之間的橫梁6，掛耳結(jié)構(gòu)2包括與車架主體I 一體成型的支撐板7以及設(shè)置在該支撐板7上的支撐耳8。
[0018]發(fā)動機固定裝置3包括設(shè)置在支撐耳8之間的固定軸9以及設(shè)置在該固定軸9上的固定齒輪10。
[0019]左縱梁4和右縱梁5以及橫梁6之間設(shè)有相互連接的加強筋組件11，加強筋組件11呈三角型，加強了左縱梁4和右縱梁5以及橫梁6之間的連接強度以及牢固性。
[0020]該汽車車架上的發(fā)動機固定裝置3對設(shè)置在車架上的發(fā)動機起到了固定作用，防止汽車在撞擊時出現(xiàn)發(fā)動機移位的現(xiàn)象，車架上的掛耳結(jié)構(gòu)2與車架主體I 一體成型，加工方便，提高了掛耳的承載能力和可靠性。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內(nèi)。本實用新型要求的保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車車架，包括車架主體，其特征在于，所述車架主體的兩側(cè)均設(shè)有掛耳結(jié)構(gòu)，兩掛耳結(jié)構(gòu)之間設(shè)有發(fā)動機固定裝置，所述車架主體包括兩根相互平行的左縱梁和右縱梁以及設(shè)置在左縱梁和右縱梁之間的橫梁，其特征在于，所述掛耳結(jié)構(gòu)包括與所述車架主體一體成型的支撐板以及設(shè)置在該支撐板上的支撐耳； 所述的發(fā)動機固定裝置包括設(shè)置在所述支撐耳之間的固定軸以及設(shè)置在該固定軸上的固定齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車架，其特征在于，所述左縱梁和右縱梁以及橫梁之間設(shè)有相互連接的加強筋組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車架，其特征在于，所述加強筋組件呈三角型。
【文檔編號】B62D21/02GK203819339SQ201320861276
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】謝國鋒 申請人:紹興協(xié)亨機械設(shè)備有限公司