折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，包括車架主體、后車架、前車架；所述車架主體一端通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)與后車架聯(lián)接，車架主體另一端通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)與前車架聯(lián)接；所述車架主體由兩固定支架、固定板、操縱桿和設(shè)置在固定支架上方的座椅組成；所述后車架由兩根后支撐臂、后輪叉、后輪和設(shè)置在后輪內(nèi)部的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成；所述前車架由兩根前支撐臂、轉(zhuǎn)向裝置、連桿、前輪、腳蹬組成。本實(shí)用新型具有攜帶方便、安全性高、結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、重量輕、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是一種非常安全、方便的代步和娛樂工具。車架主體與后車架、前車架以旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)折疊功能，使用時(shí)能開動(dòng)電極正常行駛，不使用時(shí)可以折疊成較小的體積，以適應(yīng)使用要求。
【專利說明】折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種折疊式電動(dòng)車，尤其是涉及一種折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在社會(huì)交通日漸擁擠，而公交路線存在線路固定、班次有限等問題，難以滿足人們對交通的需求，對于方便、快捷、經(jīng)濟(jì)的個(gè)人交通工具的渴求一直存在，傳統(tǒng)的個(gè)人交通工具如自行車、電動(dòng)車和摩托車即為此需求的產(chǎn)物，自行車人為驅(qū)動(dòng)，雖然環(huán)保但是需要消耗較多的體力，而且速度不是很快；電動(dòng)車和摩托車雖然解決了體力消耗和速度的問題，但是體積和重量都比較大，成本較高，而且對停放場地有一定要求，占用一定的空間，這對城市某些沒有停放場地的居民帶來了困難，另外需要攜帶電動(dòng)車乘坐地鐵、公交出行的人也無法將電動(dòng)車帶上，還有一個(gè)重要原因就是容易被盜?，F(xiàn)有的一些輕便型電動(dòng)車雖然體積和重量相對較小，但是仍不能滿足人們隨身攜帶和方便存放的要求，所以很多人不得不放棄這種代步工具而選擇其它出行方式。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車。以解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的攜帶不方便、安全性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不環(huán)保等技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，包括車架主體、后車架、前車架；所述車架主體一端通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)與后車架聯(lián)接，車架主體另一端通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)與前車架聯(lián)接；其中，車架主體與后車架、前車架以旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)為軸心實(shí)現(xiàn)二級折疊；所述車架主體由兩固定支架、固定板、操縱桿和設(shè)置在固定支架上方的座椅組成；所述后車架由兩根后支撐臂、后輪叉、后輪和設(shè)置在后輪內(nèi)部的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成；所述前車架由兩根前支撐臂、轉(zhuǎn)向裝置、連桿、前輪、腳蹬組成。
[0005]作為優(yōu)選，所述后支撐臂分別設(shè)置在兩固定支架一端的內(nèi)側(cè)；前支撐臂設(shè)置在兩固定支架一端的外側(cè)，其中后支撐臂、前支撐臂和固定支架分別為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0006]作為優(yōu)選，所述后支撐臂一端與固定支架聯(lián)接，另一端固定有后輪叉；其中后輪叉一端設(shè)有螺紋孔，另一端開設(shè)有“U”型槽。
[0007]作為優(yōu)選，所述后輪叉分別設(shè)置在兩后支撐臂末端內(nèi)側(cè)，該后輪叉設(shè)有螺紋孔一端通過螺絲牢牢固定在后支撐臂末端，兩后輪叉開設(shè)有“U”型槽一端固定在后輪左右兩側(cè)。
[0008]作為優(yōu)選，所述前支撐臂一端與固定支架聯(lián)接，另一端開設(shè)有軸孔并與轉(zhuǎn)向裝置配合；所述轉(zhuǎn)向裝置由轉(zhuǎn)接塊和固定在轉(zhuǎn)接塊上的轉(zhuǎn)軸組成，其中轉(zhuǎn)軸設(shè)置在前支撐臂端部開設(shè)的軸孔內(nèi)。
[0009]作為優(yōu)選，所述兩根前支撐臂端部分別設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，該轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)接塊外側(cè)部固定有前輪，轉(zhuǎn)接塊內(nèi)側(cè)開有凹槽。
[0010]作為優(yōu)選，所述左右兩轉(zhuǎn)接塊通過連桿連接，該連桿兩端分別設(shè)置在轉(zhuǎn)接塊凹槽內(nèi)，并通過插銷活動(dòng)連接。[0011]作為優(yōu)選，所述腳蹬由腳踏板和固定塊組成，其中固定塊中間位置開設(shè)有通孔，該固定塊通過通孔套置并固定在轉(zhuǎn)接塊的轉(zhuǎn)軸上方。
[0012]作為優(yōu)選，所述兩固定支架底部設(shè)有固定板，固定板與固定支架形成的腔體內(nèi)設(shè)有電池盒，該電池盒與后輪內(nèi)置的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；所述固定支架一側(cè)設(shè)有操縱桿。
[0013]本實(shí)用新型具有攜帶方便、安全性高、結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、重量輕、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是一種非常安全、方便的代步和娛樂工具。本實(shí)用新型采用無龍頭設(shè)計(jì)，前端設(shè)有腳踏板，中間設(shè)有鞍座，方便駕駛者坐立和腳踏。車架上固定電池盒、接收控制器和操縱桿用以控制前進(jìn)方向、速度和剎車。車架主體與后車架、前車架以旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)折疊功能，使用時(shí)能開動(dòng)電極正常行駛，不使用時(shí)可以折疊成較小的體積，以適應(yīng)使用要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖la、b是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2a、b是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)仰視圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。
[0017]圖4是圖本實(shí)用新型后支撐臂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型后輪叉結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是本實(shí)用新型固定支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖7是本實(shí)用新型前支撐臂結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖9是本實(shí)用新型腳蹬結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。
[0024]圖la、b是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2a、b是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)仰視圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。由圖1結(jié)合圖2、圖3可知，折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，主要由車架主體、后車架、前車架等組成；其中車架主體一端通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)62與后車架聯(lián)接，車架主體另一端通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)63與前車架聯(lián)接；車架主體與后車架、前車架以旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)62、63為軸心實(shí)現(xiàn)二級折疊。
[0025]車架主體由兩固定支架6 (如圖6所示)、固定板13、操縱桿5和設(shè)置在固定支架6上方的座椅4組成；其中兩固定支架6底部設(shè)有固定板13,固定板13與固定支架6形成的腔體內(nèi)設(shè)有電池盒14，電池盒14內(nèi)設(shè)有蓄電池，電池盒外殼上安裝有喇叭、斷電開關(guān)、充電插口、電量顯示表和提手。電池盒14內(nèi)的蓄電池通過接收控制器與后輪I內(nèi)置的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接(圖中未畫出)；車架腔體內(nèi)還配備有充電器或副電池，其中充電器的接出線經(jīng)由電池盒上的充電插口接入電池盒給蓄電池充電。固定支架6 —側(cè)設(shè)有操縱桿5，該操縱桿5用以控制前進(jìn)方向、速度和剎車。
[0026]后車架由兩根后支撐臂3、后輪叉2、后輪I和設(shè)置在后輪內(nèi)部的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成；其中后支撐臂3為鏤空結(jié)構(gòu)31 (如圖4所示)，該后支撐臂3 —端通過具有定位鎖定功能的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)62與固定支架6 —端內(nèi)側(cè)部聯(lián)接，后支撐臂3另一端設(shè)有螺紋孔32 ;所述后輪叉2 —端設(shè)有螺紋孔22，另一端開設(shè)有“U”型槽21 (如圖5所示)，該后輪叉2設(shè)有螺紋孔22 —端通過螺絲牢牢固定在后支撐臂3末端內(nèi)側(cè)，兩后輪叉2開設(shè)有“U”型槽21 —端固定在后輪I左右兩側(cè)。
[0027]前車架由兩根前支撐臂9、轉(zhuǎn)向裝置10、連桿8、前輪12、腳蹬7組成，其中前支撐臂9為鏤空結(jié)構(gòu)91，該前支撐臂9 一端通過具有定位鎖定功能的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)63與固定支架6一端外側(cè)部聯(lián)接，前支撐臂9另一端開設(shè)有軸孔17并與轉(zhuǎn)向裝置10配合(如圖7所示)。
[0028]轉(zhuǎn)向裝置10由轉(zhuǎn)接塊19和固定在轉(zhuǎn)接塊19上的轉(zhuǎn)軸11組成(如圖8所示)，其中轉(zhuǎn)軸11設(shè)置在前支撐臂9端部開設(shè)的軸孔17內(nèi)。兩根前支撐臂9端部分別設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置10，該轉(zhuǎn)向裝置10的轉(zhuǎn)接塊19外側(cè)部固定有前輪12，轉(zhuǎn)接塊19內(nèi)側(cè)開有凹槽18。左右兩轉(zhuǎn)接塊19通過連桿8連接，該連桿8兩端分別設(shè)置在轉(zhuǎn)接塊凹槽18內(nèi)，并通過插銷16活動(dòng)連接。
[0029]腳蹬由腳踏板72和固定塊71組成(如圖9所示)，其中固定塊71中間位置開設(shè)有通孔73，該固定塊71通過通孔73套置并固定在轉(zhuǎn)向裝置10的轉(zhuǎn)軸11上方。
[0030]使用時(shí)，使用者坐在座椅上，雙腳放置在腳蹬的踏腳板上，這時(shí)通過車身定位鎖定旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)和使用者自身的重力共同實(shí)現(xiàn)定位緊鎖，使整個(gè)車體更加牢固。啟動(dòng)前，打開電池盒上的開關(guān)電源，通過控制操縱桿使電動(dòng)車發(fā)動(dòng)前進(jìn)，加速時(shí)人的中心前移，使車行駛時(shí)更平穩(wěn)；需要轉(zhuǎn)彎時(shí)，比如說向左轉(zhuǎn)彎，只需要使用者的身體向左側(cè)傾斜和踏在踏腳板上的雙腳微微向左運(yùn)動(dòng)，使用者的重心向左偏離，此時(shí)，左側(cè)的轉(zhuǎn)向裝置帶動(dòng)左前輪向左轉(zhuǎn)彎，同時(shí)通過連桿帶動(dòng)右側(cè)的轉(zhuǎn)向裝置向左運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)右前輪向左運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)轉(zhuǎn)彎過程，轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，使用者身體坐正即可實(shí)現(xiàn)直線行駛。同時(shí)用操縱桿控制速度、控制剎車，即可正常行駛。
【權(quán)利要求】
1.折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，包括車架主體、后車架、前車架；其特征是，所述車架主體一端通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)與后車架聯(lián)接，車架主體另一端通過旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)與前車架聯(lián)接；其中，車架主體與后車架、前車架以旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)為軸心實(shí)現(xiàn)二級折疊；所述車架主體由兩固定支架、固定板、操縱桿和設(shè)置在固定支架上方的座椅組成；所述后車架由兩根后支撐臂、后輪叉、后輪和設(shè)置在后輪內(nèi)部的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成；所述前車架由兩根前支撐臂、轉(zhuǎn)向裝置、連桿、前輪、腳蹬組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，其特征是，所述后支撐臂分別設(shè)置在兩固定支架一端的內(nèi)側(cè)；前支撐臂設(shè)置在兩固定支架一端的外側(cè)，其中后支撐臂、前支撐臂和固定支架分別為鏤空結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，其特征是，所述后支撐臂一端與固定支架聯(lián)接，另一端固定有后輪叉；其中后輪叉一端設(shè)有螺紋孔，另一端開設(shè)有“U”型槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，其特征是，所述后輪叉分別設(shè)置在兩后支撐臂末端內(nèi)側(cè)，該后輪叉設(shè)有螺紋孔一端通過螺絲牢牢固定在后支撐臂末端，兩后輪叉開設(shè)有“U”型槽一端固定在后輪左右兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，其特征是，所述前支撐臂一端與固定支架聯(lián)接，另一端開設(shè)有軸孔并與轉(zhuǎn)向裝置配合；所述轉(zhuǎn)向裝置由轉(zhuǎn)接塊和固定在轉(zhuǎn)接塊上的轉(zhuǎn)軸組成，其中轉(zhuǎn)軸設(shè)置在前支撐臂端部開設(shè)的軸孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，其特征是，所述兩根前支撐臂端部分別設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，該轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)接塊外側(cè)部固定有前輪，轉(zhuǎn)接塊內(nèi)側(cè)開有凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，其特征是，所述轉(zhuǎn)接塊通過連桿連接，該連桿兩端分別設(shè)置在轉(zhuǎn)接塊凹槽內(nèi)，并通過插銷活動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，其特征是，所述腳蹬由腳踏板和固定塊組成，其中固定塊中間位置開設(shè)有通孔，該固定塊通過通孔套置并固定在轉(zhuǎn)接塊的轉(zhuǎn)軸上方。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式電動(dòng)重力傾轉(zhuǎn)車，其特征是，所述兩固定支架底部設(shè)有固定板，固定板與固定支架形成的腔體內(nèi)設(shè)有電池盒，該電池盒與后輪內(nèi)置的后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；所述固定支架一側(cè)設(shè)有操縱桿。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK203638021SQ201320860606
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】周城旭 申請人:周城旭