一種翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成，翼子板后方翻邊通過(guò)螺栓安裝在側(cè)圍支架上，所述側(cè)圍支架焊接在側(cè)圍上，所述翼子板后方翻邊設(shè)有開(kāi)口槽，側(cè)圍支架上開(kāi)有螺栓孔，螺母焊接在側(cè)圍支架的螺栓孔內(nèi)，螺栓依次穿過(guò)翼子板后方翻邊的開(kāi)口槽、側(cè)圍支架的螺母，并擰緊螺栓將翼子板固定安裝在側(cè)圍上。翼子板后方翻邊設(shè)有開(kāi)口槽，替代傳統(tǒng)的開(kāi)孔，螺栓可以在開(kāi)口槽內(nèi)左右滑動(dòng)，只要通過(guò)推拉翼子板的方式即可實(shí)現(xiàn)翼子板在車身的左右方向?qū)崿F(xiàn)了面差可調(diào)，且調(diào)節(jié)極為方便；另外，也可以在不用開(kāi)啟車門且預(yù)先安裝螺栓的情況下調(diào)節(jié)好面差，然后再直接打緊螺栓，簡(jiǎn)化了安裝步驟，提高安裝效率。
【專利說(shuō)明】一種翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及翼子板與側(cè)圍的安裝，具體涉及一種翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的制造工藝是否先進(jìn)，在很大程度上取決于車身外表給人的感觀印象，所以作為重要外觀件的翼子板則非常關(guān)鍵，它的安裝間隙面差要優(yōu)先得到保證。
[0003]傳統(tǒng)的翼子板安裝結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)面差的方式是:安裝翼子板前部安裝點(diǎn)、打開(kāi)車門、安裝后部預(yù)緊螺栓、關(guān)閉車門、調(diào)節(jié)面差、再次打開(kāi)車門、最后打緊螺栓，調(diào)節(jié)過(guò)程繁瑣，且調(diào)節(jié)、安裝不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述缺陷，提供一種一種翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成，翼子板在車身左右方向?qū)崿F(xiàn)了面差可調(diào)，且能在不用開(kāi)啟車門且預(yù)先安裝螺栓的情況下調(diào)節(jié)好面差。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成，翼子板后方翻邊通過(guò)螺栓安裝在側(cè)圍支架上，所述側(cè)圍支架焊接在側(cè)圍上，所述翼子板后方翻邊設(shè)有開(kāi)口槽，側(cè)圍支架上開(kāi)有螺栓孔，螺母焊接在側(cè)圍支架的螺栓孔內(nèi)，螺栓依次穿過(guò)翼子板后方翻邊的開(kāi)口槽、側(cè)圍支架的螺母，并擰緊螺栓將翼子板固定安裝在側(cè)圍上。
[0006]所述翼子板后方的上部和中部分別設(shè)有上翻邊和中部翻邊，所述上翻邊和中部翻邊分別設(shè)有開(kāi)口槽，所述上翻邊對(duì)應(yīng)的上側(cè)圍支架開(kāi)有螺栓孔，螺母焊接在上側(cè)圍支架的螺栓孔內(nèi)，所述中部翻邊對(duì)應(yīng)的中側(cè)圍支架開(kāi)有螺栓孔，螺母焊接在中側(cè)圍支架的螺栓孔內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果為:翼子板后方翻邊設(shè)有開(kāi)口槽，替代傳統(tǒng)的開(kāi)孔，螺栓可以在開(kāi)口槽內(nèi)左右滑動(dòng)，只要通過(guò)推拉翼子板的方式即可實(shí)現(xiàn)翼子板在車身的左右方向?qū)崿F(xiàn)了面差可調(diào)，且調(diào)節(jié)極為方便；另外，也可以在不用開(kāi)啟車門且預(yù)先安裝螺栓的情況下調(diào)節(jié)好面差，然后再直接打緊螺栓，簡(jiǎn)化了安裝步驟，提高安裝效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中:
[0009]圖1為本實(shí)用新型翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成的示意圖。
[0010]圖2為圖1的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0011]圖3為圖2的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】[0012]如圖1所示的一種翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成，翼子板I后方翻邊通過(guò)螺栓安裝在對(duì)應(yīng)的側(cè)圍支架上，側(cè)圍支架焊接在側(cè)圍2上。結(jié)合圖2所示，本實(shí)施例的翼子板I后方的上部和中部分別設(shè)有上翻邊11和中部翻邊12，結(jié)合圖3所示，上翻邊11和中部翻邊12分別設(shè)有開(kāi)口槽4，替代傳統(tǒng)的開(kāi)孔，上翻邊11對(duì)應(yīng)的上側(cè)圍支架3開(kāi)有螺栓孔，螺母6焊接在上側(cè)圍支架3的螺栓孔內(nèi)，中部翻邊12對(duì)應(yīng)的中側(cè)圍支架5開(kāi)有螺栓孔，螺母6焊接在中側(cè)圍支架5的螺栓孔內(nèi)，螺栓依次穿過(guò)翼子板I后方上翻邊11的開(kāi)口槽4、上側(cè)圍支架3的螺母6，另一個(gè)螺栓依次穿過(guò)翼子板I后方中部翻邊12的開(kāi)口槽4、中側(cè)圍支架5的螺母6，然后擰緊兩個(gè)螺栓將翼子板I固定安裝在側(cè)圍2上。
[0013]這樣在安裝時(shí)，翼子板I在車身的左右方向?qū)崿F(xiàn)了面差可調(diào)。螺栓可以在開(kāi)口槽4內(nèi)左右滑動(dòng)，因此，只要通過(guò)推拉翼子板I的方式即可調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)極為方便；另外，由傳統(tǒng)的開(kāi)孔結(jié)構(gòu)改為開(kāi)口槽4后，可以在不用開(kāi)啟車門且預(yù)先安裝螺栓的情況下調(diào)節(jié)好面差，然后再直接打緊螺栓，簡(jiǎn)化了安裝步驟，提高安裝效率。
[0014]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成，翼子板后方翻邊通過(guò)螺栓安裝在側(cè)圍支架上，所述側(cè)圍支架焊接在側(cè)圍上，其特征在于，所述翼子板后方翻邊設(shè)有開(kāi)口槽，側(cè)圍支架上開(kāi)有螺栓孔，螺母焊接在側(cè)圍支架的螺栓孔內(nèi)，螺栓依次穿過(guò)翼子板后方翻邊的開(kāi)口槽、側(cè)圍支架的螺母，并擰緊螺栓將翼子板固定安裝在側(cè)圍上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板與側(cè)圍安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，所述翼子板后方的上部和中部分別設(shè)有上翻邊和中部翻邊，所述上翻邊和中部翻邊分別設(shè)有開(kāi)口槽，所述上翻邊對(duì)應(yīng)的上側(cè)圍支架開(kāi)有螺栓孔，螺母焊接在上側(cè)圍支架的螺栓孔內(nèi)，所述中部翻邊對(duì)應(yīng)的中側(cè)圍支架開(kāi)有螺栓孔，螺母焊接在中側(cè)圍支架的螺栓孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B62D65/02GK203651959SQ201320853267
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】胡國(guó)慶, 李禮, 彭亮亮, 陳孟華, 胡占芳, 李潤(rùn)麗 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司