摩托車座墊底板與油箱的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車座墊底板與油箱的安裝結(jié)構(gòu)，所述座墊底板（1）從后向前延伸到油箱（2）上方，在油箱上方焊接有勾頭（3），勾頭由底板（3a）、連接桿（3b）和頂板（3c）構(gòu)成，底板焊接在油箱的斜面上，頂板與底板平行，座墊底板在勾頭的對應(yīng)位置處沖壓有過孔（1a）和兩個定位條（1b），定位條位于過孔內(nèi)，兩個定位條的前端懸空、后端與座墊底板的本體相連，頂板從過孔內(nèi)伸出，兩個定位條對稱布置在連接桿的左右兩側(cè)，并壓在頂板的下方，定位條的前端相對定位條本體向下傾斜角度α，且5°≤α≤45°。在定位條的前端設(shè)置向下的傾斜部，使定位條能非常輕松地插入頂板下方，提高了裝配效率。
【專利說明】摩托車座墊底板與油箱的安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及摩托車零部件的安裝工裝，具體涉及一種座墊底板與油箱之間的安裝結(jié)構(gòu)，適用于越野摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]通常，越野摩托車上的座墊底板較長，座墊底板從后向前延伸到油箱上方，因此，需要在油箱上增加一個座墊底板的安裝點，以保證座墊底板的可靠安裝。
[0003]傳統(tǒng)越野摩托車上的座墊底板與油箱的安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)合圖1、圖2所示，在油箱2上方焊接有勾頭3，勾頭3由底板3a、連接桿3b和頂板3c構(gòu)成，底板3a焊接在油箱2的斜面上，頂板3c與底板3a平行。座墊底板I在勾頭3的對應(yīng)位置處沖壓有過孔Ia和兩個定位條Ib,定位條Ib位于過孔Ia內(nèi)。兩個定位條Ib的前端懸空,后端與座墊底板I的本體相連。頂板3c從過孔Ia內(nèi)伸出，兩個定位條Ib對稱布置在連接桿3b的左右兩側(cè)，并壓在頂板3c的下方。安裝時，先將座墊底板I的過孔Ia套在勾頭3上，過孔Ia遠(yuǎn)大于勾頭3，此時，定位條Ib位于勾頭3的后方，向前慢慢推動座墊底板1，定位條Ib的前端慢慢從頂板3c的下方穿過,直至定位條Ib被壓在頂板3c的下方無法繼續(xù)向前推動為止。
[0004]這種結(jié)構(gòu)存在的主要問題是，由于定位條Ib與頂板3c相互平行，安裝時，座墊底板I上的定位條Ib剛開始進入勾頭3的頂板3c下方時，非常困難，致使座墊底板I與油箱2的裝配難度大，工作效 率低。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是解決座墊底板與油箱安裝困難、裝配效率低的問題。
[0006]為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種摩托車座墊底板與油箱的安裝結(jié)構(gòu)，所述座墊底板(I)從后向前延伸到油箱(2)上方，在所述油箱(2)上方焊接有勾頭(3)，勾頭
(3)由底板(3a)、連接桿(3b)和頂板(3c)構(gòu)成，所述底板(3a)焊接在油箱(2)的斜面上，頂板(3c)與底板(3a)平行，所述座墊底板(I)在勾頭(3)的對應(yīng)位置處沖壓有過孔(Ia)和兩個定位條(Ib),定位條(Ib)位于過孔(Ia)內(nèi)，兩個所述定位條(Ib)的前端懸空、后端與座墊底板(I)的本體相連，所述頂板(3c)從過孔(Ia)內(nèi)伸出，兩個定位條(Ib)對稱布置在連接桿(3b)的左右兩側(cè)，并壓在頂板(3c)的下方，關(guān)鍵在于:所述定位條(Ib)的前端相對定位條(Ib)本體向下傾斜角度α，且5°≤α≤45°。
[0007]優(yōu)選為，所述傾斜角度α為30±5°。
[0008]在定位條的前端設(shè)置向下的傾斜部，安裝時，先將座墊底板的過孔套在勾頭上，定位條位于勾頭的后方，向前慢慢推動座墊底板，定位條的前端很容易就從頂板的下方穿過，直至定位條被壓在頂板的下方無法繼續(xù)向前推動為止。
[0009]有益效果:這種斜面對平面的安裝結(jié)構(gòu)，使定位條能非常輕松地插入頂板下方，解決了一直以來困擾工人的裝配座墊的難題，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率，從而增加了單位時間的生產(chǎn)量?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是改進前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是改進后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是圖3的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0015]結(jié)合圖3、圖4所示，座墊底板I從后向前延伸到油箱2上方。在油箱2的上方焊接有勾頭3，作為座墊底板I在油箱2上的一個安裝點。
[0016]勾頭3由底板3a、連接桿3b和頂板3c構(gòu)成，底板3a焊接在油箱2的斜面上，頂板3c與底板3a平行，連接桿3b起到連接頂板3c與底板3a的作用。座墊底板I在勾頭3的對應(yīng)位置處沖壓有過孔Ia和兩個定位條Ib,定位條Ib位于過孔Ia內(nèi)。兩個定位條Ib的前端懸空，后端與座墊底板I的本體相連。頂板3c從過孔Ia內(nèi)伸出，兩個定位條Ib對稱布置在連接桿3b的左右兩側(cè)，并壓在頂板3c的下方。過孔Ia遠(yuǎn)大于勾頭3。以上所述與改進前的結(jié)構(gòu)一致。
[0017]區(qū)別在于:定位條Ib的前端相對定位條Ib本體向下傾斜形成傾斜部，其傾斜角度為α，且5°≤α≤45°
[0018]安裝時，先將座墊底板I的過孔Ia套在勾頭3上，過孔Ia遠(yuǎn)大于勾頭3，此時，定位條Ib位于勾頭3的后方，再向前慢慢推動座墊底板1，定位條Ib的前端很容易從頂板3c的下方穿過，直至定位條Ib被壓在頂板3c的下方無法繼續(xù)向前推動為止。
[0019]傾斜角度α，優(yōu)選為30±5°。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車座墊底板與油箱的安裝結(jié)構(gòu)，所述座墊底板(1)從后向前延伸到油箱(2)上方，在所述油箱(2)上方焊接有勾頭(3)，勾頭(3)由底板(3a)、連接桿(3b)和頂板(3c)構(gòu)成，所述底板(3a)焊接在油箱(2)的斜面上，頂板(3c)與底板(3a)平行，所述座墊底板(1)在勾頭(3)的對應(yīng)位置處沖壓有過孔(1a)和兩個定位條(1b)，定位條(1b)位于過孔(1a)內(nèi)，兩個所述定位條(1b)的前端懸空、后端與座墊底板(1)的本體相連，所述頂板(3c)從過孔(1a)內(nèi)伸出，兩個定位條(1b)對稱布置在連接桿(3b)的左右兩側(cè)，并壓在頂板(3c)的下方，其特征在于:所述定位條(1b)的前端相對定位條(1b)本體向下傾斜角度α，且5°≤α≤45°。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車座墊底板與油箱的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述傾斜角度α為30±5°。
【文檔編號】B62J35/00GK203544214SQ201320640782
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】秦文, 王艷珠 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司