滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型的滑板車，至少包含有：可供使用者踩踏的車架、轉向機構、前輪、后輪以及輔助輪，該車架具有一平架部以及一位于該平架部后方的斜架部，該斜架部的后端向上傾斜，且該斜架部至少一外側設有朝外突出的翼部，該轉向機構設于該車架的平架部前端，可控制該前輪轉向，該后輪以及輔助輪則樞設于該車架底面，該輔助輪并位于該后輪后方，于該前輪及該后輪接觸于地面時，該輔助輪高于地面適當高度。使用時，除了以前、后輪接觸于地面的一般使用狀態(tài)外，亦可使滑板車的前端蹺起，以該后輪及該輔助輪接觸于地面而使用，使用者并可腳踏于該翼部上，如此在翹輪時能有更加的平衡感。
【專利說明】滑板車
【技術領域】
[0001]本實用新型的滑板車，特別是指一種于一般使用狀態(tài)之外，更可提供使用者作花式使用的滑板車。
【背景技術】
[0002]按，滑板車兼具運動及交通工具的特性，于近年來蔚為風潮，業(yè)界亦因應此股潮流而研發(fā)出多種不同型式或使用功能的滑板車，有些在于外形上的改變、有些則強調折迭功能，亦有設計成動力驅動者。
[0003]惟，不論何種型式的滑板車，現有的滑板車均只能以前、后輪平貼于地面上滑行的一般的狀態(tài)使用，無法提供其它使用方式。由于滑板車已由交通工具的性質逐漸演變成休閑運動器具，運動愛好者喜歡求新求變，嘗試不同的玩法，傳統的滑板車已不足以提供運動愛好者的需求。
實用新型內容
[0004]本實用新型所解決的技術問題即在提供一種于一般使用狀態(tài)之外，更可提供使用者作花式使用的滑板車。
[0005]本實用新型所采用的技術手段如下所述。
[0006]為達上揭目的，本實用新型的滑板車至少包含有:可供使用者踩踏的車架、轉向機構、前輪、后輪以及輔助輪，該車架具有一平架部以及一位于該平架部后方的斜架部，該斜架部的后端向上傾斜，且該斜架部至少一外側設有朝外突出的翼部，該轉向機構設于該車架的平架部前端，可控制前輪轉向，前輪樞設于該轉向機構底端，該后輪以及輔助輪則樞設于該車架底面，該輔助輪并位于該后輪后方，于該前輪及該后輪接觸于地面時，該輔助輪高于地面適當高度。
[0007]其中，使用時，除了以前、后輪接觸于地面的一般使用狀態(tài)外，亦可使滑板車的前端蹺起，以該后輪及該輔助輪接觸于地面而使用，使用者并可腳踏于該翼部上，如此在翹輪時能有更加的平衡感，或者可進一步做出“兔跳”的極限動作。
[0008]為達上述目的，所述翼部由該平架部一體向上傾斜延伸而成?；蛘?，該翼部由該斜架部一體延伸而成。
[0009]為達上述目的，所述斜架部藉由組裝件連接于該平架部后方，而該后輪以及輔助輪則樞設于該斜架部的底面。
[0010]為達上述目的，所述斜架部以及平架部具有相對應的組裝孔，可供該組裝件穿設固定。
[0011]為達上述目的，所述斜架部二相對的外側均設有朝外突出的翼部。
[0012]本實用新型所產生的有益效果如下:除一般使用狀態(tài)之外，更可提供使用者作花式使用?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型中滑板車的結構立體圖。
[0014]圖2為本實用新型中滑板車的部分結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型中滑板車的部分結構上視圖。
[0016]圖4為本實用新型中滑板車的使用示意圖。
[0017]圖5為本實用新型中滑板車第一實施例的結構放大立體圖。
[0018]圖6為本實用新型中滑板車第二實施例的結構放大分解圖。
[0019]圖號說明:
[0020]滑板車I
[0021]車架10
[0022]平架部11
[0023]斜架部12
[0024]翼部I3
[0025]轉向機構20
[0026]豎管21
[0027]把手22
[0028]前輪3O
[0029]后輪40
[0030]輔助輪50
[0031]組裝件61
[0032]組裝孔62。
【具體實施方式】
[0033]如圖1本實用新型滑板車的結構立體圖，以及圖2本實用新型中滑板車的部分結構示意圖所示，本實用新型的滑板車I至少包含有:車架10、轉向機構20、前輪30、后輪40以及輔助輪50。
[0034]該車架10可供使用者踩踏，該車架10具有一平架部11以及一位于該平架部11后方的斜架部12，該斜架部12的后端向上傾斜，且該斜架部12至少一外側設有朝外突出的翼部13，請同時參閱圖3的實施例，該斜架部12 二相對的外側均設有朝外突出的翼部13，該翼部13可如圖所示的實施例中，可以為平板結構體；當然，該翼部亦可以為柱狀體或管狀體，或其它形式可供使用者踩踏的結構體。
[0035]該轉向機構20具有一豎管21及一設于該豎管21頂端的把手22，該轉向機構20設于該車架的平架部11前端；該前輪30則樞設于該轉向機構20底端；而該后輪40樞設于該車架10底面。該輔助輪50樞設于該車架10底面，位于該后輪40后方，于該前輪30及該后輪40接觸于地面時，該輔助輪50高于地面適當高度。
[0036]使用時，如圖2，于一般使用狀態(tài)時，使滑板車的前輪30及該后輪40接觸于地面，使用者則踩踏于車架的平架部11，藉以使滑板車于地面上滾動滑行。于一般使用狀態(tài)時，該輔助輪50高于地面適當距離，并未接觸于地面。
[0037]于一般使用狀態(tài)之外，該滑板車可作圖4所示的花式使用。使用者踩踏于車架的斜架部12，并使滑板車的前端往上蹺起，此時，前輪30離開地面，同時，滑板車以后輪40及輔助輪50接觸于地面；而該斜架部12則因車架的蹺起而呈接近水平的狀態(tài)，利于使用者踩踏。藉此，可將滑板車變換成較花俏的使用狀態(tài)，由后輪及輔助輪接觸于地面而滑行。當然，此時使用者亦可將腳踩踏于該翼部13上，請同時參閱圖3所示，如此在翹輪時能有更加的平衡感。
[0038]再者，使用者亦可同時透過雙腳踏于后方兩翼部上，而進一步做出“兔跳”的極限動作。
[0039]另外，如圖5的第一實施例所示，上述的翼部13由該平架部11 一體向上傾斜延伸而成。亦或者，如圖6的第二實施例所示，該翼部13由該斜架部12 —體延伸而成。
[0040]再者，如圖6所示，該斜架部12藉由組裝件61連接于該平架部11后方，其中，該斜架部12以及平架部11具有相對應的組裝孔62，可供該組裝件61穿設固定，而該后輪40以及輔助輪50則樞設于該斜架部12的底面。
【權利要求】
1.一種滑板車，其特征在于，至少包含有: 一車架，可供使用者踩踏，該車架具有一平架部以及一位于該平架部后方的斜架部，該斜架部的后端向上傾斜，且該斜架部至少一外側設有朝外突出的翼部； 一轉向機構，具有一豎管及一設于該豎管頂端的把手，該轉向機構設于該車架的平架部如端; 一前輪，樞設于該轉向機構底端； 一后輪，樞設于該車架底面；以及 一輔助輪，樞設于該車架底面，位于該后輪后方，于該前輪及該后輪接觸于地面時，該輔助輪高于地面適當高度；藉此，得使滑板車的前端蹺起，以該后輪及該輔助輪接觸于地面而使用。
2.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，該翼部由該平架部一體向上傾斜延伸而成。
3.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，該翼部由該斜架部一體延伸而成。
4.如權利要求1至3其中任一所述的滑板車，其特征在于，該斜架部藉由組裝件連接于該平架部后方，而該后輪以及輔助輪則樞設于該斜架部的底面。
5.如權利要求4所述的滑板車，其特征在于，該斜架部以及平架部具有相對應的組裝孔，可供該組裝件穿設固定。
6.如權利要求4所述的滑板車，其特征在于，該斜架部二相對的外側均設有朝外突出的翼部。
【文檔編號】B62K3/00GK203427957SQ201320566884
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權日:2013年9月12日
【發(fā)明者】托馬斯·奧康奈爾 申請人:快樂活運動有限公司