機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)，其能夠進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向燈燈泡的維修性。在機(jī)動二輪車的后部，具備后組合燈單元（40），該后組合燈單元（40）具有覆蓋車身后端部的后方且配置在車寬方向左右的轉(zhuǎn)向燈部（42）。轉(zhuǎn)向燈部（42）具有轉(zhuǎn)向燈燈泡（52），并且具有對轉(zhuǎn)向燈燈泡（52）進(jìn)行支承的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部（133），轉(zhuǎn)向燈部（42）的下方由后中央下蓋（44）覆蓋。在后組合燈單元（40）的底部，開閉自如地設(shè)有當(dāng)維修轉(zhuǎn)向燈燈泡（52）時(shí)使用的后中央下蓋（44）。
【專利說明】機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及具備后組合燈單元的機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)的改良。
【背景技術(shù)】
[0002]已知具備使尾燈部和左右一對轉(zhuǎn)向燈部一體化了的后組合燈單元的機(jī)動二輪車(例如參照專利文獻(xiàn)I (圖17、圖18))。
[0003]如專利文獻(xiàn)I的圖17所示，在機(jī)動二輪車的后端部，具備使尾燈部和左右一對轉(zhuǎn)向燈部一體化了的后組合燈單元(45)(帶括弧的數(shù)字表示專利文獻(xiàn)I記載的附圖標(biāo)記。以下相同。)。后組合燈單元(45 )具有被配置在尾燈部的透鏡(47 )和在此透鏡(47 )的左右配置在轉(zhuǎn)向燈部的、左右的轉(zhuǎn)向燈用透鏡(47、47 )。
[0004]如專利文獻(xiàn)I的圖18所示，當(dāng)對配置在車寬方向中心的尾燈部(45)的尾燈燈泡進(jìn)行維修時(shí)，通過拆卸對后組合燈單元(45)的上方進(jìn)行覆蓋的上面蓋(44)來進(jìn)行。同樣，當(dāng)對左右的轉(zhuǎn)向燈的轉(zhuǎn)向燈燈泡進(jìn)行維修時(shí)，也通過拆卸上面蓋(44)來進(jìn)行。
[0005]當(dāng)對配置在車寬方向中心的尾燈燈泡進(jìn)行維修時(shí)，拆卸上面蓋(44)，將手伸至尾燈燈泡。接下來，當(dāng)對配置在車寬方向左右端部的轉(zhuǎn)向燈燈泡進(jìn)行維修時(shí)，在從上方插入了手后，向左或右伸手，對轉(zhuǎn)向燈燈泡進(jìn)行操作。此時(shí)，如轉(zhuǎn)向燈燈泡遠(yuǎn)離上面蓋(44)的開口部，則手難以到達(dá)左右的轉(zhuǎn)向燈燈泡，所以，維修性存在改良的余地。希望左右的轉(zhuǎn)向燈燈泡的維修性進(jìn)一步提高。
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開2003-72630公報(bào)
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型的課題在于提供一種能夠進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向燈燈泡的維修性的機(jī)動二輪車。
[0008]技術(shù)方案I的實(shí)用新型，是一種機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)，該機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)具備后組合燈單元和左右一對側(cè)蓋；該后組合燈單元具有覆蓋車身架的后方、配置在車寬方向大致中心的尾燈部及配置在此尾燈部的左右的左右一對轉(zhuǎn)向燈部；該左右一對側(cè)蓋從此后組合燈單元的側(cè)方向車輛前方延伸，覆蓋車身架的后部側(cè)方；其特征在于:左右一對轉(zhuǎn)向燈部分別具有轉(zhuǎn)向燈燈泡，并且具有對這些轉(zhuǎn)向燈燈泡進(jìn)行支承的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部；在后組合燈單元的底部，開閉自如地設(shè)有維修轉(zhuǎn)向燈燈泡時(shí)使用的后中央下蓋。
[0009]技術(shù)方案2的實(shí)用新型的特征在于:左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡，以這些左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡的軸線向車輛前斜下方傾斜的姿勢，支承在轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部上。
[0010]技術(shù)方案3的實(shí)用新型的特征在于:左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡被配置在后組合燈單元的高度方向中心的下方。
[0011]技術(shù)方案4的實(shí)用新型的特征在于:尾燈部具有尾燈燈泡，并且具有對此尾燈燈泡進(jìn)行支承的尾燈燈泡支承部；在后組合燈單元的上方，開閉自如地設(shè)有在維修尾燈燈泡時(shí)使用的后中央上蓋。[0012]技術(shù)方案5的實(shí)用新型的特征在于:尾燈燈泡被配置在后組合燈單元的高度方向中心的上方。
[0013]技術(shù)方案6的實(shí)用新型的特征在于:尾燈燈泡與轉(zhuǎn)向燈燈泡相比被配置在車輛長度方向后方。
[0014]技術(shù)方案7的實(shí)用新型的特征在于:將后中央上蓋卡合在車身上的卡合構(gòu)件向高度方向延伸并且被乘員車座覆蓋。
[0015]在技術(shù)方案I的實(shí)用新型中，在后組合燈單元的底部開閉自如地設(shè)有后中央下蓋。當(dāng)維修轉(zhuǎn)向燈燈泡時(shí)，拆卸后中央下蓋，從下方將手伸至轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部，裝卸轉(zhuǎn)向燈燈泡。當(dāng)拆卸了后中央下蓋時(shí)，能夠從下方接觸轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部，手容易到達(dá)轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部，所以，能夠進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向燈燈泡的維修性。
[0016]在技術(shù)方案2的實(shí)用新型中，轉(zhuǎn)向燈燈泡以轉(zhuǎn)向燈燈泡的軸線向車輛前斜下方傾斜的姿勢支承在轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部上。當(dāng)維修轉(zhuǎn)向燈時(shí)，拆卸后中央下蓋，從下方向車輛斜后上方伸手，從轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部向車輛斜前下方拉轉(zhuǎn)向燈燈泡的燈頭部，能夠進(jìn)行拆卸。由于轉(zhuǎn)向燈燈泡的燈頭部容易從下方抓住，所以，能夠進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向燈燈泡的維修性。
[0017]在技術(shù)方案3的實(shí)用新型中，左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡與后組合燈單元的高度方向中心相比被配置在下方。與后組合燈單元的高度方向中心相比被配置在下方的轉(zhuǎn)向燈燈泡相比被配置在高度上方的轉(zhuǎn)向燈燈泡，成為手容易從下方達(dá)到的構(gòu)件。結(jié)果，能夠進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向燈燈泡的維修性。
[0018]在技術(shù)方案4的實(shí)用新型中，在后組合燈單元的上方開閉自如地設(shè)有后中央上蓋。當(dāng)維修尾燈燈泡時(shí)，拆卸后中央上蓋，從上方將手伸至尾燈燈泡支承部，裝卸尾燈燈泡。即，由于尾燈燈泡從上方裝卸，轉(zhuǎn)向燈燈泡從下方裝卸，所以，弄錯(cuò)尾燈燈泡與轉(zhuǎn)向燈燈泡的可能性減小。
[0019]在技術(shù)方案5的實(shí)用新型中，尾燈燈泡與后組合燈單元的高度方向中心相比被配置在上方。與后組合燈單元的高度方向中心相比被配置在上方的尾燈燈泡相比與高度中心相比被配置在下方的尾燈燈泡，成為當(dāng)從上方伸手時(shí)手容易到達(dá)尾燈燈泡的構(gòu)件。結(jié)果，能夠進(jìn)一步提高尾燈燈泡的維修性。
[0020]在技術(shù)方案6的實(shí)用新型中，在后組合燈單元中，尾燈燈泡與轉(zhuǎn)向燈燈泡相比被配置在車輛長度方向后方，并且與轉(zhuǎn)向燈燈泡相比被配置在上方。即，由于將尾燈燈泡配置在轉(zhuǎn)向燈燈泡的后上方，所以，當(dāng)從側(cè)方觀看時(shí)，與在車輛長度方向?qū)R地配置的情況相t匕，容易獲得具有特征而且良好的外觀。
[0021]在技術(shù)方案7的實(shí)用新型中，卡合后中央上蓋的卡合構(gòu)件向高度方向延伸。如是向高度方向延伸的卡合構(gòu)件，則能夠容易地裝卸后中央上蓋。
[0022]另外，由于卡合構(gòu)件由乘員車座覆蓋，所以，能夠保護(hù)卡合構(gòu)件不受外部影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型的機(jī)動二輪車的左側(cè)視圖。
[0024]圖2是圖1的要部放大圖。
[0025]圖3是圖2的3向視圖及機(jī)動二輪車后部的后視圖。
[0026]圖4是圖2的要部剖視圖(是沿車輛長度方向平行地延伸的垂直剖面，通過轉(zhuǎn)向燈燈泡的中心的剖面)。
[0027]圖5是機(jī)動二輪車后部的仰視圖(安裝了后中央下蓋時(shí))。
[0028]圖6是機(jī)動二輪車后部的仰視圖(拆卸了后中央上蓋時(shí))。
[0029]圖7是沿車輛長度方向平行地延伸的垂直剖面，是通過尾燈燈泡的中心的剖視圖。
[0030]圖8是機(jī)動二輪車后部的俯視圖(安裝了后中央下蓋時(shí))。
[0031]圖9是機(jī)動二輪車后部的俯視圖(拆卸了后中央上蓋時(shí))。
[0032]圖10是本實(shí)用新型的機(jī)動二輪車的俯視圖。
[0033]圖11是圖10的11-11線剖視圖。
[0034]圖12是機(jī)動二輪車后部的分解立體圖。
[0035]圖13是機(jī)動二輪車后部的作用說明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]下面，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。在圖中及實(shí)施例中，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”分別表示從乘坐在機(jī)動二輪車上的駕駛者觀看的方向。
[0037][實(shí)施例]
[0038]根據(jù)【專利附圖】

【附圖說明】本實(shí)用新型的實(shí)施例。
`[0039]如圖1所示，機(jī)動二輪車10是輕便摩托車式車輛，主要部分是配置在車身11的前部的前輪13，搖動自如地配置在車身11的后部、具備發(fā)動機(jī)15的搖動單元(二二 〃卜W^夂')16，配置在此搖動單元16的后端部的后輪14，配置在前輪13與后輪14之間的乘員車座18，能轉(zhuǎn)向地支承前輪13的具有轉(zhuǎn)向手把19的轉(zhuǎn)向部20，和覆蓋車身11的車身蓋30。乘員車座18是將駕駛者能夠乘坐的前座21和配置在此前座21的后方能供同乘者乘坐的后座22 —體化了的、2人乘坐的雙人車座。
[0040]在搖動單元16上，一體地安裝著空氣過濾單元23。在前輪13與后輪14之間，在車身11上安裝側(cè)停放支架25，并且在此側(cè)停放支架25的后方安裝主停放支架26。車身11包含后述的車身架(圖12中的附圖標(biāo)記81)和覆蓋車身架81的車身蓋30。
[0041]車身蓋30的主要部分是對配置在車輛前部的轉(zhuǎn)向部20的前方進(jìn)行覆蓋的前導(dǎo)風(fēng)罩31，在此前導(dǎo)風(fēng)罩31的車輛后方側(cè)配置在對著乘員車座18側(cè)的位置、覆蓋轉(zhuǎn)向部20的后方的內(nèi)導(dǎo)風(fēng)罩32,配置在前導(dǎo)風(fēng)罩31的上方、圍著轉(zhuǎn)向手把19的手把蓋33,從前導(dǎo)風(fēng)罩31的下部連續(xù)地向后方延伸的下導(dǎo)風(fēng)罩34，和從此下導(dǎo)風(fēng)罩34的后部連續(xù)地向斜上后方延伸、覆蓋車身的后部上部的左右一對側(cè)蓋35L、35R (僅表示圖中靠前側(cè)的附圖標(biāo)記35L)。由前導(dǎo)風(fēng)罩31和內(nèi)導(dǎo)風(fēng)罩32構(gòu)成對乘坐人員的腿部的前方進(jìn)行覆蓋的腿防護(hù)罩。
[0042]在前輪13的上方配置前擋泥板37，以便覆蓋此前輪13。前擋泥板37安裝在轉(zhuǎn)向部20上。在左右一對側(cè)蓋35L、35R之間，從后輪14的前上方到后上方配置后擋泥板38。后擋泥板38安裝在后述的車身架(圖12的附圖標(biāo)記81)上。
[0043]在下面的圖2~3中，說明車輛后部的外觀結(jié)構(gòu)。
[0044]如圖2所不,車身11的后部側(cè)方由左右一對側(cè)蓋35L、35R (僅表不圖靠前側(cè)的附圖標(biāo)記35L。)覆蓋。車身11的后部上方由乘員車座18覆蓋，在車身11的后部安裝使尾燈部41和轉(zhuǎn)向燈部42 —體化了的后組合燈單元40。[0045]后組合燈單元40的上方，由I個(gè)后中央上蓋43覆蓋，后組合燈單元40的下方由I個(gè)后中央下蓋44覆蓋。左右一對側(cè)蓋35L、35R從后組合燈單元40的側(cè)方向車輛前方延伸。在后車座22的后方，在車身11上安裝扶手桿45。
[0046]如圖3所示，后組合燈單元40具有配置在車寬方向大致中心的尾燈部41和配置在此尾燈部41的左右的左右一對轉(zhuǎn)向燈部42(42L、42R)。尾燈部41具有尾燈燈泡51。左右一對轉(zhuǎn)向燈部42L、42R分別具有轉(zhuǎn)向燈燈泡52 (52L、52R)。
[0047]左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R與后組合燈單元40的高度方向中心線HO相比被配置在下方。另外，尾燈燈泡51與后組合燈單元40的高度方向中心線HO相比被配置在上方。另外，WO是車寬方向中心線。
[0048]在接下來的圖4?6中，說明轉(zhuǎn)向燈部及其周邊部的構(gòu)造。
[0049]如圖4所示，轉(zhuǎn)向燈部42的主要部分是具有反射器61的殼部62，能裝卸地安裝在此殼部62上的轉(zhuǎn)向燈燈泡插座部63，能裝卸地安裝在此轉(zhuǎn)向燈燈泡插座部63上的轉(zhuǎn)向燈燈泡52，和處在對著此轉(zhuǎn)向燈燈泡52側(cè)的位置的覆蓋殼部62的轉(zhuǎn)向燈透鏡部64。轉(zhuǎn)向燈燈泡52以此轉(zhuǎn)向燈燈泡的軸線65向車輛前斜下方傾斜的姿勢被支承在設(shè)在殼部62上的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部133 (133L、133R)上。
[0050]以上，作為轉(zhuǎn)向燈部，對左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈部進(jìn)行了說明，關(guān)于右側(cè)的轉(zhuǎn)向燈部，除了相對于車寬方向中心線是左右對稱的構(gòu)造外，左右的轉(zhuǎn)向燈部的構(gòu)造相同，省略說明。
[0051]如圖5所示，在將后中央下蓋44安裝在了后組合燈單元40上的狀態(tài)下，當(dāng)從下方觀看車身后部時(shí)，對左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡(圖3中的附圖標(biāo)記52L、52R)及這些左右的轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R進(jìn)行支承的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部(圖6中的附圖標(biāo)記133LU33R)由I個(gè)后中央蓋44覆蓋。
[0052]如圖6所示，在從后組合燈單元40的底部40b拆卸了后中央下蓋(圖5中的附圖標(biāo)記44)的狀態(tài)下，當(dāng)從下觀看車身后部時(shí)，能夠看見左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R及對這些轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R進(jìn)行支承的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部133LU33R。后中央下蓋44是在維修左右的轉(zhuǎn)向燈部42L、42R時(shí)使用的構(gòu)件，開閉自如地配備在形成在了車身后部下方的下開口 67 上。
[0053]在以下的圖7?圖9中，說明尾燈部及其周邊部的構(gòu)造。
[0054]如圖7所示，尾燈部41的主要部分是具有反射器71的殼部72，能裝卸地安裝在此殼部72上的尾燈燈泡支承部73，能裝卸地安裝在此尾燈燈泡支承部73上的尾燈燈泡51，和處在對著此尾燈燈泡51側(cè)的位置的對殼部72進(jìn)行覆蓋的尾燈透鏡部74。尾燈燈泡51以其軸線75沿水平方向延伸的姿勢，被支承在設(shè)在了殼部72側(cè)的尾燈燈泡支承部143上。尾燈燈泡51，與轉(zhuǎn)向燈燈泡52 (52L、52R)相比被配置在車輛長度方向后方。另外，尾燈燈泡也可設(shè)置多個(gè)。
[0055]在這里，說明燃料箱91的供油口周邊的構(gòu)造等。
[0056]在車身后部配置燃料箱91，在此燃料箱91的上方配置箱蓋92，在此箱蓋92的上方載置乘員車座18。燃料箱91被支承在構(gòu)成車身架81的后部的車座軌82上。具有供油口 94的筒狀構(gòu)件95被固定在燃料箱的后部上面93上，與此筒狀構(gòu)件95的位置對齊地在箱蓋92上開設(shè)有開口部96，在此開口部96與筒狀構(gòu)件95之間插嵌環(huán)狀的凸緣構(gòu)件97。在箱蓋92的開口部96的周邊形成托盤部98。托盤部98平坦地形成，在供油時(shí)接受從筒狀構(gòu)件95吹出了的剩余燃料。托盤部98如圖8所示那樣在車寬方向左后部形成接頭形狀部100，與未圖示的排泄管連接。凸緣狀構(gòu)件97作為開口部96與筒狀構(gòu)件95之間的密封構(gòu)件起作用。供油口 94由供油蓋99封閉。
[0057]在本實(shí)施方式中，凸緣狀構(gòu)件97的材料采用了聚氯乙烯。如托盤構(gòu)件整體由聚氯乙烯構(gòu)成，則容易導(dǎo)致成本上升及重量上升。關(guān)于這一點(diǎn)，在本實(shí)用新型中由于僅在箱蓋的開口部96的近旁的受到限制的部分采用了聚氯乙烯，所以，通過在箱蓋92采用比聚氯乙烯廉價(jià)而且輕質(zhì)的樹脂材料，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的成本降低及重量降低。另外，通過將接頭形狀部100設(shè)置在托盤部98的車寬方向左后部，能夠在側(cè)停放支架(圖1的附圖標(biāo)記25)動作時(shí)以良好效率排出剩余燃料。
[0058]如圖8所示，在將后中央上蓋43安裝在了車身11上的狀態(tài)下，當(dāng)從上觀看車身后部時(shí)，支承尾燈燈泡(圖3的附圖標(biāo)記51)的尾燈燈泡支承部(圖9中的附圖標(biāo)記143)由后中央上蓋43覆蓋。
[0059]如圖9所示，在從后組合燈單元40的上方拆卸了后中央上蓋43的狀態(tài)下，當(dāng)從上觀看車身后部時(shí)，能夠看見對尾燈燈泡(圖3的附圖標(biāo)記51)進(jìn)行支承的尾燈燈泡支承部143。后中央上蓋43是當(dāng)對尾燈燈泡51進(jìn)行維修時(shí)使用的構(gòu)件，開閉自如地配備在形成在了車身后部上方的上開口 68上。
[0060]如圖10所示，在下導(dǎo)風(fēng)罩34的上面34a上，形成乘坐人員(駕駛者)放腳的擱腳部101。此擱腳部101具有在乘員車座18的前方位置與擱腳部101的其它部位相比形成為窄幅(W)的窄幅部111。通過這樣做成將擱腳部101的一部分形成為窄幅的窄幅部111，能夠提高擱腳部101的外觀性。在此擱腳部101的車輛后方，配置從車身向車寬方向外方突設(shè)、同乘者放腳的后腳踏102LU02R。
[0061]在轉(zhuǎn)向部20以指向車輛前方的方式安裝前照燈104，在此前照燈104的車寬方向配置側(cè)反射鏡105LU05R，并且在對著乘員車座18側(cè)的位置配置儀表106。消聲器107向車寬方向右側(cè)后部延伸。消聲器107 —體地安裝在搖動單元(圖1中的附圖標(biāo)記16)上。在前導(dǎo)風(fēng)罩31上安裝左右的前轉(zhuǎn)向燈部108L、108R。
[0062]下面，對擱腳部的截面形狀進(jìn)行說明。
[0063]如圖11所示，擱腳部101的窄幅部111具有底板側(cè)形狀形成為往上變窄的形狀的左右的側(cè)壁部112L、112R。由于沿腳110的展寬形成窄幅部111的截面，所以，能夠減少乘坐人員的腿肚子與左右側(cè)壁部112LU12R的干涉，提高腳著地性。
[0064]下面，對后組合燈單元及周邊部的構(gòu)造進(jìn)行說明。
[0065]如圖12所示，在構(gòu)成車身架81的后部的車座軌82L、82R上，分別固定由多個(gè)系牢構(gòu)件113 —起固定左右一對側(cè)蓋35L、35R和扶手桿(圖1中的附圖標(biāo)記45)的座部114L、114R。在車座軌82L、82R的后端固定橫撐條115，在此橫撐條115上安裝后組合燈單元40。在后組合燈單元40的底部40a上，經(jīng)螺釘116、116安裝后中央下蓋44。在此之外，在后中央下蓋44的前部向車輛前方突設(shè)卡合爪117、117，與設(shè)在了左右一對側(cè)蓋35L、35R上的卡合槽(圖2中的附圖標(biāo)記118)卡合。左右一對側(cè)蓋35L、35R從后組合燈單元40的側(cè)方向車輛前方延伸，覆蓋車身架(車座軌82)的后部側(cè)方。在左右一對側(cè)蓋35L、35R的內(nèi)方面上，一體地形成托架座126LU26R，使向后組合燈單元40側(cè)延伸了的撐條127L、127R與這些托架座126L、126R對齊，由多個(gè)燈系牢螺釘128在后組合燈單元40上安裝側(cè)蓋35L、35R。[0066]下面，對后中央上蓋43的安裝構(gòu)造進(jìn)行說明。
[0067]左右的撐條121L、121R —體地從左右一對側(cè)蓋35L、35R向車寬方向內(nèi)方延伸，在這些左右的撐條121L、121R的最前部插嵌夾緊螺母122、122，在此夾緊螺母122、122上載置被形成在了后中央上蓋43上的左右的保持部123LU23R，在這些左右的保持部123LU23R的上方載置箱蓋92，從此箱蓋92上由卡合構(gòu)件(螺釘124、124)在側(cè)蓋35L、35R上一起固定后中央上蓋43和箱蓋92。
[0068]將后中央上蓋43卡合在車身(左右的側(cè)蓋35L、35R的撐條121LU21R)上的螺釘124、124向高度方向延伸，并且由乘員車座18覆蓋。如是向高度方向延伸的螺釘124、124，則能夠容易地裝卸后中央上蓋43。另外，由于螺釘124、124由乘員車座(圖1中的附圖標(biāo)記18)覆蓋，所以，能夠保護(hù)螺釘124、124不受外部影響。此外，雨水等的侵入被防止，還獲得防銹效果。并且，還獲得惡作劇防止效果。
[0069]下面對以上說明了的機(jī)動二輪車的作用進(jìn)行說明。
[0070]如圖13所示，在后組合燈單元40的底部，開閉自如地配備著后中央下蓋44。當(dāng)維修轉(zhuǎn)向燈燈泡52 (52L、52R)時(shí)，拆卸后中央下蓋44，從下方將手130伸至轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部133，從殼部62側(cè)的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部133拆卸呈插座狀的轉(zhuǎn)向燈燈泡插座部63，然后，從轉(zhuǎn)向燈燈泡插座部63拆卸轉(zhuǎn)向燈燈泡52。當(dāng)拆卸了后中央下蓋44時(shí)，能夠從下方接觸轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部133，手130能夠容易地到達(dá)轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部133，所以，能夠提高轉(zhuǎn)向燈燈泡52的維修性。
[0071]另外，轉(zhuǎn)向燈燈泡52 (52L、52R)以轉(zhuǎn)向燈燈泡的軸線65向車輛前斜下方傾斜的姿勢支承在殼部62側(cè)的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部133上。當(dāng)維修轉(zhuǎn)向燈燈泡52時(shí)，拆卸后中央下蓋44，從下方向車輛斜后上方伸手，從殼部62側(cè)的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部133 (133LU33R)向車輛斜前下方拉轉(zhuǎn)向燈燈泡52的燈頭部52b，能夠進(jìn)行拆卸。轉(zhuǎn)向燈燈泡52的燈頭部52b由于容易從下方抓住，所以，能夠進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向燈燈泡52的維修性。
[0072]一并參照圖3，左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R與后組合燈單元40的高度方向中心線HO相比被配置在下方。與后組合燈單元40的高度方向中心線HO相比被配置在下方的轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R相比與后組合燈單元40的高度方向中心線HO相比被配置在高度方向上方的轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R，成為手容易從下方到達(dá)的構(gòu)件。結(jié)果，能夠進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R的維修性。
[0073]另一方面，尾燈燈泡51與后組合燈單元40的高度方向中心線HO相比被配置在上方。與后組合燈單元40的高度方向中心線HO相比被配置在上方的尾燈燈泡51相比與后組合燈單元40的高度方向中心線HO相比被配置在下方的尾燈燈泡51，成為當(dāng)從上方伸手時(shí)手容易到達(dá)尾燈燈泡51的構(gòu)件。結(jié)果，能夠更進(jìn)一步提高尾燈燈泡51的維修性。
[0074]一并參照圖8?圖9，在后組合燈單元40的上方開閉自如地設(shè)有后中央上蓋43。當(dāng)維修尾燈燈泡51時(shí)，拆卸后中央上蓋43，從上方將手伸至尾燈燈泡插座部73，從尾燈燈泡支承部143對安裝著尾燈燈泡(圖3的附圖標(biāo)記51)的尾燈燈泡插座部73進(jìn)行裝卸。SP，因?yàn)槲矡魺襞?1從上方裝卸，轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R從下方裝卸，所以，弄錯(cuò)尾燈燈泡51與轉(zhuǎn)向燈燈泡52L、52R的可能減小。結(jié)果，維修的可靠性提高。
[0075]如果做成將后中央上蓋打開進(jìn)行后組合燈單元的尾燈燈泡與轉(zhuǎn)向燈燈泡的維修的構(gòu)造，則為了使得能接觸被配置在車寬方向左右側(cè)方的轉(zhuǎn)向燈燈泡，需要增大對后組合燈單元的上方進(jìn)行覆蓋的后中央上蓋的寬度。如后中央上蓋的寬度變大，則導(dǎo)致后中央上蓋的大型化。隨著后中央上蓋的大型化，其形狀自由度受限制，難以確保設(shè)計(jì)新穎性(外觀性)。
[0076]這一點(diǎn)，在本實(shí)用新型中，由于當(dāng)打開了后中央上蓋43時(shí)只要維修尾燈燈泡51即可，所以，能夠減小后中央上蓋43的寬度，謀求后中央上蓋43的小型化。此外，容易確保規(guī)定的設(shè)計(jì)新穎性(外觀性)。
[0077]如圖7所示，在后組合燈單元40中，尾燈燈泡51與轉(zhuǎn)向燈燈泡52 (52L、52R)相比被配置在車輛后方，并且，與轉(zhuǎn)向燈燈泡52 (52L、52R)相比被配置在上方。即，由于將尾燈燈泡51配置在轉(zhuǎn)向燈燈泡52的后上方，所以，當(dāng)從車輛側(cè)方觀看時(shí)，與將尾燈燈泡51和轉(zhuǎn)向燈燈泡52在車輛長度方向?qū)R配置的情況相比，具有特征，而且容易獲得良好的外觀性。
[0078]另外，本實(shí)用新型在實(shí)施方式中雖然被應(yīng)用在了機(jī)動二輪車中，但在三輪車中也能應(yīng)用，在一般的車輛中也能應(yīng)用。
[0079]工業(yè)上的利用可能性
[0080]本實(shí)用新型適合用于配備著具有尾燈及左右一對轉(zhuǎn)向燈的后組合燈單元的機(jī)動二輪車。
[0081]附圖標(biāo)記說明:
[0082]10…機(jī)動二輪車，18…乘員車座，35L、35R…左右的側(cè)蓋，40…后組合燈單元，41...尾燈部，42L、42R…左右的轉(zhuǎn)向燈部，43...后中央上蓋，44…后中央下蓋，51...尾燈燈泡，52…轉(zhuǎn)向燈燈泡，82...車身架(車座軌)，124...卡合構(gòu)件(螺釘)，133 (133LU33R)…左右的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部，143…尾燈燈`泡支承部。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)，具備后組合燈單兀(40)和左右一對側(cè)蓋(35L、35R)；該后組合燈單元(40)具有覆蓋車身架(82)的后方且配置在車寬方向大致中心的尾燈部(41)，及配置在此尾燈部(41)的左右的左右一對轉(zhuǎn)向燈部(42L、42R);該左右一對側(cè)蓋(35L、35R)從此后組合燈單元(40 )的側(cè)方向車輛前方延伸，覆蓋上述車身架(82 )的后部側(cè)方，其特征在于: 上述左右一對轉(zhuǎn)向燈部(42L、42R)分別具有轉(zhuǎn)向燈燈泡(52L、52R)，并且具有對這些轉(zhuǎn)向燈燈泡(52L、52R)進(jìn)行支承的轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部(133L、133R)； 在上述后組合燈單元(40)的底部，開閉自如地設(shè)有在維修上述轉(zhuǎn)向燈燈泡(52L、52R)時(shí)使用的后中央下蓋(44)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:上述左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡(52L、52R)，以這些左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡(52L、52R)的軸線向車輛前斜下方傾斜的姿勢支承在上述轉(zhuǎn)向燈燈泡支承部(133L、133R)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:上述左右一對轉(zhuǎn)向燈燈泡(52L、52R)被配置在上述后組合燈單元(40)的高度方向中心(HO)的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:上述尾燈部(41)具有尾燈燈泡(51)，并且具有對此尾燈燈泡(51)進(jìn)行支承的尾燈燈泡支承部(73 ); 在上述后組合燈單元(40)的上方，開閉自如地設(shè)有在維修上述尾燈燈泡(51)時(shí)使用的后中央上蓋(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:上述尾燈燈泡(51)被配置在上述后組合燈單元(40)的高度方向中心(HO)的上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:上述尾燈燈泡(51)與上述轉(zhuǎn)向燈燈泡(52L、52R)相比被配置在車輛長度方向后方。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動二輪車的后部結(jié)構(gòu)，其特征在于:將上述后中央上蓋(43 )卡合在車身上的卡合構(gòu)件(124 )，向高度方向延伸并且被乘員車座(18 )覆蓋。
【文檔編號】B62J6/04GK203623854SQ201320445651
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月30日
【發(fā)明者】中林俊一, W·坎克瓦, T·加塞德韋丁, N·阿埃加 申請人:本田技研工業(yè)株式會社