專利名稱：三輪摩托車駐車操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪摩托車制動控制系統(tǒng)，特別涉及一種三輪摩托車駐車操縱裝置。
背景技術(shù)：
目前三輪摩托車駐車操縱機(jī)構(gòu)一般布置在駕駛室的左側(cè)，手剎的手柄設(shè)置在駕駛室的底板上。駕駛員在駐車的時(shí)候，需要用腳踩住制動桿的同時(shí)彎腰伸手去拉起手剎手柄以駐車，如此會使駕駛員感到非常的別扭，手、腳的動作不好協(xié)調(diào)，且駕駛員進(jìn)出駕駛室時(shí)，容易誤碰到剎車手柄，造成不必要的意外。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種三輪摩托車駐車操縱裝置，用戶在駐車時(shí)，只需用腳踩住制動桿，用左手直接拉起手剎手柄即可，解決了彎腰帶來的不適。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種三輪摩托車駐車操縱裝置，包括手剎手柄，所述手剎手柄為L形手柄，其短臂端為鉸接端，長臂端為自由端，所述手剎手柄的短臂端與一安裝支架鉸接，短臂端上設(shè)有定位圓輪，制動拉索套在定位圓輪上，制動拉索的兩端分別與三輪摩托車的左、右后輪制動器連接，手剎手柄的長臂端上設(shè)有手剎定位臂，所述手剎定位臂的一端與手剎手柄鉸接，該端設(shè)有一定位卡齒，手剎定位臂的另一端與手剎手柄之間設(shè)有回位簧，所述安裝支架上固定設(shè)置一制動定位座，所述制動定位座有彎曲的C形臂，該C形臂上設(shè)有若干定位齒，所述手剎定位臂的定位卡齒對應(yīng)制動定位座上的定位齒，所述安裝支架安裝固定在三輪摩托車的主梁上，將駐車操縱裝置設(shè)置在位于駕駛室儀表臺下方的主梁一側(cè)。
所述安裝支架通過焊接與主梁固定，位于主梁的左側(cè)或右側(cè)。所述安裝支架上設(shè)有一鉸接軸，所述手剎手柄的短臂端鉸接在鉸接軸上與安裝支架形成鉸接。所述安裝支架上設(shè)有一定位螺柱，制動定位座上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，其中一個(gè)安裝孔套在定位螺柱上固定，另一個(gè)安裝孔套在安裝支架上設(shè)置的鉸接軸上固定。所述鉸接軸上設(shè)有環(huán)形卡槽，一彈性卡圈卡在環(huán)形卡槽中，將手剎手柄軸定位在鉸接軸上。所述手剎手柄的長臂端沖壓成型有凹槽，手剎定位臂鉸接安裝在凹槽中；手剎手柄的短臂端設(shè)有開口，定位圓輪通過銷鉸接固定在開口中，制動定位座的C形臂插入開口與手剎定位臂上的定位卡齒齒合。所述手剎定位臂的另一端外側(cè)設(shè)有一定位銷，回位簧套在定位銷中定位。所述定位圓輪的圓周設(shè)有固定制動拉索的環(huán)形凹槽。所述安裝支架的下端設(shè)有翻邊，翻邊上設(shè)有對制動拉索限位的限位孔。[0013]采用上述技術(shù)方案:安裝支架安裝固定在三輪摩托車的主梁上，將駐車操縱裝置設(shè)置在位于駕駛室儀表臺下方的主梁一側(cè)，駕駛員只需伸手就可拉動手剎手柄實(shí)現(xiàn)駐車目的，免去以前需要用腳踩住制動桿的同時(shí)彎腰伸手去拉起手剎手柄，還可避免因駕駛員進(jìn)出駕駛室不小心噴碰到手剎手柄帶來的意外。手剎手柄上安裝一定位圓輪，定位圓輪上套有制動拉索，制動拉索的兩端分別與三輪摩托車的左、右后輪制動器連接，定位圓輪拉緊制動拉索，制動拉索控制左、右后輪制動器剎車制動，定位圓輪可調(diào)節(jié)制動拉索兩端的受力大小，使得左、右后輪制動器制動力大小均勻。所述手剎手柄的長臂端沖壓成型有凹槽，手剎定位臂鉸接安裝在凹槽中；手剎手柄的短臂端設(shè)有開口，定位圓輪通過銷鉸接固定在開口中，制動定位座的C形臂插入開口與手剎定位臂上的定位卡齒齒合，如此制作簡單，零部件不易受損，也可免受雜物的影響。定位圓輪的圓周設(shè)有環(huán)形凹槽，對制動拉索進(jìn)行軸向定位，有效防止制動拉索脫離定位圓輪。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中安裝支架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中手剎手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，I為主梁,2為車頭前面板,3為儀表臺,4為安裝支架,4a為鉸接軸,5為手剎手柄，6為手剎定位臂,6a為定位卡齒,7為制動定位座,7a為定位齒,8為回位簧,9為定位圓輪，10為制動拉索，11為 定位螺柱，12為限位孔。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖4，一種三輪摩托車駐車操縱裝置，包括手剎手柄5。所述手剎手柄5為L形手柄，其短臂端為鉸接端，本實(shí)施例，手剎手柄5的短臂端設(shè)有開口，長臂端為自由端，本實(shí)施例，所述手剎手柄5的長臂端沖壓成型有凹槽。所述手剎手柄5的短臂端與一安裝支架4鉸接，所述安裝支架4上設(shè)有一鉸接軸4a，手剎手柄5的短臂端鉸接在鉸接軸4a上與安裝支架4形成鉸接,本實(shí)施例,鉸接軸4a上設(shè)有環(huán)形卡槽,一彈性卡圈卡在環(huán)形卡槽中，將手剎手柄5軸定位在鉸接軸4a上。手剎手柄5的短臂端上設(shè)有定位圓輪9，定位圓輪9通過銷鉸接固定在短臂端的開口中，制動拉索10套在定位圓輪9上，本實(shí)施例，定位圓輪9的圓周設(shè)有固定制動拉索10的環(huán)形凹槽,可有效對制動拉索10軸向定位，防止制動拉索10脫離定位圓輪9，制動拉索10的兩端分別與三輪摩托車的左、右后輪制動器連接，本實(shí)施例，所述安裝支架4的下端設(shè)有翻邊，翻邊上設(shè)有對制動拉索10限位的限位孔12。手剎手柄5的長臂端上設(shè)有手剎定位臂6，所述手剎定位臂6鉸接安裝在凹槽中，手剎定位臂6的一端與手剎手柄5鉸接，本實(shí)施例，手剎定位臂6的一端通過銷與手剎手柄5鉸接，該端設(shè)有一定位卡齒6a，手剎定位臂6的另一端與手剎手柄5之間設(shè)有回位簧8，本實(shí)施例，所述手剎定位臂6的另一端外側(cè)設(shè)有一定位銷，回位簧8套在定位銷中定位，為便于安裝回位簧8，手剎手柄5的長臂端凹槽對應(yīng)定位銷的位置設(shè)有開口，通過開口將回位簧定位在定位銷上，開口的外側(cè)用螺栓固定一卡片將回位簧卡緊。所述安裝支架4上固定設(shè)置一制動定位座7，本實(shí)施例，所述安裝支架4上設(shè)有一定位螺柱11，制動定位座7上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，其中一個(gè)安裝孔套在定位螺柱11上固定，在定位螺柱11上安裝一螺母將制動定位座7軸向定位，另一個(gè)安裝孔套在安裝支架4上設(shè)置的鉸接軸4a上固定，所述制動定位座7有彎曲的C形臂，該C形臂上設(shè)有若干定位齒7a，本實(shí)施例，定位齒的數(shù)量為九個(gè)，制動定位座7的C形臂插入短臂端的開口與手剎定位臂6上的定位卡齒6a齒合,使得手剎定位臂6的定位卡齒6a對應(yīng)制動定位座7上的定位齒7a。所述安裝支架4安裝固定在三輪摩托車的主梁上，將駐車操縱裝置設(shè)置在位于駕駛室儀表臺3下方的主梁一側(cè)，儀表臺3位于車頭前面板2的后方，本實(shí)施例，所述安裝支架4通過焊接與主梁I固定，位于主梁I的左側(cè)，安裝支架4也可通過螺栓與主梁I固定，安裝支架4也可根據(jù)需要固定在主梁I的右側(cè)。駐車時(shí)，用手握緊手剎定位臂6壓縮回位簧8，使手剎定位臂6轉(zhuǎn)動，定位卡齒6a脫離制動定位座7的C形臂，用力握住手剎手柄5的長臂端向上提，使手剎手柄5繞鉸接軸4a轉(zhuǎn)動，帶動定位圓輪9向上移動，拉緊制動拉索10鎖死左、右后輪制動器，松開手剎定位臂6,手剎定位臂6在回位簧的作用下轉(zhuǎn)動,定位卡齒6a齒合在制動定位座7的C形臂上，駐車 過程完成。
權(quán)利要求1.一種三輪摩托車駐車操縱裝置，包括手剎手柄(5)，其特征在于:所述手剎手柄(5)為L形手柄，其短臂端為鉸接端，長臂端為自由端，所述手剎手柄(5)的短臂端與一安裝支架(4)鉸接，短臂端上設(shè)有定位圓輪(9 )，制動拉索(10 )套在定位圓輪(9 )上，制動拉索(10 )的兩端分別與三輪摩托車的左、右后輪制動器連接，手剎手柄(5)的長臂端上設(shè)有手剎定位臂(6),所述手剎定位臂(6)的一端與手剎手柄(5)鉸接,該端設(shè)有一定位卡齒(6a),手剎定位臂(6)的另一端與手剎手柄(5)之間設(shè)有回位簧(8)，所述安裝支架(4)上固定設(shè)置一制動定位座(7)，所述制動定位座(7)有彎曲的C形臂，該C形臂上設(shè)有若干定位齒(7a)，所述手剎定位臂(6)的定位卡齒(6a)對應(yīng)制動定位座(7)上的定位齒(7a),所述安裝支架(4)安裝固定在三輪摩托車的主梁上，將駐車操縱裝置設(shè)置在位于駕駛室儀表臺(3)下方的主梁一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車駐車操縱裝置，其特征在于:所述安裝支架(4)通過焊接與主梁(I)固定，位于主梁(I)的左側(cè)或右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車駐車操縱裝置，其特征在于:所述安裝支架(4)上設(shè)有一鉸接軸(4a)，所述手剎手柄(5)的短臂端鉸接在鉸接軸(4a)上與安裝支架(4)形成鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車駐車操縱裝置，其特征在于:所述安裝支架(4)上設(shè)有一定位螺柱(11)，制動定位座(7)上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，其中一個(gè)安裝孔套在定位螺柱(11)上固定，另一個(gè)安裝孔套在安裝支架(4)上設(shè)置的鉸接軸(4a)上固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的三輪摩托車駐車操縱裝置，其特征在于:所述鉸接軸(4a)上設(shè)有環(huán)形卡槽,一彈性卡圈卡在環(huán)形卡槽中，將手剎手柄(5)軸定位在鉸接軸(4a)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車駐車操縱裝置，其特征在于:所述手剎手柄(5)的長臂端沖壓成型有凹槽，手剎定位臂(6)鉸接安裝在凹槽中；手剎手柄(5)的短臂端設(shè)有開口，定位圓輪(9)通過銷鉸接固定在開口中，制動定位座(7)的C形臂插入開口與手剎定位臂(6)上的定位卡齒(6a)齒合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的三輪摩托車駐車操縱裝置，其特征在于:所述手剎定位臂(6)的另一端外側(cè)設(shè)有一定位銷，回位簧(8)套在定位銷中定位。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的三輪摩托車駐車操縱裝置，其特征在于:所述定位圓輪(9)的圓周設(shè)有固定制動拉索(10)的環(huán)形凹槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車駐車操縱裝置，其特征在于:所述安裝支架(4)的下端設(shè)有翻邊，翻邊上設(shè)有對制動拉索(10)限位的限位孔(12)。
專利摘要一種三輪摩托車駐車操縱裝置，包括手剎手柄，手剎手柄為L形，手剎手柄的短臂端與一安裝支架鉸接，短臂端上設(shè)有定位圓輪，制動拉索套在定位圓輪上，制動拉索的兩端分別與三輪摩托車的左、右后輪制動器連接，手剎手柄的長臂端上設(shè)有手剎定位臂，所述手剎定位臂的一端與手剎手柄鉸接，該端設(shè)有一定位卡齒，手剎定位臂的另一端與手剎手柄之間設(shè)有回位簧，安裝支架上設(shè)置一制動定位座，制動定位座有C形臂，C形臂上設(shè)有定位齒，安裝支架安裝固定在三輪摩托車的主梁上，將駐車操縱裝置設(shè)置在位于駕駛室儀表臺下方的主梁一側(cè)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了用戶在駐車時(shí)，只需用腳踩住制動桿，用左手直接拉起手剎手柄即可，解決了彎腰帶來的不適。
文檔編號B62L3/02GK203142951SQ20132014992
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者左宗申 申請人:重慶宗申發(fā)動機(jī)制造有限公司