一種電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手，旨在提供一種安裝方便、實(shí)用有效、成本低的電動(dòng)車(chē)用帶鎖防盜的調(diào)速把手，它包括把手和龍頭鋼管內(nèi)孔相適應(yīng)的鎖體，鎖體內(nèi)設(shè)有鎖芯，鎖芯控制鎖舌的運(yùn)動(dòng)，把手內(nèi)部設(shè)有與鎖舌適應(yīng)的孔，鎖體外側(cè)設(shè)有與龍頭鋼管連接的固定塊，固通過(guò)螺紋與龍頭鋼管連接，固定塊中心設(shè)有鑰匙，外側(cè)設(shè)有防脫塊，鎖體與龍頭鋼管通過(guò)螺釘固定連接。本發(fā)明適用于各種電動(dòng)車(chē)的調(diào)速把手防盜，還適用于現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)的改造。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是涉及到一種電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)作為綠色朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)發(fā)展已有十年之久。在電動(dòng)自行車(chē)方面，2010年底，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)達(dá)到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長(zhǎng)。從能耗角度看，電動(dòng)自行車(chē)只有摩托車(chē)的八分之一、小轎車(chē)的十二分之一。從占有空間看，一輛電動(dòng)自行車(chē)占有的空間只有一般私家車(chē)的二十分之一，成為非常有效的節(jié)能交通工具。
[0003]電動(dòng)自行車(chē)以其價(jià)廉、便捷、環(huán)保的功能優(yōu)勢(shì)，收到城市中低收入階層青睞。作為一種節(jié)能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對(duì)較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車(chē)在二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎。隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農(nóng)村道路建設(shè)的加快、居民收入水平的提聞，市場(chǎng)空間會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
[0004]現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)使用的車(chē)把大都是霍耳轉(zhuǎn)把，它輸出的調(diào)速信號(hào)是一種電壓信號(hào)，霍耳轉(zhuǎn)把輸出電壓的大小，取決于霍耳元件周?chē)拇艌?chǎng)強(qiáng)度。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把，就改變了霍耳元件周?chē)拇艌?chǎng)強(qiáng)度，也就改變了霍耳轉(zhuǎn)把的輸出電壓，然后把這個(gè)電壓輸入控制器，控制器再根據(jù)這個(gè)信號(hào)的大小進(jìn)行PWM脈寬調(diào)制，從而控制功率管的導(dǎo)通關(guān)閉的比例以控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的大小。
[0005]目前隨著電動(dòng)車(chē)的普及，由于電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，防盜功能差的弱勢(shì)逐漸顯露出來(lái)，人民購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)發(fā)生了經(jīng)常被盜的情況，甚至出現(xiàn)了整車(chē)被盜的情況。因此如何提高電動(dòng)車(chē)防盜能力成為了研發(fā)的方向。
[0006]目前，我們檢索到一些電動(dòng)車(chē)把手和車(chē)鎖的公開(kāi)文獻(xiàn)，例如:
[0007]1.中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01120422723.2，
【公開(kāi)日】2012年08月29日，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)把套結(jié)構(gòu)，它采用在把套套入車(chē)把入口處加裝金屬固定環(huán)，用緊定螺釘擰固。固定環(huán)的安裝基礎(chǔ)是軟質(zhì)塑料把套，在螺釘與車(chē)把的頂緊力作用下，把套發(fā)生局部變形，螺釘?shù)捻斁o力減弱，把套與車(chē)把的結(jié)合力不夠理想。該實(shí)用新型包括軟質(zhì)塑料把套，其特征在于所述的把套前端設(shè)有一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽中置有一硬質(zhì)塑料抱箍式鎖緊環(huán)，所述的抱箍式鎖緊環(huán)上設(shè)有一將其緊固在把套上的自攻螺釘。其不足之處在于:這種方案不適用于電動(dòng)車(chē)的調(diào)試把手。
[0008]2.中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?00820183502.2，
【公開(kāi)日】2009年11月04日，該申請(qǐng)案公開(kāi)了一種電動(dòng)車(chē)車(chē)把鎖，它包括鎖體和鎖芯，所述鎖體為圓筒狀，其外形與電動(dòng)車(chē)車(chē)把的內(nèi)孔相適配；所述鎖芯設(shè)置在鎖體內(nèi)，鎖芯上設(shè)有可伸出的鎖舌，鎖體上開(kāi)有供鎖舌伸出的開(kāi)口，與開(kāi)口相對(duì)的車(chē)把的內(nèi)壁上設(shè)有與鎖舌相適配的凹槽，鎖芯的一端設(shè)有鑰匙插孔，在閉鎖狀態(tài)下，鎖舌伸出鎖體上的開(kāi)口卡住車(chē)把使其沿車(chē)把軸線方向固定，插入鑰匙后轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯可以使鎖舌縮回使鎖體在車(chē)把內(nèi)孔中自由轉(zhuǎn)動(dòng)。其不足之處在于:1.軸向限位靠彈簧銷(xiāo)限制，可靠性不高；2.尾端靠塑料把手固定，防盜能力較差。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種安裝方便、實(shí)用有效、成本低的電動(dòng)車(chē)用帶鎖防盜的調(diào)速把手。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)的:
[0011]一種電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手，包括把手和龍頭鋼管內(nèi)孔相適應(yīng)的鎖體，所述鎖體內(nèi)設(shè)有鎖芯，所述鎖芯控制鎖舌的運(yùn)動(dòng)，所述把手內(nèi)部設(shè)有與鎖舌適應(yīng)的孔，所述鎖體外側(cè)設(shè)有與龍頭鋼管連接的固定塊，所述固定塊通過(guò)螺紋與龍頭鋼管連接，所述固定塊中心設(shè)有鑰匙，外側(cè)設(shè)有防脫塊，所述鎖體與龍頭鋼管通過(guò)螺釘固定連接。
[0012]所述固定塊的外表面為圓錐形狀,圓錐角為O?0.2°。
[0013]所述鎖舌的數(shù)量為I個(gè)以上。
[0014]所述螺釘?shù)臄?shù)量為I個(gè)以上。
[0015]所述防脫塊的材料為塑料。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0017]1.安裝方便。本發(fā)明可以在不改變現(xiàn)有裝配的條件下，通過(guò)在車(chē)龍頭鋼管里放入固定塊的方式固定鎖體，再在鋼管上鎖舌對(duì)應(yīng)的位置鉆兩個(gè)鎖舌孔和螺釘孔，就可以完成車(chē)鎖的安裝，既牢固又方便。
[0018]2.實(shí)用有效。相對(duì)于現(xiàn)有的把手車(chē)鎖，本發(fā)明通過(guò)兩個(gè)鎖舌來(lái)鎖定調(diào)速把手的旋轉(zhuǎn)來(lái)控制調(diào)速把手的使用狀態(tài)，同時(shí)鎖體的固定采用螺釘限定且隱藏在把手內(nèi)部，尾端采用螺紋固定，可有效避免鎖被人撬開(kāi)的危險(xiǎn)，同時(shí)通過(guò)鎖定調(diào)速把手的旋轉(zhuǎn)來(lái)控制調(diào)速把手的使用狀態(tài)，增加了一種防盜的方式，可有效避免整車(chē)被盜的危險(xiǎn)。
[0019]3.造價(jià)低。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅需增加少量零件，造價(jià)較低，不管是新安裝還是后期改造，成本都很低。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本發(fā)明一種電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明鎖體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖中零部件名稱(chēng)及序號(hào):
[0023]把手1、鎖體2、鎖芯3、鎖舌4、固定塊5、鑰匙6、防脫塊7、螺釘8。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例描述本發(fā)明，但不限制本發(fā)明的保護(hù)范圍和應(yīng)用范圍:
[0025]實(shí)施例1:
[0026]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括把手I和龍頭鋼管內(nèi)孔相適應(yīng)的鎖體2，鎖體2內(nèi)設(shè)有鎖芯3，鎖芯3控制鎖舌4的運(yùn)動(dòng)，鎖舌4的數(shù)量為I個(gè)，把手I內(nèi)部設(shè)有與鎖舌4適應(yīng)的孔，鎖體2外側(cè)設(shè)有與龍頭鋼管連接的固定塊5，固定塊5通過(guò)螺紋與龍頭鋼管連接，固定塊5中心設(shè)有鑰匙6，外側(cè)設(shè)有防脫塊7，鎖體2與龍頭鋼管通過(guò)螺釘8固定連接，螺釘8的數(shù)量為I個(gè)。
[0027]本實(shí)施例中，安裝時(shí)，先把鎖體2放入龍頭鋼管內(nèi)，調(diào)節(jié)鎖體2的位置使鎖舌4與龍頭鋼管上的孔和把手I內(nèi)部的孔對(duì)應(yīng)，再用螺釘8固定住鎖體2的軸向位置，固定塊5固定在龍頭鋼管的端部保護(hù)鎖體2，同時(shí)限制防脫塊7的位置，限定把手I和鎖體2的位置。
[0028]使用時(shí)，通過(guò)鑰匙6能夠控制電動(dòng)車(chē)把手I的轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖后鎖舌4限制了電動(dòng)車(chē)把手I的調(diào)速信號(hào)的輸出，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車(chē)的防盜。
[0029]實(shí)施例2:
[0030]與實(shí)施例1的不同之處在于:固定塊5的外表面為圓錐形狀,圓錐角為0.1°。
[0031]本實(shí)施例中，因固定塊5的外表面為圓錐形狀，產(chǎn)生的摩擦力更大，其與車(chē)龍頭的鋼管連接更牢固。
[0032]實(shí)施例3:
[0033]與實(shí)施例2的不同之處在于:固定塊5的外表面為圓錐形狀，圓錐角為0.2°。
[0034]本實(shí)施例中，因固定塊5的外表面為圓錐形狀，產(chǎn)生的摩擦力更大，其與車(chē)龍頭的鋼管連接更牢固。
[0035]實(shí)施例4:
[0036]與實(shí)施例3的不同之處在于:螺釘8的數(shù)量為2個(gè)。
[0037]本實(shí)施例中，2個(gè)螺釘8使鎖體2的限位更加牢固。
[0038]實(shí)施例5:
[0039]與實(shí)施例4的不同之處在于:螺釘8的數(shù)量為3個(gè)。
[0040]本實(shí)施例中，2個(gè)螺釘8使鎖體2的限位更加牢固。
[0041]實(shí)施例6:
[0042]與實(shí)施例5的不同之處在于:鎖舌4的數(shù)量為2個(gè)。
[0043]本實(shí)施例中，2個(gè)鎖舌4來(lái)限定調(diào)試把手的轉(zhuǎn)動(dòng)，更牢固可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手，包括把手(I)和龍頭鋼管內(nèi)孔相適應(yīng)的鎖體(2),所述鎖體(2)內(nèi)設(shè)有鎖芯(3)，所述鎖芯(3)控制鎖舌(4)的運(yùn)動(dòng)，所述把手(I)內(nèi)部設(shè)有與鎖舌(4)適應(yīng)的孔，其特征在于:所述鎖體(2)外側(cè)設(shè)有與龍頭鋼管連接的固定塊(5)，所述固定塊(5)通過(guò)螺紋與龍頭鋼管連接，所述固定塊(5)中心設(shè)有鑰匙(6)，外側(cè)設(shè)有防脫塊(7)，所述鎖體(2)與龍頭鋼管通過(guò)螺釘(8)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手，其特征在于:所述固定塊(5)的外表面為圓錐形狀，圓錐角為O?0.2°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手，其特征在于:所述鎖舌(4)的數(shù)量為I個(gè)以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手，其特征在于:所述螺釘(8)的數(shù)量為I個(gè)以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車(chē)用的帶鎖防掉落調(diào)速把手，其特征在于:所述防脫塊(7)的材料為塑料。
【文檔編號(hào)】B62H5/04GK103707957SQ201310712151
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】莫孝輝 申請(qǐng)人:柳州譯海網(wǎng)絡(luò)科技有限公司