多樣玩法的滑板車的制作方法
【專利摘要】一種多樣玩法的滑板車，包括輪擺、車把、車身、螺筒、萬向輪、車座和剎車，輪擺由前叉、擺桿、對鎖螺栓的螺筒、帶孔方管和前輪構(gòu)成，擺桿的后端焊接螺筒，螺筒連接一萬向輪，車把豎向圓管的方管形套接帶輪擺的帶孔方管上；車身包括轉(zhuǎn)筒、梁管、豎管、后橫管、連接片和面板，后橫管的兩端焊接螺筒，與后橫管兩端焊接的螺筒呈上前下后的傾斜，將塑料襯件壓入金屬管圈，將兩轉(zhuǎn)筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中，再將轉(zhuǎn)筒套接于輪擺的對鎖螺栓的螺筒上，后橫管兩端的螺筒中擰接萬向輪；車座座桿的方管形中插入到車身的豎管中，剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓。
【專利說明】多樣玩法的滑板車
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種滑板車，特別涉及一種多樣玩法的滑板車。
[0002]技術(shù)背景:
目前市場上雖然有不少種類的滑板車，但滑板車的功能和玩法比較單一，而且結(jié)構(gòu)還是有待進(jìn)一步完善。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是要提供一種功能和玩法盡可能多樣化，結(jié)構(gòu)盡量簡單、成本盡量低的多樣玩法的滑板車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:多樣玩法的滑板車，包括輪擺、車把、車身、螺筒、萬向輪、車座和剎車，其特征是:輪擺由前叉、擺桿、對鎖螺栓的螺筒、帶孔方管和前輪構(gòu)成，前叉是一扁鐵的中部有兩向下的直角折彎，然后再在一扁鐵兩向下直角折彎處的下方?jīng)_有一相互的對穿孔，在一扁鐵折彎后的兩下端沖有一相互的對穿孔和沖圓角，從而制成所述的前叉，在所述前叉頂部的前邊沿焊接一帶孔的金屬片，擺桿是用一根Φ10毫米的圓鋼前部的上方垂直向上焊接一對鎖螺栓的螺筒，擺桿的前端的上方垂直向上焊接一帶孔方管，帶孔方管是一截方管的上部帶有一圓孔，帶孔方管的圓孔中和帶孔方管的管孔中安裝有彈扣，帶孔方管的底部連帶著擺桿焊接于所述前叉的頂部，擺桿的后端焊接螺筒，螺筒是一段無縫圓管內(nèi)孔中攻絲成螺紋孔，與擺桿后端焊接的螺筒呈上前下后的傾斜，螺筒中擰接一萬向輪，前輪是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，前輪通過對鎖螺栓與前叉兩下端相互的對穿孔連接；車把是一橫向圓管的中間垂直焊接一豎向圓管，豎向圓管是下方的一頭壓制成方管形的管件，豎向圓管的方管形的一側(cè)帶有扣孔，豎向圓管的方管形的一側(cè)的扣孔，扣于輪擺帶孔方管中的彈扣上；車身包括轉(zhuǎn)筒、梁管、豎管、后橫管、連接片和面板，轉(zhuǎn)筒包括金屬管圈、塑料襯件和轉(zhuǎn)筒軸承，金屬管圈是金屬圓管的切斷件，塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，梁管的前端垂向焊接轉(zhuǎn)筒的金屬管圈，梁管的后端垂向焊接豎管，豎管的后方垂向焊接后橫管，后橫管兩頭的上方焊接有連接片，后橫管的兩端各焊接一螺筒，與后橫管兩端焊接的螺筒呈上前下后的傾斜，將塑料襯件壓入金屬管圈，將兩轉(zhuǎn)筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中，再將轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)筒軸承的內(nèi)孔套接于所述輪擺的對鎖螺栓的螺筒上，再用一螺栓擰接于所述輪擺的對鎖螺栓的螺筒中定位，車身的連接片通過螺栓連接面板，后橫管兩端的螺筒中各擰接一萬向輪；萬向輪包括:輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，塑料輪叉兩叉內(nèi)側(cè)的對穿孔處各帶有突圈，塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內(nèi)孔中和兩彈簧墊圈中，將兩個輪叉件的輪叉螺栓分別從下向上，擰入與所述車身后橫管兩端的螺筒中、并擰緊，從而將兩個輪叉件連接于所述車身的兩后端的下方，將一輪叉件的輪叉螺栓從下向上，擰入所述輪擺擺桿后端的螺筒中、并擰緊，從而將一輪叉件連接于所述輪擺擺桿后端的下方，輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中，從而和輪叉件配合形成所述的萬向輪；車座包括座桿和鞍座，座桿是下部的一頭壓制成方管形的圓管，座桿的方管形的一側(cè)帶有一圓孔，座桿的方管形中和座管方管形一側(cè)的圓孔中安裝有彈扣，座桿的方管形插入到所述車身的豎管中，鞍座安裝于座桿的頂部；剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎片是一弧形的沖件、弧形的沖件的中部橫向焊接一圓管，剎片的前端有一孔，剎片圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述前叉向下直角折彎處的下方相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，剎片前端孔中穿入帶孔螺栓，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭穿入所述前叉的帶孔金屬片的孔中，再穿入彈簧中，再穿入于剎片上的帶孔螺栓的孔中，并用螺母與帶孔螺栓對擰，讓剎片的前端與剎線的另一頭連接。
[0004]本發(fā)明的有益效果是:將輪擺上設(shè)置擺桿、帶孔方管和對鎖螺栓的螺筒，輪擺對鎖螺栓的螺筒和車身前端的轉(zhuǎn)筒連接，能作用于車把的轉(zhuǎn)向功能，又能作用于擺桿的擺動前行的功能，將輪擺的帶孔方管，作為車把的活節(jié)，讓前叉構(gòu)件和車把容易拆卸和安裝，將座桿下部的方管形作為活節(jié)，讓車座和車身的豎管容易拆卸和安裝；將車身后橫管的兩端連接兩萬向輪，能使得使用者坐在車座上，屁股向兩邊擺動能使該車前行，能使得使用者站在車身的面板上，兩腳兩邊擺動能使該車快速前行；該車除了上述的兩種玩法之外，還能來回轉(zhuǎn)動車把，使擺桿向左右擺動而快速前行，還能像普通滑板車一樣，兩手握住車把，一只腳踏在面板上，另一只腳蹬地前行，還能像謝步車一樣，坐在車座上，兩手握住車把，兩腳輪流瞪地前行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖 圖2為本發(fā)明的車把左轉(zhuǎn)前行圖 圖3為本發(fā)明的車把右轉(zhuǎn)前行圖 圖4為本發(fā)明的左擺前行圖
圖5為本發(fā)明的右擺前行圖 圖6為本發(fā)明的拆卸裝箱效果圖
圖中:I——輪擺，2——車把，3——車身，4——螺筒，5——萬向輪，6——車座，7——剎車；其中輪擺車身3還包括:31——轉(zhuǎn)筒，32——梁管，33——豎管，34——后橫管，35——連接片，36——面板；剎車7還包括:71——剎把，72——剎片，73——剎線，74——彈簧，75——帶孔螺栓。
[0006]【具體實(shí)施方式】:
根據(jù)圖1，所述的多樣玩法的滑板車，包括輪擺1、車把2、車身3、螺筒4、萬向輪5、車座6和剎車7 ;
所述的輪擺1，包括前叉、擺桿、對鎖螺栓的螺筒、帶孔方管和前輪，所述的前叉，是一扁鐵的中部有兩向下的直角折彎，然后再在一扁鐵兩向下直角折彎處的下方?jīng)_有一相互的對穿孔，在一扁鐵折彎后的兩下端沖有一相互的對穿孔和沖圓角，從而制成所述的前叉，在所述前叉頂部的前邊沿焊接一帶孔的金屬片，所述的擺桿是用一根Φ 10毫米的圓鋼前部的上方垂直向上焊接一對鎖螺栓的螺筒，擺桿的前端的上方垂直向上焊接所述的帶孔方管，所述的帶孔方管是一截方管的上部帶有一圓孔，所述的帶孔方管的圓孔中和帶孔方管的管孔中安裝有彈扣，所述帶孔方管中的彈扣，是一 U形彈性片的一端垂向連接一球頭圓柱件，所述帶孔方管后側(cè)面的底部帶有一 η形豁口，所述帶孔方管的η形豁口與所述擺桿的圓鋼外徑相匹配，所述帶孔方管的底部連帶著所述擺桿焊接于所述前叉的頂部，所述擺桿的后端焊接所述的螺筒4，所述的螺筒4是一段無縫圓管內(nèi)孔中攻絲成螺紋孔，與所述擺桿后端焊接的所述螺筒4呈上前下后的傾斜，焊接于所述擺桿后端的所述螺筒4與水平面成78。的傾斜角度，所述的螺筒4中擰接一所述的萬向輪5，所述的前輪，是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，所述的前輪通過對鎖螺栓與所述前叉兩下端相互的對穿孔連接。
[0007]所述的車把2,是一橫向圓管的中間垂直焊接一豎向圓管，所述的豎向圓管是下方的一頭壓制成方管形的管件，所述豎向圓管的方管形的一側(cè)帶有扣孔，所述車把2豎向圓管的方管形的內(nèi)徑與所述帶孔方管的外徑相匹配，所述車把2豎向圓管的方管形的后側(cè)的底部帶有一 η形豁口，所述車把2豎向圓管方管形上的η形豁口與所述擺桿外徑相匹配，所述豎向圓管的方管形套接于所述的帶孔方管上，并且所述豎向圓管的方管形的扣孔扣于安裝于所述帶孔方管中的彈扣上。
[0008]所述的車身3，包括轉(zhuǎn)筒31、梁管32、豎管33、后橫管34、連接片35和面板36，所述的轉(zhuǎn)筒31包括金屬管圈、塑料襯件和轉(zhuǎn)筒軸承，所述的金屬管圈是金屬圓管的切斷件，所述的塑料襯件，是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，所述塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，所述梁管32的前端垂向焊接所述轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈，所述梁管的后端垂向焊接豎管33，所述的豎管33是一方管，所述的豎管33與所述座桿61壓制成的方管形相匹配，所述豎管33的一側(cè)帶有一扣孔，所述豎管33的后方垂向焊接所述的后橫管34，所述后橫管34兩頭的上前方各焊接有所述的連接片，所述的連接片35是兩頭各帶一孔的金屬片，所述后橫管34的兩端各焊接一所述的螺筒4，與所述后橫管34兩端焊接的所述螺筒4呈上前下后的傾斜，焊接于所述后橫管34兩端的所述螺筒4與水平面成80°的傾斜角度，將所述轉(zhuǎn)筒31的塑料襯件壓入所述轉(zhuǎn)筒31的金屬管圈內(nèi)，將所述轉(zhuǎn)筒31的兩轉(zhuǎn)筒軸承壓入所述轉(zhuǎn)筒31的塑料襯件兩頭的沉孔中，再將所述轉(zhuǎn)筒31的轉(zhuǎn)筒軸承的內(nèi)孔套接于所述輪擺I的對鎖螺栓的螺筒上，再用一螺栓擰接于所述輪擺I的對鎖螺栓的螺筒中定位，所述的連接片35通過螺栓連接所述的面板36，所述的面板36是凹字形的塑料件，所述的面板36的底部有四個螺栓連接孔，所述面板36的四個螺栓連接孔與所述焊接于所述后橫管34兩頭前上方的所述連接片35上的孔相對應(yīng)，所述后橫管34兩端的所述螺筒4中各抒接一所述的萬向輪5。
[0009]所述的萬向輪5，包括輪叉件、輪子和對鎖螺栓，所述的輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，所述塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，所述塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，所述塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，所述塑料輪叉兩叉內(nèi)側(cè)的對穿孔處各帶有突圈，所述塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，所述塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，所述的輪叉螺栓從下向上穿入所述塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內(nèi)孔中和兩彈簧墊圈中，將兩所述輪叉件的所述輪叉螺栓分別從下向上，擰入所述后橫管34兩端的兩所述螺筒4的中、并擰緊，從而將兩個所述的輪叉件連接于所述車身3兩后端的下方，將一所述輪叉件的所述輪叉螺栓從下向上，擰入所述擺桿后端的所述螺筒4的中、并擰緊，從而將一所述的輪叉件連接于所述擺桿后端的下方，所述的輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，三個所述的輪子通過三對對鎖螺栓的對擰連接于三個所述塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中。
[0010]所述的車座6，包括座桿和鞍座，所述的座桿是下部的一頭壓制成方管形的圓管，所述座桿的方管形的一側(cè)帶有一圓孔，所述座桿的方管形中和所述座管方管形一側(cè)的圓孔中安裝有彈扣，所述座桿的方管形插入到所述車身3的豎管33中，并且所述座桿的方管形中的彈扣彈入到所述豎管33側(cè)面的扣孔中，所述的鞍座安裝于所述座桿的頂部。
[0011]所述的剎車7，包括剎把71、剎片72、剎線73、彈簧74和帶孔螺栓75，所述的剎把71安裝于所述的車把2上，所述的剎片72，是一弧形的沖件、弧形的沖件的中部橫向焊接一圓管，所述剎片72的前端有一孔，所述剎片72圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述前叉向下直角折彎處的下方相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，所述剎片72前端孔中穿入所述的帶孔螺栓75，所述剎線73的一頭連接于所述的剎把71，所述剎線73的另一頭穿入所述前叉的帶孔金屬片的孔中，再穿入所述的彈簧74中，再穿入于所述剎片72上的帶孔螺栓75的孔中，并用螺母與所述的帶孔螺栓75對擰，讓所述剎片72的前端與所述剎線73的另一頭連接。
【權(quán)利要求】
1.一種多樣玩法的滑板車，包括輪擺、車把、車身、螺筒、萬向輪、車座和剎車，其特征是:輪擺由前叉、擺桿、對鎖螺栓的螺筒、帶孔方管和前輪構(gòu)成，前叉是一扁鐵的中部有兩向下的直角折彎，然后再在一扁鐵兩向下直角折彎處的下方?jīng)_有一相互的對穿孔，在一扁鐵折彎后的兩下端沖有一相互的對穿孔和沖圓角，從而制成所述的前叉，在所述前叉頂部的前邊沿焊接一帶孔的金屬片，擺桿是用一根Φ10毫米的圓鋼前部的上方垂直向上焊接一對鎖螺栓的螺筒，擺桿的前端的上方垂直向上焊接一帶孔方管，帶孔方管是一截方管的上部帶有一圓孔，帶孔方管的圓孔中和帶孔方管的管孔中安裝有彈扣，帶孔方管的底部連帶著擺桿焊接于所述前叉的頂部，擺桿的后端焊接螺筒，螺筒是一段無縫圓管內(nèi)孔中攻絲成螺紋孔，與擺桿后端焊接的螺筒呈上前下后的傾斜，螺筒中擰接一萬向輪，前輪是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，前輪通過對鎖螺栓與前叉兩下端相互的對穿孔連接；車把是一橫向圓管的中間垂直焊接一豎向圓管，豎向圓管是下方的一頭壓制成方管形的管件，豎向圓管的方管形的一側(cè)帶有扣孔，豎向圓管的方管形的一側(cè)的扣孔，扣于輪擺帶孔方管中的彈扣上；車身包括轉(zhuǎn)筒、梁管、豎管、后橫管、連接片和面板，轉(zhuǎn)筒包括金屬管圈、塑料襯件和轉(zhuǎn)筒軸承，金屬管圈是金屬圓管的切斷件，塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，塑料襯件的一端的圓周還帶有凸邊，梁管的前端垂向焊接轉(zhuǎn)筒的金屬管圈，梁管的后端垂向焊接豎管，豎管的后方垂向焊接后橫管，后橫管兩頭的上方焊接有連接片，后橫管的兩端各焊接一螺筒，與后橫管兩端焊接的螺筒呈上前下后的傾斜，將塑料襯件壓入金屬管圈，將兩轉(zhuǎn)筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中，再將轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)筒軸承的內(nèi)孔套接于所述輪擺的對鎖螺栓的螺筒上，再用一螺栓擰接于所述輪擺的對鎖螺栓的螺筒中定位，車身的連接片通過螺栓連接面板，后橫管兩端的螺筒中各擰接一萬向輪；萬向輪包括:輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩個彈簧墊圈和一輪叉螺栓，塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，塑料輪叉兩叉內(nèi)側(cè)的對穿孔處各帶有突圈，塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內(nèi)孔中和兩彈簧墊圈中，將兩個輪叉件的輪叉螺栓分別從下向上，擰入與所述車身后橫管兩端的螺筒中、并擰緊，從而將兩個輪叉件連接于所述車身的兩后端的下方，將一輪叉件的輪叉螺栓從下向上，擰入所述輪擺擺桿后端的螺筒中、并擰緊，從而將一輪叉件連接于所述輪擺擺桿后端的下方，輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中，從而和輪叉件配合形成所述的萬向輪；車座包括座桿和鞍座，座桿是下部的一頭壓制成方管形的圓管，座桿的方管形的一側(cè)帶有一圓孔，座桿的方管形中和座管方管形一側(cè)的圓孔中安裝有彈扣，座桿的方管形插入到所述車身的豎管中，鞍座安裝于座桿的頂部；剎車包括剎把、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎片是一弧形的沖件、弧形的沖件的中部橫向焊接一圓管，剎片的前端有一孔，剎片圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述前叉向下直角折彎處的下方相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，剎片前端孔中穿入帶孔螺栓，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭穿入所述前叉的帶孔金屬片的孔中，再穿入彈簧中，再穿入于剎片上的帶孔螺栓的孔中，并用螺母與帶孔螺栓對擰，讓剎片的前端與剎線的另一頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多樣玩法的滑板車，其中所述的輪擺， 其特征是:所述帶孔方管中的彈扣，是一 U形彈性片的一端垂向連接一球頭圓柱件，所述帶孔方管后側(cè)面的底部帶有一 η形豁口，所述帶孔方管的η形豁口與所述擺桿的圓鋼外徑相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的多樣玩法的滑板車，其特征是:焊接于所述擺桿后端的所述螺筒與水平面成78°的傾斜角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的多樣玩法的滑板車，其特征是:所述車把豎向圓管的方管形的內(nèi)徑與所述帶孔方管的外徑相匹配，所述車把豎向圓管的方管形的后側(cè)的底部帶有一η形豁口，所述車把豎向圓管方管形上的η形豁口與所述擺桿外徑相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多樣玩法的滑板車，其中所述的車身，其特征是:所述的豎管是一方管，所述的豎管與座桿壓制成的方管形相匹配，所述豎管的一側(cè)帶有一扣孔，所述的連接片是兩頭各帶一孔的金屬片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多樣玩法的滑板車，其特征是:焊接于所述后橫管兩端的所述螺筒與水平面成80°的傾斜角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多樣玩法的滑板車，其特征是:所述的面板是凹字形的塑料件，所述的面板的底部有四個螺栓連接孔，所述面板的四個螺栓連接孔與所述焊接于所述后橫管兩頭前上方的連接片上的孔相對應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多樣玩法的滑板車，其特征是:所述座桿的方管形中的彈扣彈入到所述豎管側(cè)面的扣孔中。
【文檔編號】B62L1/02GK103481986SQ201310480239
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方