三軸模擬沖浪板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于三軸模擬沖浪板。是一種集健身娛樂為一體的器材，適用于喜歡較刺激運動的健身愛好者。本發(fā)明三軸模擬沖浪板，采用兩條細鋼纜纏繞在棘輪體的側向軸套上后伸向兩端掛在掛鉤板的掛鉤上。俯仰板兩端交替上下動作，牽動鋼纜拉轉軸套帶轉棘輪驅使驅動軸旋轉，使沖浪板前行。在姿態(tài)控制構件的作用下，三軸模擬沖浪板以較快的速度前行，在行進中三軸模擬沖浪板呈現(xiàn)俯仰、偏轉、扭轉姿態(tài)，可做S行進路線，較逼真地模擬出沖浪運動時的姿態(tài)。三軸模擬沖浪板還配有手拉式減速自動裝置，在三軸模擬沖浪板基礎上增加和減少相應的構件就衍生出雙人雙踏板童車和雙人雙踏板自行車。三軸模擬沖浪板和雙人雙踏板童車具有很強的娛樂和健身功能，而雙人雙踏板自行車則是一款新穎節(jié)能的交通工具。
【專利說明】三軸模擬沖浪板

【技術領域】
[0001]本發(fā)明三軸模擬沖浪板和雙人雙踏板童車屬于健身娛樂類器械，可強身健體和鍛煉操作者平衡機能的作用。而雙人雙踏板式自行車則是一款新穎新驅動結構的節(jié)能自行車。

【背景技術】
[0002]目前市場沒有此種驅動結構的三軸模擬沖浪板，雙人雙踏板童車和雙人雙踏板自行車。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是:為市場提供一款新結構和新的操縱方式的健身器械，使得健身愛好者在較平坦的地面就能體會到沖浪運動的感覺，達到鍛煉平衡機能的作用和體驗新結構踏板車的感覺。
[0004]本發(fā)明的技術方案是:
[0005]1、采用兩條細鋼纜AB、CD相反方向纏繞在棘輪體[E]放大，[H]放大的側向軸套
[4][4']上，由掛鉤板[11] [13]上的掛鉤[24] [25] [26] [27]牽拉鋼纜AB、CD帶轉驅轉軸[2]，與[2]同軸上的驅轉輪[45]隨轉使三軸模擬沖浪板前行。因為兩個棘輪體一個驅動時另一個處于回輪狀態(tài)，使得驅動無間歇進而能達到速度較快的前沖。
[0006]2、選擇繞轉套[8]套在軸[7]上，掛鉤板[11] [13]與繞轉套焊接固定為一體，俯仰軸[12]與水平軸[9]焊接固定為一體，水平軸[9]穿在水平軸套[10]孔中而且是滑配合可以水平轉動，俯仰套[28]穿在俯仰軸[12]上，俯仰板固定其上受扭簧[30]阻尼作用沿俯仰軸可偏轉一定角度用以俯仰板[29]做S動作時助力作用，限位銷[14]則起到限制水平軸[9]轉動角度要小于15度和控制水平軸[9]不脫離水平軸套[10]側孔的作用，滾輪[47]起到助轉作用，上述構件就實現(xiàn)了三軸聯(lián)動。
[0007]3、安裝滾輪[17] [19] [20] [22] [48] [50]起到對鋼纜AB、CD、Fy導滑導向，滾輪
[18][21] [49]則對鋼纜起到繃緊作用。
[0008]4、三軸模擬沖浪板自動裝置設計成手拉式是為了做沖浪動作更易掌握平衡，更具適應性。
[0009]5、I)三軸模擬沖浪板的俯仰板[29]為單板，鋼纜AB和CD纏繞在側向軸套[4][4;]上時方向必須相反，這樣才能保證俯仰板[29]俯下和仰起時棘輪體放大[E] [H]整體呈現(xiàn)一個驅動時另一個回輪爬坡輪狀態(tài)。參見圖8、圖9。
[0010]2)由三軸模擬沖浪板增加方向手把和Fy鋼纜，去掉手拉剎裝置和姿態(tài)控制鏈上的構件衍生的雙人雙踏板童車，它的俯仰掛鉤板[11] [13]是兩板式，鋼纜AB和CD纏繞側向軸套的方向一致(見圖8)，以適應俯仰掛鉤板[11] [13]交替俯仰時使棘輪體放大[E][H] 一個驅轉而另一個回輪爬坡輪。加裝鋼纜Fy則把俯仰掛鉤板[11] [13]銜接起來，相互牽拉，保證交替俯仰。
[0011]3)由三軸模擬沖浪板衍生的雙人雙板自行車的俯仰掛鉤板[11] [13]改變掛鉤固定安裝方向是因為降低了俯仰掛鉤板[11] [13]的重心，方便操控者騎跨，如此變向決定了鋼纜AB、CD纏繞側向軸套[4] [4']的方向一致(見圖9)，以適應俯仰掛鉤板[11] [13]交替俯仰時使棘輪體放大[E] [H] 一個驅轉的同時另一個回輪爬坡輪狀態(tài)。而鋼纜Fy則保證俯仰掛鉤板[11] [13]交替俯仰的可靠性。
[0012]4)雙人雙踏板童車和雙人雙板式自行車都加裝有常規(guī)自行車鋼纜式手剎閘(圖中未示出)。棘輪體放大[E] [H]、棘齒[3] [3']、棘爪[5][5']均為同一方向裝在驅轉軸
[2]上，只是側向軸套[4] [4']裝在驅轉軸[2]左右不同的位置。雙人雙踏板童車和雙人雙板式自行車可以單人操縱，是因為鋼纜Fy具有牽拉俯仰掛鉤板[11] [13]的作用。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點是:三軸模擬沖浪板結構新穎、速度快、前行同時可做俯仰、扭轉、偏轉和S形軌跡前行，可強身健體和鍛煉操作者平衡機能的作用。具有極強的娛樂性，可獲得在陸地上感受沖浪的體驗。而雙人雙踏板童車和自行車則給人以新穎新的操控所帶來的新感受和鍛煉身體的功效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1未安裝俯仰板,掛鉤板時的傳動原理圖
[0015]圖2三軸模擬沖浪板側視圖
[0016]圖3 1-1旋轉視圖
[0017]圖4 J局部放大圖
[0018]圖5 B-B仰視翻轉圖
[0019]圖6 H放大徑向剖視圖
[0020]圖7 E放大徑向剖視圖
[0021]圖8 L放大圖
[0022]圖9 M放大
[0023]圖10手剎放大
[0024]圖11踏板童車未安裝俯仰掛鉤板和扶手時的驅轉原理圖
[0025]圖12踏板童車側視圖
[0026]圖13 圖12的K向視圖
[0027]圖14踏板式自行車驅轉原理圖
[0028]圖15踏板式自行車側視圖
[0029]圖16 Z向視圖
[0030]其中:1-框架、2-驅轉軸、3-棘齒、4E-棘輪側向軸套、4H-棘輪側向軸套、5E-棘爪、5H-棘爪、6E-棘輪體彈簧、6H-棘輪體彈簧、7-軸、8-繞轉軸套、9-水平軸、10-水平軸套、11-掛鉤板、12-俯仰軸、13-掛鉤板、14-限位銷、15-定位銷、16-拉簧、17-滾輪、18-繃緊滾輪、19-滾輪、20-滾輪、21-繃緊輪、22-滾輪、23-緊固螺釘、24-掛鉤、25-掛鉤、26-掛鉤、27-掛鉤、28-俯仰套、29-俯仰板、30-扭簧、31-萬向輪、32-彈簧、33-水平軸套上的長條孔、34-彈簧、35-固定板、36-螺釘、37-杠桿、38-軸、39-摩擦橡膠條、40-手動拉手把、41-鋼套端子、42-鋼套端子、43-鋼套端子、44-鋼套端子、45-驅轉輪、46-卡簧、47-滾輪、48-滾輪、49-滾輪、50-滾輪、51-鋼套端子、52-鋼套端子、53-掛鉤、55-方向把套、56-方向手把、57-扶手。

【具體實施方式】
[0031]下面對本發(fā)明做進一步說明:
[0032]1、操控者后腳踩在俯仰板[29]后端,手握持自動手把[40]上提,前腳踩在俯仰板
[29]前端時，放松手把[40]后，前腳下踩后腳上抬變換兩腳重心，使俯仰板[29]交替地前仰后俯-后仰前俯，進而帶動掛鉤板牽拉鋼纜AB、CD拉轉棘輪體[E]放大，[H]放大交替驅轉驅轉軸[2]帶轉驅轉輪[45]轉動前行。雙腳踩踏俯仰板[29]的同時，雙腳相反方向踏偏俯仰板使俯仰套[28]作用在俯仰軸[12]上，進而扭轉水平軸[9]左右轉動一個角度，做S動作姿態(tài)，當水平軸轉動超過限位銷極限時，驅動框架[I]帶動萬向輪[31]做大S行進路線軌跡，操作者采用半蹲式，不熟練者佩戴護具。操作者需減速停止時，向上拉起手把，自動裝置上的摩擦橡膠條與地面接觸減速一停止。
[0033]2、雙人雙踏板童車和雙人雙踏板式自行車的操縱方法為:“操縱方向把者左腳站立在俯仰掛鉤板[11]位于繞軸套[8]前端，右腳站立在俯仰掛鉤板[13]的前端，第二操控者手扶扶手[57]，左腳站立于俯仰掛鉤板[11]后端，右腳站立在俯仰掛鉤板[13]的后端，第一操控者左腳踏下右腳抬起的同時，第二操控者左腳抬起右腳踏下，如此交替的踩踏踏板車前行。
[0034]雙人雙踏板式自行車操控者是坐在前后兩個座位[58] [59]上,踩踏方式同上述。
【權利要求】
1.三軸模擬沖浪板其特征在于: “包括有兩組細鋼纜AB和CD、兩個棘輪體[E]放大[H]放大、滾輪[17] [18] [19] [20][21][22]、掛鉤板[11] [13]、俯仰軸[12]、俯仰板[29]，上述構件組成了一個驅動鏈條”。 “三軸模擬沖浪板由繞轉套[8]、水平軸套[10]、水平轉軸[9]、限位銷[14]、固定銷[15]、拉簧[16]、俯仰套[28]、俯仰板[29]、扭簧[30]，上述構件組成了姿態(tài)控制鏈條”。 “掛鉤板[11] [13]固定在繞轉套[8]的兩側，俯仰軸[12]固定在水平轉軸[9]的兩側，水平轉軸[9]是裝在水平軸套[10]孔內，至此上述結構將驅動鏈條和姿態(tài)控制鏈條組合成一個整體的動作鏈條”。 “沖浪板還配有手拉式減速自動裝置，適應沖浪時自動所需(見圖10)。在三軸模擬沖浪板基礎上增加和減少相應的構件就衍生出雙人雙踏板童車和雙人雙踏板自行車?！?br> 2.根據權利要求書I所述的三軸模擬沖浪板其特征在于:“鋼纜AB的A端是順時針纏繞棘輪體[E]的側向軸套[4]數(shù)圈后貼緊滾輪[21] [20]，將鋼套端子[41]掛在掛鉤[24]上，而B端頭是逆時針纏繞棘輪體[E]的側向軸套[4]數(shù)圈后貼緊滾輪[22]，將鋼套端子[42]掛在掛鉤[25]上，纏繞方向見圖8。鋼纜CD的C端是逆時針纏繞棘輪體[H]放大側向軸套[4']數(shù)圈后貼緊滾輪[18] [17]，將鋼套端子[43]掛在掛鉤[26]上，D端頭是順時針沿[4']纏繞數(shù)圈后貼緊滾輪[19]，將鋼套端子[44]掛在掛鉤[27]上，纏繞方向見圖9。掛鉤[24] [25] [26] [27]是固定在掛鉤板[11] [13]上，當掛鉤板[11] [13]前面俯下時，鋼纜AB拉轉側向軸套[4]逆時針轉動的同時帶轉了與其固定一體的棘齒[3]，進而撥動棘爪[5]強制驅轉了軸[2]逆時針轉動，與軸[2]固定在一起的驅轉輪[45]隨軸[2]旋轉就帶動了三軸模擬沖浪板前行。此時鋼纜CD拉轉側向軸套[4']順時針轉動，進而帶轉了與[4']固定為一體的棘齒[3']順時針旋轉，棘齒[3']的轉動壓迫彈簧[6']收縮使得棘爪[5']與棘齒[3']處于爬坡回輪狀態(tài)，當掛鉤板[11] [13]前面仰起時，鋼纜CD拉轉側向軸套[4']逆時針轉動就帶動棘輪體[H]驅動驅轉輪[45]旋轉，進而帶動三軸模擬沖浪板前行。與此同時AB鋼纜拉動側向軸套[4]順時針旋轉促使棘輪體[E]呈現(xiàn)爬坡回輪狀態(tài)。參見圖6、圖7、圖8、圖9。掛鉤板連續(xù)的俯仰就帶轉棘輪體[E] [H]交替驅動、回輪，驅使沖浪板無間歇前行”。
3.根據權利要求書I所述的三軸模擬沖浪板其特征在于:“軸[7]貫穿框架[I]并靠卡簧定位在框架[I]上，繞轉套[8]是套在軸[7]上，水平軸套[10]是垂直于繞轉套[8]的孔徑方向焊接與[8]固定為一體(見圖2)，水平軸[9]是插進水平軸套[10]孔內，限位銷[14]穿過水平軸套[10]上的長條孔[33]擰在水平軸[9]上，對水平軸[9]起到限位不脫出水平軸套[10]的作用。而滾輪[47]起助轉作用。拉簧[16]的兩端分別固定在限位銷[14]和固定銷[15]上，固定銷[15]是固定在水平軸套[10]上，俯仰軸[12]是固定在水平軸[9]上，俯仰套[28]是套在俯仰軸[12]上，俯仰板[29]用螺釘固定在俯仰套[28]上，扭簧[30]對俯仰套[28]在俯仰軸[12]上轉動時起阻尼作用。俯仰軸[12]、俯仰套[28]和俯仰板[29]起姿態(tài)控制構件的作用，同時也兼有驅動構件的功能”。
4.根據權利要求書1、2、3所述的三軸模擬沖浪板其特征在于:“當操作者交替踩踏俯仰板[29]時，俯仰套[28]將力傳遞至俯仰軸[12]，俯仰軸[12]與水平軸[9]固定為一體，將力施加在水平軸套[10]上，與[10]固定為一體的繞轉套[8]受俯仰板[29]原動力的作用，沿軸[7]順時針逆時針交替繞轉的同時帶動了與繞轉套[8]固定為一體的掛鉤板[11][13]，掛鉤板拉動鋼纜AB、CD拉轉棘輪體[E] [H]驅使驅動輪[45]帶動了三軸模擬沖浪板前沖行進。操作者在踩踏俯仰板[29]時,前后腳同時對前后俯仰板[29]側向相反向加力，俯仰套[28]將力傳遞至俯仰軸[12]進而帶動水平軸[9]在水平軸套[10]孔內左右轉動，做小S轉動，受限位銷[14]控制，當限位銷[14]隨水平軸[9]轉動碰到水平軸套[10]側面長條孔[33]側壁時，就帶動沖浪板整體做大S轉動。拉簧[16]對水平軸[9]有阻尼作用，扭簧[30]對俯仰套[28]偏轉時有阻尼作用，彈簧[32]有助于萬向輪[31]與驅動輪[45]同時著地作用”。
5.根據權利要求書I所述的三軸模擬沖浪板其特征在于:“減速自動裝置靠提拉手柄[40]帶動杠桿[37]逆時針沿軸[38]轉動，此時緊固板[36]將彈簧[34]壓縮，摩擦橡膠條[39]與地面摩擦起到減速一停止。放松手柄[40]，在彈簧[34]反彈作用下，摩擦橡膠條[39]離開地面。滾輪[17] [19] [20] [22]起到對鋼纜有滑動導向作用，滾輪[21] [18]對鋼纜AB、CD、有繃緊作用?！?br> 6.根據權利要求書I所述的三軸模擬沖浪板其特征在于:“去掉三軸模擬沖浪板上的水平軸[9]、水平軸套[10]和俯仰板[12]、俯仰套[29]以及手拉剎[34] [35] [36] [37] [38][39][40]，將掛鉤板[11] [13]分別固定在已分成為兩體，套在軸[7]上的繞線套[8]上，在掛鉤板[11] [13]的后端加裝掛鉤[53] [54]、鋼套端子[51] [52]，采用鋼纜Fy將掛鉤板[11][13]相銜接就組成了一個雙踏板的驅動鏈，而此時的掛鉤板[11] [13]同時兼有俯仰板的功能。 將鋼纜AB的A端頭和鋼纜CD的C端頭均為順時針方向纏繞在側向軸套[4] [4']數(shù)圈后，通過鋼套端子[41] [43]掛在掛鉤[24] [26]上。 而鋼纜AB的B端頭和鋼纜CD的D端頭則逆時針方向纏繞在側向軸套[4] [4']數(shù)圈后，通過鋼套端子[42] [44]掛在掛鉤[25] [27]上。鋼纜Fy的F端頭和y端頭通過鋼套端子[51] [52]掛在掛鉤[53] [54]上，在此結構基礎上加裝方向把就衍生了雙人雙踏板童車。每當掛鉤板[11]前端被踩下，后端仰起時，鋼纜Fy的F端頭向上提起，而y端頭則拉下掛鉤板[13]的后端，此時鋼纜AB逆時針拉轉棘輪體[E]放大，側向軸套[4]帶轉棘齒[3]驅使棘爪[5]隨轉，同時帶動驅轉軸[2]和與其固定在一體的驅轉輪[45]旋轉。而與此同時鋼纜CD則拉動側向軸套[4]順時針轉動，帶動棘齒[3']隨轉，棘齒[3']下壓棘爪[5']、 彈簧[6']收縮，棘齒[3']和棘爪[5']呈現(xiàn)爬坡回輪狀態(tài)。掛鉤板[11] [13]參見圖6、圖11、圖12、圖13，交替的俯下仰起驅使車體前行。滾輪[48] [50]起到對鋼纜Fy有導滑作用，滾輪[49]對鋼纜Fy有繃緊作用?！?br> 7.根據權利要求書I所述的三軸模擬沖浪板其特征在于:“將棘輪體[E]放大和[H]放大裝在框架[I]的外面，將驅轉輪[45]變?yōu)閱屋喲b在框架[I]的里邊，掛鉤板[11] [13]上的掛鉤[24] [25] [26] [27]與雙人雙踏板童車反方向固定在掛鉤板[11] [13]上，加裝方向手把[55] [56],就衍生了雙人雙踏板自行車。”上述結構的雙人雙踏板自行車其鋼纜的牽引方式為: “鋼纜AB的A端頭和鋼纜CD的C端頭是逆時針方向纏繞在側向軸套[4] [4']數(shù)圈后，通過鋼套端子[41] [43]掛在掛鉤[24] [26]上。鋼纜AB的B端頭和鋼纜⑶的D端頭則是順時針方向纏繞在側向軸套[4] [4']數(shù)圈后，通過鋼套端子[42] [44]掛在掛鉤[25][27]上。鋼纜AB、⑶纏繞方向參見圖9。鋼纜Fy的F端頭和y端頭分別通過鋼套端子[51][52]掛在掛鉤[53] [54]上，當掛鉤板[11]前端被踩俯下，后段仰起時，鋼纜Fy的y端上提，下拉F端頭使掛鉤板[11]后端俯下前端仰起，與此同時鋼纜CD逆時針拉轉側向軸套[4']帶轉棘齒[3']驅使棘爪[5']隨轉，進而帶動驅轉軸[2]和與其固定在一體的驅轉輪[45]旋轉，與此同時鋼纜AB順時針拉轉側向軸套[4]，帶轉棘齒[3]驅使棘爪[5]下壓彈簧[6]使棘齒[3]與棘爪[5]呈現(xiàn)爬坡回輪狀態(tài)。掛鉤板[11] [13]如上所述交替的俯下仰起就驅使踏板自行車不停的前行。滾輪[48] [50]起到對鋼纜Fy有導滑作用，滾輪[49]對鋼纜Fy有繃緊作用。”
【文檔編號】B62M9/02GK104229039SQ201310250897
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月21日 優(yōu)先權日:2013年6月21日
【發(fā)明者】范學江, 韓敏 申請人:范學江, 韓敏