專利名稱：一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及生活用品中的滑板車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在日常生活中，滑板車作為一種集娛樂與交通運(yùn)輸于一體的代步工具，由于富有趣味性，用料少，價(jià)格低，受到廣泛的喜愛和應(yīng)用。使用者一般站立于滑板車上，手握車頭把控方向，通過腳蹬地面的方式提供前進(jìn)動(dòng)力，在滑板車滑行過程中可以站立休息，比走路省力。但是現(xiàn)有技術(shù)的滑板車大都采用腳蹬地面的方式提供前進(jìn)動(dòng)力，而沒有其他的動(dòng)力來源，作為娛樂工具來說略顯單調(diào)乏味。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是為改善上述技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:—種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，包括有傳動(dòng)桿、飛輪、與后輪連接的后輪傳動(dòng)軸以及與后輪傳動(dòng)軸連接的棘輪，其中，飛輪上設(shè)有輪凸起，且輪凸起位于飛輪的輪心與輪邊之間，傳動(dòng)桿一端與滑板車龍頭連接，另一端滑動(dòng)套設(shè)在輪凸起上，飛輪與棘輪傳動(dòng)連接。為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括:上述的飛輪上設(shè)有齒條盤，齒條盤的盤心與飛輪的輪心通過轉(zhuǎn)軸固定連接。上述的齒條盤外周形成有盤齒，棘輪外周形成有輪齒，盤齒與輪齒上環(huán)繞有鏈條。上述的轉(zhuǎn)軸與滑板車底板上的固定塊軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)連接。上述的后輪傳動(dòng)軸與滑板車底板軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)連接。上述的傳動(dòng)桿與滑板車龍頭通過螺栓相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，包括有傳動(dòng)桿、飛輪、與后輪連接的后輪傳動(dòng)軸以及與后輪傳動(dòng)軸連接的棘輪，其中，飛輪上設(shè)有輪凸起，且輪凸起位于飛輪的輪心與輪邊之間，傳動(dòng)桿一端與滑板車龍頭連接，另一端滑動(dòng)套設(shè)在輪凸起上，飛輪與棘輪傳動(dòng)連接。傳動(dòng)桿在使用者人力的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪通過鏈條帶動(dòng)棘輪，棘輪將帶動(dòng)固定在棘輪上的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸進(jìn)而帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。使用了本實(shí)用新型的滑板車在使用者使用的時(shí)候，本實(shí)用新型能夠?qū)⑹褂谜叩氖┝鬟f到驅(qū)動(dòng)輪即后輪上，使得后輪在使用者的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)使用了本實(shí)用新型的滑板車前進(jìn)。本實(shí)用新型應(yīng)用到滑板車上后能夠?yàn)榛遘囂峁┬碌尿?qū)動(dòng)力來源選擇，提升滑板車的趣味性。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意立體圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意主視圖；圖3是本實(shí)用新型較好實(shí)施例的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意后視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖1至圖3所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中的附圖標(biāo)記為:滑板車龍頭1、傳動(dòng)桿2、飛輪3、輪凸起31、齒條盤32、盤齒33、鏈條4、棘輪5、輪齒51、后輪6、后輪傳動(dòng)軸7、轉(zhuǎn)軸8、滑板車底板9、固定塊91。如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，包括有傳動(dòng)桿2、飛輪3、與后輪6連接的后輪傳動(dòng)軸7以及與后輪傳動(dòng)軸7連接的棘輪5，其中，飛輪3上設(shè)有輪凸起31，且輪凸起31位于飛輪3的輪心與輪邊之間，傳動(dòng)桿2 —端與滑板車龍頭I連接，另一端滑動(dòng)套設(shè)在輪凸起31上，飛輪3與棘輪5傳動(dòng)連接。實(shí)施例中，飛輪3上設(shè)有齒條盤32，齒條盤32的盤心與飛輪3的輪心通過轉(zhuǎn)軸8固定連接。實(shí)施例中，齒條盤32外周形成有盤齒33，棘輪5外周形成有輪齒51，盤齒33與輪齒51上環(huán)繞有鏈條4。實(shí)施例中，轉(zhuǎn)軸8與滑板車底板9上的固定塊91軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)連接。實(shí)施例中，后輪傳動(dòng)軸7與滑板車底板9軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)連接。實(shí)施例中，傳動(dòng)桿2與滑板車龍頭I通過螺栓相連。使用本實(shí)用新型的一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)時(shí)，傳動(dòng)桿2在使用者人力的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)飛輪3旋轉(zhuǎn)，飛輪3通過鏈條4帶動(dòng)棘輪5，棘輪5將帶動(dòng)固定在棘輪上的后輪傳動(dòng)軸7,后輪傳動(dòng)軸7進(jìn)而帶動(dòng)后輪6轉(zhuǎn)動(dòng),棘輪5保證行進(jìn)方向始終保持向前。使用了本實(shí)用新型的滑板車在使用者使用的時(shí)候，本實(shí)用新型能夠?qū)⑹褂谜叩氖┝鬟f到驅(qū)動(dòng)輪即后輪6上，使得后輪6在使用者的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)使用了本實(shí)用新型的滑板車前進(jìn)。綜上所述，由于本實(shí)用新型采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，在使用開始時(shí)，可能面臨力臂較小或傳動(dòng)桿2與飛輪3轉(zhuǎn)軸中心處于同一直線的狀態(tài)，則此時(shí)可以先用腳蹬作為動(dòng)力，待飛輪3開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，即可正常使用。動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)滑板車運(yùn)用了鏈條來傳遞動(dòng)力，因?yàn)殒湕l可以在兩軸中心相距較遠(yuǎn)的情況下傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力還能在低速、重載和高溫條件下及灰土飛揚(yáng)的不良環(huán)境中工作，能夠保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳遞功率較大，且作用在軸和軸承上的力較小，傳遞效率較高，一般可達(dá)
0.95 0.97。棘輪輪齒通常用單向齒，棘爪鉸接于搖桿上，當(dāng)搖桿逆時(shí)針方向擺動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)棘爪便插入棘輪齒以推動(dòng)棘輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)搖桿順時(shí)針方向擺動(dòng)時(shí)，棘爪在棘輪上滑過，棘輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。為了確保棘輪不反轉(zhuǎn)，常在固定構(gòu)件上加裝止逆棘爪。搖桿的往復(fù)擺動(dòng)可由曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)和擺動(dòng)油缸等實(shí)現(xiàn)，在傳遞很小動(dòng)力時(shí)，也有用電磁鐵直接驅(qū)動(dòng)棘爪的。棘輪每次轉(zhuǎn)過的角度稱為動(dòng)程。動(dòng)程的大小可利用改變驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)或遮齒罩的位置等方法調(diào)節(jié)，也可以在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中加以調(diào)節(jié)。如果希望調(diào)節(jié)的精度高于一個(gè)棘齒所對(duì)應(yīng)的角度，可應(yīng)用多棘爪棘輪機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)裝置鏈條繞上鏈輪后形成折線，因此鏈傳動(dòng)相當(dāng)于一對(duì)多邊形輪之間的傳動(dòng)。實(shí)際上，由于多邊形效應(yīng)，瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比都是變化的?，F(xiàn)分析如下:當(dāng)主動(dòng)輪以角速度O1回轉(zhuǎn)時(shí)，鏈輪分度圓的圓周速度為A GJ1，則位于分度圓上的鏈條鉸鏈的速度也是ACO115顯然，鏈條線速度為v=r iOJlCOS0，式中Θ為嚙合入過程中鏈節(jié)鉸鏈在主動(dòng)輪上的相位角，Θ的變化范圍為(-180° /Z1) (+180° /Z1)當(dāng)Θ =0 °時(shí)，鏈速最大，ω j ； θ=±180 ° /Z1時(shí)，鏈速最小，νmin=ri GJ1C0s (180° /Z1)。即鏈輪每轉(zhuǎn)過一齒，鏈速就時(shí)快時(shí)慢地變化一次。由此可知，當(dāng)ω1=常數(shù)時(shí)，瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比都作周期性變化。同理，鏈條分速度V' =r^lSin Θ也作周期變化，從而使鏈條上下抖動(dòng)。鏈條線速度的變化可用鏈速不均勻系數(shù)S來表示S= V|Bax ~ Vmin式中V111為平均鏈速。使用本實(shí)用新型的動(dòng)力滑板車具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)搖桿裝置結(jié)構(gòu)牢固，操作簡單靈敏，無須外力或電源動(dòng)力。(2)具有連續(xù)性，可以源源不斷的為滑板車提供動(dòng)力，不需要用腳蹬。(3)滑板車的原有外形，且使用了手搖功能，是消費(fèi)者更加自如的使用滑板車。(4)造價(jià)低廉，有廣闊的市場空間。(5)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)在為滑板車產(chǎn)生動(dòng)力。(6)飛輪機(jī)構(gòu)使得滑板車只能產(chǎn)生單向的動(dòng)力，消費(fèi)者在操作時(shí)避免了倒車的現(xiàn)象。(7)鏈條來傳遞動(dòng)力，使得動(dòng)力傳遞更加輕松平穩(wěn)，噪音小。(8)設(shè)計(jì)為三輪滑板，消費(fèi)者使用時(shí)不宜摔倒，操作更加平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，包括有傳動(dòng)桿(2)、飛輪(3)、與后輪(6)連接的后輪傳動(dòng)軸(7)以及與后輪傳動(dòng)軸(7)連接的棘輪(5)，其特征是:所述的飛輪(3)上設(shè)有輪凸起(31)，且所述的輪凸起(31)位于飛輪(3)的輪心與輪邊之間，所述的傳動(dòng)桿(2) —端與滑板車龍頭⑴連接，另一端滑動(dòng)套設(shè)在輪凸起(31)上，所述的飛輪(3)與棘輪(5)傳動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的飛輪(3)上設(shè)有齒條盤(32)，所述的齒條盤(32)的盤心與飛輪(3)的輪心通過轉(zhuǎn)軸(8)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的齒條盤(32)外周形成有盤齒(33)，所述的棘輪(5)外周形成有輪齒(51)，所述的盤齒(33)與輪齒(51)上環(huán)繞有鏈條(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的轉(zhuǎn)軸(8)與滑板車底板(9)上的固定塊(91)軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的后輪傳動(dòng)軸(7)與滑板車底板(9)軸旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，其特征是:所述的傳動(dòng)桿(2)與滑板車龍頭(I)通過螺栓相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于滑板車的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，包括有傳動(dòng)桿、飛輪、與后輪連接的后輪傳動(dòng)軸以及與后輪傳動(dòng)軸連接的棘輪，其中，飛輪上設(shè)有輪凸起，且輪凸起位于飛輪的輪心與輪邊之間，傳動(dòng)桿一端與滑板車龍頭連接，另一端滑動(dòng)套設(shè)在輪凸起上，飛輪與棘輪傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型應(yīng)用到滑板車上后能夠提升滑板車的趣味性。
文檔編號(hào)B62M1/16GK203005671SQ20122064298
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者崔海, 祝光源, 董方武, 樊林海, 沈燚波, 吳丹 申請(qǐng)人:浙江紡織服裝職業(yè)技術(shù)學(xué)院