專利名稱：帶有單向遙控器的電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶有單向遙控器的電動車。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電動車已成為中低收入者的主要代步工具。因而，電動車的防盜技術(shù)也就成為人們保護(hù)電動車的關(guān)鍵因素。為了防止車輛被盜，在電動車上最先使用的防盜裝置是防盜鎖，再由防盜鎖發(fā)展成為單向防盜器，現(xiàn)已出現(xiàn)雙向防盜器。但是目前普遍使用的仍是單向防盜器，這類防盜器主要功能:遙控器開、關(guān)鎖，振動報警，警號鳴叫以提醒車主。單向防盜器存在一個較大的缺點:在車多時車主能聽到報警聲也不易判斷是不是自己的電動車在報警。如果使用雙向防盜器相對成本較高、電耗較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有電動車報警時不易被車主識別是否是自己的電動車聲音的不足，本實用新型提供一種帶有單向遙控器的電動車。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種帶有單向遙控器的電動車，包括單向遙控器和設(shè)置在電動車上的控制電路，所述單向遙控器內(nèi)設(shè)置有無線發(fā)射模塊；所述控制電路包括單片機、音樂報警電路和用于接收所述無線發(fā)射模塊的信號的無線接收模塊，所述無線接收模塊的信號輸出端與單片機連接，所述音樂報警電路具有音樂集成電路和報警控制電路，所述音樂集成電路具有音樂儲存器，所述報警控制電路包括三極管、偏置電阻和繼電器，所述繼電器的線圈的一端與三極管的發(fā)射極串聯(lián)，另一端接地；所述偏置電阻的一端與三極管的基極串聯(lián)，另一端與單片機連接；所述音樂集成電路具有開關(guān)控制端和樂曲選擇端，所述繼電器的常開觸點與彈簧開關(guān)、音樂集成電路的開關(guān)控制端串聯(lián)；所述音樂集成電路的樂曲選擇端與單片機連接；所述彈簧開關(guān)的兩端并聯(lián)有第四電容。所述繼電器的線圈兩端并聯(lián)有第一二極管，所述第一二極管的正極與繼電器線圈的接地端連接。還具有第二二極管，所述第二二極管的負(fù)極與繼電器的常開觸點連接，正極與電源連接。本實用新型的有益效果是，本實用新型的帶有單向遙控器的電動車，在控制電路中增加音樂集成電路，并且音樂集成電路具有音樂儲存器，可以通過單片機的I/O 口選擇樂曲，I/O 口的輸出信號受單向遙控器控制，單向遙控器通過無線發(fā)射模塊和無線接收模塊來實現(xiàn)控制；音樂儲存器內(nèi)的音樂可以用戶自行下載，并通過單向遙控器設(shè)置自己喜歡的樂曲，因此，避免了電動車報警聲雷同的不足，在車多時車主聽到報警聲就能判斷出是否是自己的電動車在報警。

[0008]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。圖1是本實用新型的帶有單向遙控器的電動車中控制電路最優(yōu)實施例的電路原理圖。圖中1、喇叭。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。本實施例的一種帶有單向遙控器的電動車，包括單向遙控器和設(shè)置在電動車上的控制電路，如圖1所示，單向遙控器內(nèi)設(shè)置有無線發(fā)射模塊；控制電路包括單片機、音樂報警電路和用于接收無線發(fā)射模塊的信號的無線接收模塊，無線接收模塊的信號輸出端與單片機連接，音樂報警電路具有音樂集成電路和報警控制電路，音樂集成電路具有音樂儲存器，報警控制電路包括三極管Q1、偏置電阻Rl和繼電器KA，繼電器KA的線圈的一端與三極管Ql的發(fā)射極串聯(lián)，另一端接地；偏置電阻Rl的一端與三極管Ql的基極串聯(lián)，另一端與單片機連接；音樂集成電路具有開關(guān)控制端和樂曲選擇端，繼電器KA的常開觸點與音樂集成電路的開關(guān)控制端連接，繼電器KA的常開觸點還串聯(lián)有彈簧開關(guān)KMl和第二二極管D2，第二二極管D2的負(fù)極與繼電器KA的常開觸點連接，正極與電源連接；音樂集成電路的樂曲選擇端與單片機連接。繼電器KA的線圈兩端并聯(lián)有第一二極管D1，第一二極管Dl的正極與繼電器KA線圈的接地端連接。彈簧開關(guān)KMl的兩端并聯(lián)有第四電容C4。單片機使用內(nèi)部時鐘，XTALl和XTAL2引腳接晶振和微調(diào)電容Cl和C2。單片機RST 口通過電容C3接地，電容C3通過接地電阻R2接地。當(dāng)無線接收模塊收到單向遙控器中的無線發(fā)射模塊的脈沖信號后，無線接收模塊輸出4.5V高脈沖信號，單片機接收到該脈沖信號后讓P27 口上電，當(dāng)P27 口有高電平輸出時，通過基極偏置電阻Rl給三極管加一偏置電流，三極管Ql正向偏置，直流繼電器KA吸合，則音樂集成電路只受彈簧開關(guān)KMl控制，即電動車處于設(shè)防預(yù)警狀態(tài)；并且，彈簧開關(guān)KMl兩端并聯(lián)第四電容C4，當(dāng)單向遙控器發(fā)送設(shè)防信號后，繼電器KA的常開觸點閉合，第四電容C4瞬間導(dǎo)通，音樂集成電路將得到一個瞬時電壓，發(fā)出設(shè)防成功的聲音。當(dāng)彈簧開關(guān)KMl受到外界振動信號觸發(fā)后將會接通音樂集成電路，達(dá)到電動車防盜報警的目的。以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種帶有單向遙控器的電動車，包括單向遙控器和設(shè)置在電動車上的控制電路，其特征在于:所述單向遙控器內(nèi)設(shè)置有無線發(fā)射模塊；所述控制電路包括單片機、音樂報警電路和用于接收所述無線發(fā)射模塊的信號的無線接收模塊，所述無線接收模塊的信號輸出端與單片機連接，所述音樂報警電路具有音樂集成電路和報警控制電路，所述音樂集成電路具有音樂儲存器，所述報警控制電路包括三極管(Q1)、偏置電阻(Rl)和繼電器(KA)，所述繼電器(KA)的線圈的一端與三極管(Ql)的發(fā)射極串聯(lián)，另一端接地；所述偏置電阻(Rl)的一端與三極管(Ql)的基極串聯(lián)，另一端與單片機連接；所述音樂集成電路具有開關(guān)控制端和樂曲選擇端，所述繼電器(KA)的常開觸點與彈簧開關(guān)(KM1)、音樂集成電路的開關(guān)控制端串聯(lián)；所述音樂集成電路的樂曲選擇端與單片機連接；所述彈簧開關(guān)(KMl)的兩端并聯(lián)有第四電容(C4)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有單向遙控器的電動車，其特征在于:所述繼電器(KA)的線圈兩端并聯(lián)有第一二極管(D1)，所述第一二極管(Dl)的正極與繼電器(KA)線圈的接地端連接。
3.如權(quán)利要求1所述的帶有單向遙控器的電動車，其特征在于:還具有第二二極管(D2)，所述第二二極管(D2)的負(fù)極與繼電器(KA)的常開觸點連接，正極與電源連接。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有單向遙控器的電動車，包括控制電路，單向遙控器內(nèi)設(shè)置有無線發(fā)射模塊；控制電路包括單片機、音樂報警電路和無線接收模塊，音樂報警電路具有音樂集成電路和報警控制電路，報警控制電路包括三極管、偏置電阻和繼電器，繼電器線圈的一端與三極管的發(fā)射極串聯(lián)；偏置電阻一端與單片機連接；繼電器常開觸點與彈簧開關(guān)、音樂集成電路的開關(guān)控制端串聯(lián)；音樂集成電路的樂曲選擇端與單片機連接；彈簧開關(guān)兩端并聯(lián)有第四電容。本實用新型在控制電路中增加音樂集成電路，用戶可以自行下載音樂，并通過單向遙控器設(shè)置自己喜歡的樂曲，避免了電動車報警聲雷同的不足，在車多時車主聽到報警聲就能判斷出是否是自己的電動車在報警。
文檔編號B62H5/20GK202953085SQ20122063143
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者劉曉 申請人:江蘇綠能電動車科技有限公司