專利名稱：一種報廢汽車移動拆解平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拆解平臺，具體涉及一種廢汽車移動拆解平臺。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，近年來民用汽車數(shù)量急速增力口。據(jù)統(tǒng)計，2011年我國民用汽車保有量突破一億輛。與此相對應(yīng)的是報廢汽車數(shù)量的快速增加。2010年我國報廢汽車數(shù)量為450萬輛，預(yù)計到2020年這一數(shù)字將達(dá)到1400萬輛。如此巨大的數(shù)字對于大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一個不小的壓力。但是，我國目前已有的報廢汽車拆解企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度不高，生產(chǎn)過程中存在拆解粗暴、勞動強(qiáng)度大、重金屬廢物隨意堆放、二次污染以及回收利用率低等問題。而未來的3飛年，我國報廢汽車將呈現(xiàn)井噴式增長，整個汽車拆解行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，全自動控制，方便拆解報廢汽車的報廢汽車移動拆解平臺。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種報廢汽車移動拆解平臺，包括自動運輸裝置和升降裝置，所述自動運輸裝置的兩端各安裝有一個升降裝置；所述自動運輸裝置包括第一框架、第一導(dǎo)軌和傳動拖鏈，所述第一框架上沿長度方向平行布置兩根第一導(dǎo)軌，兩根所述第一導(dǎo)軌之間設(shè)置有傳動拖鏈；所述升降裝置包括第二框架、支撐架、升降架、升降電機(jī)和移動電機(jī)，所述第二框架的兩端各安裝有一個用于支撐汽車車輪的支撐架，第二框架上沿長度方向兩兩平行安裝有四根第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌位于兩支撐架之間，兩個所述升降架活動安裝在第二導(dǎo)軌上，第二框架上安裝有為升降架升降提供動力的升降電機(jī)，第二框架的中部安裝有為升降架水平移動提供動力的移動電機(jī)。所述第一框架上中部沿寬度方向平行布置兩根第三導(dǎo)軌，所述第三導(dǎo)軌和第一導(dǎo)軌等高設(shè)置，第三導(dǎo)軌和第一導(dǎo)軌相交處安裝有便于定位和轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤固定在第三框架上，所述第三框架焊接在第一框架的中部下方。所述升降架包括支撐小車、上橫梁、升降器和導(dǎo)向支架，所述支撐小車上安裝升降器和導(dǎo)向支架，兩個所述導(dǎo)向支架和升降器在一條直線上，且兩個導(dǎo)向支架位于升降器的兩側(cè)，上橫梁安裝在升降器和導(dǎo)向支架的頂部，所述升降器的伸縮桿和兩個導(dǎo)向支架的導(dǎo)向桿均固定在上橫梁上，所述升降器的動力輸入軸通過聯(lián)軸器與升降電機(jī)的輸出軸連接；所述支撐小車的底部通過絲杠副與移動電機(jī)連接，支撐小車底部固定有絲母，移動電機(jī)的輸出軸與絲桿連接。所述第二軌道為梯形軌道。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為本實用新型簡單方便，操作方便，全自動控制待拆解汽車的舉升，方便拆解，減少操作人員的勞動強(qiáng)度，提高拆解效率，降低拆解成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中自動運輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型中升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型中支撐小車和第二導(dǎo)軌的安裝示意圖。圖中1為自動運輸裝置，2為升降裝置，3為第一框架，4為第一導(dǎo)軌，5為傳動拖鏈，6為第二框架,7為支撐架,8為升降架,9為升降電機(jī),10為移動電機(jī),11為第二導(dǎo)軌,12為第三導(dǎo)軌，13為轉(zhuǎn)盤，14為第三框架，15為支撐小車，16為上橫梁，17為升降器，18為導(dǎo)向支架。
具體實施方式
如
圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種報廢汽車移動拆解平臺，包括自動運輸裝置I和升降裝置2，其特征在于所述自動運輸裝置I的兩端各安裝有一個升降裝置2 ；所述自動運輸裝置I包括第一框架3、第一導(dǎo)軌4和傳動拖鏈5，所述第一框架3上沿長度方向平行布置兩根第一導(dǎo)軌4，兩根所述第一導(dǎo)軌4之間設(shè)置有傳動拖鏈5 ；所述升降裝置2包括第二框架6、支撐架7、升降架8、升降電機(jī)9和移動電機(jī)10，所述第二框架6的兩端各安裝有一個用于支撐汽車車輪的支撐架7，第二框架6上沿長度方向兩兩平行安裝有四根第二導(dǎo)軌11，所述第二導(dǎo)軌11位于兩支撐架7之間，兩個所述升降架8活動安裝在第二導(dǎo)軌11上，第二框架6上安裝有為升降架8升降提供動力的升降電機(jī)9，第二框架的中部安裝有為升降架8水平移動提供動力的移動電機(jī)10。所述第一框架3上中部沿寬度方向平行布置兩根第三導(dǎo)軌12，所述第三導(dǎo)軌12和第一導(dǎo)軌4等高設(shè)置，第三導(dǎo)軌12和第一導(dǎo)軌4相交處安裝有便于定位和轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)盤13，所述轉(zhuǎn)盤13固定在第三框架14上，所述第三框架14焊接在第一框架3的中部下方。所述升降架8包括支撐小車15、上橫梁16、升降器17和導(dǎo)向支架18，所述支撐小車15上安裝升降器17和導(dǎo)向支架18，兩個所述導(dǎo)向支架18和升降器17在一條直線上，且兩個導(dǎo)向支架18位于升降器17的兩側(cè)，上橫梁16安裝在升降器17和導(dǎo)向支架18的頂部，所述升降器17的伸縮桿和兩個導(dǎo)向支架18的導(dǎo)向桿均固定在上橫梁16上，所述升降器17的動力輸入軸通過聯(lián)軸器與升降電機(jī)9的輸出軸連接；所述支撐小車15的底部通過絲杠副與移動電機(jī)10連接，支撐小車8底部固定有絲母，移動電機(jī)10的輸出軸與絲桿連接。所述第二軌道11為梯形軌道。本實用新型具體使用時，整拆解平臺通過PLC控制模塊進(jìn)行控制，待拆解汽車放置在行走小車上，行走小車由上一工位沿第三導(dǎo)軌12進(jìn)入拆解平臺，行走小車的四個車輪分別卡在轉(zhuǎn)盤13頂部的凹坑內(nèi)，PLC模塊自動檢測拆解平臺上的空閑工位，氣缸為轉(zhuǎn)盤13提供動力，轉(zhuǎn)盤13向空閑工位旋轉(zhuǎn)90度，傳動拖鏈5帶動小車到選定工位，使待拆解汽車的四個車輪放置在支撐架7上，待拆解汽車放置好后，移動電機(jī)10通過絲杠副帶動兩升降架8沿第二導(dǎo)軌11移動，以確定最佳的舉升點，升降電機(jī)9同時帶動兩個升降架8，升降電機(jī)9通過傳動軸和聯(lián)軸器與升降架8上的升降器17的動力輸入軸連接，升降電機(jī)9驅(qū)動升降器17的伸縮桿伸縮，來控制升降架8的上橫梁16的升降，導(dǎo)向支架18為了保證上橫梁16升降更加平穩(wěn)，上橫梁16舉升托起待拆解汽車，此時可對待拆解汽車的輪胎、前后蓋、燈具、保險杠、車門等外部部件以及座椅、儀表、內(nèi)飾等內(nèi)部部件進(jìn)行拆解。拆解結(jié)束后，升降電機(jī)9驅(qū)動升降器17帶動上橫梁16下降，使拆解后的汽車放置在行走小車上，然后行走車載著拆解后的汽車到下一工位，進(jìn)行進(jìn)一步拆解。上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細(xì)說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
權(quán)利要求1.一種報廢汽車移動拆解平臺，包括自動運輸裝置(I)和升降裝置(2)，其特征在于所述自動運輸裝置(I)的兩端各安裝有一個升降裝置(2)； 所述自動運輸裝置(I)包括第一框架(3)、第一導(dǎo)軌(4)和傳動拖鏈(5)，所述第一框架(3)上沿長度方向平行布置兩根第一導(dǎo)軌(4)，兩根所述第一導(dǎo)軌(4)之間設(shè)置有傳動拖鏈(5)； 所述升降裝置(2)包括第二框架(6)、支撐架(7)、升降架(8)、升降電機(jī)(9)和移動電機(jī)(10)，所述第二框架(6)的兩端各安裝有一個用于支撐汽車車輪的支撐架(7)，第二框架(6)上沿長度方向兩兩平行安裝有四根第二導(dǎo)軌(11)，所述第二導(dǎo)軌(11)位于兩支撐架(7)之間，兩個所述升降架(8)活動安裝在第二導(dǎo)軌(11)上，第二框架(6)上安裝有為升降架((8))升降提供動力的升降電機(jī)(9)，第二框架的中部安裝有為升降架(8)水平移動提供動力的移動電機(jī)(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報廢汽車移動拆解平臺，其特征在于所述第一框架(3)上中部沿寬度方向平行布置兩根第三導(dǎo)軌(12)，所述第三導(dǎo)軌(12)和第一導(dǎo)軌(4)等高設(shè)置，第三導(dǎo)軌(12)和第一導(dǎo)軌(4)相交處安裝有便于定位和轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)盤(13)，所述轉(zhuǎn)盤(13)固定在第三框架(14)上，所述第三框架(14)焊接在第一框架(3)的中部下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種報廢汽車移動拆解平臺，其特征在于所述升降架(8)包括支撐小車(15)、上橫梁(16)、升降器(17)和導(dǎo)向支架(18)，所述支撐小車(15)上安裝升降器(17)和導(dǎo)向支架(18)，兩個所述導(dǎo)向支架(18)和升降器(17)在一條直線上，且兩個導(dǎo)向支架(18)位于升降器(17)的兩側(cè)，上橫梁(16)安裝在升降器(17)和導(dǎo)向支架(18)的頂部，所述升降器(17)的伸縮桿和兩個導(dǎo)向支架(18)的導(dǎo)向桿均固定在上橫梁(16)上，所述升降器(17)的動力輸入軸通過聯(lián)軸器與升降電機(jī)(9)的輸出軸連接； 所述支撐小車(15)的底部通過絲杠副與移動電機(jī)(10 )連接，支撐小車(8 )底部固定有絲母，移動電機(jī)(10)的輸出軸與絲桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種報廢汽車移動拆解平臺，其特征在于所述第二軌道(11)為梯形軌道。
專利摘要本實用新型涉及一種拆解平臺，具體涉及一種報廢汽車移動拆解平臺，所要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，全自動控制，方便拆解報廢汽車的報廢汽車移動拆解平臺，所采用的技術(shù)方案為自動運輸裝置的兩端各安裝有一個升降裝置；第一框架上沿長度方向平行布置兩根第一導(dǎo)軌，兩根所述第一導(dǎo)軌之間設(shè)置有傳動拖鏈；第二框架的兩端各安裝有一個用于支撐汽車車輪的支撐架，第二框架上沿長度方向兩兩平行安裝有四根第二導(dǎo)軌，第二導(dǎo)軌位于兩支撐架之間，兩個升降架活動安裝在第二導(dǎo)軌上，第二框架上安裝有為升降架升降提供動力的升降電機(jī)，第二框架的中部安裝有為升降架水平移動提供動力的移動電機(jī)，本實用新型主要用于報廢汽車的拆解。
文檔編號B62D67/00GK202896727SQ20122059123
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者白金貴, 劉玉財, 李軍平, 劉鷹, 郭睿劼, 袁宏玉 申請人:山西錦源達(dá)環(huán)保節(jié)能科技有限公司