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鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:4108771閱讀:391來源:國知局
專利名稱:鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,傳統(tǒng)的車身骨架通常采用冷軋鋼板成型或鋁板沖壓制作,由于冷軋鋼板相對合金鋼強(qiáng)度較低,重量較大,模具投入也大,鋁合金雖然重量小,但剛度和強(qiáng)度差。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要目的是提供一種鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu),其強(qiáng)度高、重量輕、結(jié)構(gòu)安全性高。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu),包括:座艙、前艙、后艙和減震器上安裝支架,所述座艙、前艙和后艙為鉻鑰無縫鋼管整體式焊接結(jié)構(gòu)的車身骨架,所述減震器上安裝支架焊接在前艙和后艙的車身骨架上,所述前艙的前方設(shè)置有防撞梁,所述座艙的上方設(shè)置有防滾架和上車把手,所述座艙的下方設(shè)置有上車腳踏,所述后艙內(nèi)設(shè)置有動力總成防護(hù)架。本實用新型的有益效果是:本實用新型采用高強(qiáng)度鉻鑰無縫鋼管制作,強(qiáng)度高、重量輕,并在各種極限工況且嚴(yán)重過載時能夠在合理范圍內(nèi)通過適度的彎曲變形而吸收能量,解決了強(qiáng)度、重量、模具成本之間的矛盾,特別適合于小批量定制的高性能的賽車。

圖1是本實用新型鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu)的主視圖;圖2是本實用新型鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu)的俯視圖;附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、座艙;2、前艙;3、后艙;4、防撞梁;5、防滾架;6、上車把手;7、上車腳踏;8、減震器上安裝支架;9、動力總成防護(hù)架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖1和圖2,本實用新型實施例包括:一種鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu),包括:座艙
1、前艙2、后艙3和減震器上安裝支架8,座艙1、前艙2和后艙3為鉻鑰無縫鋼管整體式焊接結(jié)構(gòu)的車身骨架,所述減震器上安裝支架8焊接在前艙2和后艙3的車身骨架上,前艙2的前方設(shè)置有防撞梁4,座艙I的上方設(shè)置有防滾架5和上車把手6,座艙I的下方設(shè)置有上車腳踏7,后艙3內(nèi)設(shè)置有動力總成防護(hù)架9。本實用新型鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu)采用無縫鋼管整體式焊接結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)安全性能高,前艙2前方的防撞梁4有碰撞緩沖作用,座艙1、前艙2、后艙3同時也為封閉式框架結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,保證了前懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件的運動學(xué)特性,座艙I上方的防滾架5保證車輛在特殊狀況下座艙內(nèi)人員安全,座艙I上方設(shè)置的上車把手6和下方設(shè)置的上車腳踏7增加了汽車的舒適性配置。以上所述僅為本實用新型的實施例,并非因此限制本實用新型的專利范圍,凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu),其特征在于:包括:座艙、前艙、后艙和減震器上安裝支架,所述座艙、前艙和后艙為鉻鑰無縫鋼管整體式焊接結(jié)構(gòu)的車身骨架,所述減震器上安裝支架焊接在前艙和后艙的車身骨架上,所述前艙的前方設(shè)置有防撞梁,所述座艙的上方設(shè)置有防滾架和上車把手,所述座艙的下方設(shè)置有上車腳踏,所述后艙內(nèi)設(shè)置有動力總成防護(hù)架。
專利摘要本實用新型公開了一種鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu),包括座艙、前艙、后艙和減震器上安裝支架,所述座艙、前艙和后艙為鉻鉬無縫鋼管整體式焊接結(jié)構(gòu)的車身骨架,所述減震器上安裝支架焊接在前艙和后艙的車身骨架上,所述前艙的前方設(shè)置有防撞梁,所述座艙的上方設(shè)置有防滾架和上車把手,所述座艙的下方設(shè)置有上車腳踏,所述后艙內(nèi)設(shè)置有動力總成防護(hù)架。通過上述方式,本實用新型鋼管式車身骨架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕、結(jié)構(gòu)安全性高。
文檔編號B62D25/00GK202966439SQ20122058783
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者蔣榮華 申請人:蔣榮華
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