專利名稱：一種板鏈前支撐架的制作方法
技術領域：
一種板鏈前支撐架技術領域[0001]本實用新型涉及一種皮卡汽車裝配線用的板鏈前支撐架，屬于汽車制造設備技術 領域。
背景技術：
[0002]原裝配線是依據輕卡汽車的結構特點設計的，板鏈底部與地面間隙為140_，由于 皮卡前懸結構為獨立懸掛結構(無前軸)，原板鏈結構無法支撐底盤且裝配皮卡需要的理想 高度為240mm左右，要想在現有的裝配線上裝配皮卡，就必須重新設計安裝輔助支撐架。發(fā)明內容[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種在輕卡汽車裝配線上裝配皮卡的板鏈前支 撐架。[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案:[0005]一種板鏈前支撐架，包括上支架和下支座；下支座上設有并排的兩塊下支撐板，上 支架上設有并排的兩塊上支撐板，所述兩塊上支撐板的下端插接在兩塊下支撐板之間，兩 塊上支撐板的下端與兩塊下支撐板上端之間轉動連接有上齒輪軸，在上齒輪軸上安裝有上 齒輪，兩塊下支撐板之間轉動連接有下齒輪軸，所述下齒輪軸上安裝有可與上齒輪相嚙合 的下齒輪。[0006]以下是本實用新型對上述方案的進一步改進:[0007]支座上設有用來對上支架進行鎖止的鎖止板，鎖止板的其中一端設置在靠近上齒 輪下方的位置，鎖止板上靠近中間位置的部分通過轉軸與下支座轉動連接。[0008]進一步改進:所述下支座的兩塊下支撐板之間安裝有下簧軸，所述上支架的兩塊 上支撐板之間安裝有上簧軸，上簧軸的兩端與下簧軸的兩端之間分別對應連接有彈簧。[0009]本實用新型采用上述方案，目的是在板鏈上部既能滿足裝配工藝高度需求，車輛 下線后支撐架折疊為125_高度使之完成裝配順利通過140mm狹小間隙；[0010]本實用新型具備全自動功能，前支撐架在裝配線兩端設置了自動立起、自動折疊 輔助裝置(由于空間限制無法實現手動操作)無需人工操作，可僅靠板鏈的牽引力順利實現 自動起立和折疊動作；[0011]本實用新型雙重保護安全可靠，工作中，不會發(fā)生人身及設備安全事故，折疊式支 撐架具備防拖拽意外，鎖止板可有效防止操作失誤支撐架意外折疊造成底盤脫落損傷操作 者和車輛，安裝車架放置時前后、左右均有調節(jié)空間，可同時滿足不同軸距、不同車型的混 線生產需求。[0012]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


[0013]附圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；[0014]附圖2為附圖1的側視圖。[0015]圖中:1_鎖止板；2_上支架；3_下支座；4_上簧軸；5_下齒輪軸；6-彈簧；7-沉頭 螺釘；8_上齒輪；9_上齒輪軸；10_下簧軸；11-轉軸；12_下齒輪；13_上支撐板；14_下支 撐板。
具體實施方式
[0016]實施例，如圖1、圖2所示，一種板鏈前支撐架，包括上支架2和下支座3 ;下支座3 上設有并排的兩塊下支撐板14，上支架2上設有并排的兩塊上支撐板13，所述兩塊上支撐 板13的下端插接在兩塊下支撐板14之間，兩塊上支撐板13的下端與兩塊下支撐板14上 端之間轉動連接有上齒輪軸9，在上齒輪軸9上安裝有上齒輪8，所述上齒輪8通過沉頭螺 釘7與上支撐板13固定連接。[0017]兩塊下支撐板14之間轉動連接有下齒輪軸5，所述下齒輪軸5上安裝有可與上齒 輪8相嚙合的下齒輪12。[0018]所述下支座的一側設有可通過轉動下齒輪12帶動上齒輪8轉動，從而使上支架2 向上立起的搖桿(圖中未示出)。[0019]所述下支座3上設有用來對上支架2進行鎖止的鎖止板1，鎖止板I的其中一端設 置在靠近上齒輪8下方的位置，鎖止板I上靠近中間位置的部分通過轉軸11與下支座3轉 動連接。所述下支座3的兩塊下支撐板14之間安裝有下簧軸10，所述上支架2的兩塊上支 撐板13之間安裝有上簧軸4，上簧軸4的兩端與下簧軸10的兩端之間分別對應連接有彈簧 6。[0020]裝配皮卡時，通過動力驅動下齒輪12轉動帶動上齒輪8和上支架2轉動，使得上 支架2向上立起，安裝車架放置在上支架2上的平面上，鎖止板I保證[0021]安全可靠。工作完成時，上支架2折疊為125mm高度。[0022]上述實施例中，還可以在板鏈線末端設置帶有斷電保護功能的接近開關和慣性緩 沖推桿裝置，一旦支撐架無法自動折疊，接近開關就會立即發(fā)出電信號，令主機停機，從而 能夠避免設備安全事故的發(fā)生。[0023]上述實施例中，實際生產時，前支撐架為采用平面接觸向后折疊式結構，后支架為 V型塊定位固定結構，接觸面為網狀橡膠防護墊，底座固定利用原板鏈螺孔用MlO自鎖螺栓 固定。
權利要求1.一種板鏈前支撐架，包括上支架(2)和下支座(3);其特征在于:下支座(3)上設有并排的兩塊下支撐板(14)，上支架(2)上設有并排的兩塊上支撐板(13)，所述兩塊上支撐板(13)的下端插接在兩塊下支撐板(14)之間，兩塊上支撐板(13)的 下端與兩塊下支撐板(14)上端之間轉動連接有上齒輪軸(9 )，在上齒輪軸(9 )上安裝有上 齒輪(8)，兩塊下支撐板(14)之間轉動連接有下齒輪軸(5)，所述下齒輪軸(5)上安裝有可 與上齒輪(8)相嚙合的下齒輪(12)。
2.根據權利要求1所述的一種板鏈前支撐架，其特征在于:所述下支座(3 )上設有用來對上支架(2 )進行鎖止的鎖止板(I)，鎖止板(I)的其中一 端設置在靠近上齒輪(8)下方的位置，鎖止板(I)上靠近中間位置的部分通過轉軸(11)與 下支座(3)轉動連接。
3.根據權利要求2所述的一種板鏈前支撐架，其特征在于:所述下支座(3)的兩塊下支撐板(14)之間安裝有下簧軸(10)，所述上支架(2)的兩塊 上支撐板(13)之間安裝有上簧軸(4)，上簧軸(4)的兩端與下簧軸(10)的兩端之間分別對 應連接有彈簧(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種板鏈前支撐架，包括上支架和下支座；下支座上設有并排的兩塊下支撐板，上支架上設有并排的兩塊上支撐板，所述兩塊上支撐板的下端插接在兩塊下支撐板之間，兩塊上支撐板的下端與兩塊下支撐板上端之間轉動連接有上齒輪軸，在上齒輪軸上安裝有上齒輪，兩塊下支撐板之間轉動連接有下齒輪軸，所述下齒輪軸上安裝有可與上齒輪相嚙合的下齒輪。本實用新型雙重保護安全可靠，工作中，不會發(fā)生人身及設備安全事故，折疊式支撐架具備防拖拽意外，鎖止板可有效防止操作失誤支撐架意外折疊造成底盤脫落損傷操作者和車輛，安裝車架放置時前后、左右均有調節(jié)空間，可同時滿足不同軸距、不同車型的混線生產需求。
文檔編號B62D65/00GK202966478SQ201220584098
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月8日 優(yōu)先權日2012年11月8日
發(fā)明者董偉濤, 李山, 楊建奎, 李寶貴, 李梅華, 陳鵬飛, 李冠興, 于建波, 趙寧 申請人:山東凱馬汽車制造有限公司