專利名稱：一種新型沼氣實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型沼氣實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸車，屬于運(yùn)輸工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
沼氣實(shí)驗(yàn)室常用的設(shè)備運(yùn)輸手推車的空間小，遇到實(shí)驗(yàn)設(shè)備比較多時(shí)，要經(jīng)過很多次的運(yùn)輸才能把設(shè)備搬運(yùn)完，這是其一，其二是現(xiàn)有的運(yùn)輸車推桿是固定的，當(dāng)設(shè)備較多時(shí)，推動(dòng)運(yùn)輸車需要消耗很多的力量，因?yàn)橥茥U過長(zhǎng)又不能改成拉的運(yùn)輸方式；這是兩個(gè)急需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有沼氣實(shí)驗(yàn)室設(shè)備運(yùn)輸車不能充分利用其空間，而導(dǎo)致了設(shè)備要經(jīng)過多次運(yùn)輸?shù)膯栴}和當(dāng)設(shè)備過多時(shí)，不能改換運(yùn)輸方式的問題；本實(shí)用新型提出了一種新型沼氣實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸車。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種新型沼氣實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸車，包括手柄、圓鋼螺紋、鋼管、車板、增設(shè)板、車輪、固定板、固定軸、墊塊、轉(zhuǎn)板、滾軸環(huán)、滾軸和圓鋼，圓鋼上設(shè)有圓鋼螺紋，圓鋼的一端插入手柄內(nèi)，另一端插入鋼管內(nèi)，鋼管安裝在固定軸上，固定軸安裝在兩個(gè)固定板之間，固定板焊接在車板一側(cè)，車板的四個(gè)角下端安裝有車輪，車板兩邊焊接了四對(duì)滾軸環(huán)，每對(duì)滾軸環(huán)之間安裝有滾軸，滾軸上焊接了轉(zhuǎn)板，墊塊一面焊接在轉(zhuǎn)板上，另一面焊接在增設(shè)板上。手柄制作成橫8字型；鋼管內(nèi)部設(shè)有螺紋；增設(shè)板設(shè)有兩塊，轉(zhuǎn)板通過墊塊固定增設(shè)板。手柄、圓鋼和鋼管構(gòu)成了推桿。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型在運(yùn)輸車上增加了增設(shè)板和一個(gè)能夠做升降調(diào)節(jié)的推桿，推桿由手柄、圓鋼和鋼管構(gòu)成，增設(shè)板設(shè)置在車板兩邊，通過滾軸能夠翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后和車板齊平，這樣可以增加車板的面積，增大空間的利用率，圓鋼上的螺紋和鋼管內(nèi)部的螺紋相互嚙合，通過手柄的旋轉(zhuǎn)，可以使圓鋼轉(zhuǎn)入鋼管，這樣就可以調(diào)節(jié)推桿的長(zhǎng)短，以便更換運(yùn)輸方式。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型增設(shè)板翻轉(zhuǎn)后的側(cè)視圖；圖中:1、手柄 2、圓鋼螺紋 3、鋼管 4、車板 5、增設(shè)板 6、車輪
7、固定板 8、固定軸 9、墊塊 10、轉(zhuǎn)板 11、滾軸環(huán) 12、滾軸 13、圓鋼。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，一種新型沼氣實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸車，包括手柄1、圓鋼螺紋2、鋼管3、車板4、增設(shè)板5、車輪6、固定板7、固定軸8、墊塊9、轉(zhuǎn)板10、滾軸環(huán)11、滾軸12和圓鋼13，圓鋼13上設(shè)有圓鋼螺紋2，圓鋼13的一端插入手柄I內(nèi)，另一端插入鋼管3內(nèi)，鋼管3安裝在固定軸8上，固定軸8安裝在兩個(gè)固定板7之間，固定板7焊接在車板4 一側(cè)，車板4的四個(gè)角下端安裝有車輪6，車板4兩邊焊接了四對(duì)滾軸環(huán)11，每對(duì)滾軸環(huán)11之間安裝有滾軸12，滾軸12上焊接了轉(zhuǎn)板10，墊塊9 一面焊接在轉(zhuǎn)板10上，另一面焊接在增設(shè)板5上。手柄I制作成橫8字型；鋼管3內(nèi)部設(shè)有螺紋；增設(shè)板5設(shè)有兩塊，每?jī)蓧K轉(zhuǎn)板10通過兩塊墊塊9固定一塊增設(shè)板5。手柄1、圓鋼13和鋼管3構(gòu)成了推桿。如圖1所示，手柄I制作成橫8字型，一方面便于雙手握住推車，另一方面方便圓鋼13轉(zhuǎn)進(jìn)轉(zhuǎn)出；鋼管3和圓鋼13都設(shè)有螺紋，作用是能讓圓鋼13轉(zhuǎn)入鋼管3，從而調(diào)節(jié)推桿的長(zhǎng)度；增設(shè)板5的作用是增加推車的載物面積。工作原理:本裝置在設(shè)備較少的情況下，可以將兩塊增設(shè)板5通過墊塊9、轉(zhuǎn)板10、滾軸環(huán)11和滾軸12這一系列的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)到車板4上(如圖3所示)，這樣就可以將放設(shè)備的空間減小，再通過手柄I推動(dòng)小車即可，當(dāng)設(shè)備較多的情況下，可以將兩塊增設(shè)板5通過墊塊9、轉(zhuǎn)板10、滾軸環(huán)11和滾軸12這一系列的轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)翻轉(zhuǎn)到和車板4保持同一平面上，這樣增大了放設(shè)備的空間，同時(shí)如果設(shè)備過重，可以通過手柄I轉(zhuǎn)動(dòng)圓鋼13，這樣圓鋼13通過圓鋼螺紋2轉(zhuǎn)入到鋼管3內(nèi)，從而縮短推桿的長(zhǎng)度，然后將推車變成拉車，這樣可以避免運(yùn)輸次數(shù)過多，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸方式的改變，起到了良好的運(yùn)輸效果。
權(quán)利要求1.一種新型沼氣實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸車，包括手柄(I)、圓鋼螺紋(2)、鋼管(3)、車板(4)、增設(shè)板(5)、車輪(6)、固定板(7)、固定軸(8)、墊塊(9)、轉(zhuǎn)板(10)、滾軸環(huán)(11)、滾軸(12)和圓鋼(13)，其特征是:圓鋼(13)上設(shè)有圓鋼螺紋(2)，圓鋼(13)的一端插入手柄(I)內(nèi)，另一端插入鋼管(3)內(nèi)，鋼管(3)安裝在固定軸(8)上，固定軸(8)安裝在兩個(gè)固定板(7)之間，固定板(7)焊接在車板(4) 一側(cè)，車板(4)的四個(gè)角下端安裝有車輪(6)，車板(4)兩邊焊接了四對(duì)滾軸環(huán)(11)，每對(duì)滾軸環(huán)(11)之間安裝有滾軸(12)，滾軸(12)上焊接了轉(zhuǎn)板(10)，墊塊(9 ) 一面焊接在轉(zhuǎn)板(10 )上，另一面焊接在增設(shè)板(5 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型沼氣實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸車，其特征是:手柄(I)制作成橫8字型；鋼管(3)內(nèi)部設(shè)有螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型沼氣實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸車，其特征是:增設(shè)板(5)設(shè)有兩塊，轉(zhuǎn)板(10 )通過墊塊(9 )固定增設(shè)板(5 )。
專利摘要一種新型沼氣實(shí)驗(yàn)室運(yùn)輸車屬于運(yùn)輸工具領(lǐng)域，包括手柄、圓鋼螺紋、鋼管、車板、增設(shè)板、車輪、固定板、固定軸、墊塊、轉(zhuǎn)板、滾軸環(huán)、滾軸和圓鋼，圓鋼上設(shè)有圓鋼螺紋，圓鋼的一端插入手柄內(nèi)，另一端插入鋼管內(nèi)，鋼管安裝在固定軸上，固定軸安裝在兩個(gè)固定板之間，固定板焊接在車板一側(cè)，車板的四個(gè)角下端安裝有車輪，車板兩邊焊接了四對(duì)滾軸環(huán)，每對(duì)滾軸環(huán)之間安裝有滾軸，滾軸上焊接了轉(zhuǎn)板，墊塊一面焊接在轉(zhuǎn)板上，另一面焊接在增設(shè)板上。本實(shí)用新型通過滾軸能夠翻轉(zhuǎn)增設(shè)板，翻轉(zhuǎn)后和車板齊平，增加了車板面積，增大空間的利用率，圓鋼螺紋和鋼管內(nèi)部的螺紋相互嚙合，通過手柄旋轉(zhuǎn)可使圓鋼轉(zhuǎn)入鋼管，從而調(diào)節(jié)推桿的長(zhǎng)短，以便更換運(yùn)輸方式。
文檔編號(hào)B62B3/02GK202944369SQ20122055668
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者單勝道, 聞敏杰, 向天勇, 張正紅 申請(qǐng)人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院