專利名稱：一種帶有拉桿組合件的引擎蓋拉線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶有拉桿組合件的引擎蓋拉線裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的引擎蓋拉線裝置沒有拉桿組合件，只有單純的拉桿和鋼絲繩，其穩(wěn)定性不夠，在使用過程中容易晃動，經(jīng)常使用后會產(chǎn)生巨大的磨損，磨損拉線口的裝置，同時也磨損鋼絲繩，減少鋼絲繩使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決目前引擎蓋拉線裝置穩(wěn)定性不夠的問題，為此提供了一種帶有拉桿組合件的引擎蓋拉線裝置，包括鋼絲繩，所述鋼絲繩依次貫穿通過接頭和三套管，所述鋼絲繩一端固定設(shè)有球鑄頭，另一端固定設(shè)有拉桿，所述鋼絲繩的一段設(shè)置有拉桿組合件，所述拉桿組合件包括拉桿、螺母、手柄套和束環(huán)，所述手柄套的一端設(shè)有螺紋，螺母設(shè)置在螺紋上，束環(huán)設(shè)置在手柄套的另一端，所述束環(huán)的內(nèi)孔與手柄套的外孔配合。進一步，所述手柄套的內(nèi)孔與三套管一端的外孔配合。進一步，所述手柄套、三套管和束環(huán)采用六方壓鉚固定連接。進一步，所述鋼絲繩依次貫穿通過束環(huán)、手柄套和螺母。本實用新型的有益效果是本實用新型大大提高了引擎蓋拉線裝置的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，防止磨損，易于推廣使用。

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中圖1是本實用新型的立體示意圖；圖2是本實用新型的A部分放大示意圖；圖3是本實用新型的B部分放大示意圖；圖中卜球鑄頭；2-鋼絲繩；3-接頭；4_束環(huán)；5_三套管；6_手柄套；7_螺母；8-拉桿。
具體實施方式
本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖1、圖2和圖3所示，一種帶有拉桿組合件的引擎蓋拉線裝置，包括鋼絲繩2，所述鋼絲繩2依次貫穿通過接頭3和三套管5，所述鋼絲繩2 —端固定設(shè)有球鑄頭1，另一端固定設(shè)有拉桿8，所述鋼絲繩2的一段設(shè)置有拉桿組合件，所述拉桿組合件包括拉桿8、螺母7、手柄套6和束環(huán)4，所述手柄套6的一端設(shè)有螺紋，螺母7設(shè)置在螺紋上，束環(huán)4設(shè)置在手柄套6的另一端，所述束環(huán)4的內(nèi)孔與手柄套6的外孔配合；所訴手柄套6的內(nèi)孔與三套管5 —端的外孔配合；所述手柄套6、三套管5和束環(huán)4采用六方壓鉚固定連接；所述鋼絲繩2依次貫穿通過束環(huán)4、手柄套6和螺母7。
具體實施方式
在工作過程中，如圖3所示，一般拉桿組合件設(shè)置在引擎蓋拉手處，螺母7用來固定拉桿組合件的位置，鋼絲繩有了很好的導向性，不讓鋼絲繩2晃動，有效的避免鋼絲繩2的摩擦形成的大量磨損，手柄套6、三套管5和束環(huán)4采用六方壓鉚固定連接結(jié)構(gòu)簡單，固定牢固，大大提高了引擎蓋拉線裝置的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，防止磨損，易于推廣使用。本實用新型并不局限于前述的具體實施方式
。本實用新型擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組
口 ο
權(quán)利要求1.一種帶有拉桿組合件的引擎蓋拉線裝置，包括鋼絲繩(2)，所述鋼絲繩(2)依次貫穿通過接頭(3)和三套管(5)，所述鋼絲繩(2)—端固定設(shè)有球鑄頭(1)，另一端固定設(shè)有拉桿(8)，其特征在于，所述鋼絲繩(2)的一段設(shè)置有拉桿組合件，所述拉桿組合件包括拉桿(8)、螺母(7)、手柄套(6)和束環(huán)(4)，所述手柄套(6)的一端設(shè)有螺紋，螺母(7)設(shè)置在螺紋上，束環(huán)(4)設(shè)置在手柄套(6)的另一端，所述束環(huán)(4)的內(nèi)孔與手柄套(6)的外孔配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有拉桿組合件的引擎蓋拉線裝置，其特征在于，所訴手柄套(6 )的內(nèi)孔與三套管(5 ) —端的外孔配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶有拉桿組合件的引擎蓋拉線裝置，其特征在于，所述手柄套(6)、三套管(5)和束環(huán)(4)采用六方壓鉚固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有拉桿組合件的引擎蓋拉線裝置，其特征在于，所述鋼絲繩(2)依次貫穿通過束環(huán)(4)、手柄套(6)和螺母(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有拉桿組合件的引擎蓋拉線裝置,包括鋼絲繩，所述鋼絲繩依次貫穿通過接頭和三套管，所述鋼絲繩一端固定設(shè)有球鑄頭，另一端固定設(shè)有拉桿，所述鋼絲繩的一段設(shè)置有拉桿組合件，所述拉桿組合件包括拉桿、螺母、手柄套和束環(huán)，所述手柄套的一端設(shè)有螺紋，螺母設(shè)置在螺紋上，束環(huán)設(shè)置在手柄套的另一端，所述束環(huán)的內(nèi)孔與手柄套的外孔配合；大大提高了引擎蓋拉線裝置的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，防止磨損，易于推廣使用。
文檔編號B62D25/12GK202827784SQ20122052957
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者李東升, 申素琴, 郝忠恒 申請人:江陰市新世紀汽摩配件有限公司