專利名稱：一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成的制作方法
技術領域：
—種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成技術領域[0001]本實用新型涉及一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成，屬汽車動力轉向器技術 領域。
背景技術：
[0002]目前，國內汽車動力轉向器的進出油口均在輸入端的閥體上，而一些進口車型動 力轉向器的進油口設置在轉向器的輸入端，出油口設置在轉向器主缸孔底部中心，因此，一 旦動力轉向器出現(xiàn)故障需要更換時，必須對國產(chǎn)轉向器的進出油管做較大的改動，通常的 作法是在轉向器殼體上新增深油孔的方法來將回油孔引到轉向器殼體底部，其不但工藝繁 瑣，且改進質量難以保證。隨著汽車零部件的國產(chǎn)化，為滿足互換性，并保證更換質量，迫切 需要一種與進口車型動力轉向器的進油口位置相同，從而在更換安裝國產(chǎn)轉向器時，不需 對進出油管作任何更改的動力轉向器總成。發(fā)明內容[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，構思巧妙，利用貫穿式螺桿的便利 性，可實現(xiàn)底部回油，以解決現(xiàn)有進口車型動力轉向器出現(xiàn)故障需要更換時，必須對國產(chǎn)轉 向器的進出油管做較大的改動，其不但工藝繁瑣，且改進質量難以保證問題的可實現(xiàn)尾端 回油的動力轉向器總成。[0004]本實用新型的技術方案是[0005]一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成，它由轉向器殼體、轉向閥體和通過轉向 閥體安裝在轉向器殼體內的由轉向螺桿、輸入軸、鑲套和扭桿組成的螺桿總成構成，螺桿總 成的扭桿與轉向螺桿之間設置有扭桿間隙，其特征在于轉向器殼體底部設置有回油孔A， 螺桿總成的輸入軸上軸向設置有回油孔B，輸入軸外圓周向設置的回油槽上徑向設置有回 油孔C，回油槽和回油孔B之間通過回油孔C連通，回油孔C 一側的輸入軸上徑向設置有回 油孔D，鑲套上軸向設置有回油孔E，所述的回油孔B與扭桿間隙之間通過回油孔D連通；扭 桿間隙與回油孔A之間通過回油孔E連通。[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于[0007]該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成結構簡單，構思巧妙，利用貫穿式螺桿的便 利性，實現(xiàn)了動力轉向器總成尾端回油的目的，避免了現(xiàn)有在轉向器殼體上新增深油孔的 方法來將回油孔引到轉向器殼體底部，其不但工藝繁瑣，且改進質量難以保證的問題，并具 有加工簡單易行，使用效果好的特點。


[0008]圖1為本實用新型的剖視結構示意圖；[0009]圖2為本實用新型的螺桿總成的結構示意圖。[0010]圖中1、轉向器殼體，2、轉向閥體，3、轉向螺桿，4、輸入軸，5、鑲套，6、扭桿，7、扭桿間隙，8、回油孔A，9回油孔B、，10、回油槽，11、回油孔C，12、回油孔D，13、回油孔E，14、進油孔。
具體實施方式
[0011]該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成由轉向器殼體1、轉向閥體2和通過轉向閥 體2安裝在轉向器殼體內的由轉向螺桿3、輸入軸4、鑲套5和扭桿6組成的螺桿總成構成， 螺桿總成的扭桿6與轉向螺桿3之間設置有扭桿間隙7。轉向器殼體I底部設置有回油孔 AS，螺桿總成的輸入軸4上軸向設置有回油孔B9，輸入軸4外圓周向設置的回油槽10上徑 向設置有回油孔C11，回油槽10和回油孔B9之間通過回油孔Cll連通。[0012]回油孔IlC 一側的輸入軸4上徑向設置有回油孔D12，鑲套5上軸向設置有回油孔 E13,回油孔B9與扭桿間隙7之間通過回油孔D12連通；扭桿間隙7與回油孔AS之間通過 回油孔E13連通。[0013]該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成在工作過程中，液壓油由轉向閥體2上的進 油孔14進入到回油槽10，然后通過回油孔Cll進入回油孔B9，回油孔B9中的液壓油通過 回油孔D12、扭桿間隙7和回油孔E13，最后通過回油孔AS實現(xiàn)動力轉向器總成尾端回油的 目的。該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成結構簡單，構思巧妙，避免了現(xiàn)有在轉向器殼體 I上新增深油孔的方法來將回油孔引到轉向器殼體I底部，其不但工藝繁瑣，且改進質量難 以保證的問題。同時，該可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成具有加工簡單易行，使用效果好 的特點。
權利要求1. 一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成，它由轉向器殼體(I)、轉向閥體(2)和通過轉向閥體(2 )安裝在轉向器殼體(I)內的由轉向螺桿(3 )、輸入軸(4)、鑲套(5 )和扭桿(6 )組成的螺桿總成構成，螺桿總成的扭桿(6)與轉向螺桿(3)之間設置有扭桿間隙(7),其特征在于轉向器殼體(I)底部設置有回油孔A (8)，螺桿總成的輸入軸(4)上軸向設置有回油孔B (9)，輸入軸(4)外圓周向設置的回油槽(10)上徑向設置有回油孔C (11)，回油槽(10)和回油孔B (9)之間通過回油孔C (11)連通，回油孔C (11) 一側的輸入軸(4)上徑向設置有回油孔D (12)，鑲套(5)上軸向設置有回油孔E (13)，所述的回油孔B (9)與扭桿間隙(7)之間通過回油孔D (12)連通；扭桿間隙(7)與回油孔A (8)之間通過回油孔E(13)連通。
專利摘要本實用新型涉及一種可實現(xiàn)尾端回油的動力轉向器總成，屬汽車動力轉向器技術領域。它由轉向器殼體、轉向閥體和通過轉向閥體安裝在轉向器殼體內的由轉向螺桿、輸入軸、鑲套和扭桿組成的螺桿總成構成，轉向器殼體底部設置有回油孔A，螺桿總成的輸入軸上軸向設置有回油孔B，輸入軸外圓周向設置的回油槽上徑向設置有回油孔C，回油槽和回油孔B之間通過回油孔C連通。本實用新型結構簡單，構思巧妙，利用貫穿式螺桿的便利性，實現(xiàn)了動力轉向器總成尾端回油的目的，解決了現(xiàn)有在轉向器殼體上新增深油孔的方法來將回油孔引到轉向器殼體底部，其不但工藝繁瑣，且改進質量難以保證的問題，并具有加工簡單易行，使用效果好的特點。
文檔編號B62D5/06GK202827717SQ20122048588
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月23日 優(yōu)先權日2012年9月23日
發(fā)明者楊杰 申請人:沙市久隆汽車動力轉向器有限公司