專利名稱：可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別是涉及一種可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳。
背景技術(shù)：
[0002]目前，駕駛室固定方式一般為支腳緊固件連接，這種結(jié)構(gòu)造成了維修人員在檢修 時，需要拆除大量的部件，才可以進(jìn)行檢查維修，拆裝麻煩，工作量大。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種檢修方便的可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是[0005]本實(shí)用新型是一種可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳，它包括駕駛室、氣彈簧、支腳；所述的駕駛 室的一側(cè)鉸接在支腳上，氣彈簧本體的一端鉸接在車架上，氣彈簧的活塞桿的桿端鉸接在 駕駛室的底部；所述的支腳包括鉸接塊、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸支架、鎖固件；所述的轉(zhuǎn)軸支架呈凹形， 具有兩個相對的支撐側(cè)壁和一個底板，底板通過鎖固件固定在車架上，銷軸的兩端固定在 兩個支撐側(cè)壁上且懸空于底板之上，焊接在駕駛室底部鉸接塊間隙套接在銷軸上，且鉸接 塊兩側(cè)壁與轉(zhuǎn)軸支架支撐側(cè)壁的內(nèi)壁相對。[0006]所述的鉸接塊由平行設(shè)置的兩塊鉸接板構(gòu)成。[0007]所述的轉(zhuǎn)軸支架底板通過螺栓固定在車架的懸臂梁上。[0008]采用上述方案后，由于本實(shí)用新型支腳主要由鉸接塊、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸支架組成，鉸接 塊可間隙套接在固定于轉(zhuǎn)軸支架的轉(zhuǎn)軸上并可圍繞轉(zhuǎn)軸擺動，從而使得固定在鉸接塊之上 的駕駛室也可圍繞銷軸擺動，駕駛室可翻轉(zhuǎn)一定的角度，大大提高了駕駛室的檢修便利性， 達(dá)到了不拆除駕駛室可進(jìn)行檢修的目的。[0009]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型的局部剖視圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)后的主視圖；[0013]圖4是本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)后的局部剖視圖；[0014]圖5是本實(shí)用新型支腳的軸測圖。
具體實(shí)施方式
[0015]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳，它包括駕駛室1、氣彈簧 2、支腳3。[0016]所述的駕駛室I的一側(cè)被固定鎖緊裝置20鎖固，其另一側(cè)鉸接在支腳3上，氣彈 簧2本體的一端鉸接在車架10上，氣彈簧2的活塞桿的桿端鉸接在駕駛室I的底部。[0017]如圖5所示，所述的支腳3包括鉸接塊31、轉(zhuǎn)軸32、轉(zhuǎn)軸支架33、鎖固件34。所述 的轉(zhuǎn)軸支架33呈凹形，具有兩個相對的支撐側(cè)壁331和一個底板332，底板332通過鎖固件 (螺栓)34固定在車架10的懸臂梁101上。銷軸32的兩端固定在兩個支撐側(cè)壁331上且 懸空于底板332之上，焊接在駕駛室I底部鉸接塊31間隙套接在銷軸32上，鉸接塊31兩 側(cè)壁與轉(zhuǎn)軸支架33支撐側(cè)壁331的內(nèi)壁相對且有一點(diǎn)間隙，以便限制鉸接塊31側(cè)移。[0018]在本實(shí)施例中，所述的鉸接塊31由平行設(shè)置的兩塊鉸接板311構(gòu)成，鉸接塊31也 可以是一個整體構(gòu)件。[0019]如圖3、圖4所示，檢修時，將固定鎖緊裝置20打開，向設(shè)有支腳3的方向施加一定 的力量，此時氣彈簧2打開，實(shí)現(xiàn)駕駛室I翻轉(zhuǎn)，便于駕駛室I下面的動力總成或其他機(jī)械 裝置的維修。[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的 范圍，即依本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí) 用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳，其特征在于它包括駕駛室、氣彈簧、支腳；所述的駕駛室的一側(cè)鉸接在支腳上，氣彈簧本體的一端鉸接在車架上，氣彈簧的活塞桿的桿端鉸接在駕駛室的底部；所述的支腳包括鉸接塊、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸支架、鎖固件；所述的轉(zhuǎn)軸支架呈凹形，具有兩個相對的支撐側(cè)壁和一個底板，底板通過鎖固件固定在車架上，銷軸的兩端固定在兩個支撐側(cè)壁上且懸空于底板之上，焊接在駕駛室底部鉸接塊間隙套接在銷軸上，且鉸接塊兩側(cè)壁與轉(zhuǎn)軸支架支撐側(cè)壁的內(nèi)壁相對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳，其特征在于所述的鉸接塊由平行設(shè)置的兩塊鉸接板構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸支架底板通過螺栓固定在車架的懸臂梁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可翻轉(zhuǎn)駕駛室支腳，它包括駕駛室、氣彈簧、支腳；所述的駕駛室的一側(cè)鉸接在支腳上，氣彈簧本體的一端鉸接在車架上，氣彈簧的活塞桿的桿端鉸接在駕駛室的底部；所述的支腳包括鉸接塊、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸支架、鎖固件；所述的銷軸鉸接在轉(zhuǎn)軸支架上，轉(zhuǎn)軸支架通過固定件固定在車架上。由于本實(shí)用新型支腳的鉸接塊可間隙套接在固定于轉(zhuǎn)軸支架的轉(zhuǎn)軸上并可圍繞轉(zhuǎn)軸擺動，從而使得固定在鉸接塊之上的駕駛室也可圍繞銷軸擺動，駕駛室可翻轉(zhuǎn)一定的角度，大大提高了駕駛室的檢修便利性，達(dá)到了不拆除駕駛室可進(jìn)行檢修的目的。
文檔編號B62D33/063GK202827811SQ201220484920
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者王志偉, 黃陽印, 徐存霞, 侯亮, 郭濤 申請人:廈門廈工機(jī)械股份有限公司