專利名稱：快遞捷運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種快遞捷運(yùn)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車被設(shè)計(jì)為雙人座，附帶一定儲(chǔ)物功能的車輛，因?yàn)檐囆图?xì)長被大多小區(qū)快遞員用作快遞使用，但存在快件堆放過多、雜亂、遺失、淋濕等等現(xiàn)狀。這些問題不僅對(duì)客戶的財(cái)產(chǎn)造成損失，還嚴(yán)重?fù)p害了快遞公司的聲譽(yù)，以此形成的一系列效應(yīng)更降低了快遞公司的工作效率。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電動(dòng)車用于快遞車時(shí)存在的快件雜亂、易遺失、淋濕等的問題，本實(shí)用新型提供一種專用于快運(yùn)的，大運(yùn)載量的，不易淋濕和遺失、安全便捷的快遞捷運(yùn)車。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是快遞捷運(yùn)車，包括車架、設(shè)置于所述車架下方的車前輪和車后輪、用于控制所述車前輪方向且與所述車前輪軸連接的車頭以及箱子，其特征在于所述箱子設(shè)在所述車架的上端，所述箱子包括箱蓋、第一折疊板和第二折疊板，所述第一折疊板與第二折疊板通過一固定板連接，且所述第一折疊板與第二折疊板通過折疊可鋪設(shè)在所述箱子底部，所述固定板上設(shè)有滾輪，所述箱子的底部設(shè)有可使所述滾輪滑動(dòng)的滑槽。進(jìn)一步，所述箱蓋、第一折疊板和第二折疊板上設(shè)有便于拉動(dòng)的凹槽。進(jìn)一步，所述車架包括一體式連接的前部、中部和后部，前部設(shè)有存儲(chǔ)箱，所述存儲(chǔ)箱設(shè)置在所述車架內(nèi)部；中部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)倉，所述發(fā)動(dòng)機(jī)倉上方設(shè)有座椅，所述座椅后所述車架的后部設(shè)有所述箱子。進(jìn)一步，所述車架后部還設(shè)有用于支撐所述箱子的支架。本實(shí)用新型使用時(shí)，打開箱蓋，將第一、第二折疊板外的包裹取出后，拉動(dòng)第一、第二折疊板上的凹槽，牽動(dòng)出第一、第二折疊板，即可取出第一、第二折疊板內(nèi)的包裹。本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在不易淋濕和遺失，快件整齊有序，運(yùn)載量、安全便捷、專業(yè)化。

圖1是本實(shí)用新型箱子結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖A。圖3是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖B。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1至圖3，快遞捷運(yùn)車，包括車架2、設(shè)置于所述車架2下方的車前輪21和車后輪22、用于控制所述車前輪21方向且與所述車前輪21軸連接的車頭I以及箱子3，其特征在于所述箱子3設(shè)在所述車架2的上端，所述箱子3包括箱蓋31、第一折疊板32和第二折疊板33，所述第一折疊板32與第二折疊板33通過一固定板34連接，且所述第一折疊板32與第二折疊板33通過折疊可鋪設(shè)在所述箱子3底部，所述固定板34上設(shè)有滾輪，所述箱子3的底部設(shè)有可使所述滾輪滑動(dòng)的滑槽35。進(jìn)一步，所述箱蓋31、第一折疊板32和第二折疊板33上設(shè)有便于拉動(dòng)的凹槽36。進(jìn)一步，所述車架2包括一體式連接的前部、中部和后部，前部設(shè)有存儲(chǔ)箱26，所述存儲(chǔ)箱26設(shè)置在所述車架2內(nèi)部；中部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)倉24，所述發(fā)動(dòng)機(jī)倉24上方設(shè)有座椅25，所述座椅25后所述車架2的后部設(shè)有所述箱子3。進(jìn)一步，所述車架2后部還設(shè)有用于支撐所述箱子3的支架23。本實(shí)用新型使用時(shí)，打開箱蓋31，將第一、第二折疊板外的包裹取出后，拉動(dòng)第一、第二折疊板上的凹槽，牽動(dòng)出第一、第二折疊板，即可取出第一、第二折疊板內(nèi)的包裹。本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.快遞捷運(yùn)車，包括車架、設(shè)置于所述車架下方的車前輪和車后輪、用于控制所述車前輪方向且與所述車前輪軸連接的車頭以及箱子，其特征在于所述箱子設(shè)在所述車架的上端，所述箱子包括箱蓋、第一折疊板和第二折疊板，所述第一折疊板與第二折疊板通過一固定板連接，且所述第一折疊板與第二折疊板通過折疊可鋪設(shè)在所述箱子底部，所述固定板上設(shè)有滾輪，所述箱子的底部設(shè)有可使所述滾輪滑動(dòng)的滑槽。
2.如權(quán)利要求1所述的快遞捷運(yùn)車，其特征在于所述箱蓋、第一折疊板和第二折疊板上設(shè)有便于拉動(dòng)的凹槽。
3.如權(quán)利要求1所述的快遞捷運(yùn)車，其特征在于所述車架包括一體式連接的前部、中部和后部，前部設(shè)有存儲(chǔ)箱，所述存儲(chǔ)箱設(shè)置在所述車架內(nèi)部；中部設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)倉，所述發(fā)動(dòng)機(jī)倉上方設(shè)有座椅，所述座椅后所述車架的后部設(shè)有所述箱子。
4.如權(quán)利要求1所述的快遞捷運(yùn)車，其特征在于所述車架后部還設(shè)有用于支撐所述箱子的支架。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種快遞捷運(yùn)車，包括車架、設(shè)置于所述車架下方的車前輪和車后輪、用于控制所述車前輪方向且與所述車前輪軸連接的車頭以及箱子，所述箱子設(shè)在所述車架的上端，所述箱子包括箱蓋、第一折疊板和第二折疊板，所述第一折疊板與第二折疊板通過一固定板連接，且所述第一折疊板與第二折疊板通過折疊可鋪設(shè)在所述箱子底部，所述固定板上設(shè)有滾輪，所述箱子的底部設(shè)有可使所述滾輪滑動(dòng)的滑槽。本實(shí)用新型安全便捷、運(yùn)載空間大且可防止遺失和淋濕。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202879672SQ20122048417
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者金道鵬, 張露芳 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)