專利名稱：一種備胎升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種便于生產(chǎn)制造，同時(shí)還便于安裝的汽車備胎升降裝置。
背景技術(shù)：
為了方便備胎的使用，目前的一些車型中設(shè)有汽車備胎升降裝置。如圖3所示，目前的汽車備胎升降裝置通常包括升降器1，承重塊2及連接升降器與承重塊的連接管3。升降器和承重塊通常固定在汽車底板上。連接管一端固定在升降器上，另一端固定在承重塊上。升降器通常由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、繞線輪及繩 索4組成。繩索穿過(guò)連接管自然下垂，且繩索末端設(shè)有備胎安裝座5。承重塊主要用于承受備胎及備胎安裝座的重量。備胎升降裝置通過(guò)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)繞線輪轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)備胎的升降。為了保證鋼絲繩能夠在連接管內(nèi)可靠的滑動(dòng)，現(xiàn)有的連接管通常由一根折彎成一定形狀的鋼管構(gòu)成，且鋼管通過(guò)焊接與升降器及承重塊連接為一個(gè)整體。備胎升降裝置在安裝時(shí)，為保證升降器和承重塊與汽車底板的裝配，升降器與承重塊之間的相對(duì)位置是有要求的；但由于連接管由一根鋼管構(gòu)成，且連接管通過(guò)焊接與升降器及承重塊連接為一個(gè)整體；因此在連接管與升降器及承重塊之間進(jìn)行焊接時(shí)，需要采用專用的夾具對(duì)升降器及承重塊進(jìn)行裝夾，才能夠進(jìn)行焊接，以此保證升降器與承重塊之間的相對(duì)位置符合要求；這樣一來(lái)不僅提高了備胎升降裝置的制作難度，還提高了備胎升降裝置的制作成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的汽車備胎升降裝置的制作難度大，制作成本高的問(wèn)題，提供一種便于生產(chǎn)制造且制造成本低，同時(shí)還便于安裝的備胎升降裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種備胎升降裝置，包括設(shè)于汽車底板上升降器，承重塊及連接升降器與承重塊的連接管；連接管一端固定在升降器上，另一端固定在承重塊上且靠近承重塊的連接管端部設(shè)有折彎，該折彎的端口朝下設(shè)置；升降器內(nèi)設(shè)有繞線輪及設(shè)置在繞線輪上的繩索，繩索穿過(guò)連接管，繩索末端設(shè)有備胎安裝座，所述連接管包括鋼管及軟管，固定在升降器及承重塊上的連接管為鋼管，所述軟管設(shè)于升降器與承重塊之間并與鋼管相連接。固定在升降器及承重塊上的連接管為鋼管，保證了連接管的強(qiáng)度，使繩索能夠在連接管內(nèi)可靠的移動(dòng)。而由于升降器與承重塊之間的連接管為軟管，這使得升降器與承重塊之間可以有少量的相對(duì)位移；因此當(dāng)升降器和承重塊安裝在汽車底板上時(shí)，可以通過(guò)軟管來(lái)調(diào)節(jié)升降器與承重塊之間的相對(duì)位置，保證升降器和承重塊安裝位置要求；這樣就不要專用的夾具對(duì)升降器及承重塊進(jìn)行裝夾，來(lái)保證升降器與承重塊之間的相對(duì)位置符合要求；從而降低制作難度及制作成本，便于備胎升降裝置的生產(chǎn)制造。同時(shí)由于可以通過(guò)軟管來(lái)調(diào)節(jié)升降器與承重塊之間的相對(duì)位置，使得升降器與承重塊能更容易的與汽車底板進(jìn)行裝配，便于備輪升降裝置的安裝。[0006]作為優(yōu)選，軟管的內(nèi)徑與鋼管的內(nèi)徑相同，軟管的外徑小于鋼管的外徑；與軟管連接的鋼管端口設(shè)有與鋼管同軸的凹陷孔，凹陷孔的內(nèi)徑與軟管的外徑相同，所述軟管的端部設(shè)置在對(duì)應(yīng)的凹陷孔內(nèi)。保證軟管的內(nèi)徑與鋼管的內(nèi)徑相同，當(dāng)繩索在連接管內(nèi)移動(dòng)時(shí)，繩索不會(huì)與軟管之間產(chǎn)生過(guò)大的摩擦力，提高軟管的使用壽命。作為優(yōu)選，鋼管與升降器 及承重塊之間通過(guò)點(diǎn)焊相連接。作為優(yōu)選，連接管內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑脂。連接管內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑脂，可以降低繩索滑動(dòng)時(shí)的摩擦力，提高連接管的使用壽命；同時(shí)減小備胎升降時(shí)的所需外力。作為優(yōu)選，備胎安裝座由呈凸字形的安裝塊構(gòu)成。本方案的備胎安裝座由呈凸字形的安裝塊構(gòu)成，有利于備胎的安裝，不需要通過(guò)螺釘將備胎固定在備胎安裝座上。本實(shí)用新型的有益效果是具有便于生產(chǎn)制造，制造成本低，同時(shí)還便于安裝的特點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的連接管的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是現(xiàn)有技術(shù)的備胎升降裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中升降器I、承重塊2、連接管3、繩索4、備胎安裝座5、鋼管6、軟管7、凹陷孔8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖I所示，一種備胎升降裝置，包括設(shè)于汽車底板上升降器1，承重塊2及連接升降器與承重塊的連接管3。升降器I內(nèi)設(shè)有繞線輪及設(shè)置在繞線輪上的繩索4。繩索4穿過(guò)連接管3，繩索末端設(shè)有備胎安裝座5。備胎安裝座5由呈凸字形的安裝塊構(gòu)成。連接管3 —端固定在升降器I上，另一端固定在承重塊2上。承重塊2呈倒U形，承重塊包括固定在汽車底板上的頂板及兩側(cè)板。兩側(cè)板中的一側(cè)板上設(shè)有通孔，所述的連接管3穿過(guò)該通孔。靠近承重塊2的連接管3端部設(shè)有折彎，該折彎的端口朝下設(shè)置。連接管3包括鋼管6及軟管7。固定在升降器I及承重塊2上的連接管3為鋼管6，鋼管6與升降器I及承重塊2之間通過(guò)點(diǎn)焊相連接。升降器與承重塊之間的連接管3為軟管7，軟管7與鋼管6相連接。如圖2所示，軟管7的內(nèi)徑與鋼管6的內(nèi)徑相同，軟管7的外徑小于鋼管6的外徑；與軟管7連接的鋼管6端口設(shè)有與鋼管同軸的凹陷孔8，凹陷孔8的內(nèi)徑與軟管7的外徑相同，所述軟管7的端部設(shè)置在對(duì)應(yīng)的凹陷孔8內(nèi)。連接管3內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑脂。本方案的備胎升降裝置的升降器I和承重塊2通過(guò)螺栓固定在汽車底板上，且升降器I和承重塊2位于汽車底板下方。如圖I所示，由于升降器I與承重塊2之間的連接管3為軟管7，這使得升降器I與承重塊2之間可以有少量的相對(duì)位移；因此當(dāng)升降器I和承重塊2通過(guò)螺栓固定在汽車底板上時(shí)，可以通過(guò)軟管7來(lái)調(diào)節(jié)升降器與承重塊之間的相對(duì)位置，保證升降器和承重塊安裝位置要求。這樣在連接管與升降器及承重塊之間進(jìn)行焊接時(shí)，就不需要專用的夾具對(duì)升降器及承重塊進(jìn)行裝夾，來(lái)保證升降器與承重塊之間的相對(duì)位置符合要求，可以極大地簡(jiǎn)化夾具，從而降低制作難度及制作成本?！?br> 權(quán)利要求1.一種備胎升降裝置，包括設(shè)于汽車底板上的升降器(1)，承重塊(2)及連接升降器與承重塊的連接管(3);連接管一端固定在升降器上，另一端固定在承重塊上且靠近承重塊的連接管端部設(shè)有折彎，該折彎的端口朝下設(shè)置；升降器(I)內(nèi)設(shè)有繞線輪及設(shè)置在繞線輪上的繩索(4)，繩索穿過(guò)連接管，繩索末端設(shè)有備胎安裝座(5)，其特征是，所述連接管包括鋼管及軟管，固定在升降器及承重塊上的連接管(3)為鋼管(6)，所述軟管(7)設(shè)于升降器與承重塊之間并與鋼管相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種備胎升降裝置，其特征是，所述軟管(7)的內(nèi)徑與鋼管(6)的內(nèi)徑相同，軟管的外徑小于鋼管的外徑；與軟管(7)連接的鋼管端口設(shè)有與鋼管同軸的凹陷孔(8)，凹陷孔的內(nèi)徑與軟管的外徑相同，所述軟管的端部設(shè)置在對(duì)應(yīng)的凹陷孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種備胎升降裝置，其特征是，所述鋼管與升降器及承重塊之間通過(guò)點(diǎn)焊相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種備胎升降裝置，其特征是，連接管內(nèi)設(shè)有潤(rùn)滑脂。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種備胎升降裝置，其特征是，所述備胎安裝座(5)由呈凸字形的安裝塊構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種備胎升降裝置，旨在提供一種便于生產(chǎn)制造，制造成本低，同時(shí)還便于安裝的備胎升降裝置。它包括設(shè)于汽車底板上的升降器，承重塊及連接升降器與承重塊的連接管；連接管一端固定在升降器上，另一端固定在承重塊上且靠近承重塊的連接管端部設(shè)有折彎，該折彎的端口朝下設(shè)置；升降器內(nèi)設(shè)有繞線輪及設(shè)置在繞線輪上的繩索，繩索穿過(guò)連接管，繩索末端設(shè)有備胎安裝座，所述連接管包括鋼管及軟管，固定在升降器及承重塊上的連接管為鋼管，所述軟管設(shè)于升降器與承重塊之間并與鋼管相連接。
文檔編號(hào)B62D43/04GK202783461SQ20122044223
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者付雨, 金龍瑩, 田于浩, 黃楠, 劉文凱, 鄧榮, 朱敬國(guó), 童華鑫, 劉巍, 潘之杰, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司