專利名稱：自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)一種自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)，尤其指一種可穩(wěn)固自行車架的停車架固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車最早是一種交通工具，演變至今騎自行車也成為現(xiàn)代人的一種休閑娛樂，并且越來越注重自行車的功能性及安全性，因此自行車的構(gòu)造也不斷的精進(jìn)改良，如同停車時支撐車身的腳架，市面上就有不同方式與車身相結(jié)合，以達(dá)到能穩(wěn)固的支撐整體車身的功效，以避免自行車停車時傾倒而造成危險。而該現(xiàn)有自行車停車的腳架一端樞接有一結(jié)合座，該結(jié)合座是與車架的叉桿末端固定，被作為自行車在停車時的立地支撐。本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，該現(xiàn)有停車的腳架結(jié)構(gòu)，是將腳架固定于車架本體的上下叉桿近輪軸處，然而結(jié)合座與叉桿相對位置未設(shè)有嵌合定位，其腳架與車架本體接觸結(jié)合處容易造成前后晃動，對于穩(wěn)定支撐車身不盡理想，因此針對現(xiàn)有技術(shù)的困擾，本實用新型有必要加以解決。因此，針對上述現(xiàn)有的腳架結(jié)構(gòu)所存在的腳架與車架本體接觸結(jié)合處容易造成前后晃動的問題，如何開發(fā)一種更具理想實用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，是使用消費者所殷切期盼，也是相關(guān)業(yè)內(nèi)人員需努力研發(fā)突破的目標(biāo)和方向。鑒于上述情況，本發(fā)明人基于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計經(jīng)驗，針對上述的目標(biāo)，詳細(xì)加以設(shè)計與審慎評估后，最終開發(fā)出一確實具有實用性的結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)；其所解決的是針對現(xiàn)有的腳架結(jié)構(gòu)所存在的腳架與車架本體接觸結(jié)合處容易造成前后晃動的問題加以改良和突破。而其解決問題的技術(shù)特點，主要包括一后上叉桿及一后下叉桿，所述后上叉桿及后下叉桿末端匯集至一后輪體的輪軸位置設(shè)有一勾片，所述勾片的中央設(shè)有一勾槽；一連結(jié)組件，所述連結(jié)組件對應(yīng)所述勾片設(shè)有嵌組部，所述嵌組部嵌合于所述勾片，所述嵌組部內(nèi)部對應(yīng)勾片的勾槽的位置設(shè)有一組設(shè)部，所述連結(jié)組件對應(yīng)所述勾片對應(yīng)所述勾槽的位置設(shè)有一嵌組區(qū)，所述嵌組區(qū)供勾扣定位于所述勾片的預(yù)定位置，所述嵌組區(qū)的側(cè)端設(shè)有一限位緣，所述限位緣限位抵擋于所述勾片的內(nèi)側(cè)面；所述連結(jié)組件的底部設(shè)有一停車架；一鎖固螺件，包括有一螺鎖部，所述螺鎖部依次穿過所述連結(jié)組件的組設(shè)部及所述勾槽，所述連結(jié)組件及所述勾片組裝定位。因此，本實用新型的停車架由連結(jié)組件的嵌組部與勾片的嵌組限位，而使所述停車架與所述勾片位置可達(dá)到穩(wěn)固定位，且不會前后晃動，且由于鎖固螺件可快速拆卸組裝所述連結(jié)組件至勾片，進(jìn)而達(dá)到停車架品質(zhì)提升的使用進(jìn)步性。
圖1是本實用新型自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)的組合立體圖。圖2是實用新型自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)的分解立體圖。圖3是圖2的局部放大示意圖，其顯示勾片的外觀形態(tài)。圖4是本實用新型自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)的連結(jié)組件的外觀示意圖。在圖1、圖2、圖3和圖4中，包括有:I——后輪體2——后上叉桿3——勾片4——勾槽5——后下叉桿10——連結(jié)組件11——樞組端12——嵌組區(qū)13——嵌組部14——組設(shè)部15——限位緣20——停車架21——樞設(shè)端30——鎖固螺件 31——螺鎖部。
具體實施方式
參閱圖1 圖4所示，是本實施例的自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)的較佳實施例，此實施例僅供說明之用，在專利申請上并不受此結(jié)構(gòu)的限制，它包括:一后上叉桿2及一后下叉桿5，所述后上叉桿2及后下叉桿5末端匯集至后輪體I的輪軸位置設(shè)有一勾片3，所述勾片3的中央設(shè)有一具有內(nèi)螺紋的勾槽4，其中所述勾片3在本實施例中呈凸?fàn)钚?；一連結(jié)組件10，所述連結(jié)組件10的嵌組部13相對所述勾片3呈凹狀形，所述嵌組部13與所述勾片3相互凹凸嵌合定位，所述嵌組部13內(nèi)部對應(yīng)勾片3的勾槽4的位置設(shè)有一組設(shè)部14，所述連結(jié)組件10對應(yīng)所述勾片3的所述勾槽4位置設(shè)有一嵌組區(qū)12，而使所述嵌組區(qū)12供勾扣定位于所述勾片3另一側(cè)位置，所述嵌組區(qū)12的側(cè)端設(shè)有一限位緣15，所述限位緣15限位抵擋于所述勾片3的內(nèi)側(cè)面；所述連結(jié)組件10的底部設(shè)有一停車架20，其中所述連結(jié)組件10與所述停車架20相對組設(shè)方式是在所述連結(jié)組件10對應(yīng)所述停車架20的相對位置設(shè)有一樞組端11，且所述停車架20對應(yīng)所述樞組端11設(shè)有一樞設(shè)端21，所述樞設(shè)端21組設(shè)于所述樞組端11 ；一呈快拆組件形態(tài)的鎖固螺件30，包括有一快拆組體及設(shè)于前端的一螺鎖部31(由于所述快拆組體為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，故不加以贅述)，所述螺鎖部31依次穿過所述連結(jié)組件10的組設(shè)部14及所述勾槽4，所述連結(jié)組件10及所述勾片3快速組裝定位。補充說明的是，所述勾片3還可以是凹狀形，而所述連結(jié)組件10的嵌組部13相對所述勾片3呈凸?fàn)钚?，所述嵌組部13與所述勾片3相互凹凸嵌合定位。因此，本實用新型的自行車停車架20由連結(jié)組件10的嵌組部13與勾片3的嵌組限位，而使所述停車架20與所述勾片3位置可達(dá)到穩(wěn)固定位，而不會前后晃動，且由于鎖固螺件30可快速拆卸組裝所述連結(jié)組件10至勾片3，進(jìn)而達(dá)到停車架品質(zhì)提升的實用進(jìn)步性。歸納上述的說明，由于本實用新型上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計，可有效克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，進(jìn)一步具有上述眾多的優(yōu)點及實用價值，因此本實用新型作為一創(chuàng)意極佳的新型創(chuàng)作，且在相同的技術(shù)領(lǐng)域中未見相同或近似的產(chǎn)品創(chuàng)作或公開使用，故本實用新型已經(jīng)符合實用新型專利有關(guān)新穎性和創(chuàng)造性的條件，現(xiàn)依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 一后上叉桿及一后下叉桿，所述后上叉桿及后下叉桿末端匯集至一后輪體的輪軸位置設(shè)有一勾片，所述勾片的中央設(shè)有一勾槽； 一連結(jié)組件，所述連結(jié)組件對應(yīng)所述勾片設(shè)有嵌組部，所述嵌組部嵌合于所述勾片，所述嵌組部內(nèi)部對應(yīng)勾片的勾槽的位置設(shè)有一組設(shè)部，所述連結(jié)組件對應(yīng)所述勾片的所述勾槽的位置設(shè)有一嵌組區(qū)，所述嵌組區(qū)供勾扣定位于所述勾片的預(yù)定位置，所述嵌組區(qū)的側(cè)端設(shè)有一限位緣，所述限位緣限位抵擋于所述勾片的內(nèi)側(cè)面；所述連結(jié)組件的底部設(shè)有一停車架； 一鎖固螺件，包括有一螺鎖部，所述螺鎖部依次穿過所述連結(jié)組件的組設(shè)部及所述勾槽，所述連結(jié)組件及所述勾片組裝定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述勾片呈凸?fàn)钚危鲞B結(jié)組件的嵌組部相對所述勾片呈凹狀形，所述嵌組部與所述勾片相互凹凸嵌合定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述勾片呈凹狀形，所述連結(jié)組件的嵌組部相對所述勾片呈凸?fàn)钚?，所述嵌組部與所述勾片相互凹凸嵌合定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連結(jié)組件與所述停車架的相對組設(shè)方式是在所述連結(jié)組件對應(yīng)所述停車架的相對位置設(shè)有一樞組端，且所述停車架對應(yīng)所述樞組端設(shè)有一樞設(shè)端，所述樞設(shè)端組設(shè)于所述樞組端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖固螺件為快拆組件。
專利摘要本實用新型是提供一種自行車停車架的固定結(jié)構(gòu)，包括后上叉桿及后下叉桿，后上叉桿及后下叉桿末端匯集至后輪體的輪軸位置設(shè)有勾片，勾片中央設(shè)有勾槽；連結(jié)組件，連結(jié)組件設(shè)有嵌合于勾片的嵌組部，嵌組部內(nèi)部對應(yīng)勾片的勾槽設(shè)有組設(shè)部，連結(jié)組件對應(yīng)勾片的勾槽設(shè)有嵌組區(qū)，嵌組區(qū)供勾扣定位于勾片的預(yù)定位置，嵌組區(qū)側(cè)端設(shè)有限位緣，限位緣限位抵擋于勾片的內(nèi)側(cè)面；連結(jié)組件底部設(shè)有停車架；鎖固螺件，包括依次穿過組設(shè)部及勾槽的螺鎖部。本實用新型的停車架由連結(jié)組件的嵌組部與勾片的嵌組限位，而使停車架與勾片位置可達(dá)到穩(wěn)固定位，且不會前后晃動，且由鎖固螺件可快速拆卸組裝連接組件至勾片，進(jìn)而達(dá)到停車架品質(zhì)的提升的實用進(jìn)步性。
文檔編號B62H1/02GK203032796SQ201220339578
公開日2013年7月3日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者鄧昌盛 申請人:東莞順傳五金制品有限公司