專利名稱：電動(dòng)交通工具及其前懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)交通工具領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)交通工具及其前懸掛裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)交通工具(特別是目前市面上的電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行 車或電動(dòng)滑板車等)的功能比較單一，難以兼顧代步、休閑、娛樂、商用等功能一體的目的，且其便攜性不好。如何為中小學(xué)生、中青年，特別是中老年人使用提供一種便攜、多功能、造型時(shí)尚的電動(dòng)交通工具，是本領(lǐng)域需要解決的一個(gè)技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)交通工具及其前懸掛裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中便攜性不好以及兼顧適應(yīng)不同身高都能使用的問題。為解決上述技術(shù)問題，作為本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種電動(dòng)交通工具的前懸掛裝置，包括方向把；連接套管，連接套管的第一端與方向把可調(diào)節(jié)地連接；減震器，減震器的第一端與連接套管的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接；鎖定套，鎖定套的至少一部分套在連接套管上，且鎖定套的一端與減震器的第一端可拆卸地連接。進(jìn)一步地，鎖定套包括第一鎖定套和第二鎖定套，第一鎖定套與第二鎖定套之間螺紋連接，第二鎖定套與減震器的第一端可拆卸地連接。進(jìn)一步地，減震器的第一端設(shè)置有襯套，鎖定套通過襯套與減震器的第一端可拆卸地連接。進(jìn)一步地，鎖定套與襯套螺紋連接。進(jìn)一步地，方向把包括方向把管和與方向把管連接的連管，方向把通過連管與連接套管可調(diào)節(jié)地連接；連管上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)孔，連接套管上設(shè)置有與第一調(diào)節(jié)孔相配合的第二調(diào)節(jié)孔，第一調(diào)節(jié)孔與第二調(diào)節(jié)孔通過緊固件可拆卸地連接。進(jìn)一步地，減震器的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；連接套管的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；兩個(gè)連接套管與兩個(gè)減震器——對(duì)應(yīng)地可樞轉(zhuǎn)地連接。進(jìn)一步地，兩個(gè)減震器通過上聯(lián)板和下聯(lián)板連接。進(jìn)一步地，兩個(gè)連接套管通過支撐管連接。作為本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種電動(dòng)交通工具，包括前懸掛裝置，該前懸掛裝置是上述的前懸掛裝置。進(jìn)一步地，電動(dòng)交通工具是電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、或電動(dòng)滑板車。本實(shí)用新型通過其高度可調(diào)節(jié)的方向把，可使不同消費(fèi)者都可處于舒適方便的乘騎駕駛狀態(tài)。另外，在需要折疊時(shí)，可以將鎖定套與減震器拆開，露出減震器與連接套管的連接部位，這樣，便可將方向把折疊起來，非常方便攜帶。
圖I示意性示出了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。作為本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種電動(dòng)交通工具的前懸掛裝置，包括方向把10 ;連接套管20，連接套管20的第一端與方向把10可調(diào)節(jié)地連接；減震器100，減震器100的第一端與連接套管20的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接；鎖定套，鎖定套的至少一部分套在連 接套管20上，且鎖定套的一端與減震器100的第一端可拆卸地連接。這樣，可以調(diào)節(jié)方向把10與連接套管20之間的連接位置，從而調(diào)節(jié)方向把10的高度，以適應(yīng)于不同身高的使用者。另外，還可以通過對(duì)鎖定套的操作，使鎖定套釋放對(duì)連接套管20與減震器100的鎖定，從而使連接套管20 (及其上的方向把10)可以相對(duì)于減震器100旋轉(zhuǎn)和折疊，以便于攜帶。例如，可以將折疊后的電動(dòng)交通工具方便地放入轎車的后備箱內(nèi)。優(yōu)選地，鎖定套包括第一鎖定套70和第二鎖定套60，第一鎖定套70與第二鎖定套60之間螺紋連接，第二鎖定套60與減震器100的第一端可拆卸地連接。優(yōu)選地，第一鎖定套70的長(zhǎng)度大于第二鎖定套60的長(zhǎng)度。由于將鎖定套設(shè)置為兩段，因此，可以將第一鎖定套70和第二鎖定套60具有較小的尺寸，從而節(jié)省了材料、降低了成本和重量，在保證有足夠強(qiáng)度的情況下，增強(qiáng)了外觀的美感；另外，由于尺寸較小，因此，在旋轉(zhuǎn)操作的時(shí)候，可以節(jié)省操作時(shí)間，具有維修方便、操作方便、強(qiáng)度好的特點(diǎn)。在一個(gè)實(shí)施例中，減震器100的第一端設(shè)置有襯套50，鎖定套通過襯套50與減震器的第一端可拆卸地連接。優(yōu)選地，鎖定套與襯套50螺紋連接。由于襯套50的螺紋比較短，通過上述的結(jié)構(gòu)，可以將第二鎖定套60與襯套50連接起來，然后再將第一鎖定套70與第二鎖定套60連接，以保證連接的強(qiáng)度。這樣，在安裝的時(shí)候，可以將第二鎖定套60與襯套50連接起來。然后，再將第一鎖定套70與第二鎖定套60連接，從而起到鎖定的作用，使連接套管20處于工作位置。當(dāng)需要進(jìn)行折疊時(shí)，將第一鎖定套70與第二鎖定套60拆開，然后將第一鎖定套70向方向把10的方向移動(dòng)，以使連接套管20可以折疊下來。優(yōu)選地，方向把10是組合式的，方向把10包括方向把管13和與方向把管13連接的連管11 (特別地，連管11與方向把管13是焊接的)，方向把10通過連管11與連接套管20可調(diào)節(jié)地連接；連管11上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)孔12，連接套管20上設(shè)置有與第一調(diào)節(jié)孔12相配合的第二調(diào)節(jié)孔，第一調(diào)節(jié)孔12與第二調(diào)節(jié)孔通過緊固件90可拆卸地連接。連管11插入連接套管20的孔中，并可上下移動(dòng)。在連管11上設(shè)置有多個(gè)不同高度位置的第一調(diào)節(jié)孔12，當(dāng)需要對(duì)方向把10的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，可以使相應(yīng)高度的第一調(diào)節(jié)孔12與第二調(diào)節(jié)孔對(duì)齊，并通過緊固件90 (例如螺釘?shù)?將二者固定起來。優(yōu)選地，第一調(diào)節(jié)孔12內(nèi)設(shè)置有軸套。優(yōu)選地，減震器100的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；連接套管20的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；兩個(gè)連接套管20與兩個(gè)減震器100——對(duì)應(yīng)地可樞轉(zhuǎn)地連接。進(jìn)一步地，兩個(gè)減震器100通過上聯(lián)板40和下聯(lián)板30連接。特別地，兩個(gè)連接套管20通過支撐管80連接。采用上述結(jié)構(gòu)，可以進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的強(qiáng)度和剛度。[0022]進(jìn)一步地，上聯(lián)板40夾在襯套50的外部，襯套50上與上聯(lián)板40相接觸的位置設(shè)置有開口，當(dāng)上聯(lián)板40通過夾緊螺栓被夾緊時(shí)，向襯套50施加一定的夾持力，以使上述開口減小或閉合，從而進(jìn)一步使襯套50固定在減震器100上。使用時(shí)，可以通過對(duì)連管11與連接套管20之間的調(diào)節(jié)，達(dá)到調(diào)節(jié)方向把10的高度的目的，從而適應(yīng)于全球消費(fèi)不同年齡段不同身高使用者的身體狀況特征，以使不同消費(fèi)者都可處于舒適方便的乘騎駕駛狀態(tài)。另外，在需要折疊時(shí)，可以將鎖定套與減震器拆開，并移動(dòng)鎖定套，露出減震器與連接套管的連接部位，這樣，便可將方向把10折疊起來。折疊后的電動(dòng)交通工具，可放大小車后箱內(nèi)，非常方便攜帶。另外，還可以將前懸掛裝置使用鋁材料制造，從而減輕了重量，完全可地自行攜帶。最后，本實(shí)用新型中的前懸掛裝置還可以采用CNC數(shù)控加工工藝制成，這樣不僅可提高整車性能，還可方便地通過對(duì)鋁件表面的陽極處理得到客戶喜愛的各種不同顏色，從而提高了檔次與美感。需要說明的是，本實(shí)用新型中的前懸掛裝置的各種螺紋連接處，都采用的是斜螺紋連接，以提高工作效率與承載強(qiáng)度?！ぷ鳛楸緦?shí)用新型的另一個(gè)方面，提供了一種電動(dòng)交通工具，包括前懸掛裝置，該前懸掛裝置是上述的前懸掛裝置。優(yōu)選地，電動(dòng)交通工具是電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、或電動(dòng)滑板車。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)交通工具的前懸掛裝置，其特征在于，包括 方向把(10)； 連接套管(20)，所述連接套管(20)的第一端與所述方向把(10)可調(diào)節(jié)地連接； 減震器(100)，所述減震器(100)的第一端與所述連接套管(20)的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接; 鎖定套，所述鎖定套的至少一部分套在所述連接套管(20)上，且所述鎖定套的一端與所述減震器(100)的第一端可拆卸地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前懸掛裝置，其特征在于，所述鎖定套包括第一鎖定套(70)和第二鎖定套(60)，所述第一鎖定套(70)與所述第二鎖定套￠0)之間螺紋連接，所述第二鎖定套￠0)與所述減震器(100)的第一端可拆卸地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前懸掛裝置，其特征在于，所述減震器(100)的第一端設(shè)置有襯套(50)，所述鎖定套通過所述襯套(50)與所述減震器的第一端可拆卸地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前懸掛裝置，其特征在于，所述鎖定套與所述襯套(50)螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前懸掛裝置，其特征在于，所述方向把(10)包括方向把管(13)和與所述方向把管(13)連接的連管(11)，所述方向把(10)通過所述連管(11)與所述連接套管(20)可調(diào)節(jié)地連接； 所述連管(11)上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)孔(12)，所述連接套管(20)上設(shè)置有與所述第一調(diào)節(jié)孔(12)相配合的第二調(diào)節(jié)孔，所述第一調(diào)節(jié)孔(12)與所述第二調(diào)節(jié)孔通過緊固件(90)可拆卸地連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的前懸掛裝置，其特征在于，所述減震器(100)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；所述連接套管(20)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；所述兩個(gè)連接套管(20)與所述兩個(gè)減震器(100)——對(duì)應(yīng)地可樞轉(zhuǎn)地連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前懸掛裝置，其特征在于，所述兩個(gè)減震器(100)通過上聯(lián)板(40)和下聯(lián)板(30)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前懸掛裝置，其特征在于，所述兩個(gè)連接套管(20)通過支撐管(80)連接。
9.一種電動(dòng)交通工具，包括前懸掛裝置，其特征在于，所述前懸掛裝置是權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的前懸掛裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)交通工具，其特征在于，所述電動(dòng)交通工具是電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、或電動(dòng)滑板車。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)交通工具及其前懸掛裝置。前懸掛裝置，包括方向把；連接套管，連接套管的第一端與方向把可調(diào)節(jié)地連接；減震器，減震器的第一端與連接套管的第二端可樞轉(zhuǎn)地連接；鎖定套，鎖定套的至少一部分套在連接套管上，且鎖定套的一端與減震器的第一端可拆卸地連接。本實(shí)用新型通過其高度可調(diào)節(jié)的方向把，可使不同消費(fèi)者都可處于舒適方便的乘騎駕駛狀態(tài)。另外，在需要折疊時(shí)，可以將鎖定套與減震器拆開，露出減震器與連接套管的連接部位，這樣，便可將方向把折疊起來，非常方便攜帶。
文檔編號(hào)B62K25/08GK202529101SQ201220098008
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者趙歲民 申請(qǐng)人:趙歲民