專利名稱：多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種與全鋼輪胎三鼓成型機(jī)配合使用的輪胎轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，尤其涉及的是一種多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車。
背景技術(shù)：
目前三鼓成型機(jī)一般由四人操作，全鋼輪胎在三鼓成型機(jī)上成型后，胎胚需從成型機(jī)鼓上轉(zhuǎn)移至胎胚托盤上儲(chǔ)存2小時(shí)至120小時(shí)。由于全鋼胎胚較重(26Kg <胎胚重量(102Kg)、外形較大(754mm <胎胚外徑< 1128mm, 330mm <胎胚高度< 550mm),在目前生產(chǎn)操作中，先是由卸胎機(jī)械手將胎胚從傳遞環(huán)上取出，然后通過轉(zhuǎn)運(yùn)小車人工轉(zhuǎn)移至胎胚托盤，現(xiàn)場六個(gè)托盤擺滿后，叉車將托盤迭起，送至胎胚房存放一定的工藝時(shí)間后，再由叉車轉(zhuǎn)運(yùn)至需求硫化機(jī)臺(tái)。這樣不僅生產(chǎn)效率低、工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且由于現(xiàn)場擺放托盤導(dǎo)致操作空間減少，叉車的轉(zhuǎn)運(yùn)也增加了成本和現(xiàn)場的不安全因素。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車，實(shí)現(xiàn)胎胚從成型機(jī)機(jī)鼓上自動(dòng)卸載到轉(zhuǎn)運(yùn)車上。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括車架、定向輪、萬向輪和多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)平行設(shè)置在車架上，每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)板、裝胎帶、防護(hù)架和轉(zhuǎn)軸；其中定向輪和萬向輪分別設(shè)置于車架的底部，防護(hù)架固定在車架上，翻轉(zhuǎn)板的底端套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，翻轉(zhuǎn)板的頂端和防護(hù)架活動(dòng)相連，裝胎帶的首端固定在翻轉(zhuǎn)板的頂端，裝胎帶的末端固定在車架上，轉(zhuǎn)軸的兩端固定在車架上。所述車架包括水平底架和豎直支架，水平底架和豎直支架固定相連相互垂直，裝胎帶的末端固定在豎直支架上，轉(zhuǎn)軸的兩端固定在水平底架上。所述水平底架的前后分別設(shè)有牽引環(huán)，以便電瓶車對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行牽引轉(zhuǎn)運(yùn)。所述定向輪設(shè)置于水平底架的中部，萬向輪設(shè)置于水平底架的兩端，定向輪的高度高于萬向輪，牽引的時(shí)候減少阻力。所述防護(hù)架包括L型邊框和U型邊框，L型邊框的一端固定在豎直支架上，另一端固定在水平底架上，U型邊框的兩端固定在水平底架上，U型邊框上設(shè)有鏈環(huán)，L型邊框和U型邊框不僅可以節(jié)省材料，還可以方便三鼓成型機(jī)的卸胎機(jī)械手穿行。所述翻轉(zhuǎn)板包括軸套、兩個(gè)異型邊桿、橫桿和掛鉤；每個(gè)異型邊桿包括第一直桿和第二直桿，第一直桿和第二直桿固定相連，軸套設(shè)置于第一直桿和第二直桿的連接處，軸套套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，第一直桿的長度長于第二直桿，第一直桿和第二直桿的夾角為鈍角，橫桿的兩端分別固定在兩個(gè)異型邊桿的第一直桿上，掛鉤固定在異型邊桿的第一直桿的頂端，裝胎帶的首端固定在橫桿上，掛鉤和U型邊框上的鏈環(huán)活動(dòng)相連。翻轉(zhuǎn)板翻轉(zhuǎn)時(shí)，受第二直桿的約束，在0 90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以便收納胎胚。所述裝胎帶的首端和末端分別設(shè)有長度調(diào)節(jié)桿，裝胎帶的兩端通過長度調(diào)節(jié)桿夾住裝胎帶，配鉆若干圓孔后再鉚接，根據(jù)胎胚的尺寸調(diào)節(jié)裝胎帶的長度，以便適應(yīng)不同直徑大小的胎胚。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了胎胚從成型機(jī)機(jī)鼓上自動(dòng)卸載到該轉(zhuǎn)運(yùn)車上，胎胚可以放在轉(zhuǎn)運(yùn)車上在胎胚房存放一定的工藝時(shí)間后，由電瓶車或人工運(yùn)至需求硫化機(jī)臺(tái)；本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)運(yùn)車不僅減輕了成型操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，也降低了轉(zhuǎn)運(yùn)工序的成本。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的左視圖； 圖4是翻轉(zhuǎn)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5的圖4的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。如圖I、圖2和圖3所示，本實(shí)施例包括車架I、定向輪2、萬向輪3和六個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)4，在其他實(shí)施例中，可以根據(jù)實(shí)際需要增加或減少轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)4的個(gè)數(shù)，六個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)4平行設(shè)置在車架I上，每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)4包括翻轉(zhuǎn)板401、裝胎帶402、防護(hù)架403和轉(zhuǎn)軸404，車架I包括水平底架101和豎直支架102，防護(hù)架403包括L型邊框405和U型邊框406，如圖4和圖5所示，翻轉(zhuǎn)板401包括軸套407、兩個(gè)異型邊桿408、橫桿409和掛鉤410 ;其中水平底架101和豎直支架102固定相連相互垂直，裝胎帶402的首端固定在橫桿409上，裝胎帶402的末端固定在豎直支架102上，轉(zhuǎn)軸404的兩端固定在水平底架101上；防護(hù)架403位于豎直支架102和翻轉(zhuǎn)板401之間，L型邊框405的一端焊接在豎直支架102上，另一端焊接在水平底架101上，U型邊框406的兩端焊接在水平底架101上，U型邊框406靠近翻轉(zhuǎn)板401，U型邊框406上設(shè)有鏈環(huán)411，L型邊框405和U型邊框406不僅可以節(jié)省材料，還可以方便三鼓成型機(jī)的卸胎機(jī)械手穿行；每個(gè)異型邊桿408包括第一直桿412和第二直桿413，第一直桿412和第二直桿413固定相連且一體成型，軸套407設(shè)置于第一直桿412和第二直桿413的連接處，軸套407套設(shè)在轉(zhuǎn)軸404上，第一直桿412的長度長于第二直桿413,第一直桿412和第二直桿413的夾角為鈍角，橫桿409的兩端分別固定在兩個(gè)異型邊桿408的第一直桿412上,掛鉤410固定在異型邊桿408的第一直桿412的頂端，掛鉤410和U型邊框406上的鏈環(huán)411活動(dòng)相連。翻轉(zhuǎn)板401翻轉(zhuǎn)時(shí)，受第二直桿413的約束，在0 90°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以便收納胎胚；定向輪2設(shè)置于水平底架101的中部，萬向輪3設(shè)置于水平底架101的兩端，定向輪2的高度高于萬向輪3，牽引的時(shí)候減少阻力。本實(shí)施例的防護(hù)架403材料為鍍鋅管，經(jīng)久耐用。水平底架101的前后分別設(shè)有牽引環(huán)103，以便電瓶車對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行牽引轉(zhuǎn)運(yùn)。車架I的豎直支架102上焊接標(biāo)志牌，以便填寫胎胚信息。[0021 ] 本實(shí)施例中裝胎帶402為厚度4mm、寬度400mm、有效長度2200mm (展開總長2600mm)的帆布帶。裝胎帶402的首端和末端分別設(shè)有長度調(diào)節(jié)桿，裝胎帶402的兩端通過長度調(diào)節(jié)桿夾住裝胎帶402，配鉆若干圓孔后再鉚接，根據(jù)胎胚的尺寸調(diào)節(jié)裝胎帶402的長度，以便適應(yīng)不同直徑大小的胎胚。本轉(zhuǎn)運(yùn)車工作時(shí)，承接與三鼓成型機(jī)自動(dòng)卸胎裝置之內(nèi)，胎胚5卸下后，打開與翻轉(zhuǎn)板401的掛鉤410上相連的鏈環(huán)411，翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)板401角度90°到水平位置，翻轉(zhuǎn)板401 上第一直桿412平放在水平底架101上，由機(jī)械手將胎胚5放入到裝胎帶402內(nèi)，翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)板401到豎直位置，將掛鉤410和鏈環(huán)411連接，由于第二直桿413和鏈環(huán)411的約束，翻轉(zhuǎn)板401定位在豎直位置,經(jīng)過存放一定工藝時(shí)間后，由電瓶車拖至硫化機(jī)臺(tái)進(jìn)行下一步操作。
權(quán)利要求1.一種多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于，包括車架(I)、定向輪(2)、萬向輪(3)和多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)(4)，多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)(4)平行設(shè)置在車架(I)上，每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)(4)包括翻轉(zhuǎn)板(401)、裝胎帶(402)、防護(hù)架(403)和轉(zhuǎn)軸(404);其中定向輪⑵和萬向輪(3)分別設(shè)置于車架(I)的底部，防護(hù)架(403)固定在車架(I)上，翻轉(zhuǎn)板(401)的底端套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(404)上，翻轉(zhuǎn)板(401)的頂端和防護(hù)架(403)活動(dòng)相連，裝胎帶(402)的首端固定在翻轉(zhuǎn)板(401)的頂端，裝胎帶(402)的末端固定在車架(I)上，轉(zhuǎn)軸(404)的兩端固定在車架(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述車架(I)包括水平底架(101)和豎直支架(102)，水平底架(101)和豎直支架(102)固定相連相互垂直，裝胎帶(402)的末端固定在豎直支架(102)上，轉(zhuǎn)軸(404)的兩端固定在水平底架(101)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述水平底架(101)的前后分別設(shè)有牽引環(huán)(103)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述定向輪(2)設(shè)置于水平底架(101)的中部，萬向輪(3)設(shè)置于水平底架(101)的兩端，定向輪(2)的高度高于萬向輪(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述防護(hù)架(403)包括L型邊框(405)和U型邊框(406)，L型邊框(405)的一端固定在豎直支架(102)上，另一端固定在水平底架(101)上，U型邊框(406)的兩端固定在水平底架(101)上，U型邊框(406)上設(shè)有鏈環(huán)(411)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)板(401)包括軸套(407)、兩個(gè)異型邊桿(408)、橫桿(409)和掛鉤(410);每個(gè)異型邊桿(408)包括第一直桿(412)和第二直桿(413)，第一直桿(412)和第二直桿(413)固定相連，軸套(407)設(shè)置于第一直桿(412)和第二直桿(413)的連接處，軸套(407)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(404)上，第一直桿(412)的長度長于第二直桿(413)，第一直桿(412)和第二直桿(413)的夾角為鈍角，橫桿(409)的兩端分別固定在兩個(gè)異型邊桿(408)的第一直桿(412)上，掛鉤(410)固定在異型邊桿(408)的第一直桿(412)的頂端，裝胎帶(402)的首端固定在橫桿(409)上，掛鉤(410)和U型邊框(406)上的鏈環(huán)(411)活動(dòng)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于所述裝胎帶(402)的首端和末端分別設(shè)有長度調(diào)節(jié)桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多工位全鋼胎胚轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架、定向輪、萬向輪和多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)，多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)平行設(shè)置在車架上，每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)板、裝胎帶、防護(hù)架和轉(zhuǎn)軸；定向輪和萬向輪分別設(shè)置于車架的底部，防護(hù)架固定在車架上，翻轉(zhuǎn)板的底端套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，翻轉(zhuǎn)板的頂端和防護(hù)架活動(dòng)相連，裝胎帶的首端固定在翻轉(zhuǎn)板的頂端，裝胎帶的末端固定在車架上，轉(zhuǎn)軸的兩端固定在車架上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了胎胚從成型機(jī)機(jī)鼓上自動(dòng)卸載到該轉(zhuǎn)運(yùn)車上，胎胚可以放在轉(zhuǎn)運(yùn)車上在胎胚房存放一定的工藝時(shí)間后，由電瓶車或人工運(yùn)至需求硫化機(jī)臺(tái)；本實(shí)用新型不僅減輕了成型操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，也降低了轉(zhuǎn)運(yùn)工序的成本。
文檔編號(hào)B62D63/06GK202449095SQ201220089038
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者張有干, 沈愛華, 譚鳳瑾 申請(qǐng)人:安徽佳通輪胎有限公司