專利名稱：鉸接式車輛鉸接架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種地面下坑道用無軌輪式車輛，具體地說是ー種鉸接式車輛鉸接架。
背景技術：
目前，地面下如煤礦坑道用無軌輪式車輛有運料車、運煤車、多功能車和支架搬運車等眾多類型的車輛，其載重從3噸到55噸以上不等。為實現車體的折腰轉向，由此獲得較小的轉彎半徑，使車輛能夠在彎多彎急的地下巷道中運行自如，無軌輪式車輛常采用鉸接式車體結構，即鉸接式車體結構由前車體和后車體組成，兩者通過鉸接架從中鉸接。鉸接架在使用中承受著較大的彎曲カ矩，同吋，它又是前、后車體間的折腰轉向和垂直擺轉運動的中部聯接件，因此，它的強度尤為重要。 發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種強度高的鉸接式車輛鉸接架。本實用新型是采用如下技術方案實現其發(fā)明目的的，一種鉸接式車輛鉸接架，它包括聯接支座，聯接支座上開設有聯接錐孔、定位槽和溝槽，水平聯接耳板通過與聯接支座的定位槽對應的凸狀臺階安裝在聯接支座上；轉向油缸聯接耳板安裝在聯接支座的溝槽中。由于采用上述技術方案，本實用新型較好的實現了發(fā)明目的，其結構簡單，各部件采用定位結構聯結，增強了鉸接架抗變形的能力和強度。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖I的左視圖；圖3是圖I的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進ー步說明。由圖I、圖2、圖3可知，一種鉸接式車輛鉸接架，它包括聯接支座3，聯接支座3上開設有聯接錐孔6、定位槽和溝槽5，水平聯接耳板I通過與聯接支座3的定位槽對應的凸狀臺階4安裝在聯接支座3上；轉向油缸聯接耳板2安裝在聯接支座3的溝槽5中。本實用新型制作時，將上下兩塊水平聯接耳板I的接觸面加工成具有平行度要求的兩個平面，水平聯接耳板I的凸狀臺階4插入聯接支座3的定位槽中，實現定位配合，隨后組焊，再加工耳板中心孔。在聯接支座3的兩側部開溝槽5，左右槽對稱且確保平行度。將轉向油缸聯接耳板2插入溝槽5后組焊，之后再鏜轉向油缸銷軸孔。前車體和后車體兩者通過鉸接架上的水平聯接耳板I、轉向油缸聯接耳板2和聯接錐孔6從中鉸接，以實現牽引力、轉向等的傳遞
權利要求1. 一種鉸接式車輛鉸接架，其特征是它包括聯接支座(3)，聯接支座(3)上開設有聯接錐孔(6)、定位槽和溝槽(5)，水平聯接耳板(I)通過與聯接支座(3)的定位槽對應的凸狀臺階(4)安裝在聯接支座(3)上；轉向油缸聯接耳板(2)安裝在聯接支座(3)的溝槽(5)中。
專利摘要本實用新型公開了一種強度高的鉸接式車輛鉸接架，其特征是它包括聯接支座(3)，聯接支座(3)上開設有聯接錐孔(6)、定位槽和溝槽(5)，水平聯接耳板(1)通過與聯接支座(3)的定位槽對應的凸狀臺階(4)安裝在聯接支座(3)上；轉向油缸聯接耳板(2)安裝在聯接支座(3)的溝槽(5)中，本實用新型結構簡單，各部件采用定位結構聯結，增強了鉸接架抗變形的能力和強度。
文檔編號B62D21/18GK202439758SQ20122007830
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權日2012年3月5日
發(fā)明者謝大鳴 申請人:益陽大明機械制造有限公司