專(zhuān)利名稱(chēng)：具有減震功能的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電池片生產(chǎn)過(guò)程中用于運(yùn)輸電池片的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)在使用過(guò)程中由于車(chē)輛的顛簸會(huì)造成電池片的邊緣損壞,導(dǎo)致電池片的成品率下降,增加了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種對(duì)電池片緩沖防止電池片邊緣破損的具有減震功能的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種具有減震功能的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)，包括車(chē)體和車(chē)輪，所述的車(chē)輪分別設(shè)置在車(chē)體的四角，所述的車(chē)輪圓周面設(shè)置有橡膠層。所述的車(chē)體包括用于存放電池片的托盤(pán),托盤(pán)的內(nèi)側(cè)均勻的附著有彈性墊。所述的彈性墊為橡膠墊。有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是車(chē)輪的圓周面附著有橡膠層，可以有效的緩沖路面的不平對(duì)電池片的顛簸，防止電池片因顛簸破損，有效的提高了電池片的成品率，降低了生產(chǎn)成本，由于周轉(zhuǎn)車(chē)具有了減震功能，從而提高了其運(yùn)輸電池片的效率，提高了生產(chǎn)效率；存放電池片的托盤(pán)內(nèi)側(cè)均勻附著有橡膠墊進(jìn)一步保護(hù)電池片。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)一個(gè)最佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。如圖I所示，一種具有減震功能的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)，包括車(chē)體I和車(chē)輪2，所述的車(chē)輪分別設(shè)置在車(chē)體的四角，所述的車(chē)輪圓周面設(shè)置有橡膠層21，所述的車(chē)體包括用于存放電池片的托盤(pán)11，托盤(pán)的內(nèi)側(cè)均勻的附著有彈性墊111，所述的彈性墊為橡膠墊。
權(quán)利要求1.一種具有減震功能的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于包括車(chē)體(I)和車(chē)輪(2)，所述的車(chē)輪分別設(shè)置在車(chē)體的四角，所述的車(chē)輪圓周面設(shè)置有橡膠層(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有減震功能的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于所述的車(chē)體包括用于存放電池片的托盤(pán)(11)，托盤(pán)的內(nèi)側(cè)均勻的附著有彈性墊(111)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有減震功能的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)，其特征在于所述的彈性墊為橡膠墊。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有減震功能的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)。該電池片周轉(zhuǎn)車(chē)包括車(chē)體(1)和車(chē)輪(2)，所述的車(chē)輪分別設(shè)置在車(chē)體的四角，所述的車(chē)輪圓周面設(shè)置有橡膠層(21)。采用該技術(shù)方案的具有減震功能的電池片周轉(zhuǎn)車(chē)，車(chē)輪的圓周面的橡膠層有效的降低了電池片的振動(dòng)，避免了電池片因振動(dòng)而破損，提高了電池片的成品率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B62B3/10GK202608832SQ201220077069
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者陸智海, 劉紅成, 張祖銀, 姜宏燕, 凡會(huì)見(jiàn), 黃鳳康, 劉海明 申請(qǐng)人:天威新能源(揚(yáng)州)有限公司