專利名稱：汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車身閉合件，具體涉及一種汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件。
背景技術(shù)：
汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件位于汽車前罩內(nèi)板和前罩外板之間，是汽車重要的結(jié)構(gòu)件之一。為了滿足行人保護(hù)碰撞要求，在整車設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)避免將汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件布置在頭部碰撞區(qū)域內(nèi)，若無法避免，則應(yīng)盡量減小其在頭部碰撞區(qū)域內(nèi)的支撐剛度；因此，對(duì)于汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件來說，它既要具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證整車碰撞安全及噪聲與振動(dòng)等諸多領(lǐng)域的性能，又要滿足行人保護(hù)的頭部碰撞要求，使接近頭部碰撞區(qū)域的支撐剛度適當(dāng)，以防止在頭部碰撞過程中的傷害值超標(biāo)。現(xiàn)有的汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件(參見圖2)為單個(gè)沖壓結(jié)構(gòu)件，它包括底板11、聯(lián)接在底板前側(cè)并向上傾斜的前立板12、聯(lián)接在底板后側(cè)并向上傾斜的后立板13，均勻聯(lián)接在前立板上側(cè)并向前伸出的四塊粘膠搭接板14，均勻聯(lián)接在后立板上側(cè)并向后伸出的三塊粘膠搭接板14 ;該加強(qiáng)件在與前罩內(nèi)、外板連接時(shí)，其上端通過粘膠搭接板配合粘膠與前罩外板2內(nèi)表面連接，其下端的底板11與前罩內(nèi)板3焊接，前罩內(nèi)板、前罩鎖銷加強(qiáng)件和前罩外板三者組成一個(gè)較為牢固的整體。這種結(jié)構(gòu)的前罩鎖銷加強(qiáng)件后部的支撐剛度較大，在頭部撞擊到前罩外板時(shí)，容易導(dǎo)致頭部傷害值超標(biāo)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件，以適當(dāng)減小前罩鎖銷加強(qiáng)件后部的支撐剛度，滿足行人保護(hù)頭部的碰撞要求。本實(shí)用新型所述的汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件，包括底板、聯(lián)接在底板前側(cè)并向上傾斜的前立板、聯(lián)接在底板后側(cè)并向上傾斜的后立板，所后立板與底板聯(lián)接處的中部及兩端分別開設(shè)有一個(gè)剛度弱化孔。進(jìn)一步，為了使支撐剛度更合適，所述剛度弱化孔為圓孔或沿底板長度方向的長條孔。本實(shí)用新型中前罩鎖銷加強(qiáng)件通過在后立板與底板聯(lián)接處的中部及兩端開設(shè)剛度弱化孔，適當(dāng)減小了前罩鎖銷加強(qiáng)件后部的支撐剛度，在頭部撞擊此處時(shí)，前罩鎖銷加強(qiáng)件可以有效吸收撞擊能量，明顯降低頭部碰撞傷害值，使頭部傷害值降至1700以下，滿足了行人保護(hù)頭部的碰撞要求；同時(shí)該加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，開發(fā)成本低。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖I為本實(shí)用新型所述的汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件的軸測(cè)圖。圖2為現(xiàn)有的汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件的軸測(cè)圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示的汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件I，包括底板11、聯(lián)接在底板11前側(cè)并向上傾斜的前立板12、聯(lián)接在底板11后側(cè)并向上傾斜的后立板13，均勻聯(lián)接在前立板12上側(cè)并向前伸出的四塊粘膠搭接板14，均勻聯(lián)接在后立板13上側(cè)并向后伸出的三塊粘膠搭接板
14;后立板13與底板11聯(lián)接處的中部及兩端分別開設(shè)有一個(gè)剛度弱化孔15，該剛度弱化 孔15為沿底板11長度方向的長條孔，三個(gè)剛度弱化孔15正好分別位于后立板13上側(cè)的三塊粘膠搭接板14的下方。所述剛度弱化孔15亦可為圓孔。
權(quán)利要求1.一種汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件，包括底板(11)、聯(lián)接在底板前側(cè)并向上傾斜的前立板(12)、聯(lián)接在底板后側(cè)并向上傾斜的后立板(13)，其特征是所述后立板與底板聯(lián)接處的中部及兩端分別開設(shè)有一個(gè)剛度弱化孔(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件，其特征是所述剛度弱化孔(15)為圓孔或沿底板(11)長度方向的長條孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車前罩鎖銷加強(qiáng)件，包括底板、聯(lián)接在底板前側(cè)并向上傾斜的前立板、聯(lián)接在底板后側(cè)并向上傾斜的后立板，所后立板與底板聯(lián)接處的中部及兩端分別開設(shè)有一個(gè)剛度弱化孔。該加強(qiáng)件能適當(dāng)減小前罩鎖銷加強(qiáng)件后部的支撐剛度，滿足行人保護(hù)頭部的碰撞要求。
文檔編號(hào)B62D25/12GK202449075SQ20122007001
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者王菊, 趙凱陽, 陳如意 申請(qǐng)人:重慶長安汽車股份有限公司