專利名稱：三、四輪摩托車倒擋器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種倒擋器，尤其涉及一種三、四輪摩托車倒擋器。
背景技術(shù)：
隨著三、四輪摩托車市場競爭的日益激烈，摩托車制造企業(yè)為了更能吸引消費者、獲得更多利潤空間，將各種功能附加與摩托車上。一種方便人們車輛倒車，使車輛實現(xiàn)非人力倒車的動力傳輸機構(gòu)倒擋器也就成為一個銷售亮點?，F(xiàn)階段市場上的倒擋器主要是在車輛倒車過程中使用，包括設(shè)有內(nèi)花鍵的主動錐齒輪、具有花鍵軸段的輸出軸以及設(shè)置在輸出軸上的倒擋錐齒輪、換擋齒輪和前進擋錐齒輪，主動錐齒輪的軸心線與輸出軸的軸心線相垂直，倒擋錐齒輪和前進擋錐齒輪分別間隙配合在輸出軸上并與主動錐齒輪常嚙合，換擋齒輪通過花鍵可軸向移動的配合在輸出軸的花鍵軸段上，倒擋錐齒輪和前進擋錐齒輪位于換擋齒輪的兩側(cè)，倒擋錐齒輪的內(nèi)孔和前進擋錐齒輪的內(nèi)孔分別設(shè)有用于換擋齒輪軸向插入的內(nèi)花鍵，主動錐齒輪的內(nèi)花鍵用于與三、四輪摩托車發(fā)動機的輸出軸聯(lián)接，輸出軸用 于與三、四輪摩托車傳動軸聯(lián)接。當換擋齒輪插入倒擋錐齒輪的內(nèi)花鍵，發(fā)動機動力通過主動錐齒輪、倒擋齒輪和換擋齒輪傳遞到輸出軸，從而實現(xiàn)車輛的后退；當換擋齒輪插入前進擋錐齒輪的內(nèi)花鍵，發(fā)動機動力通過主動錐齒輪、前進擋齒輪和換擋齒輪傳遞到輸出軸，從而實現(xiàn)車輛的前進?，F(xiàn)有的三、四輪摩托車倒擋器存在以下不足對于處于前進擋的三、四輪摩托車，在下坡路段或由高速自由滑行至低速行駛階段，輸出軸的轉(zhuǎn)動速度大于發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速，現(xiàn)有的倒擋器會使發(fā)動機的動力的傳輸發(fā)生抑制，即表現(xiàn)為發(fā)動機內(nèi)部齒輪非正常振動并產(chǎn)生劇烈的齒輪摩擦聲，這樣將會造成發(fā)動機內(nèi)部齒輪嚴重磨損，影響發(fā)動機有效輸出功率，大大縮短發(fā)動機使用周期。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種三、四輪摩托車倒擋器，使得摩托車在下坡路段或由高速自由滑行轉(zhuǎn)至低速行駛前進時，能夠避免發(fā)動機的動力傳輸受到倒擋器的抑制。本實用新型的技術(shù)方案是一種三、四輪摩托車倒擋器，包括設(shè)有內(nèi)花鍵的主動錐齒輪、具有花鍵軸段的輸出軸以及設(shè)置在輸出軸上的倒擋錐齒輪和換擋齒輪，所述主動錐齒輪的軸心線與所述輸出軸的軸心線相垂直，其中，所述倒擋錐齒輪間隙配合在輸出軸上并與所述主動錐齒輪常嚙合，所述換擋齒輪通過花鍵可軸向移動的配合在輸出軸的花鍵軸段上，倒擋錐齒輪的內(nèi)孔設(shè)有用于換擋齒輪軸向插入的內(nèi)花鍵，其特征在于，所述輸出軸上間隙配合有一帶有單向器的前進擋錐齒輪，且該前進擋錐齒輪為所述單向器的外圈，單向器的內(nèi)圈的內(nèi)孔設(shè)有用于換擋齒輪軸向插入的內(nèi)花鍵，前進擋錐齒輪與所述主動錐齒輪常( 合。所述單向器為棘輪式單向器。[0007]所述單向器為滾柱式單向器。所述單向器為楔塊式單向器。本實用新型的有益效果是I、輸出軸上間隙配合有一帶有單向器的前進擋錐齒輪，且前進擋錐齒輪為單向器的外圈，單向器的內(nèi)圈的內(nèi)孔設(shè)有用于換擋齒輪軸向插入的內(nèi)花鍵，當換擋齒輪插入單向器內(nèi)圈的內(nèi)花鍵時，倒擋器位于前進擋，發(fā)動機動力通過作為單向器外圈的前進擋錐齒輪帶動單向器內(nèi)圈轉(zhuǎn)動，單向器內(nèi)圈通過換擋齒輪帶動輸出軸，實現(xiàn)車輛的前進，當摩托車在下坡路段或由高速自由滑行轉(zhuǎn)至低速行駛前進時，單向器內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速大于單向器外圈的轉(zhuǎn)速，此時單向器內(nèi)圈與單向器外圈之間形成空轉(zhuǎn)，單向器的外圈仍然以發(fā)動機的輸出的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，單向器內(nèi)圈與單向器外圈之間互不干涉，使得摩托車在下坡路段或由高速自由滑行轉(zhuǎn)至低速行駛前進時，能夠避免發(fā)動機的動力傳輸受到倒擋器的抑制，進而避免發(fā)動機內(nèi)部齒輪非正常振動并產(chǎn)生劇烈的齒輪摩擦聲，降低了發(fā)動機內(nèi)部齒輪嚴重磨損，提升了發(fā)動機有效輸出功率，延長了發(fā)動機的使用壽命。 2、現(xiàn)有的三、四輪摩托車由高速減為低速行駛階段，必須一直給車輛供油，通過發(fā)動機、變速箱的工作來完成車輛前進，當不供油時車速很快就會慢下來，這是因為發(fā)動機的阻尼力很大，阻障了車輛的行駛速度，能量被白白的損耗了。當使用本實用新型后，使傳動軸與倒擋器輸出軸之間分離，即動力不再由發(fā)動機向傳動軸輸出，這樣就減少了發(fā)動機的阻尼力，車輛在無供油情況下可前駛較長的距離，達到節(jié)油的效果。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中P處的單向器的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I中P處的單向器的實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I中P處的單向器的實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明實施例一參見圖I、圖2，一種三、四輪摩托車倒擋器，包括箱體I、設(shè)有內(nèi)花鍵2’的主動錐齒輪2、具有花鍵軸段的輸出軸3以及設(shè)置在輸出軸3上的倒擋錐齒輪4和換擋齒輪5，主動錐齒輪2和輸出軸3分別通過軸承裝配在箱體I中，主動錐齒輪2的軸心線與輸出軸3的軸心線相垂直，輸出軸3的一端延伸出箱體I,輸出軸3的該延伸端用于聯(lián)接三、四輪摩托車的傳動軸，從而將動力傳遞到三、四輪摩托車的后橋。倒擋錐齒輪4間隙配合在輸出軸3上并與主動錐齒2輪常嚙合，換擋齒輪5通過花鍵可軸向移動的配合在輸出軸3的花鍵軸段上，換擋齒輪5上設(shè)有撥叉6，倒擋錐齒輪4的內(nèi)孔設(shè)有用于換擋齒輪5軸向插入的內(nèi)花鍵，輸出軸3上間隙配合有一帶有單向器7的前進擋錐齒輪7a，前進擋錐齒輪7a與主動錐齒輪2常嚙合，且該前進擋錐齒輪7a為單向器7的外圈7a，單向器7的內(nèi)圈7b的內(nèi)孔設(shè)有用于換擋齒輪5軸向插入的內(nèi)花鍵。本實施例中的單向器7為棘輪式單向器，棘輪式單向器本身為現(xiàn)有技術(shù)，棘輪式單向器外圈7a的內(nèi)孔壁設(shè)置棘齒，棘輪式單向器內(nèi)圈7b設(shè)置棘爪7c和彈簧，本實用新型將現(xiàn)有的棘輪式單向器的外圈7a加工成錐齒輪結(jié)構(gòu)，使棘輪式單向器的外圈7a成為前進擋錐齒輪7a。實施例二參見圖3，本實施例中的單向器7為滾柱式單向器，滾柱式單向器本身為現(xiàn)有技術(shù)，滾柱式單向器外圈7a的內(nèi)孔壁設(shè)有若干楔形槽，各楔形槽中分別裝有滾柱7d和彈簧7e，滾柱7d被彈簧7e頂在滾柱式單向器外圈7a與滾柱式單向器內(nèi)圈7b之間，本實用新型將現(xiàn)有的滾柱式單向器的外圈7a加工成錐齒輪結(jié)構(gòu)，使?jié)L柱式單向器的外圈7a成為前進擋錐齒輪7a。本實施例的其它技術(shù)特征與實施例一相同。實施例三 參見圖4，本實施例中的單向器7為楔塊式單向器，楔塊式單向器本身為現(xiàn)有技術(shù)，楔塊式單向器的外圈7a與內(nèi)圈7b之間設(shè)有若干楔塊7f，各楔塊7f安裝在一環(huán)形保持架7g和一環(huán)形彈簧7h中，本實用新型將現(xiàn)有的楔塊式單向器的外圈7a加工成錐齒輪結(jié)構(gòu)，使楔塊式單向器的外圈7a成為前進擋錐齒輪7a。本實施例的其它技術(shù)特征與實施例一相同。
權(quán)利要求1.一種三、四輪摩托車倒擋器，包括設(shè)有內(nèi)花鍵的主動錐齒輪、具有花鍵軸段的輸出軸以及設(shè)置在輸出軸上的倒擋錐齒輪和換擋齒輪，所述主動錐齒輪的軸心線與所述輸出軸的軸心線相垂直，其中，所述倒擋錐齒輪間隙配合在輸出軸上并與所述主動錐齒輪常嚙合，所述換擋齒輪通過花鍵可軸向移動的配合在輸出軸的花鍵軸段上，倒擋錐齒輪的內(nèi)孔設(shè)有用于換擋齒輪軸向插入的內(nèi)花鍵，其特征在于所述輸出軸上間隙配合有一帶有單向器的前進擋錐齒輪，且該前進擋錐齒輪為所述單向器的外圈，單向器的內(nèi)圈的內(nèi)孔設(shè)有用于換擋齒輪軸向插入的內(nèi)花鍵，前進擋錐齒輪與所述主動錐齒輪常嚙合。
2.按照權(quán)利要求I所述的三、四輪摩托車倒擋器，其特征在于所述單向器為棘輪式單向器。
3.按照權(quán)利要求I所述的三、四輪摩托車倒擋器，其特征在于所述單向器為滾柱式單向器。
4.按照權(quán)利要求I所述的三、四輪摩托車倒擋器，其特征在于所述單向器為楔塊式單向器。
專利摘要本實用新型提供一種三、四輪摩托車倒擋器，包括設(shè)有內(nèi)花鍵的主動錐齒輪、具有花鍵軸段的輸出軸以及設(shè)置在輸出軸上的倒擋錐齒輪和換擋齒輪，主動錐齒輪的軸心線與輸出軸的軸心線相垂直，倒擋錐齒輪間隙配合在輸出軸上并與主動錐齒輪常嚙合，換擋齒輪通過花鍵可軸向移動的配合在輸出軸的花鍵軸段上，倒擋錐齒輪的內(nèi)孔設(shè)有用于換擋齒輪軸向插入的內(nèi)花鍵，輸出軸上間隙配合有一帶有單向器的前進擋錐齒輪，且該前進擋錐齒輪為單向器的外圈，單向器的內(nèi)圈的內(nèi)孔設(shè)有用于換擋齒輪軸向插入的內(nèi)花鍵，前進擋錐齒輪與主動錐齒輪常嚙合。本實用新型能夠降低了發(fā)動機內(nèi)部齒輪嚴重磨損，提升了發(fā)動機有效輸出功率，延長了發(fā)動機的使用壽命，同時降低了油耗。
文檔編號B62M11/10GK202541777SQ20122004507
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者彭浩毅 申請人:彭浩毅