專利名稱：電熱車把套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種車把上使用的保暖套，具體的說是ー種加在電瓶車車把上的電熱車把套。
背景技術(shù)：
目前，普通車把套僅具有保暖功能，在電瓶車高速行駛的過程中御寒的效果不明顯，為人們冬天出行帶來了不便。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決普通車把套保暖效果不明顯的問題，本實(shí)用新型提出了ー種電熱車把 套，該車把套利用電瓶車的電瓶充當(dāng)電源，使套體發(fā)熱，達(dá)到持續(xù)保暖的效果。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該電熱車把套包括套體一、開關(guān)S1、總開關(guān)S3、開關(guān)S2和套體ニ ；所述車把套有ー對包覆固定在車把外部的套體ー和套體ニ ；所述套體一和套體ニ內(nèi)填充有電阻絲；所述套體一和套體ニ的外部分別連接有開關(guān)S1和開關(guān)S2;所述套體一和套體ニ的電路并聯(lián)后與總開關(guān)S3及電源串聯(lián)。本實(shí)用新型有益效果該電熱車把套利用電瓶車的電瓶充當(dāng)電源，使套體發(fā)熱，達(dá)到持續(xù)保暖的效果。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。附圖I為該電熱車把套的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為該電熱車把套的電路原理示意圖。圖中，1.套體一,2.開關(guān)S1, 3.總開關(guān)S3,4.開關(guān)S2, 5.套體ニ，6.電源。
具體實(shí)施方式
在附圖中，該電熱車把套包括套體ー I、開關(guān)S3、總開關(guān)S33、開關(guān)S24和套體ニ 5 ；所述車把套有ー對包覆固定在車把外部的套體ー I和套體ニ 5 ;所述套體一 I和套體ニ 5內(nèi)填充有電阻絲；所述套體一 I和套體ニ 5的外部分別連接有開關(guān)Sp和開關(guān)S24 ;所述套體一 I和套體ニ 5的電路并聯(lián)后與總開關(guān)S33及電源6串聯(lián)。溫度較低時(shí)，可以利用電阻絲加熱，提升車把套的熱量；溫度較高時(shí)，可以根據(jù)使用者的需求關(guān)閉開關(guān)Si2、開關(guān)S24或總開關(guān)S33，使套體ー I、套體ニ 5其中ー個(gè)或全部的電路斷開，停止加熱，以節(jié)省電能。
權(quán)利要求1. 一種電熱車把套，包括套體ー(I)、開關(guān)S1 (2)、總開關(guān)S3 (3)、開關(guān)S2 (4)和套體ニ(5);所述車把套有ー對包覆固定在車把外部的套體ー(I)和套體ニ(5);其特征是所述套體ー(I)和套體ニ(5)內(nèi)填充有電阻絲；所述套體一(I)和套體ニ(5)的外部分別連接有開關(guān)S1 (2)和開關(guān)S2 (4);所述套體一(I)和套體ニ(5)的電路并聯(lián)后與總開關(guān)S3 (3)及電源(6)串聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種加在電瓶車車把上的電熱車把套，所述車把套有一對包覆固定在車把外部的套體一和套體二；所述套體一和套體二內(nèi)填充有電阻絲；所述套體一和套體二的外部分別連接有開關(guān)S1和開關(guān)S2；所述套體一和套體二的電路并聯(lián)后與總開關(guān)S3及電源串聯(lián)，該電熱車把套利用電瓶車的電瓶充當(dāng)電源，使套體發(fā)熱，達(dá)到持續(xù)保暖的效果。
文檔編號(hào)B62J33/00GK202414041SQ20122002072
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者吳觀眾, 吳錚 申請人:中國礦業(yè)大學(xué)