電熱車把手套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種手套，具體說(shuō)是一種電熱車把手套。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國(guó)，自行車、電動(dòng)車和摩托車等騎行類車是人們常用的較為方便快捷的交通工具，這類交通工具都需要使用者用雙手進(jìn)行操控，在冬天時(shí)，使用者的雙手直接面對(duì)寒流，使得騎行變成一種非常痛苦的出行方式，而且雙手極易產(chǎn)生凍瘡，因此市面上出現(xiàn)了一種用于保護(hù)人手的車把手套，這種車把手套為折彎狀的筒式套體，筒式套體的一端具有車把出入口、另一端具有手掌出入口，車把出入口設(shè)有一圈用于束口的繩子，使用時(shí)，將車把從車把出入口伸入，系緊用于束口的繩子，從而將車把手套牢牢固定在車把上，這樣使用者在騎行時(shí)就可以將手放進(jìn)車把手套內(nèi)，從而避免了嚴(yán)寒的侵襲。
[0003]有的車把手套為了增加舒適性，會(huì)在套體壁內(nèi)加設(shè)PTC加熱片，PTC加熱方式存在以下缺點(diǎn):功率大、發(fā)熱量少、制熱面積小、無(wú)法控制溫度、容易發(fā)生自燃。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制熱均勻、制熱面積大、耗能低、使用安全的電熱車把手套。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:電熱車把手套，它包括折彎狀的筒式套體，筒式套體的一端具有車把出入口、另一端具有手掌出入口，所述筒式套體的車把出入口設(shè)有一圈用于束口的繩子，所述筒式套體壁內(nèi)與手背及手心對(duì)應(yīng)的區(qū)域設(shè)有蛇形繞布的碳纖維加熱絲，該碳纖維加熱絲的兩端分別連接有正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線，正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線均從筒式套體的車把出入口引出，且正極導(dǎo)線上連接有一溫控傳感器，該溫控傳感器被包覆于筒式套體壁內(nèi)。
[0006]本電熱車把手套的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方法同現(xiàn)有車把手套，本實(shí)用新型采用碳纖維加熱絲加熱，這種方式更加安全、發(fā)熱量大且耗能低，而且蛇形繞布的方式可保證制熱均勻、制熱面積足夠大，通過(guò)溫控傳感器調(diào)節(jié)溫度，可使手套內(nèi)的溫度始終保持在一個(gè)較為舒適的范圍，消除因溫度過(guò)高而導(dǎo)致自燃的安全隱患，因此，本電熱車把手套能夠在抵御嚴(yán)寒的同時(shí)提供非常舒適的溫度。
[0007]作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述筒式套體從內(nèi)向外依次包括絨布層、保溫棉層、鋁箔布層和皮革層，所述碳纖維加熱絲和溫控傳感器設(shè)于保溫棉層與絨布層之間。最內(nèi)層設(shè)的絨布層具有柔軟、穿著貼體舒適、保暖性好的優(yōu)點(diǎn)，可以增加舒適性；保溫棉層和鋁箔布層用于進(jìn)一步鎖住熱量；皮革層可以防止熱量散失，而且還可以防止寒風(fēng)侵入。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的A—A向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0011]參見(jiàn)圖1和圖2。
[0012]本實(shí)用新型一實(shí)施例的電熱車把手套，它包括折彎狀的筒式套體I，筒式套體I的一端具有車把出入口 11、另一端具有手掌出入口 12，所述筒式套體I的車把出入口 11設(shè)有一圈用于束口的繩子13，所述筒式套體I壁內(nèi)與手背及手心對(duì)應(yīng)的區(qū)域設(shè)有蛇形繞布的碳纖維加熱絲14，為簡(jiǎn)潔描述起見(jiàn)，只在圖1中描述了手背區(qū)域碳纖維加熱絲14的繞布情況，手心區(qū)域碳纖維加熱絲14的繞布情況同上，圖中不再贅述，該碳纖維加熱絲14的兩端分別連接有正極導(dǎo)線151和負(fù)極導(dǎo)線152，正極導(dǎo)線151和負(fù)極導(dǎo)線152均從筒式套體I的車把出入口 11引出，且正極導(dǎo)線151上連接有一溫控傳感器16，該溫控傳感器16被包覆于筒式套體I壁內(nèi)，所述筒式套體I從內(nèi)向外依次包括絨布層la、保溫棉層lb、鋁箔布層Ic和皮革層ld，所述碳纖維加熱絲14和溫控傳感器16設(shè)于保溫棉層Ib與絨布層Ia之間。
[0013]使用本電熱車把手套時(shí)，將騎行類車的車把從車把出入口 11伸入，系緊用于束口的繩子13，這樣本電熱車把手套即可牢固安裝在車把上，本電熱車把手套可直接與騎行類車本身的電源系統(tǒng)相連，也可以另外配備供電電池。
[0014]應(yīng)當(dāng)理解本文所述的例子和實(shí)施方式僅為了說(shuō)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)它做出各種修改或變化，在不脫離本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)的情況下，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電熱車把手套，它包括折彎狀的筒式套體，筒式套體的一端具有車把出入口、另一端具有手掌出入口，所述筒式套體的車把出入口設(shè)有一圈用于束口的繩子，其特征在于:所述筒式套體壁內(nèi)與手背及手心對(duì)應(yīng)的區(qū)域設(shè)有蛇形繞布的碳纖維加熱絲，該碳纖維加熱絲的兩端分別連接有正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線，正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線均從筒式套體的車把出入口引出，且正極導(dǎo)線上連接有一溫控傳感器，該溫控傳感器被包覆于筒式套體壁內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的電熱車把手套，其特征在于:所述筒式套體從內(nèi)向外依次包括絨布層、保溫棉層、鋁箔布層和皮革層，所述碳纖維加熱絲和溫控傳感器設(shè)于保溫棉層與絨布層之間。
【專利摘要】電熱車把手套，它包括折彎狀的筒式套體，筒式套體的一端具有車把出入口、另一端具有手掌出入口，所述筒式套體的車把出入口設(shè)有一圈用于束口的繩子，其特征在于：所述筒式套體壁內(nèi)與手背及手心對(duì)應(yīng)的區(qū)域設(shè)有蛇形繞布的碳纖維加熱絲，該碳纖維加熱絲的兩端分別連接有正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線，正極導(dǎo)線和負(fù)極導(dǎo)線均從筒式套體的車把出入口引出，且正極導(dǎo)線上連接有一溫控傳感器，該溫控傳感器被包覆于筒式套體壁內(nèi)。本實(shí)用新型采用碳纖維加熱絲加熱，這種方式更加安全、發(fā)熱量大且耗能低，而且蛇形繞布的方式使得制熱均勻，通過(guò)溫控傳感器調(diào)節(jié)溫度，可使手套內(nèi)的溫度始終保持在一個(gè)較為舒適的范圍，消除因溫度過(guò)高而導(dǎo)致自燃的安全隱患。
【IPC分類】A41D19-015, H05B3-54
【公開(kāi)號(hào)】CN204499573
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520099206
【發(fā)明人】沈頌凱
【申請(qǐng)人】沈頌凱
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日