滑板車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種滑板車，包括車架、前輪、后輪和車把，所述車把設(shè)置在所述車架上，所述前輪設(shè)置在所述車把上，還包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括腳蹬、單向軸承、安裝架和至少一組滑動輪組，所述滑動輪組包括前滑輪和后滑輪，所述后輪的輪軸插在所述單向軸承的內(nèi)圈中并連接在所述安裝架的下部，所述單向軸承的外圈滑設(shè)在所述車架的下表面，所述前滑輪的輪軸和所述后滑輪的輪軸分別設(shè)置在所述腳蹬上并連接在所述安裝架的上部，所述前滑輪和所述后滑輪分別滑設(shè)在所述車架的上表面。通過驅(qū)動裝置可以驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)方便用戶使用滑板車。
【專利說明】滑板車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，滑板車使一種非常流行的健身器材，滑板車通常包括前輪、后輪、車架和車把組成，后輪和車把連接在車架上，前輪連接在車把上，用戶通過車把控制前輪左右擺動以控制前行方向，用戶的一只腳踏在車架上，另一只腳蹬地以驅(qū)動滑板車前行?，F(xiàn)有技術(shù)中的滑板車在使用時，需要用戶頻繁蹬地，導(dǎo)致滑板車使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:本發(fā)明提供一種滑板車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中滑板車使用不方便的缺陷，實現(xiàn)方便用戶使用滑板車。
[0004]本發(fā)明提供一種滑板車，包括車架、前輪、后輪和車把，所述車把設(shè)置在所述車架上，所述前輪設(shè)置在所述車把上，還包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括腳蹬、單向軸承、安裝架和至少一組滑動輪組，所述滑動輪組包括前滑輪和后滑輪，所述后輪的輪軸插在所述單向軸承的內(nèi)圈中并連接在所述安裝架的下部，所述單向軸承的外圈滑設(shè)在所述車架的下表面，所述前滑輪的輪軸和所述后滑輪的輪軸分別設(shè)置在所述腳蹬上并連接在所述安裝架的上部，所述前滑輪和所述后滑輪分別滑設(shè)在所述車架的上表面。
[0005]進(jìn)一步的，所述支架的上下表面分別設(shè)置有上滑軌和下滑軌，所述前滑輪和所述后滑輪分別滑設(shè)在所述上滑軌上，所述單向軸承的外圈滑設(shè)在所述下滑軌上。
[0006]進(jìn)一步的，所述上滑軌為凸起結(jié)構(gòu)，所述前滑輪和所述后滑輪的輪面為凹陷結(jié)構(gòu)；或者，所述上滑軌為凹陷結(jié)構(gòu)，所述前滑輪和所述后滑輪的輪面為凸起結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述下滑軌為凸起結(jié)構(gòu)，所述單向軸承的外圈為凹陷結(jié)構(gòu)；或者，所述下滑軌為凹陷結(jié)構(gòu)，所述單向軸承的外圈為凸起結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述支架包括兩條連接在一起的橫梁，所述橫梁的上表面形成上滑軌，所述橫梁的下表面形成下滑軌；每條所述上滑軌上對應(yīng)滑動設(shè)置有所述滑動輪組，每條所述下滑軌上對應(yīng)滑動設(shè)置有所述單向軸承。
[0009]進(jìn)一步的，所述后輪位于兩個所述單向軸承之間。
[0010]進(jìn)一步的，所述單向軸承的兩側(cè)分別設(shè)置有所述后輪。
[0011]進(jìn)一步的，所述支架的兩側(cè)分別設(shè)置有所述安裝架。
[0012]進(jìn)一步的，所述腳蹬的前端設(shè)置有翹起結(jié)構(gòu)，并且所述腳蹬上還設(shè)置有固定扣。
[0013]進(jìn)一步的，所述安裝架包括前連接架、后連接架和張緊機構(gòu)，所述張緊結(jié)構(gòu)包括活塞缸、彈簧和活塞桿，所述活塞桿滑設(shè)在活塞缸中，所述彈簧位于所述活塞缸和所述活塞桿之間；所述腳蹬的后端還鉸接有支撐架，所述前連接架的下端部和所述后連接架的下端部分別與所述后輪的輪軸連接，所述前連接架的上端部與所述前滑輪的輪軸連接，所述后連接架的上端部和所述支撐架的下端部分別與所述后滑輪的輪軸連接，所述張緊機構(gòu)位于所述前滑輪和所述后滑輪之間。
[0014]本發(fā)明提供的滑板車，通過驅(qū)動裝置可以驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，用戶通過用腳推拉腳蹬，使單向軸承相對于車架往復(fù)運動，當(dāng)單向軸承遠(yuǎn)離前輪滑動時，單向軸承的內(nèi)圈和外圈相對不動，此時后輪將跟隨單向軸承的外圈一同轉(zhuǎn)動，從而通過后輪驅(qū)動滑板車向前運行，而當(dāng)單向軸承靠近前輪滑動時，單向軸承的內(nèi)圈和外圈可以相對轉(zhuǎn)動，此時后輪將與單向軸承內(nèi)圈同步轉(zhuǎn)動，滑板車?yán)^續(xù)運行，使用戶無需用腳蹬地便可以驅(qū)動滑板車前行，實現(xiàn)方便用戶使用滑板車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明滑板車實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中A區(qū)域的局部放大示意圖；
[0017]圖3為圖1中B-B向剖視圖；
[0018]圖4為本發(fā)明滑板車實施例的局部爆炸圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1-圖4所示，本實施例滑板車，包括車架1、前輪2、后輪3和車把4，車把4設(shè)置在車架I上，前輪2設(shè)置在車把4上，還包括驅(qū)動裝置5，驅(qū)動裝置5包括腳蹬51、單向軸承52、安裝架53和至少一組滑動輪組，滑動輪組包括前滑輪54和后滑輪55，后輪3的輪軸31插在單向軸承52的內(nèi)圈中并連接在安裝架53的下部，單向軸承52的外圈滑設(shè)在車架I的下表面，前滑輪54的輪軸和后滑輪55的輪軸分別設(shè)置在腳蹬51上并連接在安裝架53的上部，前滑輪54和后滑輪55分別滑設(shè)在車架I的上表面。
[0020]具體而言，本實施例滑板車通過驅(qū)動裝置5可以帶動后輪3轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)驅(qū)動本實施例滑板車前行，用戶用腳驅(qū)動腳蹬51在車架I上前后往復(fù)運動，使單向軸承52相對于車架I往復(fù)滑動，當(dāng)單向軸承52遠(yuǎn)離前輪2滑動時，單向軸承52的內(nèi)圈和外圈相對不動，此時后輪3將跟隨單向軸承52的外圈一同轉(zhuǎn)動，從而通過后輪3驅(qū)動本實施例滑板車向前運行，而當(dāng)單向軸承52靠近前輪2滑動時，單向軸承52的內(nèi)圈和外圈可以相對轉(zhuǎn)動，此時后輪3將繼續(xù)按照其轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動與單向軸承的外圈異步轉(zhuǎn)動，使本實施例滑板車?yán)^續(xù)運行，實現(xiàn)了用戶無需用腳蹬地驅(qū)動滑板車運行。其中，本實施例中的支架I的上下表面分別設(shè)置有上滑軌11和下滑軌12，前滑輪54和后滑輪55分別滑設(shè)在上滑軌11上，單向軸承52的外圈滑設(shè)在下滑軌12上。為了確保前滑輪54、后滑輪55和單向軸承52的外圈相對于車架I順暢滑動，上滑軌11為凸起結(jié)構(gòu)，前滑輪54和后滑輪55的輪面為凹陷結(jié)構(gòu)；或者,上滑軌11為凹陷結(jié)構(gòu)，前滑輪54和后滑輪55的輪面為凸起結(jié)構(gòu)。同樣的，下滑軌12為凸起結(jié)構(gòu)，單向軸承52的外圈為凹陷結(jié)構(gòu)；或者，下滑軌12為凹陷結(jié)構(gòu)，單向軸承52的外圈為凸起結(jié)構(gòu)。另外，單向軸承52的外圈可以采用橡膠等摩擦系數(shù)高的材料制成，以增大單向軸承52的外圈與支架I之間的摩擦力，而單向軸承52的兩側(cè)可以分別設(shè)置有后輪3，以增加本實施例滑板車的平穩(wěn)性能。
[0021]進(jìn)一步的，支架I可以包括兩條連接在一起的橫梁10，橫梁10的上表面形成上滑軌11，橫梁10的下表面形成下滑軌12 ;每條上滑軌11上對應(yīng)滑動設(shè)置有滑動輪組，每條下滑軌12上對應(yīng)滑動設(shè)置有單向軸承52，而后輪3位于兩個單向軸承52之間。并且，兩個單向軸承52之間設(shè)置有多個后輪3。為了方便用戶前后驅(qū)動腳蹬51往復(fù)運動，腳蹬51的前端設(shè)置有翹起結(jié)構(gòu)(未圖示)，并且腳蹬51上還設(shè)置有固定扣511。用戶用腳蹬踏腳蹬51，便可以使腳蹬51向后移動，而通過用戶用腳拉固定扣511以及翹起結(jié)構(gòu)，便可以使腳蹬51向前移動。
[0022]更進(jìn)一步的，為了牢固的將驅(qū)動裝置5安裝到支架I上，支架I的兩側(cè)可以分別設(shè)置有安裝架53。具體的，安裝架53包括前連接架531、后連接架532和張緊機構(gòu)533，張緊結(jié)構(gòu)533可以包括活塞缸、彈簧和活塞桿，活塞桿滑設(shè)在活塞缸中，彈簧位于活塞缸和活塞桿之間；腳蹬51的后端還鉸接有支撐架56，前連接架531的下端部和后連接架532的下端部分別與后輪3的輪軸連接，前連接架531的上端部與前滑輪54的輪軸連接，后連接架532的上端部和支撐架56的下端部分別與后滑輪55的輪軸連接，張緊機構(gòu)533位于前滑輪54和后滑輪55之間。通過張緊結(jié)構(gòu)533可以將支架I牢靠的加緊在單向軸承52與前滑輪54和后滑輪55之間，使驅(qū)動裝置5牢固的裝配到支架I上。
[0023]本實施例滑板車，通過驅(qū)動裝置可以驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動，用戶通過用腳推拉腳蹬，使單向軸承相對于車架往復(fù)運動，當(dāng)單向軸承遠(yuǎn)離前輪滑動時，單向軸承的內(nèi)圈和外圈相對不動，此時后輪將跟隨單向軸承的外圈一同轉(zhuǎn)動，從而通過后輪驅(qū)動滑板車向前運行，而當(dāng)單向軸承靠近前輪滑動時，單向軸承的內(nèi)圈和外圈可以相對轉(zhuǎn)動，此時后輪將與單向軸承內(nèi)圈同步轉(zhuǎn)動，滑板車?yán)^續(xù)運行，使用戶無需用腳蹬地便可以驅(qū)動滑板車前行，實現(xiàn)方便用戶使用滑板車。
【權(quán)利要求】
1.一種滑板車，包括車架、前輪、后輪和車把，所述車把設(shè)置在所述車架上，所述前輪設(shè)置在所述車把上，其特征在于，還包括驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括腳蹬、單向軸承、安裝架和至少一組滑動輪組，所述滑動輪組包括前滑輪和后滑輪，所述后輪的輪軸插在所述單向軸承的內(nèi)圈中并連接在所述安裝架的下部，所述單向軸承的外圈滑設(shè)在所述車架的下表面，所述前滑輪的輪軸和所述后滑輪的輪軸分別設(shè)置在所述腳蹬上并連接在所述安裝架的上部，所述前滑輪和所述后滑輪分別滑設(shè)在所述車架的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述支架的上下表面分別設(shè)置有上滑軌和下滑軌，所述前滑輪和所述后滑輪分別滑設(shè)在所述上滑軌上，所述單向軸承的外圈滑設(shè)在所述下滑軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車，其特征在于，所述上滑軌為凸起結(jié)構(gòu)，所述前滑輪和所述后滑輪的輪面為凹陷結(jié)構(gòu)；或者，所述上滑軌為凹陷結(jié)構(gòu)，所述前滑輪和所述后滑輪的輪面為凸起結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車，其特征在于，所述下滑軌為凸起結(jié)構(gòu)，所述單向軸承的外圈為凹陷結(jié)構(gòu)；或者，所述下滑軌為凹陷結(jié)構(gòu)，所述單向軸承的外圈為凸起結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板車，其特征在于，所述支架包括兩條連接在一起的橫梁，所述橫梁的上表面形成上滑軌，所述橫梁的下表面形成下滑軌；每條所述上滑軌上對應(yīng)滑動設(shè)置有所述滑動輪組，每條所述下滑軌上對應(yīng)滑動設(shè)置有所述單向軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑板車，其特征在于，所述后輪位于兩個所述單向軸承之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述單向軸承的兩側(cè)分別設(shè)置有所述后輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述支架的兩側(cè)分別設(shè)置有所述安裝架。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述腳蹬的前端設(shè)置有翹起結(jié)構(gòu)，并且所述腳蹬上還設(shè)置有固定扣。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的滑板車，其特征在于，所述安裝架包括前連接架、后連接架和張緊機構(gòu)，所述張緊結(jié)構(gòu)包括活塞缸、彈簧和活塞桿，所述活塞桿滑設(shè)在活塞缸中，所述彈簧位于所述活塞缸和所述活塞桿之間；所述腳蹬的后端還鉸接有支撐架，所述前連接架的下端部和所述后連接架的下端部分別與所述后輪的輪軸連接，所述前連接架的上端部與所述前滑輪的輪軸連接，所述后連接架的上端部和所述支撐架的下端部分別與所述后滑輪的輪軸連接，所述張緊機構(gòu)位于所述前滑輪和所述后滑輪之間。
【文檔編號】B62M1/00GK103625597SQ201210380797
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2012年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月25日
【發(fā)明者】劉宇思 申請人:劉宇思