專利名稱：移動車管所地板擴展機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及特種車輛中的移動通信工作業(yè)務車，具體涉及移動車管所的地板擴展機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著車輛的逐漸增加，需要管理和辦理的業(yè)務與日俱增，以往人們都要到車管所排隊等候辦理各種業(yè)務，ー是路途遠，ニ是時間長，給市民帶來了極大不便。移動車管所車作為移動性的辦公平臺，主要用于解決老百姓現(xiàn)場辦理如下業(yè)務現(xiàn)場辦理核發(fā)機動車臨時行駛車號牌、機動車所有人住所地址和聯(lián)系方式變更備案、補(換)領(lǐng)機動車號牌、補換領(lǐng)機動車行駛證以及駕駛證有效期滿換證、達到規(guī)定年齡換證、自愿降低準駕駛車型換證、損毀換證、轉(zhuǎn)入換證、遺失補證、駕駛證注銷、駕駛?cè)俗∷刂泛吐?lián)系方式變更備案、提交身體條件證明、延期提交身體條件證明等。移動車管所可以到現(xiàn)場為市民辦理各項業(yè)務，方便人民群眾，是ー項重大的民生工程，解決了排隊難，等候時間長，辦理路途遠的問題。要完成以上工作，就需要在車上設置ー個可擴展平臺以增大辦公面積。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在有限的空間內(nèi)，通過擴展地板的技術(shù)手段來増大移動車管所的辦公環(huán)境，一方面道路車輛本身要遵循外輪廓尺寸的要求，另ー方面要將車管所的功能業(yè)務，搬到我們的移動車管所辦公平臺上，實現(xiàn)移動現(xiàn)場辦理車管業(yè)務。為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種移動車管所地板擴展機構(gòu)，包括正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(I)、蝸輪減速機(2)、地板架(4)、地板上頂機構(gòu)(5)和齒輪齒條機構(gòu)出)，所述地板架(4)由從左到右依次鉸接的四塊地板組成，四塊地板在車架中心線(8a)的左右兩側(cè)對稱設置，所述正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(I)共兩個，分別固定在地板架(4)下方的車架(8)上并位于車架中心線(8a)的左右兩側(cè)，每個正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機⑴與各自對應的蝸輪減速機⑵相連，所述蝸輪減速機(2)的前后兩側(cè)各設置有ー個齒輪齒條機構(gòu)出)，且蝸輪減速機(2)通過傳動連桿(7)與齒輪齒條機構(gòu)(6)相連，所述齒輪齒條機構(gòu)￠)的齒輪裝在傳動連桿(7)上，位于車架中心線(8a)左側(cè)的齒輪齒條機構(gòu)(6)的齒條裝在左外側(cè)地板上并位于左外側(cè)地板的下方，位于車架中心線(8a)右側(cè)的齒輪齒條機構(gòu)(6)的齒條裝在右外側(cè)地板上并位于右外側(cè)地板(4d)下方；所述地板上頂機構(gòu)(5)由固定在車架(8)上的斜塊(5a)、固定在地板架(4)其中一塊內(nèi)側(cè)地板上的滾輪或楔塊(5b)組成，所述斜塊(5a)靠近車架中心線(8a)的ー側(cè)比另ー側(cè)高，另ー塊內(nèi)側(cè)地板與外側(cè)地板鉸接的長排鉸鏈(9)上焊接有滑塊
(10)，所述滑塊(10)伸入與之對應的外側(cè)地板的空腔(4a)內(nèi)，且該空腔(4a)的長度大于滑塊(10)的長度，當?shù)匕寮?4)展開時，斜塊(5a)位于滾輪或楔塊(5b)的正下方。在地板架的左右兩側(cè)各設置ー個正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機，依次通過減速機、傳動連桿、齒輪齒條機構(gòu)以帶動地板架的外側(cè)地板移動，來實現(xiàn)地板的收攏和擴展，達到増大使用空間、使用完后收攏以符合道路車輛行駛要求的目的。上頂機構(gòu)單側(cè)設置，工作時，與上頂機構(gòu)位于同一側(cè)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機先啟動，由于空腔的長度大于滑塊的長度，使地板架收攏時有了一段自由空間，地板架在回收的同時，也在向上折疊，邁過死點后，就可以順利收折起來。每個齒輪齒條機構(gòu)(6)對應設置有滑軌機構(gòu)(3)，所述滑軌機構(gòu)(3)由設置在車架(8)上的固定滑軌(3a)和設置在地板架(4)外側(cè)地板上的移動滑軌(3b)組成。為齒輪齒條機構(gòu)設置滑軌機構(gòu)，當齒輪帶動齒條轉(zhuǎn)動，將蝸輪減速機的圓周運動轉(zhuǎn)變成地板架外側(cè)地板的直線運動時，能確保齒條在滑軌機構(gòu)的導向作用下運動平穩(wěn)，不會前后晃動。在所述移動滑軌(3b)的前側(cè)或后側(cè)，沿移動滑軌(3b)的長度方向間隔設置有導向輪(11)，且移動滑軌(3b)與導向輪(11)相切，導向輪為移動滑軌導向，保證了移動滑軌運動的平穩(wěn)性。本發(fā)明的有益效果結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思巧妙，地板架由鉸鏈連接的四塊地板組成，通過向上折疊位于內(nèi)側(cè)的兩塊地板以減小地板在行駛時的占用空間，向下展開以増加地板架的使用面積，同時，在結(jié)構(gòu)中巧妙地利用上頂機構(gòu)邁過了上頂過程中形成的死點，并通過滑軌機構(gòu)和導向輪増加了運動過程中的平穩(wěn)性。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的右視圖。圖3為地板架擴展狀態(tài)的示意圖。圖4為地板架收攏狀態(tài)的示意圖。
具體實施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進ー步詳細說明如圖I所示的移動車管所地板擴展機構(gòu)，由ー個正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機I、兩個蝸輪減速機2、一個地板架4、兩個地板上頂機構(gòu)5、四個齒輪齒條機構(gòu)6、四個滑軌機構(gòu)3以及多個導向輪11等組成。結(jié)合圖I——圖3可知，地板架4由從左到右依次鉸接的四塊地板組成，共設置有三根長排鉸鏈9。地板架4位于車架8上方，四塊地板在車架中心線8a的左右兩側(cè)對稱設置，即兩塊地板位于車架中心線8a的左側(cè)，另外兩塊地板位于車架中心線8a的右側(cè)；兩塊地板位于外側(cè)，兩塊地板位于內(nèi)側(cè)，位于內(nèi)側(cè)的兩塊地板長度相等。正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機I共兩個，固定在地板架4下方的車架8上，ー個位于車架中心線8a的左側(cè)、另ー個位于車架中心線8a的右側(cè)。每個正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機I配備有ー個蝸輪減速機2，正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機I與各自對應的蝸輪減速機2相連，蝸輪減速機2帶有兩個輸出端，每個輸出端上裝有ー個傳動連桿7ο蝸輪減速機2的前后兩側(cè)各設置有ー個齒輪齒條機構(gòu)6,齒輪齒條機構(gòu)6由相互嚙合的齒輪和齒條構(gòu)成，蝸輪減速機2通過傳動連桿7與齒輪齒條機構(gòu)6相連，將蝸輪減速機2的圓周運動轉(zhuǎn)變成地板架4外側(cè)地板的直線運動。齒輪齒條機構(gòu)6的齒輪裝在傳動連桿7上，位于車架中心線8a左側(cè)的齒輪齒條機構(gòu)6的齒條裝在左外側(cè)地板上并位于左外側(cè)地板的下方，位于車架中心線8a右側(cè)的齒輪齒條機構(gòu)6的齒條裝在右外側(cè)地板上并位于右外側(cè)地板4d下方，即齒輪齒條機構(gòu)6的齒條裝在與所在側(cè)的外側(cè)地板上。地板上頂機構(gòu)5由固定在車架8上的斜塊5a、固定在地板架4其中一塊內(nèi)側(cè)地板上的楔塊5b組成，斜塊5a靠近車架中心線8a的ー側(cè)比另ー側(cè)高，斜塊5a與楔塊5b的斜面匹配，楔塊5b也可以由滾輪替代。當?shù)匕寮?展開時，斜塊5a位于楔塊5b的正下方，當?shù)匕寮?開始收攏時，滾輪或楔塊5b在齒條的帶動下沿著斜塊5a的斜面向上移動。如圖3、圖4所示，地板上頂機構(gòu)5設置在右內(nèi)側(cè)地板上，在左內(nèi)側(cè)地板與左外側(cè)地板鉸接的長排鉸鏈9上焊接有滑塊10，與該滑塊10對應的左外側(cè)地板上設置有容納滑塊10的空腔4a，滑塊10伸入左外側(cè)地板的空腔4a內(nèi)，且該空腔4a的長度大于滑塊10的長度，使地板架4在收攏時有一段自由空間。在向內(nèi)收攏的時候，先啟動右側(cè)的正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機1，右側(cè)底板推動左內(nèi)側(cè)地板向左滑動使滑塊10抵在空腔4a的左側(cè)壁上，地板架4在收攏的同時，也在向上折疊，邁過死點后，就可以順利收折起來。地板上頂機構(gòu)5保證位于內(nèi)側(cè)的兩塊地板向上折疊。當然，也可以將地板上頂機構(gòu)5設置在左內(nèi)側(cè)地板上，而將滑塊10和容納滑塊10的空腔4a設置在右側(cè)。地板上頂機構(gòu)5最好設置兩個，在車架中心線8a的同一側(cè)平行設置。最好是，每個齒輪齒條機構(gòu)6對應設置有ー個滑軌機構(gòu)3，滑軌機構(gòu)3由設置在車架8上的固定滑軌3a和設置在地板架4外側(cè)地板上的移動滑軌3b組成。另外，在移動滑 軌3b的前側(cè)或后側(cè)，沿移動滑軌3b的長度方向間隔設置有導向輪11，且移動滑軌3b與導向輪11相切。左右兩側(cè)齒輪齒條機構(gòu)6最好錯開設置，齒條移動的過程中不會發(fā)生干渉。另外，為保證機構(gòu)在停電狀態(tài)下能正常使用，還設置有兩個手搖機構(gòu)12，以代替正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機I驅(qū)動地板架4運動。
權(quán)利要求
1.一種移動車管所地板擴展機構(gòu)，其特征在干包括正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(I)、蝸輪減速機(2)、地板架(4)、地板上頂機構(gòu)(5)和齒輪齒條機構(gòu)出)，所述地板架(4)由從左到右依次鉸接的四塊地板組成，四塊地板在車架中心線(8a)的左右兩側(cè)對稱設置，所述正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(I)共兩個，分別固定在地板架(4)下方的車架(8)上并位于車架中心線(8a)的左右兩側(cè)，每個正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機⑴與各自對應的蝸輪減速機⑵相連，所述蝸輪減速機⑵的前后兩側(cè)各設置有ー個齒輪齒條機構(gòu)(6),且蝸輪減速機(2)通過傳動連桿(7)與齒輪齒條機構(gòu)(6)相連，所述齒輪齒條機構(gòu)(6)的齒輪裝在傳動連桿(7)上，位于車架中心線(8a)左側(cè)的齒輪齒條機構(gòu)(6)的齒條裝在左外側(cè)地板上并位于左外側(cè)地板的下方，位于車架中心線(8a)右側(cè)的齒輪齒條機構(gòu)(6)的齒條裝在右外側(cè)地板上并位于右外側(cè)地板(4d)下方；所述地板上頂機構(gòu)(5)由固定在車架(8)上的斜塊(5a)、固定在地板架(4)其中一塊內(nèi)側(cè)地板上的滾輪或楔塊(5b)組成，所述斜塊(5a)靠近車架中心線(8a)的ー側(cè)比另ー側(cè)高，另ー塊內(nèi)側(cè)地板與外側(cè)地板鉸接的長排鉸鏈(9)上焊接有滑塊(10)，所述滑塊(10)伸入與之對應的外側(cè)地板的空腔(4a)內(nèi)，且該空腔(4a)的長度大于滑塊(10)的長度，當?shù)匕寮?(4)展開時，斜塊(5a)位于滾輪或楔塊(5b)的正下方。
2.按照權(quán)利要求I所述的移動車管所地板擴展機構(gòu)，其特征在于每個齒輪齒條機構(gòu)(6)對應設置有滑軌機構(gòu)(3)，所述滑軌機構(gòu)(3)由設置在車架(8)上的固定滑軌(3a)和設置在地板架(4)外側(cè)地板上的移動滑軌(3b)組成。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的移動車管所地板擴展機構(gòu)，其特征在于在所述移動滑軌(3b)的前側(cè)或后側(cè)，沿移動滑軌(3b)的長度方向間隔設置有導向輪(11)，且移動滑軌(3b)與導向輪(11)相切。
4.按照權(quán)利要求3所述的移動車管所地板擴展機構(gòu)，其特征在干所述地板架(4)的四塊地板由矩形鋼制成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種移動車管所地板擴展機構(gòu)，由正反轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(1)、蝸輪減速機(2)、地板架(4)、地板上頂機構(gòu)(5)和齒輪齒條機構(gòu)(6)，所述地板架(4)由從左到右依次鉸接的四塊地板組成。通過向上折疊位于內(nèi)側(cè)的兩塊地板以減小地板在行駛時的占用空間，向下展開以增加地板架的使用面積，同時，在結(jié)構(gòu)中巧妙地利用上頂機構(gòu)邁過了上頂過程中形成的死點，并通過滑軌機構(gòu)和導向輪增加了運動過程中的平穩(wěn)性。
文檔編號B62D25/20GK102848964SQ20121035847
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者裴漁, 楊遠義, 高揚, 鄧華, 曾小剛, 張聰波, 張建黨 申請人:重慶迪馬工業(yè)有限責任公司