專(zhuān)利名稱(chēng)：觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種開(kāi)關(guān)裝置，更具體地說(shuō)，涉及這樣一種具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)裝置，該開(kāi)關(guān)裝置實(shí)現(xiàn)了駕駛員在操縱方向盤(pán)上的平穩(wěn)操作，允許駕駛員進(jìn)行快速感知，并且允許進(jìn)行多方位的操縱和按壓操作，以便可以為裝置選擇各種操作模式。
背景技術(shù)：
開(kāi)關(guān)裝置被用作用于對(duì)諸如車(chē)輛、機(jī)床、終端、多媒體裝置、游戲機(jī)等設(shè)備進(jìn)行選擇和操縱的裝置。然而，也在進(jìn)行關(guān)于用于所述設(shè)備的不同功能選擇的 開(kāi)關(guān)裝置的各種研究和開(kāi)發(fā)。除了簡(jiǎn)單的按壓開(kāi)關(guān)類(lèi)型的按鈕開(kāi)關(guān)之外，這樣的開(kāi)關(guān)裝置的示例包括能夠軸向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)。此外，對(duì)于具有不同修改結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)進(jìn)行了各種研究和制造。同時(shí)，由于開(kāi)關(guān)裝置所操縱的對(duì)象具有復(fù)雜而多樣的功能，因此開(kāi)關(guān)裝置需要用于選擇組合的層次操作的功能并能夠通過(guò)逐步操作而能夠具有層次操作功能。然而，這樣的常規(guī)開(kāi)關(guān)裝置帶來(lái)這樣的缺點(diǎn)，即，該裝置僅僅具有其中用于發(fā)出照明光的光源設(shè)置在布置于開(kāi)關(guān)裝置的開(kāi)關(guān)旋鈕上的圖標(biāo)處的構(gòu)造，并且由于其不執(zhí)行與各種操作模式相對(duì)應(yīng)的主動(dòng)顯示功能因此使用者遭受必須注意分離的顯示屏帶來(lái)的不便性。也就是說(shuō)，常規(guī)的開(kāi)關(guān)裝置涉及這樣的問(wèn)題，即，由于使用者必須同時(shí)注意開(kāi)關(guān)裝置的開(kāi)關(guān)旋鈕和顯示屏以操縱開(kāi)關(guān)裝置，所以開(kāi)關(guān)裝置的操縱是不方便的，或者在開(kāi)關(guān)裝置安裝在車(chē)輛上的情況下駕駛員的駕駛注意力被分散，從而降低了車(chē)輛的駕駛安全性。此外，另一種常規(guī)的開(kāi)關(guān)裝置具有其中顯示裝置和開(kāi)關(guān)裝置彼此一體化的靜電電容型開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。然而，常規(guī)的觸摸開(kāi)關(guān)具有對(duì)其操縱的弱響應(yīng)性，從而使用者不會(huì)感到直接操縱的感覺(jué)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，所述觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備安裝在車(chē)輛的方向盤(pán)上，具有緊湊尺寸，可以顯著降低制造成本，并且改善了其操縱性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，在一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，其包括觸覺(jué)輪外殼單元，該觸覺(jué)輪外殼單元被構(gòu)造成設(shè)置在車(chē)輛方向盤(pán)上；電路板單元，該電路板單元被構(gòu)造成設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元內(nèi)部；和觸覺(jué)輪裝置，該觸覺(jué)輪裝置包括觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器、觸覺(jué)旋鈕和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元，所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器被構(gòu)造成與所述電路板單元建立電連接并包括觸覺(jué)軸，所述觸覺(jué)旋鈕與所述觸覺(jué)軸相連并暴露地設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元中，所述觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元被構(gòu)造成檢測(cè)所述觸覺(jué)軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，所述觸覺(jué)旋鈕在供布置所述車(chē)輛方向盤(pán)的布置平面上可實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)操作，并且所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器沿所述觸覺(jué)軸的縱向豎直地移動(dòng)。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器的所述觸覺(jué)軸可包括分別形成在該觸覺(jué)軸的兩端的第一末端和第二末端。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述觸覺(jué)旋鈕可與所述觸覺(jué)軸的所述第一末端相連，并且所述觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元與所述觸覺(jué)軸的所述第二末端相連。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，在所述觸覺(jué)旋鈕和所述觸覺(jué)軸的所述第一末端之間可設(shè)置軸旋鈕保持器，以防止所述觸覺(jué)旋鈕和所述第一末端之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，在所述觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元和所述觸覺(jué)軸的所述第二末端之間可設(shè)置軸感測(cè)保持器，以防止所述觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元和所述第二末端之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元可包括與所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器相連的裝置感測(cè)主體部；和裝置檢測(cè)傳感器部，該裝置檢測(cè)傳感器部被構(gòu)造成檢測(cè)所述裝置感測(cè)主體部的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，其中所述裝置感測(cè)主體部包括裝置感測(cè)主帶輪，該裝置感測(cè)主帶輪以使得所述裝置感測(cè)主帶輪和所述軸感測(cè)保持器之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)被限制的方式與所述軸感測(cè)保持器相連；裝置感測(cè)副帶輪，該裝置感測(cè)副帶輪以與所述裝置感測(cè)
主帶輪間隔開(kāi)的方式與所述裝置感測(cè)主帶輪相連；裝置感測(cè)帶，該裝置感測(cè)帶被構(gòu)造成將所述裝置感測(cè)主帶輪與所述裝置感測(cè)副帶輪互連；和裝置狹槽，該裝置狹槽連接到所述裝置感測(cè)副帶輪并被構(gòu)造成當(dāng)所述裝置感測(cè)副帶輪旋轉(zhuǎn)時(shí)與所述裝置感測(cè)副帶輪一起旋轉(zhuǎn)，所述裝置狹槽以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在與所述裝置檢測(cè)傳感器部相對(duì)應(yīng)的位置處。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，裝置感測(cè)主帶輪與裝置感測(cè)副帶輪的旋轉(zhuǎn)比可大于I。該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備還可包括按壓開(kāi)關(guān)單元，該按壓開(kāi)關(guān)單元被構(gòu)造成當(dāng)所述觸覺(jué)旋鈕沿所述觸覺(jué)軸的縱向豎直移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生切換信號(hào)。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按壓開(kāi)關(guān)單元可包括按壓開(kāi)關(guān)，該按壓開(kāi)關(guān)設(shè)置在所述電路板單元上；和按壓開(kāi)關(guān)操作部，該按壓開(kāi)關(guān)操作部被構(gòu)造成與所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器一起豎直地移動(dòng)。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按壓開(kāi)關(guān)可以多個(gè)數(shù)量提供。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元可與觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器一起豎直地移動(dòng)。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述觸覺(jué)旋鈕可由透光材料形成，所述電路板單元包括旋鈕板，該旋鈕板被構(gòu)造成允許所述觸覺(jué)軸的所述第一末端從該旋鈕板穿過(guò)并充當(dāng)所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器的末端，并且在所述旋鈕板上安裝觸覺(jué)旋鈕光源單元以輸出光。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，在所述觸覺(jué)旋鈕的外部可設(shè)置按鈕開(kāi)關(guān)單元，使得該按鈕開(kāi)關(guān)單元獨(dú)立于所述觸覺(jué)旋鈕豎直地操作。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，按鈕開(kāi)關(guān)單元可包括按鈕，所述按鈕設(shè)置在所述觸覺(jué)旋鈕的外部，所述觸覺(jué)旋鈕設(shè)置成使得該其一個(gè)表面暴露于所述觸覺(jué)輪外殼單元的外部；按鈕引導(dǎo)部，該按鈕引導(dǎo)部被構(gòu)造成在其一端設(shè)置在按鈕內(nèi)部，并且在其另一端朝向所述電路板單元設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元內(nèi)部；按鈕引導(dǎo)部保持器，該按鈕引導(dǎo)部保持器被構(gòu)造成附接到所述按鈕引導(dǎo)部并以能與所述按鈕引導(dǎo)部一起可豎直地穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的方式設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元內(nèi)；和按鈕開(kāi)關(guān)，該按鈕開(kāi)關(guān)被構(gòu)造成以使得與所述按鈕引導(dǎo)部保持器緊密接觸的方式設(shè)置在所述電路板單元的一個(gè)表面上。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕引導(dǎo)部保持器可包括形成在該按鈕引導(dǎo)部保持器的一側(cè)的按鈕引導(dǎo)部保持器止擋件，并且所述觸覺(jué)輪外殼單元包括輪外殼主體止擋件，該輪外殼主體止擋件在所述觸覺(jué)輪外殼單元上形成為使得與所述按鈕引導(dǎo)部保持器止擋件緊密接觸以與所述按鈕引導(dǎo)部保持器止擋件對(duì)應(yīng)，從而防止所述按鈕引導(dǎo)部保持器與所述觸覺(jué)輪外殼單元的所述輪外殼主體分離而脫離所述輪外殼主體。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕引導(dǎo)部保持器可包括被構(gòu)造成操作所述按鈕開(kāi)關(guān)的按鈕引導(dǎo)部保持器操作部。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕開(kāi)關(guān)單元還可包括按鈕光源單元，并且所述按鈕引導(dǎo)部由導(dǎo)光材料形成。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕引導(dǎo)部保持器操作部可包括按鈕引導(dǎo)部保持器操作部安放面，該按鈕引導(dǎo)部保持器操作部安放面形成在所述按鈕引導(dǎo)部保持器操作部的一個(gè)表面上，從而與所術(shù)按鈕引導(dǎo)部緊密接觸以支撐所述按鈕引導(dǎo)部。
在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，在按鈕引導(dǎo)部和按鈕之間可設(shè)置按鈕濾色器，以?xún)H透射具有預(yù)定頻帶的光。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述觸覺(jué)旋鈕可包括在其一個(gè)表面上形成的凹入形狀的觸覺(jué)旋鈕凹陷，所述觸覺(jué)旋鈕凹陷具有這樣的結(jié)構(gòu)，即沿垂直于所述觸覺(jué)旋鈕的旋轉(zhuǎn)中心的方向形成在的凹陷深度，從所述觸覺(jué)旋鈕的中心沿徑向方向逐漸減小。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述觸覺(jué)旋鈕可包括觸覺(jué)旋鈕抓握部，該觸覺(jué)旋鈕抓握部突出地形成在所述觸覺(jué)旋鈕的一個(gè)表面上。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述觸覺(jué)旋鈕可包括觸覺(jué)旋鈕接觸表面，該觸覺(jué)旋鈕接觸表面以雙料注射(dual injection)方式形成在所述觸覺(jué)旋鈕的頂部上，以增加駕駛員的手指和所述觸覺(jué)旋鈕之間的接觸摩擦力。該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備還可以包括控制單元，所述控制單元被構(gòu)造成與所述觸覺(jué)方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備建立電連接；和存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元被構(gòu)造成與所述控制單元建立電連接并且存儲(chǔ)用于預(yù)定操作模式的預(yù)定數(shù)據(jù)。為了實(shí)現(xiàn)以上目的，在其它方面，本發(fā)明提供了一種觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備包括觸覺(jué)輪外殼單元，所述觸覺(jué)輪外殼單元設(shè)置在車(chē)輛方向盤(pán)上；電路板單元，所述電路板單元設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元中；和觸覺(jué)輪裝置單元，所述觸覺(jué)輪裝置單元包括觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器觸覺(jué)旋鈕和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元，所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器與所述電路板單元建立電連接并包括觸覺(jué)軸，所述觸覺(jué)旋鈕與所述觸覺(jué)軸相連并暴露地設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元的一個(gè)表面上，所述觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元用于檢測(cè)所述觸覺(jué)軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，其中，所述觸覺(jué)旋鈕在由所述車(chē)輛方向盤(pán)形成的平面上實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)操作，所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器沿著所述觸覺(jué)軸的縱向移動(dòng)，并且獨(dú)立于所述觸覺(jué)旋鈕豎直地操作的按鈕開(kāi)關(guān)單元設(shè)置在所述觸覺(jué)旋鈕的外部。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕開(kāi)關(guān)單元包括按鈕，所述按鈕設(shè)置在所述觸覺(jué)旋鈕的外部，該按鈕設(shè)置成使得其一個(gè)表面暴露于所述觸覺(jué)輪外殼單元的外部；按鈕引導(dǎo)部，所述按鈕引導(dǎo)部的一端設(shè)置在所述按鈕旋鈕內(nèi)，并且該按鈕引導(dǎo)部的另一端朝向所述電路板單元設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元內(nèi)，朝向所述電路板單元；按鈕引導(dǎo)部保持器，所述按鈕引導(dǎo)部保持器附接到所述按鈕引導(dǎo)部并以能與所述按鈕引導(dǎo)部一起豎直地移動(dòng)的方式設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元中；和按鈕開(kāi)關(guān)，所述按鈕開(kāi)關(guān)包括按鈕開(kāi)關(guān)磁體、按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器和按鈕開(kāi)關(guān)彈性單元，所述按鈕開(kāi)關(guān)磁體設(shè)置在所述按鈕引導(dǎo)部保持器中，所述按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器設(shè)置在所述電路板單元的一個(gè)表面上以與所述按鈕開(kāi)關(guān)磁體分隔開(kāi)，所述按鈕開(kāi)關(guān)彈性單元用于彈性地支撐所述按鈕引導(dǎo)部。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕開(kāi)關(guān)單元還包括設(shè)置在所述電路板單元上的按鈕光源單元，并且所述按鈕引導(dǎo)部由導(dǎo)光材料形成。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕光源單兀包括用于輸出第一波長(zhǎng)光的第一波長(zhǎng)光源和用于輸出第二波長(zhǎng)光的第二波長(zhǎng)光源，所述第二波長(zhǎng)光的波長(zhǎng)帶不同于所述第一波長(zhǎng)光的波長(zhǎng)帶，并且所述按鈕開(kāi)關(guān)單元還包括按鈕濾光器單元，所述按鈕濾光器單元用于選擇性使所述第一波長(zhǎng)光或所述第二波長(zhǎng)光從其穿過(guò)并且通過(guò)根據(jù)所述按鈕光源單元的操作改變光的輸出區(qū)域來(lái)指示可變符號(hào)。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕濾光器單元包括按鈕篩選過(guò)濾器單元，所述按鈕篩選過(guò)濾器單元設(shè)置成面對(duì)所述按鈕光源單元并且選擇性允許所述第一波長(zhǎng)光或所述第二波長(zhǎng)光從其穿過(guò)；和按鈕半透明過(guò)濾器單元，所述按鈕半透明過(guò)濾器單元定位·成將所述按鈕篩選過(guò)濾器單元設(shè)置在所述按鈕半透明過(guò)濾器單元和所述按鈕光源單元之間，并且根據(jù)穿過(guò)所述按鈕篩選過(guò)濾器單元的所述第一波長(zhǎng)光或所述第二波長(zhǎng)光來(lái)改變光的輸出區(qū)域。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕篩選過(guò)濾器單元包括按鈕光全透單元，所述按鈕光全透單元用于使所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波長(zhǎng)光都從其穿過(guò)；按鈕選擇性透光單元，所述按鈕選擇性透光單元用于使所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波長(zhǎng)光中的任一者從其穿過(guò)；和按鈕光全阻單元，所述按鈕光全阻單元用于阻擋所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波
長(zhǎng)光二者O在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述按鈕半透明過(guò)濾器單元包括按鈕符號(hào)穿透單元，所述按鈕符號(hào)穿透單元用于與所述按鈕光全透單元一起提供至少部分交叉的投影區(qū)域，并且使所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波長(zhǎng)光都從其穿過(guò)；和按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元，所述按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元形成在所述按鈕符號(hào)穿透單元的外部，所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波長(zhǎng)光在該按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元中的透射率小于在所述按鈕符號(hào)穿透單元中的透射率。該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備還可以包括控制單元，所述控制單元與所述電路板單元建立電連接并且與所述觸覺(jué)輪裝置單元和所述按鈕開(kāi)關(guān)單元相連；存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元與所述控制單元建立電連接并且存儲(chǔ)用于預(yù)定操作模式的預(yù)定數(shù)據(jù)；和算術(shù)邏輯單元，所述算術(shù)邏輯單元電連接到所述控制單元和所述存儲(chǔ)單元，并且根據(jù)所述控制單元的算術(shù)控制信號(hào)執(zhí)行預(yù)定操作模式所需的算術(shù)邏輯處理。在該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備中，所述控制單元基于從用于感測(cè)所述車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)速度的車(chē)輛速度傳感器和用于感測(cè)所述車(chē)輛方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度的轉(zhuǎn)向角傳感器接收的信號(hào)，判定是否阻擋從所述觸覺(jué)輪裝置單元或所述按鈕開(kāi)關(guān)單元輸出的信號(hào)。


從結(jié)合附圖的本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將顯而易見(jiàn)，在附圖中圖I是示出安裝有根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的方向盤(pán)的示意性頂面圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的示意性立體圖；圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的示意性頂面圖；圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的示意性剖視圖；圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的觸覺(jué)旋鈕的示意性剖視圖；圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的示意性分解立體圖；圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕開(kāi)關(guān)單 元的示意性立體圖；圖8是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕開(kāi)關(guān)單元的按鈕引導(dǎo)部保持器和輪外殼主體的示意性局部放大立體圖；圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的示意性局部放大分解立體圖；圖10是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的局部放大底部立體圖；圖11是示出包括根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)的示意性框圖；圖12是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的觸覺(jué)旋鈕的旋轉(zhuǎn)操作的示意性立體圖；圖13是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕開(kāi)關(guān)單元的操作的示意圖；圖14是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的軸旋鈕保持器的修改示例的示意性立體圖；圖15是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕開(kāi)關(guān)單元的示意性局部放大立體圖；圖16是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕濾色器的按鈕濾色器主體的示意性頂面圖；圖17是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕濾光器單元的按鈕濾光器單元主體的示意性局部立體圖；圖18是示意性示出按鈕光源單元的狀態(tài)的局部剖視圖，該按鈕光源單元使光穿過(guò)根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕濾光器單元來(lái)傳遞光；圖19是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕光源單元的示意性側(cè)剖視圖；圖20和圖21是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕濾光器單元和按鈕光源單元的操作狀態(tài)的圖示；圖22是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的按鈕開(kāi)關(guān)單元的另一個(gè)示例的示意性剖視圖；和圖23和圖24是示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的控制流程的流程圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在，將在下文中結(jié)合附圖更詳細(xì)地描述根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備和包括該設(shè)備的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的觸 覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10安裝在車(chē)輛的方向盤(pán)2上，以使得駕駛員更容易地操縱開(kāi)關(guān)裝置，觸感被施加到駕駛員，并且執(zhí)行物理警告功能，從而提高駕駛員的注意力和使用中的便利性。車(chē)輛的方向盤(pán)2可包括輪緣2A與輪轂2B和2C。輪緣2A借助輪輻2C與輪轂主體2B相連。在該實(shí)施方式中，雖然輪緣被構(gòu)造成環(huán)型，但其可以在使駕駛員能夠形成用于操縱方向盤(pán)的接觸區(qū)的范圍內(nèi)以多種方式被構(gòu)造，但不限于此。觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10設(shè)置在輪轂主體2B上，但其可以以多種方式設(shè)置在一定范圍內(nèi)，在該范圍內(nèi)實(shí)施拇指輪式結(jié)構(gòu)，以使得駕駛員能夠簡(jiǎn)單而容易地操縱開(kāi)關(guān)裝置。更具體而言，觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10包括觸覺(jué)輪外殼單元100、電路板單元200和觸覺(jué)輪裝置300。電路板單元200和觸覺(jué)輪裝置300穩(wěn)定地安裝在觸覺(jué)輪外殼單元100內(nèi)。觸覺(jué)輪外殼單元100穩(wěn)定且牢固地設(shè)置在車(chē)輛方向盤(pán)2上，更具體而言，在該實(shí)施方式中設(shè)置在輪轂主體2B上。觸覺(jué)輪外殼單元10包括輪外殼罩110、輪外殼主體120和輪外殼基部130。輪外殼罩110、輪外殼主體120和輪外殼基部130彼此接合以限定容納其它組成元件的內(nèi)部空間。輪外殼罩110中形成有通孔113，以使得隨后將描述的觸覺(jué)輪裝置300穿過(guò)通孔113貫穿地設(shè)置在輪外殼罩110中。輪外殼罩110包括形成在其一個(gè)側(cè)端處的輪外殼罩安裝部111。輪外殼罩安裝部111具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中，該安裝部與隨后將描述的輪外殼主體120和/或輪外殼基部130接合。按鈕引導(dǎo)部115形成在輪外殼罩110的通孔113的內(nèi)周緣上，使得隨后將描述的按鈕開(kāi)關(guān)單元500的按鈕510能穩(wěn)定地豎直移動(dòng)。輪外殼主體120設(shè)置成抵靠輪外殼罩110，并且包括通孔123。通孔123與通孔113相連以建立觸覺(jué)輪裝置300的穩(wěn)定連接。輪外殼主體120包括在其外側(cè)形成的輪外殼主體安裝部121，以使得輪外殼主體安裝部121與輪外殼罩安裝部111接合，以確保輪外殼罩110和輪外殼主體120之間的穩(wěn)定接合。輪外殼主體120包括阻隔肋124，阻隔肋124以使得從通孔123的外周徑向地延伸的方式形成在輪外殼主體120的上部上。阻隔肋124用來(lái)引導(dǎo)隨后將描述的按鈕510的穩(wěn)定豎直移動(dòng)。阻隔肋124可形成為多個(gè)。按鈕通孔125形成在兩個(gè)相鄰的阻隔肋124之間，使得按鈕開(kāi)關(guān)單元500的至少部分組成元件能穿過(guò)按鈕通孔125。按鈕保持器引導(dǎo)部126形成在按鈕通孔125的內(nèi)表面上，以便引導(dǎo)隨后將描述的按鈕引導(dǎo)部保持器540的穩(wěn)定豎直移動(dòng)，并且防止按鈕引導(dǎo)部保持器540和輪外殼主體120的錯(cuò)誤組裝。此外，在按鈕通孔125的內(nèi)表面上形成輪外殼主體止擋件127，使得可以通過(guò)隨后將描述的按鈕開(kāi)關(guān)550等防止按鈕510由于該按鈕510的豎直恢復(fù)力而不期望地從按鈕通孔125分離而脫離該按鈕通孔。 輪外殼基部130設(shè)置成使輪外殼罩110與夾在輪外殼罩110和輪外殼基部130之間的輪外殼主體120相面對(duì)。輪外殼基部130包括在其外周上形成的輪外殼基部安裝部131，以使得其與輪外殼罩安裝部111接合，從而確保輪外殼罩110和輪外殼基部130之間的穩(wěn)定接合。輪外殼基部連接器132設(shè)置在輪外殼基部130上，并且連接到隨后將描述的電路板單元200的板連接器引腳211設(shè)置在輪外殼基部連接器132中，以與外部電氣裝置建立電連接。在本文中，雖然用附圖標(biāo)記200表示的元件被稱(chēng)為電路板單元，但其可以在形成電路布線(xiàn)的范圍內(nèi)實(shí)施為典型的印刷電路板或插入成型結(jié)構(gòu)。此外，電路板單元200可以在實(shí)現(xiàn)電信號(hào)的傳輸?shù)姆秶鷥?nèi)以多種方式構(gòu)造，例如形成為用于向外部釋放從LED等產(chǎn)生的熱量的金屬板。 電路板單元200設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元100內(nèi)部。電路板單元200可形成為單個(gè)板，但在該實(shí)施方式中，采用具有多個(gè)板的結(jié)構(gòu)。印刷電路板200與另一個(gè)元件，特別是隨后將描述的觸覺(jué)輪裝置300電連接，以使得可以建立向觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的觸覺(jué)軸施加旋轉(zhuǎn)力或感測(cè)觸覺(jué)軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的電信號(hào)的傳輸。電路板單元200包括主板210、感測(cè)板220、柔性板230和旋鈕板240。主板210設(shè)置在輪外殼主體120和輪外殼基部130之間，并且連接器引腳211設(shè)置在主板210上以與外部電氣裝置建立電連接。主板210具有形成在其中心的通孔213，以使得另一個(gè)元件(即觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310)可穿過(guò)通孔213貫穿地設(shè)置在主板210內(nèi)。隨后將描述的觸覺(jué)輪裝置300的觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330的元件設(shè)置在感測(cè)板220上。感測(cè)板220豎直地設(shè)置在主板210上。這是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的示例，并且感測(cè)板的布置結(jié)構(gòu)不限于此，而是可以對(duì)感測(cè)板進(jìn)行各種修改，所述修改包括與主板一體化到一起。在該實(shí)施方式中，感測(cè)板220固定地安裝在觸覺(jué)輪裝置300的觸覺(jué)輪裝置固定器320的固定器基部323上，以實(shí)施豎直地設(shè)置在主體210上的結(jié)構(gòu)。柔性板230在兩端分別連接到相對(duì)于彼此豎直地定向的主板210和感測(cè)板220，以在主板210和感測(cè)板220之間建立平穩(wěn)的電連接。在該實(shí)施方式中，雖然主板210和感測(cè)板220借助柔性板230彼此相連，但可以實(shí)施主板210和感測(cè)板220彼此直接相連的結(jié)構(gòu)。旋鈕板240設(shè)置在隨后將描述的觸覺(jué)輪裝置300的觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的頂部上。觸覺(jué)旋鈕光源單元340設(shè)置在旋鈕板240上，以使得借由觸覺(jué)旋鈕301的光輸出功能可由觸覺(jué)旋鈕光源單元340執(zhí)行。觸覺(jué)輪裝置300設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元100內(nèi)。觸覺(jué)輪裝置300包括觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310、觸覺(jué)輪裝置固定器320和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330。觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310與電路板單元200建立電連接，使得其從內(nèi)部控制單元/外部控制單元接收電信號(hào)，以便產(chǎn)生預(yù)定的旋轉(zhuǎn)力、沖擊力或旋轉(zhuǎn)抑制力，并且響應(yīng)于操縱者轉(zhuǎn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)觸覺(jué)旋鈕的狀態(tài)根據(jù)通過(guò)電連接的電信號(hào)預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元中的方案或以用于警告車(chē)輛狀態(tài)的某種預(yù)定的已存儲(chǔ)方式為操縱者提供內(nèi)力感覺(jué)。在該實(shí)施方式中，觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310實(shí)施為電動(dòng)馬達(dá)。根據(jù)該實(shí)施方式的觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310形成為雙軸電動(dòng)馬達(dá)。術(shù)語(yǔ)“雙軸”是指其中旋轉(zhuǎn)軸連接到觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器的兩端的結(jié)構(gòu)。觸覺(jué)旋鈕301和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330分別連接到實(shí)施為雙軸電動(dòng)馬達(dá)的觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的觸覺(jué)軸311和313。觸覺(jué)軸311和313設(shè)置在觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的兩端上，并且包括第一末端311和第二末端313。第一末端311連接到觸覺(jué)旋鈕301，并且第二末端313連接到隨后將描述的觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330。觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310借助于觸覺(jué)輪裝置固定器320穩(wěn)定地設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元100內(nèi)，并且與隨后將描述的按壓開(kāi)關(guān)單元400的按壓開(kāi)關(guān)操作部420 —起進(jìn)行穩(wěn)定的豎直移動(dòng)。觸覺(jué)輪裝置固定器320包括固定器主體321和固定器基部323。固定器主體321具有形成在其上端的通孔326，并且具有形成在其下端的通孔324。構(gòu)造為雙軸電動(dòng)馬達(dá)的觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的觸覺(jué)軸311和313分別穿過(guò)固定器主體通孔326和固定器基部通孔324貫穿地設(shè)置在觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的上端和下端內(nèi)。固定器安裝部分別設(shè)置在固定器主體321和固定器基部323的外周上，并且諸如螺栓的固定器緊固構(gòu)件328穿過(guò)固定 器安裝部安裝在固定器主體321和固定器基部323上，使得固定器主體321和固定器基部323可牢牢地彼此緊固。
固定器主體321具有形成在其上端上的旋鈕板安放部327，以使得電路板單元200的旋鈕板240可安放在旋鈕板安放部327上以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的固定狀態(tài)。固定器基部感測(cè)安裝部325形成在固定器基部323的一側(cè)并且實(shí)現(xiàn)觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330的可旋轉(zhuǎn)副帶輪軸336的穩(wěn)定安裝狀態(tài)。觸覺(jué)旋鈕301與觸覺(jué)軸311相連，并且暴露地設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元100的一個(gè)表面上。觸覺(jué)旋鈕301與觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的觸覺(jué)軸311相連，并且軸旋鈕保持器312可設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕301和觸覺(jué)軸311之間。軸旋鈕保持器312夾在觸覺(jué)旋鈕301與觸覺(jué)軸311和313的第一末端311之間，從而通過(guò)軸旋鈕保持器312可以防止觸覺(jué)旋鈕301與觸覺(jué)軸311和313的第一末端的不期望的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。軸旋鈕保持器312和第一末端311采取壓配合構(gòu)造。軸旋鈕保持器312的外周可具有防止接觸區(qū)域之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的倒角的多邊形結(jié)構(gòu)。此外，軸旋鈕保持器312不限于此，而是在具有防止觸覺(jué)旋鈕和觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器的觸覺(jué)軸之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)的范圍內(nèi)，可以以多種方式被構(gòu)造，例如借助諸如單獨(dú)的旋鈕螺釘?shù)鹊木o固裝置實(shí)現(xiàn)第一末端和軸旋鈕保持器之間的接合狀態(tài)。觸覺(jué)旋鈕301包括觸覺(jué)旋鈕板301a和觸覺(jué)旋鈕主體301b。觸覺(jué)旋鈕主體301b具有形成在其下部的凹部301c，以便軸旋鈕保持器312可以容納在凹部301c中。觸覺(jué)旋鈕板301a設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕主體301b的一個(gè)表面上。觸覺(jué)旋鈕主體301b和觸覺(jué)旋鈕板301a可以彼此一體地形成。觸覺(jué)旋鈕抓握部301-2形成在觸覺(jué)旋鈕板301a的一個(gè)表面上，使得使用者可執(zhí)行觸覺(jué)旋鈕301的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)操作，即圍繞觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的觸覺(jué)軸311和313平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)操作而無(wú)任何打滑。此外，在觸覺(jué)旋鈕301的一個(gè)表面上形成觸覺(jué)旋鈕凹陷301-1。觸覺(jué)旋鈕凹陷301-1形成為凹入形狀，并且采取這樣的結(jié)構(gòu)，即該觸覺(jué)旋鈕凹陷沿觸覺(jué)旋鈕301的旋轉(zhuǎn)軸的方向的深度朝向觸覺(jué)旋鈕的中心區(qū)域逐漸增加。也就是說(shuō)，觸覺(jué)旋鈕凹陷301-1具有這樣的結(jié)構(gòu)沿垂直于觸覺(jué)旋鈕301的旋轉(zhuǎn)中心的方向形成的凹陷深度dl和d2，從觸覺(jué)旋鈕301的中心沿徑向方向逐漸減小。也就是說(shuō)，如圖5所示，觸覺(jué)旋鈕凹陷301-1的在觸覺(jué)旋鈕301的中心區(qū)域處的深度dl被設(shè)為遠(yuǎn)大于觸覺(jué)旋鈕凹陷301-1的在觸覺(jué)旋鈕301的周緣區(qū)域處的深度d2，使得駕駛員能使用他或她的手指(特別是他或她的拇指)對(duì)觸覺(jué)旋鈕301進(jìn)行更平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)操作。借助于該結(jié)構(gòu)，駕駛員能實(shí)現(xiàn)手指和觸覺(jué)旋鈕301之間的輕松接觸狀態(tài)，以便在操縱方向盤(pán)2的同時(shí)，在使用他或她的手指例如拇指對(duì)觸覺(jué)旋鈕301進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作時(shí)執(zhí)行對(duì)觸覺(jué)旋鈕301的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)操作。換句話(huà)講，在觸覺(jué)旋鈕301具有其中未形成觸覺(jué)旋鈕凹陷或觸覺(jué)旋鈕凹陷中凸地形成半球形狀的結(jié)構(gòu)的情況下，駕駛員難以通過(guò)他或她按壓觸覺(jué)旋鈕301的頂部表面而對(duì)觸覺(jué)旋鈕進(jìn)行平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)操作。相反，在觸覺(jué)旋鈕301形成有如上構(gòu)造的觸覺(jué)旋鈕凹陷的情況下，駕駛員能通過(guò)他或她按壓觸覺(jué)旋鈕301的頂部表面，尤其是通過(guò)他或她抓握方向盤(pán)的輪緣而對(duì)觸覺(jué)旋鈕進(jìn)行更平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)操作。此外，觸覺(jué)旋鈕301可包括用于允許駕駛員執(zhí)行平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)操作的元件。也就是說(shuō)，觸覺(jué)旋鈕抓握部301-2突出地形成在觸覺(jué)旋鈕301的一個(gè)表面上。借助于觸覺(jué)旋鈕抓 握部301-2的構(gòu)造，當(dāng)駕駛員使用他或她的手指例如拇指對(duì)觸覺(jué)旋鈕310進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作時(shí)， 他或她能保持平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)而沒(méi)有任何打滑。觸覺(jué)旋鈕301可形成為單體，但也可具有雙料注射結(jié)構(gòu)，以在必要時(shí)允許駕駛員借助觸覺(jué)旋鈕30對(duì)觸覺(jué)開(kāi)關(guān)裝置進(jìn)行更平穩(wěn)的操縱。也就是說(shuō)，觸覺(jué)旋鈕301可具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中，在觸覺(jué)旋鈕301的表面上形成觸覺(jué)旋鈕接觸表面301-3，該接觸表面由在接觸駕駛員的手指等的皮膚時(shí)具有較小可能打滑的材料制成，以便增加駕駛員的手指和觸覺(jué)旋鈕之間的接觸摩擦力。例如，觸覺(jué)旋鈕301可具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中，由附圖標(biāo)記301-4表示的部分主要由諸如聚碳酸酯(PC)的材料形成，并且由諸如聚氨酯等的雙料注射熱塑性彈性體形成的觸覺(jué)旋鈕接觸表面301-3另外地形成在部分301-4的一個(gè)表面上。在這種情況下，當(dāng)駕駛員操縱觸覺(jué)旋鈕時(shí)，可防止由于他或她的手指上出現(xiàn)的汗水而導(dǎo)致的打滑，以便進(jìn)行平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)操作。觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330與觸覺(jué)軸311和313的第二末端313相連以檢測(cè)觸覺(jué)軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，即觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的操作狀態(tài)。觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器的第二末端與觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330相連。為了防止觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，而在觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的觸覺(jué)軸的第二末端和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330之間設(shè)置軸感測(cè)保持器314。軸感測(cè)保持器314是與用于在第一末端和觸覺(jué)旋鈕之間連接的軸旋鈕保持器312相對(duì)應(yīng)的元件。軸感測(cè)保持器314的形狀和結(jié)構(gòu)與軸旋鈕保持器312的形狀和結(jié)構(gòu)相同，因此其詳細(xì)描述將用軸旋鈕保持器312的上述描述代替。觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330在該實(shí)施方式中實(shí)施為光檢測(cè)器。觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330包括裝置感測(cè)主體部330a和裝置檢測(cè)傳感器部339。裝置感測(cè)主體部330a與觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310相連以輸出觸覺(jué)軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且裝置檢測(cè)傳感器部339檢測(cè)裝置感測(cè)主體部330a的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。在該實(shí)施方式中，雖然裝置感測(cè)主體部被構(gòu)造為用于機(jī)械傳遞觸覺(jué)軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)，并且裝置檢測(cè)傳感器部實(shí)施為用于檢測(cè)裝置感測(cè)主體部的旋轉(zhuǎn)的光傳感器，但可以實(shí)施其中裝置感測(cè)主體部包括磁體并且裝置檢測(cè)傳感器部包括磁性傳感器的構(gòu)造。該實(shí)施方式的裝置感測(cè)主體部330a包括裝置感測(cè)主帶輪331、裝置感測(cè)副帶輪335、裝置感測(cè)帶333和裝置狹槽337。裝置感測(cè)主帶輪331以使得該裝置感測(cè)主帶輪331和軸感測(cè)保持器314之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)被限制的方式與軸感測(cè)保持器314相連，從而使該裝置感測(cè)主帶輪331與觸覺(jué)軸的第二末端313 —起旋轉(zhuǎn)。裝置感測(cè)主帶輪331具有形成在其中心的主帶輪安裝孔332 (參見(jiàn)圖9)，以使得軸感測(cè)保持器314被插入和容納在主帶輪安裝孔332中。在裝置感測(cè)主帶輪331的下端處設(shè)置有軸慣性主體315，軸慣性主體315充當(dāng)用于通過(guò)裝置感測(cè)主帶輪331實(shí)現(xiàn)觸覺(jué)軸的穩(wěn)定操作并產(chǎn)生準(zhǔn)確的內(nèi)力感覺(jué)的組成元件。軸慣性主體315被構(gòu)造為環(huán)形，使得其貼合地設(shè)置在裝置感測(cè)主帶輪331的主帶輪安裝孔332的外周周?chē)Ｈ绻枰?，軸慣性主體315和裝置感測(cè)主帶輪331可彼此一體地形成，但根據(jù)該實(shí)施方式的軸慣性主體形成為單獨(dú)的元件，從而其借助諸如螺栓的緊固構(gòu)件而牢固地安裝到裝置感測(cè)主帶輪315的下端。裝置感測(cè)副帶輪335與裝置感測(cè)主帶輪331相連而與從該裝置感測(cè)主帶輪331間隔開(kāi)，并且裝置感測(cè)帶333將裝置感測(cè)主帶輪331和裝置感測(cè)副帶輪335互連，以將裝置感測(cè)主帶輪331的機(jī)械旋轉(zhuǎn)狀態(tài)傳遞給裝置感測(cè)副帶輪335。裝置狹槽(slot)337 具有同軸地連接到裝置感測(cè)副帶輪335的結(jié)構(gòu)，并且當(dāng)裝置感測(cè)副帶輪335旋轉(zhuǎn)時(shí)與裝置感測(cè)副帶輪335 —起旋轉(zhuǎn)。裝置狹槽337由副帶輪軸336以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐。副帶輪軸336以可旋轉(zhuǎn)的方式安裝到觸覺(jué)輪裝置固定器320的固定器基部323。在這種情況下，副帶輪軸336插入地設(shè)置在固定器基部323的固定器基部感測(cè)安裝部325內(nèi)。裝置感測(cè)副帶輪335和裝置狹槽337安裝到副帶輪軸336。在副帶輪軸336和裝置感測(cè)副帶輪335之間可進(jìn)一步設(shè)有副帶輪襯套338，以便實(shí)現(xiàn)固定器基部323和裝置感測(cè)副帶輪335之間的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。裝置檢測(cè)傳感器部339設(shè)置在感測(cè)板220上，而與裝置狹槽337相鄰。裝置檢測(cè)傳感器部339實(shí)施為光傳感器。裝置狹槽337設(shè)置在發(fā)光部分和裝置檢測(cè)傳感器部339的光接收部分之間，以便由裝置檢測(cè)傳感器部將觸覺(jué)軸的第二末端的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)經(jīng)由裝置感測(cè)主帶輪、裝置感測(cè)帶、裝置感測(cè)副帶輪和裝置狹槽轉(zhuǎn)化為光信號(hào)，以允許裝置檢測(cè)傳感器部分輸出電信號(hào)的變化。這種電信號(hào)的變化可通過(guò)設(shè)置在輪外殼基部連接器132中的連接器引腳傳送到內(nèi)部或外部電氣裝置。在該實(shí)施方式中，裝置感測(cè)主帶輪331與裝置感測(cè)副帶輪335的旋轉(zhuǎn)比優(yōu)選地具有大于I的值。在通過(guò)駕駛員的手指操縱的觸覺(jué)旋鈕301旋轉(zhuǎn)一次，即連接到觸覺(jué)旋鈕301且進(jìn)行同軸旋轉(zhuǎn)的裝置感測(cè)主帶輪331旋轉(zhuǎn)一次時(shí)，裝置感測(cè)副帶輪335旋轉(zhuǎn)幾次，從而能最終增加通過(guò)裝置檢測(cè)傳感器部分339對(duì)于觸覺(jué)旋鈕301的一次旋轉(zhuǎn)的分辨力，以實(shí)現(xiàn)對(duì)觸覺(jué)旋鈕301和觸覺(jué)軸的更準(zhǔn)確的檢測(cè)。在上述實(shí)施方式中，雖然已經(jīng)描述了觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元采用帶輪/帶結(jié)構(gòu)，但其可以在感測(cè)觸覺(jué)旋鈕或觸覺(jué)軸的準(zhǔn)確旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的范圍內(nèi)以多種方式構(gòu)造，例如采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。在觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元采用齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的情況下，觸覺(jué)軸側(cè)的齒輪和其中設(shè)置觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元的裝置狹槽的齒輪可直接彼此相連，并且如果需要，可以在這些齒輪之間相連地設(shè)置不止一個(gè)惰輪。此外，在上述實(shí)施方式中，雖然觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元實(shí)施為光傳感器結(jié)構(gòu)，但其可以在感測(cè)觸覺(jué)旋鈕的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的范圍內(nèi)以多種方式構(gòu)造。借助于觸覺(jué)旋鈕、觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元的構(gòu)造，涉及操縱者意圖的操縱狀態(tài)經(jīng)由觸覺(jué)旋鈕被觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元檢測(cè)，并且將從實(shí)施為雙軸馬達(dá)的觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器產(chǎn)生的預(yù)定內(nèi)力感覺(jué)信號(hào)通過(guò)觸覺(jué)旋鈕以從內(nèi)部電氣裝置或外部電氣裝置傳遞的預(yù)定方式施加到操縱者，以響應(yīng)于由觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元檢測(cè)的操縱狀態(tài)實(shí)施諸如警告等的操作，或者以預(yù)定方式施加，使得操縱者能實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定而準(zhǔn)確的觸覺(jué)感知。觸覺(jué)旋鈕301以使得觸覺(jué)旋鈕301圍繞充當(dāng)中心軸線(xiàn)的觸覺(jué)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)布置有車(chē)輛方向盤(pán)2的大致平面上的旋轉(zhuǎn)操作。借助于旋轉(zhuǎn)操作，使用者可借助車(chē)輛方向盤(pán)2的輪緣2A保持操縱狀態(tài)，并且同時(shí)可實(shí)施使得通過(guò)他或她的拇指能夠操縱觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10的拇指輪式操作。這可以增強(qiáng)諸如通過(guò)觸覺(jué)旋鈕平穩(wěn)選擇預(yù)設(shè)菜單的操縱功能，甚至通過(guò)取消不得不使駕駛員的手離開(kāi)方向盤(pán)(更具體地為輪緣)以操縱開(kāi)關(guān)的操作而不會(huì)在抓握輪緣的狀態(tài)下轉(zhuǎn)移駕駛員的駕駛注意力。例如，在通過(guò)將執(zhí)行往復(fù)操作(seesawoperation)或圍繞鉸接點(diǎn)滾動(dòng)操作(scroll operation)的常規(guī)結(jié)構(gòu)與顯示裝置相關(guān)聯(lián)而實(shí)施用于在屏幕上顯示預(yù)定選擇菜單的裝置的過(guò)程中，伴隨著問(wèn)題，因?yàn)轳{駛員難以在進(jìn)行預(yù)定菜單選擇時(shí)控制選擇操縱，因而容易錯(cuò)過(guò)他或她想要選擇的菜單。另一方面，在拇指輪驅(qū)動(dòng)類(lèi)型的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的情況下，伴隨著優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)轳{駛員能夠通過(guò)駕駛員的拇指在順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较蛏系男D(zhuǎn)操作而快速且準(zhǔn)確地選擇他或她想要的菜單，從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)力感覺(jué)的更平穩(wěn)提供。此外，也可以多種方式形成與觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的旋轉(zhuǎn)操作相關(guān)聯(lián)的用戶(hù)界面。同時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備借助觸覺(jué)旋鈕能夠進(jìn)行按壓操作，SP沿垂直于布置有車(chē)輛方向盤(pán)的平面的縱向的豎直移動(dòng)。借助于這樣的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的觸覺(jué) 式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備能基于拇指輪驅(qū)動(dòng)方法通過(guò)平穩(wěn)的觸覺(jué)旋轉(zhuǎn)操作和按壓操作實(shí)施各種操作。觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備還可包括按壓開(kāi)關(guān)單元400，用于通過(guò)觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的豎直移動(dòng)而輸出切換信號(hào)的變化。按壓開(kāi)關(guān)單兀400包括按壓開(kāi)關(guān)410和按壓開(kāi)關(guān)操作部420。按壓開(kāi)關(guān)410設(shè)置在電路板單元200的主板210的一個(gè)表面上。雖然按壓開(kāi)關(guān)410在該實(shí)施方式中實(shí)施為豎直地操作的輕觸開(kāi)關(guān)，但其在執(zhí)行按壓操作的范圍內(nèi)可以以多種方式構(gòu)造，例如實(shí)施為金屬?gòu)椘_(kāi)關(guān)。按壓開(kāi)關(guān)操作部420與觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310 —起豎直移動(dòng)以開(kāi)啟或關(guān)閉按壓開(kāi)關(guān)410。按壓開(kāi)關(guān)操作部420包括按壓開(kāi)關(guān)操作主體421和按壓開(kāi)關(guān)操作凸起423。按壓開(kāi)關(guān)操作主體421具有環(huán)形結(jié)構(gòu)。按壓開(kāi)關(guān)操作主體421具有形成在其中心的通孔422，從而設(shè)置在觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的外周上的觸覺(jué)輪裝置固定器320貫穿地設(shè)置在通孔422中。按壓開(kāi)關(guān)安裝部424形成在按壓開(kāi)關(guān)操作主體421的通孔422的內(nèi)周面上，并且固定器主體按壓開(kāi)關(guān)安裝部322形成在觸覺(jué)輪裝置固定器320的外周面上以對(duì)應(yīng)于按壓開(kāi)關(guān)安裝部424。因此，按壓開(kāi)關(guān)安裝部424與固定器主體按壓開(kāi)關(guān)安裝部322接合，使得按壓開(kāi)關(guān)操作主體421和觸覺(jué)輪裝置固定器320可穩(wěn)定地彼此組裝在一起并可保持在安裝狀態(tài)。此外，按壓開(kāi)關(guān)操作部420可具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中，緊固元件設(shè)置在按壓開(kāi)關(guān)操作主體421的外周面上，使得按壓開(kāi)關(guān)操作主體和觸覺(jué)輪裝置固定器在固定器主體與固定器基部接合時(shí)可以彼此緊固。按壓開(kāi)關(guān)操作凸起423設(shè)置在按壓開(kāi)關(guān)操作主體421的外周上，使得其可以建立與按壓開(kāi)關(guān)410的直接接觸，可以恒定地保持在其中按壓開(kāi)關(guān)操作凸起423、按壓開(kāi)關(guān)操作主體421、觸覺(jué)輪裝置固定器320、觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310和觸覺(jué)旋鈕301通過(guò)按壓開(kāi)關(guān)410的初始支撐狀態(tài)順序地連接的結(jié)構(gòu)的支撐狀態(tài)，并且在將大于施加到按壓開(kāi)關(guān)410的力的外力施加到觸覺(jué)旋鈕301上時(shí)可以建立預(yù)定的豎直移動(dòng)狀態(tài)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中，按壓開(kāi)關(guān)410以多個(gè)數(shù)量提供。按壓開(kāi)關(guān)操作凸起423也以多個(gè)數(shù)量提供以對(duì)應(yīng)于多個(gè)按壓開(kāi)關(guān)410。在該實(shí)施方式中，借助于數(shù)量均為四個(gè)的按壓開(kāi)關(guān)410和按壓開(kāi)關(guān)操作凸起423，觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310和觸覺(jué)旋鈕301可通過(guò)按壓開(kāi)關(guān)410建立穩(wěn)定的支撐狀態(tài)。在當(dāng)外力不施加到觸覺(jué)旋鈕上時(shí)的正常情況下，觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310通過(guò)按壓開(kāi)關(guān)410建立穩(wěn)定的豎直支撐狀態(tài)。另一方面，當(dāng)諸如駕駛員的使用者以大于預(yù)設(shè)值的力豎直地按壓觸覺(jué)旋鈕301時(shí)，經(jīng)由觸覺(jué)旋鈕301、觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310、觸覺(jué)輪裝置固定器320和按壓開(kāi)關(guān)操作部420使按壓開(kāi)關(guān)410的電信號(hào)發(fā)生變化。在該實(shí)施方式中，按壓開(kāi)關(guān)410的數(shù)量提供為四個(gè)，并且可以根據(jù)觸覺(jué)旋鈕301的按壓方向而實(shí)施單獨(dú)的切換操作。例如，可以實(shí)施傾斜操作，其中，當(dāng)使用者按壓觸覺(jué)旋鈕301的右上端時(shí)，只有某個(gè)區(qū)域受壓，從而使觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310僅在其一側(cè)端向下移動(dòng)。另一方面，在使觸覺(jué)旋鈕301的中心區(qū)域保持水平狀態(tài)所情況下當(dāng)使用者豎直地按壓與觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310相連的觸覺(jué)旋鈕301時(shí)，實(shí)現(xiàn)完全豎直的按壓操作，從而可以從四個(gè)按壓開(kāi)關(guān)產(chǎn)生信號(hào)?？梢詫?shí)施這樣的結(jié)構(gòu)當(dāng)相對(duì)于觸覺(jué)旋鈕301的中心(即觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的中心軸線(xiàn))對(duì)角地設(shè)置的按壓開(kāi)關(guān)在一定時(shí)間內(nèi)被同時(shí)或連續(xù)地按壓時(shí)，這被看作是完全豎直的按壓操作，而不是各個(gè)單獨(dú)的傾斜操作。
·
同時(shí)，按壓開(kāi)關(guān)單元400可具有這樣的結(jié)構(gòu)按壓開(kāi)關(guān)410牢固地設(shè)置在主板210上，并且在觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330與觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310 —起豎直地移動(dòng)時(shí)，只有按壓開(kāi)關(guān)操作部420與觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器一起豎直地移動(dòng)。感測(cè)板220牢固地設(shè)置在觸覺(jué)輪裝置固定器320的設(shè)置有觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的固定器基部323上，并且裝置感測(cè)主體部的裝置感測(cè)主帶輪連接到觸覺(jué)軸且裝置感測(cè)副帶輪連接到固定器基部，使得裝置檢測(cè)傳感器部分和裝置感測(cè)主體部分建立其中兩者最終與觸覺(jué)輪裝置一起豎直地移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。借助于該結(jié)構(gòu)，實(shí)施按壓操作的按壓開(kāi)關(guān)單元與實(shí)施旋轉(zhuǎn)操作的觸覺(jué)輪裝置之間的連接最終通過(guò)觸覺(jué)旋鈕進(jìn)行，從而可以通過(guò)豎直按壓操作和旋轉(zhuǎn)操作的整合賦予諸如駕駛員的操縱者優(yōu)良的操縱感覺(jué)，并且可以實(shí)施多樣化的操作，例如同時(shí)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的傾斜功能。觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備還可包括這樣的構(gòu)造，該構(gòu)造能通過(guò)在實(shí)施旋轉(zhuǎn)操作和按壓/傾斜操作以及執(zhí)行各個(gè)功能時(shí)借助光的輸出而改善視覺(jué)。本發(fā)明的觸覺(jué)輪裝置300可包括觸覺(jué)旋鈕光源單元340。觸覺(jué)旋鈕光源單元340 (參見(jiàn)圖15)設(shè)置在電路板單元200的旋鈕板240上。旋鈕板240設(shè)置在觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的頂端上，使得觸覺(jué)軸311的第一末端311貫穿地設(shè)置在觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的端部處。更具體而言，旋鈕板安放部327形成在固定器主體321的上端上，以便將旋鈕板240安放在旋鈕板安放部327中(參見(jiàn)圖5)。在這種情況下，旋鈕板240可通過(guò)單獨(dú)的線(xiàn)與主板210建立電連接。觸覺(jué)旋鈕光源單元340設(shè)置在旋鈕板240的一個(gè)表面上并且實(shí)施為L(zhǎng)ED。觸覺(jué)旋鈕301由諸如聚碳酸酯(PC)的透光材料形成，使得離開(kāi)旋鈕板240上的觸覺(jué)旋鈕光源單元340的光能順利地傳輸?shù)酵獠?。觸覺(jué)旋鈕光源單元340可以多個(gè)數(shù)量提供。根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)旋鈕光源單元340被構(gòu)造成使得發(fā)出藍(lán)色、綠色和紅色光的LED等角度地布置在旋鈕板240上，或者以多個(gè)數(shù)量布置為一體化模塊以輸出多色。從實(shí)施為L(zhǎng)ED的觸覺(jué)旋鈕光源單元340發(fā)出的光透射和/或引導(dǎo)穿過(guò)觸覺(jué)旋鈕主體301b的底部表面并輸出到外部。觸覺(jué)旋鈕光源單元340被操作成使得各種顏色、尺寸和周期的光以預(yù)定的可控方式被輸出到外部，例如，在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)周期性地以預(yù)定方式閃爍光，在不斷地變化的信號(hào)周期內(nèi)輸出光，或同時(shí)地輸出給定的顏色以輸出組合顏色，使得諸如駕駛員的使用者能在視覺(jué)上快速地感知觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的操作狀態(tài)或由使用者選擇的操縱狀態(tài)。
同時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10包括按鈕開(kāi)關(guān)單元500，使得按鈕開(kāi)關(guān)單元和觸覺(jué)輪裝置能執(zhí)行組合的操縱功能。按鈕開(kāi)關(guān)單元500設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕301的外部。在這種情況下，按鈕開(kāi)關(guān)單元500可通過(guò)觸覺(jué)旋鈕301實(shí)現(xiàn)獨(dú)立于觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器或按壓開(kāi)關(guān)單元的單獨(dú)的豎直操作，以產(chǎn)生某些變化的切換信號(hào)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的按鈕開(kāi)關(guān)單元500被構(gòu)造成圍繞觸覺(jué)旋鈕301的外周緣。按鈕開(kāi)關(guān)單元500包括按鈕510、按鈕引導(dǎo)部530、按鈕引導(dǎo)部保持器540和按鈕開(kāi)關(guān)550。按鈕510設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕301的外部，使得在其一個(gè)表面處暴露于觸覺(jué)輪外殼單元100的外部。按鈕510包括頭部511和主體513。按鈕頭部511暴露地設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕301的外部，并且按鈕主體513設(shè)置在按鈕頭部511的下端。雖然在該實(shí)施方式中按鈕頭部511和按鈕主體513彼此一體地形成，但它們可以彼此單獨(dú)地形成。按鈕圖標(biāo)512可顯示在按鈕頭部511的一個(gè)表面上，并且可以直接形成在按鈕頭部511的一個(gè)表面上。按鈕頭部511可具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中，如果需要，其由諸如聚碳酸
酯的透明材料形成，從而通過(guò)單獨(dú)的顯示裝置輸出按鈕圖標(biāo)。按鈕頭部511和按鈕主體513被構(gòu)造成在兩者之間限定內(nèi)部空間，從而能將按鈕引導(dǎo)部530設(shè)置在該內(nèi)部空間中。按鈕引導(dǎo)部530在其一端處設(shè)置在按鈕510內(nèi)，并且在其另一端處朝向電路板單元200設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元100內(nèi)。也就是說(shuō)，按鈕引導(dǎo)部530以在其另一端朝向主板210定向的方式設(shè)置在按鈕頭部511和按鈕主體513之間限定的內(nèi)部空間中。按鈕引導(dǎo)部530包括頭部531和主體533。雖然在該實(shí)施方式中按鈕引導(dǎo)部頭部531和按鈕引導(dǎo)部主體533彼此一體地形成，但它們可以彼此分離地形成。按鈕引導(dǎo)部主體533連接到按鈕引導(dǎo)部頭部531的一端，并且按鈕引導(dǎo)部頭部531的頂端以插入的方式設(shè)置在按鈕頭部511和按鈕主體513之間限定的內(nèi)部空間中。按鈕引導(dǎo)部主體533的底端以朝向主板210定向的方式設(shè)置在按鈕引導(dǎo)部保持器540內(nèi)。按鈕引導(dǎo)部530由透明或彩色導(dǎo)光材料形成，從而將通過(guò)按鈕引導(dǎo)部主體533的末端進(jìn)入按鈕引導(dǎo)部530的光通過(guò)按鈕引導(dǎo)部主體533的一個(gè)表面?zhèn)鬏數(shù)酵獠?。在按鈕引導(dǎo)部主體533的一側(cè)形成凸安裝部535，并且在按鈕引導(dǎo)部保持器540的一側(cè)形成凹安裝部544以對(duì)應(yīng)于凸安裝部535，使得凸安裝部535和凹安裝部544彼此貼合地接合。按鈕引導(dǎo)部主體533包括形成在其外周面上的凹槽534，使得凹槽534與形成在按鈕引導(dǎo)部保持器540上的保持器接納槽542接合，以在按鈕引導(dǎo)部530和按鈕引導(dǎo)部保持器540之間建立平穩(wěn)的相對(duì)安裝結(jié)構(gòu)，從而能避免在平穩(wěn)安裝和組裝觸覺(jué)輪外殼單元100時(shí)錯(cuò)誤組裝的可能性。按鈕引導(dǎo)部保持器540附接到按鈕引導(dǎo)部530，并且以可與按鈕引導(dǎo)部530 —起豎直地穩(wěn)定移動(dòng)的方式設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元100中，更具體而言，設(shè)置在輪外殼主體120中。按鈕引導(dǎo)部保持器540以可豎直運(yùn)動(dòng)的方式插入輪外殼主體120的一個(gè)表面上形成的按鈕通孔125內(nèi)。按鈕引導(dǎo)部保持器540具有沿其縱向形成在其外表面上的按鈕引導(dǎo)部保持器線(xiàn)546。在按鈕通孔125的內(nèi)表面上形成按鈕保持器引導(dǎo)部126以對(duì)應(yīng)于按鈕引導(dǎo)部保持器線(xiàn)546，使得按鈕引導(dǎo)部保持器線(xiàn)546和按鈕保持器引導(dǎo)部126能以可豎直運(yùn)動(dòng)的方式彼此接合。按鈕引導(dǎo)部保持器540包括按鈕引導(dǎo)部保持器操作部543，該按鈕引導(dǎo)部保持器操作部543從形成在按鈕引導(dǎo)部保持器540的中心的按鈕引導(dǎo)部保持器容納部541的內(nèi)表面的下端向下延伸，使得按鈕引導(dǎo)部保持器操作部543能與設(shè)置在按鈕引導(dǎo)部保持器下方的按鈕開(kāi)關(guān)550保持恒定的接觸狀態(tài)。也就是說(shuō)，按鈕引導(dǎo)部保持器540、按鈕引導(dǎo)部530和按鈕510可具有它們由單獨(dú)的支撐裝置支撐的結(jié)構(gòu)，但在該實(shí)施方式中具有它們由按鈕開(kāi)關(guān)550順序地支撐的結(jié)構(gòu)。借助于這樣的結(jié)構(gòu)，由諸如駕駛員的使用者施加到按鈕510的壓力通過(guò)按鈕引導(dǎo)部保持器540傳遞到按鈕開(kāi)關(guān)550。在這種情況下，按鈕引導(dǎo)部保持器操作部543具有這樣的結(jié)構(gòu)該按鈕引導(dǎo)部保持器操作部543從按鈕引導(dǎo)部保持器容納部541的內(nèi)表面向下延伸從而朝向底部定向。按鈕引導(dǎo)部保持器操作部543具有形成在其頂部表面上的安放面547，以建立按鈕引導(dǎo)部主體保持部536的安放狀態(tài)。也就是說(shuō)，按鈕引導(dǎo)部530具有形成在其下端的兩個(gè)按鈕分支537和形成在其中心的按鈕引導(dǎo)部主體保持部536，使得按鈕引導(dǎo)部主體保持部536與按鈕引導(dǎo)部保持器操作部安放面547緊密接觸以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的安裝結(jié)構(gòu)。按鈕引導(dǎo)部分支537從按鈕引導(dǎo)部主體530的下端分支以實(shí)現(xiàn)其中從設(shè)置在按鈕開(kāi)關(guān)550的兩側(cè)的一對(duì)按鈕光源單元560發(fā)出的光能傳輸至頂部的結(jié)構(gòu)。按鈕光源單元560實(shí)施為L(zhǎng)ED等。按鈕光源單元560可相對(duì)于每個(gè)按鈕引導(dǎo)部設(shè)置成多個(gè)，以實(shí)現(xiàn)其中按鈕光源單元560被單獨(dú)地分配到一對(duì)按鈕引導(dǎo)部分支的結(jié)構(gòu)。按鈕引導(dǎo)部530可由諸如聚碳酸 酯的透明導(dǎo)光材料形成或者可具有帶有預(yù)定顏色的結(jié)構(gòu)。此外，按鈕開(kāi)關(guān)單元500還可包括顯示裝置，該顯示裝置能使用離開(kāi)按鈕光源單元的光形成各種圖標(biāo)。同時(shí)，按鈕光源單元具有這樣的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)相對(duì)于每個(gè)按鈕引導(dǎo)部或每個(gè)按鈕濾光器單元輸出具有多種顏色的光。按鈕開(kāi)關(guān)單元500還可包括按鈕濾光器單元520。按鈕濾光器單元520包括按鈕濾光器單元基部521和按鈕濾光器單元主體523。按鈕濾光器單元基部521形成為用于均勻地分散通過(guò)按鈕濾光器單元基部521的底部表面進(jìn)入的光的導(dǎo)光材料。按鈕濾光器單兀主體523包括第一透射區(qū)523a,該第一透射區(qū)523a允許第一顏色光離開(kāi)輸出具有多種顏色的光的按鈕光源單元；第二透射區(qū)523b，該第二透射區(qū)523b允許不同于第一顏色光的第二顏色光離開(kāi)按鈕光源單元；相交區(qū)523c，第一透射區(qū)和第二透射區(qū)在該相交區(qū)523c處彼此相交；和阻擋區(qū)523d，該阻擋區(qū)523d阻擋第一顏色光和第二顏色光。相交區(qū)523c可與第一透射區(qū)523a和第二透射區(qū)523b —起形成第一按鈕圖標(biāo)512a和第二按鈕圖標(biāo)512b。例如，按鈕光源單元可包括紅色LED和藍(lán)色LED。第一透射區(qū)允許紅光離開(kāi)，并且第二透射區(qū)允許藍(lán)光離開(kāi)，以便能穿過(guò)第一透射區(qū)、第二透射區(qū)、相交區(qū)等顯示諸如“USER SET”或“<]”的預(yù)定圖標(biāo)。此外，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備可以實(shí)施為與其它組成元件形成一體。也就是說(shuō)，觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10連接到觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310，該觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310在通過(guò)觸覺(jué)旋鈕301實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)操作的過(guò)程中提供內(nèi)力感覺(jué)；觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330，該觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330感測(cè)觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；按壓開(kāi)關(guān)單元400，該按壓開(kāi)關(guān)單元400通過(guò)觸覺(jué)旋鈕301和觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310的豎直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)按壓操作；以及按鈕開(kāi)關(guān)單元500，該按鈕開(kāi)關(guān)單元500設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕301的外部。觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10將電信號(hào)傳遞到組成元件并且從組成元件接收電信號(hào)。此外，觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10可以被構(gòu)造成具有控制單元20和與控制單元20相連的存儲(chǔ)單元30，或者可以實(shí)施為還包括算術(shù)邏輯單元40?？刂茊卧c電路板單元200建立電連接并且連接到觸覺(jué)輪裝置單元以及按鈕開(kāi)關(guān)單元和按壓開(kāi)關(guān)單元中的任一者，并且存儲(chǔ)單元30與控制單元20建立電連接并且存儲(chǔ)用于預(yù)定操作模式的預(yù)定數(shù)據(jù)。也就是說(shuō)，存儲(chǔ)單元30包括用于按照操作模式生成電信號(hào)以在駕駛員操縱觸覺(jué)旋鈕的拇指輪時(shí)提供內(nèi)力感覺(jué)的數(shù)據(jù)等。算術(shù)邏輯單元40電連接到控制單元20和存儲(chǔ)單元30并且根據(jù)控制單元20的算術(shù)控制信號(hào)來(lái)執(zhí)行預(yù)定操作模式所需的算術(shù)邏輯處理。控制單元20、存儲(chǔ)單元30和算術(shù)邏輯單元40可以依照設(shè)計(jì)規(guī)格被構(gòu)造為各種形式，例如，嵌入在觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10中或者作為單獨(dú)的元件構(gòu)造成設(shè)置在觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10外部的結(jié)構(gòu)。從觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10的開(kāi)關(guān)單元輸入的信號(hào)被傳遞到觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10的控制單元20?？刂茊卧?0通過(guò)由算術(shù)邏輯 單元40執(zhí)行的特定算術(shù)邏輯處理而產(chǎn)生預(yù)定的控制信號(hào)，并且基于用于希望通過(guò)例如觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備選擇、操縱和操作的操作單元的預(yù)定操作模式的預(yù)定數(shù)據(jù)以及從觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10的開(kāi)關(guān)單元輸入的信號(hào)將所述預(yù)定控制信號(hào)施加到輸出單元，所述預(yù)定操作模式例如為空調(diào)設(shè)備的操作溫度控制模式、用于諸如目的地選擇或路線(xiàn)搜索的導(dǎo)航操作的導(dǎo)航模式，等等。預(yù)定數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在與控制單元20建立電連接的存儲(chǔ)單元30中。包括在觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備10中的觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器310可以被包括作為輸出單元。此外，用于顯示圖像的分離顯示單元50和/或用于輸出聲音的音頻輸出單元60可以被包括作為輸出單元。此外，可以將從控制單元20接收的控制信號(hào)直接施加到作為待被直接控制的對(duì)象的目標(biāo)操作單元70，例如，諸如車(chē)輛的空調(diào)設(shè)備和導(dǎo)航器之類(lèi)的操作單元。同時(shí)，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的按鈕開(kāi)關(guān)單元可以具有如下結(jié)構(gòu)該結(jié)構(gòu)設(shè)置在實(shí)施拇指輪操作的觸覺(jué)旋鈕的外部并且獨(dú)立地沿豎直方向操作。雖然在該實(shí)施方式中按鈕開(kāi)關(guān)單元被實(shí)施為物理操作輕觸開(kāi)關(guān)，但是根據(jù)本發(fā)明的按鈕開(kāi)關(guān)單元可以具有實(shí)施非接觸型觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。在該實(shí)施方式中，類(lèi)似的附圖標(biāo)記和名稱(chēng)表示類(lèi)似的部件。如圖22中所示，根據(jù)本發(fā)明的按鈕開(kāi)關(guān)單元500包括按鈕510、按鈕引導(dǎo)部530、按鈕引導(dǎo)部保持器540和按鈕開(kāi)關(guān)550a。按鈕510設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕301的外部，使得該按鈕的一個(gè)表面暴露于觸覺(jué)輪外殼單元100的外部，并且按鈕引導(dǎo)部530的設(shè)置成使得其一端設(shè)置在按鈕510內(nèi)部而另一端朝向電路板單元200設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元100內(nèi)部。按鈕引導(dǎo)部530優(yōu)選地由透明的導(dǎo)光材料形成。按鈕引導(dǎo)部保持器540附接于按鈕引導(dǎo)部530并且穩(wěn)定地設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元100中，更具體而言，穩(wěn)定地設(shè)置在輪外殼主體120中，以與按鈕引導(dǎo)部530 —起豎直移動(dòng)。如上所述按鈕引導(dǎo)部保持器540以豎直可動(dòng)的方式插入輪外殼主體120的一個(gè)表面上形成的按鈕通孔125中。按鈕引導(dǎo)部保持器操作部543設(shè)置在按鈕引導(dǎo)部保持器540中，并且按鈕引導(dǎo)部保持器操作部543形成為從形成于按鈕引導(dǎo)部保持器540的中央的按鈕引導(dǎo)部保持器容納部541的內(nèi)表面的下端延伸，并且設(shè)置成面對(duì)按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器553并與該按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器553分隔開(kāi),該按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器553實(shí)施為設(shè)置在下部的磁性傳感器，諸如，霍爾傳感器(Hall sensor)。按鈕開(kāi)關(guān)550a包括按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器553、按鈕開(kāi)關(guān)磁體551和按鈕開(kāi)關(guān)彈性單兀555。如上所述,按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器553設(shè)置成面對(duì)電路板單兀200的一個(gè)表面上的按鈕引導(dǎo)部保持器540。按鈕開(kāi)關(guān)磁體551設(shè)置在按鈕引導(dǎo)部保持器540中，并且在按鈕引導(dǎo)保持部540的一端形成用于容納按鈕開(kāi)關(guān)磁體551的空間。此外，按鈕開(kāi)關(guān)彈性單元555實(shí)施為卷簧，并且按鈕開(kāi)關(guān)彈性單元555的一端接觸按鈕引導(dǎo)部或按鈕引導(dǎo)部保持器的一端，并且按鈕開(kāi)關(guān)彈性單元555的另一端由電路板單元等支撐并且與按鈕引導(dǎo)部或按鈕引導(dǎo)部保持器相連，以在向按鈕施壓之后保持回復(fù)到初始位置。也就是說(shuō)，按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器553設(shè)置在電路板單元上，并且按鈕開(kāi)關(guān)彈性單元555的另一端設(shè)置在按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器553的外周上。按鈕開(kāi)關(guān)彈性單元555可以由組成元件形成，該組成元件構(gòu)成非金屬材料的彈性行為，以防止按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器553產(chǎn)生信號(hào)誤差。此外，可以如圖17至圖21所示地構(gòu)造以上實(shí)施方式中描述的按鈕光源單元和按鈕濾光器單元。如果設(shè)置數(shù)量為多個(gè)的按鈕光源單元560，則可以采用提供多個(gè)橋的構(gòu)造，以將從按鈕光源單元輸出的光穩(wěn)定地傳遞到按鈕濾光器單元。也就是說(shuō)，如圖18和圖19中所不，按鈕光源單兀560可以包括第一波長(zhǎng)光源560a和第二波長(zhǎng)光源560b。第一波長(zhǎng)光源560a輸出第一波長(zhǎng)光,并且第二波長(zhǎng)光源560b輸出第二波長(zhǎng)光。第一波長(zhǎng)光和第二波長(zhǎng)光被實(shí)施為不同波長(zhǎng)帶的光。按鈕濾光器單元520選擇性地使第一波長(zhǎng)光或第二波長(zhǎng)光從其穿過(guò)，由此形成通過(guò)根據(jù)按鈕光源560、560a和560b的操作改變光的輸出區(qū)域而能夠指示可變符號(hào)的結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步具體而言，根據(jù)該實(shí)施方式的按鈕濾光器單元520包括按鈕篩選過(guò)濾器單 元525和按鈕半透明過(guò)濾器單元527。按鈕篩選過(guò)濾器單元525設(shè)置成面對(duì)按鈕光源單元560，并且選擇性使第一波長(zhǎng)光或第二波長(zhǎng)光從其穿過(guò)，或者在某個(gè)區(qū)域中使第一波長(zhǎng)光和第二波長(zhǎng)光都從其穿過(guò)或用于阻擋第一波長(zhǎng)光和第二波長(zhǎng)光二者。按鈕半透明過(guò)濾器單元527定位成將按鈕篩選過(guò)濾器單元525設(shè)置在按鈕半透明過(guò)濾器單元527和按鈕光源單元560之間，并且根據(jù)穿過(guò)按鈕篩選過(guò)濾器單元525的第一波長(zhǎng)光或第二波長(zhǎng)光來(lái)改變光的輸出區(qū)域。按鈕篩選過(guò)濾器單元525包括按鈕光全透單元525c、按鈕選擇性透光單元525a和525b以及按鈕光全阻單元525d。按鈕光全透單元525c形成在使由按鈕光源單元560產(chǎn)生的第一波長(zhǎng)光和第二波長(zhǎng)光都從其穿過(guò)的區(qū)域中，按鈕選擇性透光單元525a和525b形成在使第一波長(zhǎng)光和第二波長(zhǎng)光中的任一者從其穿過(guò)的區(qū)域中，并且按鈕光全阻單元525d形成在用于阻擋第一波長(zhǎng)光和第二波長(zhǎng)光二者的區(qū)域中。用附圖標(biāo)記525d表示的按鈕光全阻單元525d阻擋從按鈕光源單元560輸出的所有光，使得光不會(huì)傳遞到按鈕半透明過(guò)濾器單元527。用附圖標(biāo)記525c表示的按鈕光全透單元525c使從按鈕光源單元560輸出的所有光從其穿過(guò)，并且將光傳遞到按鈕半透明過(guò)濾器單兀527。用附圖標(biāo)記525a表不的按鈕選擇性透光單兀525a使第一波長(zhǎng)光源560a輸出的光從其穿過(guò)并且阻擋從第二波長(zhǎng)光源560b輸出的光，并且用附圖標(biāo)記525b表示的按鈕選擇性透光單元525b使從第二波長(zhǎng)光源560b輸出的光從其穿過(guò)并且阻擋從第一波長(zhǎng)光源560a輸出的光。按鈕半透明過(guò)濾器單元527包括按鈕符號(hào)穿透單元527c和按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元527d。按鈕符號(hào)穿透單元527c與按鈕光全透單元525c —起提供至少部分交叉的投影區(qū)域，并且使第一波長(zhǎng)光和第二波長(zhǎng)光都從其穿過(guò)。按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元527d形成在按鈕符號(hào)穿透單元527c外部，并且第一波長(zhǎng)光和第二波長(zhǎng)光的透射率的值設(shè)置成小于按鈕符號(hào)穿透單元527c的透射率。按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元527d的透射率的值小于按鈕符號(hào)穿透單元527c的透射率，并且優(yōu)選地，按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元527d的透射率的值為按鈕符號(hào)穿透單元527c的透光率的大約40%至60%。如上所述通過(guò)使透射率不同，當(dāng)駕駛員能識(shí)別的符號(hào)(標(biāo)識(shí))最終由于光的波長(zhǎng)帶變化而發(fā)生變化時(shí)，由光的亮度差異造成的視覺(jué)差異可以降至最低。在上述實(shí)施方式中，如果按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元527d的透射率小于按鈕符號(hào)穿透單元527c的透射率的40%，則阻擋相當(dāng)大量的光，從而會(huì)干擾駕駛員的快速識(shí)別。如果透射率大于60 %，則當(dāng)以不同波長(zhǎng)帶輸出的光發(fā)生變化時(shí)，可以容易地確認(rèn)公共區(qū)域和選擇區(qū)域的輸出光的視覺(jué)差異，因此優(yōu)選地選擇合適的比。這些數(shù)值只是示例，可以根據(jù)按鈕光源單元的輸出值差異，合適地調(diào)節(jié)按鈕符號(hào)穿透單元和按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元的透光率。圖20和圖21示出具有圖17所示的結(jié)構(gòu)的按鈕濾光器單元和按鈕光源單元的操作狀態(tài)。在此，用實(shí)線(xiàn)指示的區(qū)域是其中投射從按鈕光源發(fā)出光的區(qū)域，并且用虛線(xiàn)指示的區(qū)域是其中選擇性地輸出光的區(qū)域。此外，雖然在圖21中用表示為附圖標(biāo)記525b和525c的區(qū)域之間的實(shí)線(xiàn)進(jìn)行指示，但這只是為了容易理解這些區(qū)域，并不代表視覺(jué)差異，因?yàn)榭梢暂敵鑫挥谕徊ㄩL(zhǎng)帶中的顏色的光。如果只有第二波長(zhǎng)光源560b被形成為導(dǎo)通，則駕駛員可以看到圖20所示的符號(hào)，并且如果只有第二波長(zhǎng)光源560a被形成為導(dǎo)通，則駕駛員可以看到圖21所示的符號(hào)。也 就是說(shuō)，如果選擇性地切換第一波長(zhǎng)光源560a的光和第二波長(zhǎng)光源560b的光,則可以通過(guò)按鈕濾光器單元520，并最終通過(guò)按鈕510來(lái)改變由駕駛員識(shí)別的符號(hào)。另一方面，本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備可以使用方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角來(lái)防止誤差狀態(tài)。也就是說(shuō)，當(dāng)駕駛員操縱方向盤(pán)時(shí)，觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備由于設(shè)置在方向盤(pán)上這一特性，導(dǎo)致可以向設(shè)置于方向盤(pán)上的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的觸覺(jué)旋鈕、按鈕等施壓或者將其旋轉(zhuǎn)，并且可以具有如下構(gòu)造該構(gòu)造能夠防止由于駕駛員操縱方向盤(pán)時(shí)意外接觸觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備而造成的誤差。也就是說(shuō)，如圖23和圖24所示，本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備執(zhí)行特定控制步驟，以阻擋觸覺(jué)旋鈕、按鈕等的誤操縱信號(hào)。也就是說(shuō)，在執(zhí)行提供本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的提供步驟SlO之后，控制單元20執(zhí)行單元感測(cè)步驟S20,以感測(cè)觸覺(jué)旋鈕的拇指輪操作。在單元感測(cè)步驟S20中，控制單元20感測(cè)來(lái)自觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330、按鈕開(kāi)關(guān)單元500、按壓開(kāi)關(guān)單元400等的某些感測(cè)信號(hào)，S卩，電信號(hào)。如果產(chǎn)生某一感測(cè)信號(hào)，則控制單元20使控制流程前進(jìn)至單元保持步驟S30。在單元保持步驟S30中，控制單元20從轉(zhuǎn)向角傳感器(未示出)接收轉(zhuǎn)向角信號(hào)Θ，并且從車(chē)輛的車(chē)輛速度傳感器或曲柄位置傳感器接收車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)速度V，所述轉(zhuǎn)向角傳感器感測(cè)是否在操縱車(chē)輛的方向盤(pán)并且感測(cè)方向盤(pán)的角度。存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元30中的預(yù)定數(shù)據(jù)包括對(duì)應(yīng)于車(chē)輛驅(qū)動(dòng)速度V的轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角θν的相關(guān)數(shù)據(jù)?？刂茊卧?0執(zhí)行轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角計(jì)算步驟S31，以使用車(chē)輛的輸入驅(qū)動(dòng)速度V來(lái)計(jì)算車(chē)輛的轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角θν。也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角θν被形成為驅(qū)動(dòng)速度的函數(shù)，例如，形式為對(duì)數(shù)函數(shù)或含有這種類(lèi)型圖示的映射數(shù)據(jù)的函數(shù)，并且可以使用插值來(lái)得到。控制單元20使用存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元30中的轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角數(shù)據(jù)，通過(guò)算術(shù)邏輯單元40的操作來(lái)根據(jù)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)速度計(jì)算轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角。因?yàn)槿绻?chē)輛的驅(qū)動(dòng)速度高則駕駛員的轉(zhuǎn)向角范圍小，所以用于判定是否在操縱方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角θ ν的值小，而因?yàn)槿绻?chē)輛的驅(qū)動(dòng)速度低則用于轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向角的變化范圍大于高速驅(qū)動(dòng)時(shí)的變化范圍，所以用于判定是否在操縱方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角θν的值小于高速驅(qū)動(dòng)時(shí)的值。然后，控制單元20執(zhí)行轉(zhuǎn)向狀態(tài)判定步驟S33。控制單元20通過(guò)將從車(chē)輛的轉(zhuǎn)向角傳感器輸入的轉(zhuǎn)向角信號(hào)Θ與從車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)速度ν計(jì)算出的轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角θν進(jìn)行比較，判定駕駛員是否進(jìn)行轉(zhuǎn)向。如果在步驟S33中判定了轉(zhuǎn)向角信號(hào)Θ大于轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角θ ν，則控制單元20判定駕駛員當(dāng)前在操縱方向盤(pán)并且沒(méi)有操縱觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的拇指輪或按鈕，并且控制單元20執(zhí)行單元信號(hào)保持步驟S35，以根據(jù)從觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330、按鈕開(kāi)關(guān)單元500或按壓開(kāi)關(guān)單元400接收的電信號(hào)來(lái)阻止某一操作模式的執(zhí)行。另一方面，如果在步驟S33中判定了轉(zhuǎn)向角信號(hào)Θ小于轉(zhuǎn)向判定基準(zhǔn)角θν，則控制單元20判定駕駛員當(dāng)前沒(méi)有在操縱方向盤(pán)而是在操縱觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的拇指輪或按鈕，并且控制單元20執(zhí)行單元信號(hào)保持步驟S35，以根據(jù)從觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元330、按鈕開(kāi)關(guān)單元500或按壓開(kāi)關(guān)單元400接收的電信號(hào)來(lái)執(zhí)行某一操作模式。上述實(shí)施方式僅僅是示例性的以描述本發(fā)明，其并不旨在限制本發(fā)明，而是可以以多種方式解釋。如上構(gòu)造的根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備具有下列有利效果。首先，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備包括雙軸旋轉(zhuǎn)式觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器，從而能實(shí)現(xiàn)更緊湊和準(zhǔn)確的旋轉(zhuǎn)感測(cè)結(jié)構(gòu)。其次，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備能通過(guò)觸覺(jué)旋鈕同時(shí)地實(shí)施旋轉(zhuǎn)操作和按壓操作，從而能實(shí)現(xiàn)緊湊的構(gòu)造和更準(zhǔn)確的操作。此外，能夠?qū)嵤┩ㄟ^(guò)按壓開(kāi)關(guān)單元進(jìn)行定向操作以便提供將被操作的開(kāi)關(guān)一體化的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，從而有利于觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備的制造并顯著降低制造成本。第三，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備能通過(guò)設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕外部的按鈕開(kāi)關(guān)單元執(zhí)行更簡(jiǎn)化和組合的開(kāi)關(guān)功能。第四，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備能夠響應(yīng)于通過(guò)設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕或按鈕開(kāi)關(guān)單元中的光源單元的開(kāi)關(guān)操作輸出預(yù)定光而允許駕駛員進(jìn)行更快速的視覺(jué)感知。第五，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備能通過(guò)濾色器實(shí)施簡(jiǎn)化而組合的圖標(biāo)輸出功能，從而以低制造成本實(shí)現(xiàn)組合的功能。第六，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備允許牢固地安裝觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器，使得在操縱開(kāi)關(guān)旋鈕時(shí)慣性矩影響最小化，從而有利于操縱觸覺(jué)旋鈕。第七，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備能通過(guò)設(shè)置在按鈕開(kāi)關(guān)單元中的按鈕濾光器單元識(shí)別可變符號(hào)，從而可以改進(jìn)操縱性能。第八，根據(jù)本發(fā)明的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備可使用轉(zhuǎn)向角的相關(guān)信息來(lái)防止由開(kāi)關(guān)的誤操縱造成的故障，從而可以確保操作的穩(wěn)定性。雖然已結(jié)合附圖中所示的示例性實(shí)施方式描述了本發(fā)明，但其僅僅是示例性的，并且本發(fā)明不限于這些實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可進(jìn)行實(shí)施方式的各種等同改變和變型。因此，本發(fā)明的真實(shí)技術(shù)范圍應(yīng)由所附權(quán)利要求的技術(shù)精神限定。
權(quán)利要求
1.一種觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備包括 觸覺(jué)輪外殼單元，所述觸覺(jué)輪外殼單元設(shè)置在車(chē)輛方向盤(pán)上； 電路板單元，所述電路板單元設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元中；和 觸覺(jué)輪裝置單元，所述觸覺(jué)輪裝置單元包括觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器，所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng) 器與所述電路板單元建立電連接并包括觸覺(jué)軸；觸覺(jué)旋鈕，所述觸覺(jué)旋鈕與所述觸覺(jué)軸相連并暴露地設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元的一個(gè)表面上；和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元，所述觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元用于檢測(cè)所述觸覺(jué)軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)； 其中，所述觸覺(jué)旋鈕在由所述車(chē)輛方向盤(pán)形成的平面上實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)操作， 所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器沿著所述觸覺(jué)軸的縱向移動(dòng)，并且 獨(dú)立于所述觸覺(jué)旋鈕豎直地操作的按鈕開(kāi)關(guān)單元設(shè)置在所述觸覺(jué)旋鈕的外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，其中，所述按鈕開(kāi)關(guān)單元包括 按鈕，所述按鈕設(shè)置在所述觸覺(jué)旋鈕的外部，該按鈕設(shè)置成使得其一個(gè)表面暴露于所述觸覺(jué)輪外殼單元的外部； 按鈕引導(dǎo)部，所述按鈕引導(dǎo)部的一端設(shè)置在所述按鈕內(nèi)部，并且所述按鈕引導(dǎo)部的另一端朝向所述電路板單元設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元內(nèi)部； 按鈕引導(dǎo)部保持器，所述按鈕引導(dǎo)部保持器附接到所述按鈕引導(dǎo)部并以能與所述按鈕引導(dǎo)部一起豎直移動(dòng)的方式設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元中；和 按鈕開(kāi)關(guān)，所述按鈕開(kāi)關(guān)包括按鈕開(kāi)關(guān)磁體、按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器和按鈕開(kāi)關(guān)彈性單元，所述按鈕開(kāi)關(guān)磁體設(shè)置在所述按鈕引導(dǎo)部保持器中，所述按鈕開(kāi)關(guān)磁性傳感器設(shè)置在所述電路板單元的一個(gè)表面上以與所述按鈕開(kāi)關(guān)磁體分隔開(kāi)，所述按鈕開(kāi)關(guān)彈性單元用于彈性地支撐所述按鈕引導(dǎo)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，其中，所述按鈕開(kāi)關(guān)單元還包括設(shè)置在所述電路板單元上的按鈕光源單元，并且所述按鈕引導(dǎo)部由導(dǎo)光材料形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，其中，所述按鈕光源單元包括用于輸出第一波長(zhǎng)光的第一波長(zhǎng)光源和用于輸出第二波長(zhǎng)光的第二波長(zhǎng)光源，所述第二波長(zhǎng)光的波長(zhǎng)帶不同于所述第一波長(zhǎng)光的波長(zhǎng)帶，并且所述按鈕開(kāi)關(guān)單元還包括按鈕濾光器單元，所述按鈕濾光器單元用于選擇性地使所述第一波長(zhǎng)光或所述第二波長(zhǎng)光從其穿過(guò)并且通過(guò)根據(jù)所述按鈕光源單元的操作改變光的輸出區(qū)域來(lái)指示可變符號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，其中，所述按鈕濾光器單元包括 按鈕篩選過(guò)濾器單元，所述按鈕篩選過(guò)濾器單元設(shè)置成面對(duì)所述按鈕光源單元并且選擇性地允許所述第一波長(zhǎng)光或所述第二波長(zhǎng)光從其穿過(guò)；和 按鈕半透明過(guò)濾器單元，所述按鈕半透明過(guò)濾器單元定位成將所述按鈕篩選過(guò)濾器單元設(shè)置在所述按鈕半透明過(guò)濾器單元和所述按鈕光源單元之間，并且根據(jù)穿過(guò)所述按鈕篩選過(guò)濾器單元的所述第一波長(zhǎng)光或所述第二波長(zhǎng)光來(lái)改變光的輸出區(qū)域。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，其中，所述按鈕篩選過(guò)濾器單元包括 按鈕光全透單元，所述按鈕光全透單元用于使所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波長(zhǎng)光都從其穿過(guò)； 按鈕選擇性透光單元，所述按鈕選擇性透光單元用于使所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波長(zhǎng)光中的任一者從其穿過(guò)；和 按鈕光全阻單元，所述按鈕光全阻單元用于阻擋所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波長(zhǎng)光二者。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，其中，所述按鈕半透明過(guò)濾器單元包括 按鈕符號(hào)穿透單元，所述按鈕符號(hào)穿透單元用于與按鈕光全透單元一起提供至少部分交叉的投影區(qū)域，并且使所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波長(zhǎng)光都從其穿過(guò)；和 按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元，所述按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元形成在所述按鈕符號(hào)穿透單元的外部，所述第一波長(zhǎng)光和所述第二波長(zhǎng)光在該按鈕符號(hào)可擴(kuò)展單元中的透射率小于在所述按鈕符號(hào)穿透單元中的透射率。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備還包括 控制單元，所述控制單元與所述電路板單元建立電連接并且與所述觸覺(jué)輪裝置單元和所述按鈕開(kāi)關(guān)單元相連； 存儲(chǔ)單元，所述存儲(chǔ)單元與所述控制單元建立電連接并且存儲(chǔ)用于預(yù)定操作模式的預(yù)定數(shù)據(jù)；和 算術(shù)邏輯單元，所述算術(shù)邏輯單元電連接到所述控制單元和所述存儲(chǔ)單元，并且根據(jù)所述控制單元的算術(shù)控制信號(hào)執(zhí)行預(yù)定操作模式所需的算術(shù)邏輯處理。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，其中，所述控制單元基于從用于感測(cè)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)速度的車(chē)輛速度傳感器和用于感測(cè)所述車(chē)輛方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)角度的轉(zhuǎn)向角傳感器接收的信號(hào)，判定是否阻擋從所述觸覺(jué)輪裝置單元或所述按鈕開(kāi)關(guān)單元輸出的信號(hào)。
10.一種觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備包括 觸覺(jué)輪外殼單元，所述觸覺(jué)輪外殼單元設(shè)置在車(chē)輛方向盤(pán)上； 電路板單元，所述電路板單元設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元中；和 觸覺(jué)輪裝置單元，所述觸覺(jué)輪裝置單元包括觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器，所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器與所述電路板單元建立電連接并且包括觸覺(jué)軸；觸覺(jué)旋鈕，所述觸覺(jué)旋鈕與所述觸覺(jué)軸相連并且暴露地設(shè)置在所述觸覺(jué)輪外殼單元的一個(gè)表面上；和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元，所述觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元用于檢測(cè)所述觸覺(jué)軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)， 其中，所述觸覺(jué)旋鈕在由所述車(chē)輛方向盤(pán)形成的平面上實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)操作， 所述觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器沿著所述觸覺(jué)軸的縱向移動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備，該觸覺(jué)式方向盤(pán)開(kāi)關(guān)設(shè)備包括觸覺(jué)輪外殼單元，該觸覺(jué)輪外殼單元設(shè)置在車(chē)輛方向盤(pán)上；電路板單元，該電路板單元設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元中；和觸覺(jué)輪裝置單元，該觸覺(jué)輪裝置單元包括觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器、觸覺(jué)旋鈕和觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元，觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器與電路板單元建立電連接并包括觸覺(jué)軸，觸覺(jué)旋鈕與觸覺(jué)軸相連并暴露地設(shè)置在觸覺(jué)輪外殼單元的一個(gè)表面上，觸覺(jué)輪裝置感測(cè)單元用于檢測(cè)觸覺(jué)軸的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，其中，觸覺(jué)旋鈕在由車(chē)輛方向盤(pán)形成的平面上實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)操作，觸覺(jué)輪裝置致動(dòng)器沿著觸覺(jué)軸的縱向移動(dòng)，并且獨(dú)立于觸覺(jué)旋鈕豎直地操作的按鈕開(kāi)關(guān)單元設(shè)置在觸覺(jué)旋鈕的外部。
文檔編號(hào)B62D1/04GK102756752SQ20121012541
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者孔駿鎬, 安秀英, 權(quán)大雨, 李鎮(zhèn)永, 裵正厚, 鄭貳和 申請(qǐng)人:大星電機(jī)工業(yè)株式會(huì)社