專(zhuān)利名稱(chēng)：散熱器手推車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散熱器運(yùn)輸工具，具體為一種散熱器手推車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，施工現(xiàn)場(chǎng)的散熱器水平運(yùn)輸，一般都采用肩扛手抬或抬放至平板車(chē)上運(yùn)至目的地，再由人工卸放。以上兩種運(yùn)輸方式均存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，運(yùn)輸效率低等問(wèn)題，而且抬放、卸車(chē)時(shí)容易發(fā)生擠壓受傷，不安全因素較多。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有散熱器水平運(yùn)輸時(shí)存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、運(yùn)輸效率低、安全性差等問(wèn)題，提供一種散熱器手推車(chē)。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的散熱器手推車(chē)，包括主體車(chē)架及安裝在主體車(chē)架前下方的行車(chē)輪，主體車(chē)架后方設(shè)有手推把，本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于還包含由平行設(shè)置的兩根橫桿、兩根豎桿以及連接于兩根豎桿之間的加強(qiáng)桿構(gòu)成的活動(dòng)車(chē)架，其中兩根橫桿分別鉸接于主體車(chē)架前方，加強(qiáng)桿通過(guò)活動(dòng)掛鉤與主體車(chē)架連接；主體車(chē)架前端兩側(cè)分別設(shè)有擋卡，擋卡內(nèi)活動(dòng)貫穿第一擋桿。為了進(jìn)一步優(yōu)化該手推車(chē)的結(jié)構(gòu)，完善其功能，本實(shí)用新型還進(jìn)行了以下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該手推車(chē)還包含散熱器到位后貫穿插入散熱器內(nèi)、并且兩端分別架設(shè)于活動(dòng)車(chē)架兩根橫桿上的第二擋桿，可進(jìn)一步保證散熱器在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。所述橫桿和豎桿連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，進(jìn)一步增強(qiáng)活動(dòng)車(chē)架的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述散熱器手推車(chē)運(yùn)送散熱器無(wú)需人工扛抬，也不需人工裝卸車(chē)，可極大地減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工效；操作簡(jiǎn)單，易于掌握，應(yīng)用安全可靠，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)傳統(tǒng)運(yùn)輸散熱器的安全風(fēng)險(xiǎn)，具有一定的推廣價(jià)值和使用價(jià)值。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1_主體車(chē)架；2_行車(chē)輪；3_手推把；4-橫桿；5-豎桿；6_加強(qiáng)桿；7_活動(dòng)掛鉤；8-擋卡；9_第一擋桿；10-第二擋桿；11-加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
散熱器手推車(chē)，如圖I所示，包括主體車(chē)架I及安裝在主體車(chē)架前下方的行車(chē)輪2，主體車(chē)架后方設(shè)有手推把3，還包含由平行設(shè)置的兩根橫桿4、兩根豎桿5以及連接于兩根豎桿之間的加強(qiáng)桿6構(gòu)成的活動(dòng)車(chē)架，橫桿4和豎桿5連接處設(shè)有加強(qiáng)筋11，其中兩根橫桿4分別鉸接于主體車(chē)架I前方，加強(qiáng)桿6通過(guò)活動(dòng)掛鉤7與主體車(chē)架連接；主體車(chē)架I前 端兩側(cè)分別設(shè)有擋卡8，擋卡內(nèi)活動(dòng)貫穿第一擋桿9。還包含散熱器到位后貫穿插入散熱器內(nèi)、并且兩端分別架設(shè)于活動(dòng)車(chē)架兩根橫桿4上的第二擋桿10。[0010]水平推運(yùn)散熱器時(shí)，首先抬起手推把，使手推車(chē)的前端低于散熱器對(duì)絲連接處，在散熱器內(nèi)插入第一擋桿并使擋桿放置于擋卡中；下壓手推把，然后插入第二擋桿于散熱器對(duì)絲處，擋桿兩端置于活動(dòng)車(chē)架的兩根橫梁上，活動(dòng)車(chē)架的加強(qiáng)桿通過(guò)活動(dòng)掛鉤掛搭于主體車(chē)架后方的橫桿上，至此，通過(guò)兩根擋桿將散熱器懸掛于手推車(chē)上。推動(dòng)手推車(chē)把即可實(shí)現(xiàn)散熱器 的水平運(yùn)輸，至目的地后，摘開(kāi)活動(dòng)掛鉤，分別抽取第一擋桿、第二擋桿，完成運(yùn)送，也可根據(jù)車(chē)架的寬度同時(shí)搭載多組散熱器完成運(yùn)送。
權(quán)利要求1.一種散熱器手推車(chē)，包括主體車(chē)架(I)及安裝在主體車(chē)架前下方的行車(chē)輪(2)，主體車(chē)架后方設(shè)有手推把(3)，其特征是還包含由平行設(shè)置的兩根橫桿(4)、兩根豎桿(5)以及連接于兩根豎桿之間的加強(qiáng)桿(6)構(gòu)成的活動(dòng)車(chē)架，其中兩根橫桿(4)分別鉸接于主體車(chē)架(I)前方，加強(qiáng)桿(6)通過(guò)活動(dòng)掛鉤(7)與主體車(chē)架連接；主體車(chē)架(I)前端兩側(cè)分別設(shè)有擋卡(8)，擋卡內(nèi)活動(dòng)貫穿第一擋桿(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的散熱器手推車(chē)，其特征是該手推車(chē)還包含散熱器到位后貫穿插入散熱器內(nèi)、并且兩端分別架設(shè)于活動(dòng)車(chē)架兩根橫桿(4)上的第二擋桿(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的散熱器手推車(chē)，其特征是橫桿(4)和豎桿(5)連接處設(shè)有加強(qiáng)筋(11)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種散熱器運(yùn)輸工具，具體為一種散熱器手推車(chē)，解決現(xiàn)有散熱器運(yùn)輸時(shí)存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、運(yùn)輸效率低、安全性差等問(wèn)題，包括主體車(chē)架及行車(chē)輪，主體車(chē)架后方設(shè)有手推把，還包含由平行設(shè)置的兩根橫桿、兩根豎桿以及連接于兩根豎桿之間的加強(qiáng)桿構(gòu)成的活動(dòng)車(chē)架，其中兩根橫桿分別鉸接于主體車(chē)架前方，加強(qiáng)桿通過(guò)活動(dòng)掛鉤與主體車(chē)架連接；主體車(chē)架前端兩側(cè)分別設(shè)有擋卡，擋卡內(nèi)活動(dòng)貫穿第一擋桿。本實(shí)用新型所述散熱器手推車(chē)運(yùn)送散熱器無(wú)需人工扛抬，也不需人工裝卸車(chē)，可極大地減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工效；操作簡(jiǎn)單，易于掌握，應(yīng)用安全可靠，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)傳統(tǒng)運(yùn)輸散熱器的安全風(fēng)險(xiǎn)，具有一定的推廣價(jià)值和使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62B1/18GK202429223SQ201120567958
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者劉紅兵, 劉霞, 張存貴, 曾維康, 楊曉峰 申請(qǐng)人:山西四建集團(tuán)有限公司