專利名稱：電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種電動(dòng)車的附屬部件，具體是涉及一種電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃，主要起到儲(chǔ)物的作用，但是，現(xiàn)有的前儲(chǔ)物籃結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，在 較為粗糙的路面行駛時(shí)，放置于籃中的物品易振動(dòng)，對(duì)產(chǎn)品較為不利。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型g在提供一種具備緩沖功能的電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃，包括電動(dòng)車車體，其特征在于，所述電動(dòng)車車體的前端支架焊接有支撐桿，所述支撐桿的端部鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與儲(chǔ)物籃的底部鉸接；所述儲(chǔ)物籃通過拉桿與前端支架連接，所述拉桿與儲(chǔ)物籃鉸接；所述儲(chǔ)物籃還通過ー根彈簧與前端支架連接。本實(shí)用新型電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃，通過在儲(chǔ)物籃的連接結(jié)構(gòu)中增設(shè)多組緩沖裝置，對(duì)放置于其中的物品起到緩沖作用，從而對(duì)物品進(jìn)行防護(hù)。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是使用狀態(tài)下本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃，包括電動(dòng)車車體1，電動(dòng)車車體I的前端支架8焊接有支撐桿4，支撐桿4的端部通過鉸鏈7鉸接有伸縮桿5，伸縮桿5的另一端與儲(chǔ)物籃6的底部通過鉸鏈7鉸接；儲(chǔ)物籃6通過拉桿2與前端支架8連接，拉桿2 —端與儲(chǔ)物籃6鉸接，另一端與前端支架8固定；同吋，儲(chǔ)物籃6還通過一根彈簧3與前端支架8連接，非使用狀態(tài)下，彈簧3處于壓縮狀態(tài)。如圖2所示，在物品重力作用下，彈簧3被進(jìn)ー步壓縮，同時(shí)，伸縮桿5縮短。在雙重緩沖作用下，對(duì)置于儲(chǔ)物籃6中的物品進(jìn)行緩沖，從而起到保護(hù)的作用。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃，包括電動(dòng)車車體，其特征在于，所述電動(dòng)車車體的前端支架焊接有支撐桿，所述支撐桿的端部鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與儲(chǔ)物籃的底部鉸接；所述儲(chǔ)物籃通過拉桿與前端支架連接，所述拉桿與儲(chǔ)物 籃鉸接；所述儲(chǔ)物籃還通過ー根彈簧與前端支架連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車的附屬部件，具體是涉及一種電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃。電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃，包括電動(dòng)車車體，其特征在于，所述電動(dòng)車車體的前端支架焊接有支撐桿，所述支撐桿的端部鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端與儲(chǔ)物籃的底部鉸接；所述儲(chǔ)物籃通過拉桿與前端支架連接，所述拉桿與儲(chǔ)物籃鉸接；所述儲(chǔ)物籃還通過一根彈簧與前端支架連接。本實(shí)用新型電動(dòng)車前儲(chǔ)物籃，通過在儲(chǔ)物籃的連接結(jié)構(gòu)中增設(shè)多組緩沖裝置，對(duì)放置于其中的物品起到緩沖作用，從而對(duì)物品進(jìn)行防護(hù)。
文檔編號(hào)B62J9/00GK202389517SQ20112048209
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者湯永生 申請(qǐng)人:安徽舒城縣鑫瓏電動(dòng)車業(yè)有限公司