專利名稱：一種汽車前罩內(nèi)板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車身系統(tǒng)零部件，具體涉及一種汽車前罩內(nèi)板。
背景技術：
由于汽車發(fā)動機艙蓋在汽車前罩關閉時會受到較大沖擊，所以轎車一般設計有緩沖結構，用于減緩沖擊對前罩鎖產(chǎn)生的破壞。汽車發(fā)動機艙蓋包括汽車前罩內(nèi)板，所述緩沖結構由設置在前罩內(nèi)板本體上的緩沖凸臺和固定在發(fā)動機艙內(nèi)車體上的緩沖墊塊組成，緩沖墊塊與緩沖凸臺的位置對應，當向下關閉汽車發(fā)動機艙蓋時，緩沖凸臺與緩沖墊塊相抵觸，從而緩沖汽車前罩焊接總成向下的沖擊力，以降低沖擊力對汽車前罩鎖的影響。另一方面，當汽車發(fā)動機艙蓋關閉后，緩沖凸臺與緩沖墊塊相抵觸具有一定的過盈量，該抵觸過盈量使發(fā)動機艙蓋始終處于受力而非松馳的狀態(tài)，在汽車行駛過程中發(fā)動機艙蓋不會產(chǎn)生抖動?，F(xiàn)有的汽車前罩內(nèi)板上的緩沖凸臺是設置在前罩內(nèi)板的平面上，并且緩沖凸臺與緩沖墊塊相抵觸的外端面也是平整的平面，這種結構的前罩內(nèi)板上的緩沖凸臺的強度較低，在使用過程中，由于沖擊載荷的作用使緩沖凸臺容易產(chǎn)生變形，從而使緩沖凸臺不能與緩沖墊塊相抵觸，這樣一方面將導致前罩內(nèi)板緩沖失效，使前罩鎖受到更大的沖擊而容易損壞；另一方面，當汽車發(fā)動機艙蓋關閉后，發(fā)動機艙蓋處于松馳狀態(tài)，在行車過程中將會出現(xiàn)抖動。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車前罩內(nèi)板，以增強前罩內(nèi)板本體上的緩沖凸臺的強度。本實用新型的目的采用以下技術方案實現(xiàn)本實用新型所述汽車前罩內(nèi)板，包括內(nèi)板本體，內(nèi)板本體上設置有緩沖凸臺，內(nèi)板本體上具有Z形臺階，所述緩沖凸臺位于Z形臺階處，在緩沖凸臺的外端端面上設置有加強筋。所述加強筋呈“十”字形。本實用新型由于將緩沖凸臺設置在前罩內(nèi)板本體的Z形臺階處，從而增強了緩沖凸臺與前罩內(nèi)板本體的整體強度，在沖擊載荷作用下，使緩沖凸臺不容易產(chǎn)生變形；并且在緩沖凸臺的外端端面上設置有加強筋，能夠進一步提高緩沖凸臺的強度，避免緩沖凸臺在使用過程中的自身變形和開裂，從而避免了前罩鎖因前罩內(nèi)板緩沖失效而造成損壞，同時也避免了在汽車行車過程中前罩內(nèi)板出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象。

圖I是本實用新型所述汽車前罩內(nèi)板的結構示意圖(局部)；圖2是緩沖凸臺所在處的汽車前罩內(nèi)板的軸側(cè)示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步詳細說明。圖I、圖2所示的汽車前罩內(nèi)板包括內(nèi)板本體1，內(nèi)板本體I上具有Z形臺階2，內(nèi)板本 體I上設置有緩沖凸臺4，緩沖凸臺4位于Z形臺階2處，在緩沖凸臺4的外端端面上設置有呈“十”字形的加強筋3。
權利要求1.一種汽車前罩內(nèi)板，包括內(nèi)板本體(1)，內(nèi)板本體上設置有緩沖凸臺(4)，其特征在于內(nèi)板本體上具有Z形臺階(2)，所述緩沖凸臺位于Z形臺階處，在緩沖凸臺的外端端面上設置有加強筋(3)。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車前罩內(nèi)板，其特征在于所述加強筋(3)呈“十”字形。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車前罩內(nèi)板。包括內(nèi)板本體，內(nèi)板本體上設置有緩沖凸臺，內(nèi)板本體上具有Z形臺階，所述緩沖凸臺位于Z形臺階處，在緩沖凸臺的外端端面上設置有加強筋。該前罩內(nèi)板本體上的緩沖凸臺具有較好的強度，可避免緩沖凸臺在使用過程中的變形和開裂。
文檔編號B62D25/10GK202358184SQ20112047349
公開日2012年8月1日 申請日期2011年11月24日 優(yōu)先權日2011年11月24日
發(fā)明者唐靖, 孫永強, 王一潤, 王建洪, 謝輝 申請人:重慶長安汽車股份有限公司