專利名稱：多功能自平衡兩輪車的制作方法
技術領域：
多功能自平衡兩輪車技術領域[0001]本實用新型涉及一種交通工具，尤其是涉及一種多功能自平衡兩輪車。
技術背景[0002]兩輪自平衡裝置和技術起源于倒立擺理論，最早由日本山藤一雄發(fā)明了類似的兩輪平衡裝置，2002年至2003年相繼被美國公司用于ibot輪椅技術和segway兩輪自平衡車上，被認為是一種極好的健身工具和未來的汽車替代品。已應用于郵局系統(tǒng)、警察局、大商場、公園、倉庫、辦公室、企業(yè)、大學和政府機構(gòu)。[0003]現(xiàn)有的自平衡兩輪車其控制系統(tǒng)相當昂貴復雜，當駕駛者操控出現(xiàn)失誤或者遭遇一些突發(fā)狀況造成兩輪車車體劇烈顛簸時，從而導致駕駛者摔倒；而且由于駕駛者只能站立行駛，長時間疲勞行駛也無益身心健康；同時當駕駛者隨身攜帶物品時，會對駕駛者操控自平衡兩輪車造成干擾。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型是針對上述背景技術存在的缺陷提供一種可改善駕駛環(huán)境的多功能自平衡兩輪車。[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開了一種多功能自平衡兩輪車，其包括車體、與所述車體相連的把手及兩可旋轉(zhuǎn)支撐車體的驅(qū)動車輪，所述車體上對應兩驅(qū)動車輪中部設置有平衡小輪。[0006]進一步地，所述把手上鉸接固定有座椅，所述座椅設置有支撐桿，所述支撐桿可與所述把手相互折疊；[0007]進一步地，所述把手上設置有儲物筐。[0008]綜上所述，本實用新型多功能自平衡兩輪車通過在所述把手上設置座椅及儲物筐，同時于車體上設置平衡小輪，改善了駕駛者的駕駛環(huán)境，便于駕駛者更加簡捷的操控。


[0009]圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]為能進一步了解本實用新型的特征、技術手段以及所達到的具體目的、功能，
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述。[0011]請參閱圖1，本實用新型多功能自平衡兩輪車與專利申請?zhí)枮镃N201010130351的中國專利結(jié)構(gòu)相似，其與該現(xiàn)有技術的相同之處在于均包括車體1、與所述車體1連接的把手2及兩可旋轉(zhuǎn)支撐車體1的驅(qū)動車輪3，所述車體1上設置有用于使把手2復位的彈性機構(gòu)，所述彈性機構(gòu)由扭簧、旋轉(zhuǎn)軸、軸承、螺母扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋、扭簧旋轉(zhuǎn)后端蓋、扭簧固定端蓋、扭簧固定套及限位柱組成。所述扭簧固定端蓋及扭簧固定套均有一大小相同的滑槽，滑槽相對錯動把扭簧預拉一定角度后，固定扭簧固定端蓋和扭簧固定套。[0012]扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋和后端蓋中心均有一錐孔，分別與旋轉(zhuǎn)軸兩端錐面配合并有螺母壓緊而成一體。所述把手2與扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋固連，把手2轉(zhuǎn)動會帶動扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋旋轉(zhuǎn)。當把手2未轉(zhuǎn)動，即把手2處于中心平衡位置時，扭簧一端與扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋相切，另一端與扭簧旋轉(zhuǎn)后端蓋相切，與扭簧固定端蓋固定在一起的限位柱處于限位滑槽的中間位置。[0013]當把手2轉(zhuǎn)動時，扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋帶動扭簧一端轉(zhuǎn)動，此時扭簧另一端被扭簧固定套上的滑槽卡住不動，繼續(xù)轉(zhuǎn)動把手2，當扭簧旋轉(zhuǎn)前端蓋上的限位滑槽被限位柱擋住時，把手2即轉(zhuǎn)動到極限位置，而此時扭簧并未被后端蓋滑槽卡死，限位對彈簧啟動保護作用。相反方向時，原理亦如此，松開把手2，把手2受到回復力的作用而回復到中間位置。[0014]其與所述現(xiàn)有技術的不同之處在于所述把手2包括上段部21及下段部22，所述下段部22鉸接固定有座椅4，所述座椅4設置有支撐桿41，所述支撐桿41可與所述把手2 相互折疊并按預定位置鎖定，在駕駛者采取站立姿勢駕駛時所述座椅4被收起不用，所述座椅4與所述把手2成為一體；在駕駛者采取坐式姿勢駕駛時所述座椅4置于車體1上方以緩解長時間行駛造成的疲勞。[0015]所述把手2的下段部22正前方設置有儲物筐5，所述儲物筐5方便盛放駕駛者的隨身攜帶物品以便于駕駛者無干擾的操控。[0016]所述車體1前方對應兩驅(qū)動車輪3中部設置有平衡小輪6，所述平衡小輪6在本實用新型停止運行或者受到劇烈震蕩時，所述平衡小輪6及所述兩驅(qū)動車輪3支撐所述車體 1，可防止駕駛者失去平衡而摔倒。[0017]綜上所述，本實用新型多功能自平衡兩輪車通過在所述把手2上設置座椅4及儲物筐5，同時于車體1上設置平衡小輪6，改善了駕駛者的駕駛環(huán)境，便于駕駛者更加簡捷的操控。[0018]以上所述實施例僅表達了本實用新型的一種實施方式，其描述較為具體和詳細， 但并不能因此而理解為對本實用新型范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型的保護范圍應以所附權利要求為準。
權利要求1.一種多功能自平衡兩輪車，包括車體(1)、與所述車體(1)相連的把手(2)及兩可旋轉(zhuǎn)支撐車體(1)的驅(qū)動車輪(3)，其特征在于所述車體(1)上對應兩驅(qū)動車輪(3)中部設置有平衡小輪(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能自平衡兩輪車，其特征在于所述把手(2)上鉸接固定有座椅(4 )，所述座椅(4 )設置有支撐桿(41)，所述支撐桿(41)可與所述把手(2 )相互折疊。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能自平衡兩輪車，其特征在于所述把手(2)上設置有儲物筐(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能自平衡兩輪車，其包括車體、與所述車體相連的把手及兩可旋轉(zhuǎn)支撐車體的驅(qū)動車輪，所述車體上對應兩驅(qū)動車輪中部設置有平衡小輪，所述把手上鉸接固定有座椅及儲物筐。本實用新型多功能自平衡兩輪車通過在所述把手上設置座椅及儲物筐，同時于車體上設置平衡小輪，改善了駕駛者的駕駛環(huán)境，便于駕駛者更加簡捷的操控。
文檔編號B62J1/00GK202283962SQ201120361838
公開日2012年6月27日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權日2011年9月26日
發(fā)明者周偉, 閆學凱, 韋活成 申請人:東莞易步機器人有限公司