專利名稱：龍頭把立管的結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車零部件領域，尤其涉及折疊式電動自行車龍頭的結構。
背景技術：
隨著自行車、電動車生產(chǎn)技術的不斷進步，折疊式自行車，折疊式電動自行車也先后問世，而作為它們主要部件的龍頭的設計顯得極其重要，因為它是各類車型的主要連接件，集支撐功能、把持功能、折疊功能于一體；盡管如此，由于傳感技術在自行車領域的應用，電子顯示與操控在自行車上的應用日漸成熟，因而通過傳感技術控制自行車運動成為電動自行車的重要選擇之一；現(xiàn)有的電動自行車龍頭，一般與前叉管連接，缺乏安裝電子顯示屏以控制騎行的功能；因而有必要在此基礎上加以創(chuàng)新設計。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可在龍頭上設置電子顯示屏的龍頭把立管的結構。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的提供一種龍頭把立管的結構，包括把立管本體，其特征在于所述本體上設置一凹槽，所述凹槽內(nèi)容置一電子顯示屏。如上所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述電子顯示屏的上表面與本體表
面重合.如上所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述本體上設置有把橫管軸套，所述把橫管軸套上設置有把橫管安裝孔。用于安裝伸縮式把橫管或折疊式把橫管。如上所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述本體上設置有一握手孔。用于帶動把立管本體在前叉上運動時采用。如上所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述本體上設置有一立桿頭，所述立桿頭與整車前叉配合。所述立桿頭用于支撐整車龍頭，方便安裝。如上所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述立桿頭上開有一槽形孔。用于與整車前叉連接。本實用新型設計科學、結構簡單、與前叉配合的穩(wěn)定性好、美觀實用，為龍頭主要部件的生產(chǎn)提供了一種適用裝備。

圖1是本實用新型一種實施例的組合結構示意圖；圖2是圖1的應用結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖1說明本實用新型的實施例，但不限于以下實施例一種龍頭把立管的結構，包括把立管本體1，所述本體1上設置一凹槽11，所述凹槽11內(nèi)容置一電子顯示屏2 ；所述凹槽11為一臺階中空凹槽便于與電子顯示屏2的外形相適配。所述電子顯示屏2嵌入凹槽11內(nèi)后，所述電子顯示屏2的上表面與本體1表面重合，使得外形平整、美觀。所述本體1上設置有把橫管軸套12，把橫管軸套12上設置有把橫管安裝孔121。 用于安裝伸縮式把橫管3或折疊式把橫管，參見圖2所示。所述本體1上設置有一握手孔13。用于帶動把立管本體1在前叉上運動時采用。所述本體1上設置有一立桿頭14，所述立桿頭14橫截面呈長方形與自行車或電動車前叉配合。所述立桿頭14用于支撐整車龍頭，方便安裝。所述立桿頭14上開有一槽形孔141。用于與整車前叉連接，便于實現(xiàn)整車龍頭部分的折疊功能。參見圖2所示，所述伸縮式把橫管與軸套12內(nèi)的螺紋122旋轉(zhuǎn)連接。左右兩根把橫管3通過螺紋122實現(xiàn)對接而固定。上文已示出了本實用新型的詳盡實施例，顯而易見，本領域的技術人員在不違背本實用新型的前提下，可進行部分修改和變更；上文的描述和附圖中提及的內(nèi)容僅作為說明性的例證，并非是對本實用新型的限制；具有本文所述技術特征的龍頭把立管的結構，均落入本專利保護范圍。
權利要求1.一種龍頭把立管的結構，包括把立管本體，其特征在于所述本體上設置一凹槽，所述凹槽內(nèi)容置一電子顯示屏。
2.如權利要求1所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述電子顯示屏的上表面與本體表面重合。
3.如權利要求1所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述本體上設置有把橫管軸套，所述把橫管軸套上設置有把橫管安裝孔。
4.如權利要求1所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述本體上設置有一握手孔。
5.如權利要求1所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述本體上設置有一立桿頭。
6.如權利要求5所述的龍頭把立管的結構，其特征在于所述立桿頭上開有一槽形孔。
專利摘要一種龍頭把立管的結構，包括把立管本體，所述本體上設置一凹槽，所述凹槽內(nèi)容置一電子顯示屏；所述電子顯示屏的上表面與本體表面重合；所述本體上設置有把橫管軸套；所述把橫管軸套上設置有把橫管安裝孔；所述本體上設置有一握手孔；所述本體上設置有一立桿頭；所述立桿上開有一槽形孔；本實用新型設計科學、結構簡單、與前叉配合的穩(wěn)定性好、美觀實用，為龍頭主要部件的生產(chǎn)提供了一種適用裝備。
文檔編號B62K11/02GK202272126SQ20112034730
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月16日 優(yōu)先權日2011年9月16日
發(fā)明者王歡 申請人:無錫尚格工業(yè)設計有限公司