專利名稱：汽車左前縱梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車左前縱梁技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種汽車左前縱梁。
技術(shù)背景[0002]在汽車車身結(jié)構(gòu)中，前縱梁的前端與汽車前保險(xiǎn)杠相連，前縱梁的后端則與汽車前擋板相連，既是承載汽車動(dòng)力總成重量的主要部件，也是發(fā)生正面碰撞時(shí)吸能的關(guān)鍵部件，前縱梁前后各段的剛度情況，直接影響到汽車正面碰撞時(shí)前縱梁的變形吸能情況，對(duì)汽車的安全性能有直接的重要影響。[0003]中國專利公告號(hào)CN201816647U，公開了一種轎車左前縱梁，其由截面為帶外翻邊的U形前端部、下邊上凹與中邊內(nèi)凹形成變速器安裝結(jié)構(gòu)空間的帶外翻邊的異形U形中部與后端向下傾斜的后端部三段組成，在所述左前縱梁的前端部，在所述左前縱梁的前端部的后端的中邊上設(shè)有兩根豎直方向的引導(dǎo)槽。該轎車左前縱梁安裝上變速器之后，二者的接觸面積較小，應(yīng)力比較集中，安全性較低，并縮短了汽車左前縱梁的使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種在其中段增加半圓形凸臺(tái)的汽車左前縱梁，以解決背景技術(shù)中存在的汽車左前縱梁安裝上變速器之后，二者的接觸面積較小，應(yīng)力比較集中，安全性較低，并縮短了汽車左前縱梁的使用壽命的問題。[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車左前縱梁，包括左前縱梁本體，該左前縱梁本體包括依次連接的前段、用于安裝變速器的中段以及向一側(cè)延伸的后段，所述中段的突出面沿后段的延伸方向同側(cè)擴(kuò)展延伸出凸臺(tái)，該凸臺(tái)與中段的突出面的上表面平齊。該技術(shù)方案的設(shè)計(jì)思路是增加汽車左前縱梁中段的突出面的面積，使安裝于其上的變速器和該突出面有較大的接觸面積，可解決應(yīng)力集中的問題，從而提高了安全性， 延長(zhǎng)了汽車左前縱梁的使用壽命。[0006]作為優(yōu)選，所述凸臺(tái)上表面開有安裝孔。在凸臺(tái)上增設(shè)安裝孔，可直接用于安裝變速器，不需要再增加其他連接件，連接更可靠穩(wěn)固。[0007]作為優(yōu)選，所述汽車左前縱梁的前段、中段以及后段為一體成型。一體成型的結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都更加好。[0008]本實(shí)用新型汽車左前縱梁的有益效果是解決了應(yīng)力集中的問題，從而提高了安全性，延長(zhǎng)了汽車左前縱梁的使用壽命。


[0009]圖1為本實(shí)用新型汽車左前縱梁的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中標(biāo)號(hào)分別為1.前段2.中段3.后段4.凸臺(tái)5.安裝孔。
具體實(shí)施方式
[0011]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述。[0012]實(shí)施例[0013]如圖1和圖2所示，一種汽車左前縱梁，包括左前縱梁本體，該左前縱梁本體為一體成型，其包括依次連接的前段1、用于安裝變速器的中段2以及向一側(cè)延伸的后段3，所述中段2的突出面沿后段3的延伸方向同側(cè)擴(kuò)展延伸出凸臺(tái)4，該凸臺(tái)4與中段2的突出面的上表面平齊，該凸臺(tái)4為半圓形結(jié)構(gòu)，在凸臺(tái)4的上表面開有安裝孔5。[0014]使用時(shí)，將變速器直接通過安裝孔5連接在該汽車左前縱梁上即可，這樣便增大了變速器和汽車左前縱梁的接觸面積，可解決應(yīng)力集中的問題，從而提高了安全性，延長(zhǎng)了汽車左前縱梁的使用壽命。[0015]上述所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作優(yōu)選舉例說明。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改或補(bǔ)充或等同替代，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車左前縱梁，包括左前縱梁本體，該左前縱梁本體包括依次連接的前段(1)、 用于安裝變速器的中段(2)以及向一側(cè)延伸的后段(3)，其特征在于所述中段(2)的突出面沿后段(3)的延伸方向同側(cè)擴(kuò)展延伸出凸臺(tái)(4)，該凸臺(tái)(4)與中段(2)的突出面的上表面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車左前縱梁，其特征在于所述凸臺(tái)(4)上表面開有安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車左前縱梁，其特征在于所述汽車左前縱梁的前段 (1)、中段(2)以及后段(3)為一體成型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車左前縱梁，其目的在于提供一種在其中段增加半圓形凸臺(tái)的汽車左前縱梁。該汽車左前縱梁，包括左前縱梁本體，該左前縱梁本體包括依次連接的前段、用于安裝變速器的中段以及向一側(cè)延伸的后段，所述中段的突出面沿后段的延伸方向同側(cè)擴(kuò)展延伸出凸臺(tái)，該凸臺(tái)與中段的突出面的上表面平齊。本實(shí)用新型的有益效果是解決了應(yīng)力集中的問題，從而提高了安全性，延長(zhǎng)了汽車左前縱梁的使用壽命，適宜推廣使用。
文檔編號(hào)B62D21/15GK202283937SQ20112033184
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者余衛(wèi), 侯志凱 申請(qǐng)人:上海華普汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司