專利名稱：一種方向盤自適應(yīng)鐘表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐘表，尤其涉及一種用于汽車方向盤上的鐘表。
背景技術(shù)：
行車過(guò)程中，方向盤是離駕駛員視線較近的地方，將鐘表設(shè)置在方向盤上，可以使駕駛員無(wú)需轉(zhuǎn)頭即可查看時(shí)間，既方便駕駛員察看、保障駕駛安全，又增加了車內(nèi)的裝飾性、美觀性。但是，方向盤鐘表在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，鐘表的顯示窗也會(huì)跟隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，造成觀察不直觀。
公開(kāi)日為1998年12月09日、公開(kāi)號(hào)為CN 2299767Y的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了這樣的技術(shù)方案采用在長(zhǎng)方形的后視鏡固定板本體的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一安裝時(shí)鐘的凹槽孔，凹槽孔的四周有后凸的周框，在固定板本體的前側(cè)固定有一帶有透明觀測(cè)部的鏡片，在凹槽孔中卡裝一與凹槽孔形狀相同的時(shí)鐘固定框體，時(shí)鐘裝設(shè)在時(shí)鐘固定框體圍構(gòu)成的貫通孔內(nèi)，時(shí)鐘固定框體的外周框上固定有與凹槽孔內(nèi)周壁上開(kāi)設(shè)的凹槽)相卡嵌的呈外凸?fàn)畹膹椥栽?，在時(shí)鐘固定框體的左右框體外側(cè)面上部開(kāi)設(shè)有與扣放在固定框體的貫通孔后部、并將時(shí)鐘扣遮住的蓋板上的對(duì)應(yīng)卡銷樞接的樞接凹孔，在貫通孔的內(nèi)周壁上呈前后間隔狀設(shè)有兩道與時(shí)鐘的邊緣卡擋的前后凸棱。鐘表安裝、更換方便，拆卸不需工具。但是其缺點(diǎn)是從后視鏡上觀看時(shí)間不夠方便，而且時(shí)間顯示區(qū)域占用后視鏡面積，影響觀察視野。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的觀看時(shí)間不方便、不直觀等技術(shù)問(wèn)題， 提供一種鐘表內(nèi)設(shè)置重力感應(yīng)器、控制器，使駕駛員無(wú)論如何轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，時(shí)鐘總能以正面面對(duì)駕駛員的方向盤自適應(yīng)鐘表。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種方向盤自適應(yīng)鐘表，包括表盤，還包括重力傳感器，電動(dòng)控制單元，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，重力傳感器連接電動(dòng)控制單元，電動(dòng)控制單元連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接表盤，重力傳感器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在方向盤上，表盤在方向盤上并面對(duì)駕駛員。該方案將鐘表的表盤固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接表盤和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在方向盤上安裝重力感應(yīng)器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，表盤在方向盤上并正對(duì)駕駛員。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，重力感應(yīng)器將方向盤旋轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給電動(dòng)控制單元，電動(dòng)控制單元控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)表盤轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)角度， 使表盤始終保持在水平視角。作為優(yōu)選，鐘表還包括底座，將重力傳感器、電動(dòng)控制單元、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在所述底座內(nèi)，表盤通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接到底座，底座固定在方向盤上。增加了鐘表的整體性，便于安裝、維護(hù)。作為優(yōu)選，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，控制精度較高，可以避免轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)沖，忽快忽慢等問(wèn)題。作為優(yōu)選，表盤包括時(shí)間顯示屏、時(shí)鐘模塊、時(shí)鐘調(diào)節(jié)鍵，時(shí)鐘調(diào)節(jié)鍵連接時(shí)鐘模塊，時(shí)間顯示屏連接時(shí)鐘模塊。采用數(shù)字顯示電子時(shí)鐘，顯示屏、時(shí)鐘模塊、時(shí)鐘電源和時(shí)間調(diào)節(jié)鍵都可以很方便的安裝在這個(gè)表盤上。作為優(yōu)選，時(shí)間顯示屏是液晶顯示屏。采用液晶顯示屏既方便時(shí)間觀察、又不會(huì)因?yàn)榱炼却笥绊戱{駛員視覺(jué)和注意力，同時(shí)也利于節(jié)省電能和降低制造成本。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是，可以使駕駛員無(wú)需轉(zhuǎn)頭即可查看時(shí)間，表盤自適應(yīng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使時(shí)間顯示屏始終保持在水平視角，方便查看。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種控制原理框圖。圖中1是底座，2是表盤，3是步進(jìn)電機(jī)，4是電動(dòng)控制單元，5是重力傳感器。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明。實(shí)施例如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種方向盤自適應(yīng)鐘表，包括表盤2，重力傳感器5，電動(dòng)控制單元4，步進(jìn)電機(jī)3，重力傳感器5的輸出連接電動(dòng)控制單元4，電動(dòng)控制單元4的輸出控制端連接步進(jìn)電機(jī)3，表盤2的下底面中心位置固定在步進(jìn)電機(jī)3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上端，步進(jìn)電機(jī)3固定在底座1內(nèi)，重力傳感器5安裝在底座1內(nèi)，電動(dòng)控制單元4放置在底座1內(nèi)，底座1安裝在方向盤上并使表盤2與方向盤所在面平行。電動(dòng)控制單元4包括微處理器和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，微處理器的模擬量輸入端將重力傳感器5的角度信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字值，微處理器再將該數(shù)字值換算為輸出脈沖，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)角度。表盤2上安裝有數(shù)字式電子鐘液晶顯示屏、時(shí)鐘電路模塊、時(shí)鐘電源和時(shí)間調(diào)節(jié)鍵。步進(jìn)電機(jī)3的電源、電動(dòng)控制單元4和重力傳感器5的電源均取自車上蓄電池。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，重力傳感器5將檢測(cè)到的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)角度信號(hào)送至電動(dòng)控制單元4的微處理器，微處理器根據(jù)角度信號(hào)值，控制步進(jìn)電機(jī)3正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)表盤2 轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)角度后與水平位置平齊，方向盤再次轉(zhuǎn)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)3再次跟隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)表盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，使表盤2始終保持在水平位置。所以本實(shí)用新型具有表盤自適應(yīng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，使時(shí)間顯示屏始終保持在水平視角，使用舒適性好，同時(shí)又增加了車內(nèi)裝飾性、美觀性等特征。
權(quán)利要求1.一種方向盤自適應(yīng)鐘表，包括表盤，其特征在于還包括重力傳感器，電動(dòng)控制單元，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述重力傳感器連接電動(dòng)控制單元，電動(dòng)控制單元連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接表盤，重力傳感器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在方向盤上，表盤安裝在方向盤上并面對(duì)駕駛員。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種方向盤自適應(yīng)鐘表，其特征在于所述鐘表還包括底座，重力傳感器、電動(dòng)控制單元、驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在所述底座內(nèi)，表盤通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接到底座，所述底座固定在方向盤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種方向盤自適應(yīng)鐘表，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)是步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種方向盤自適應(yīng)鐘表，其特征在于所述表盤包括時(shí)間顯示屏、時(shí)鐘模塊、時(shí)鐘調(diào)節(jié)鍵，所述時(shí)鐘調(diào)節(jié)鍵連接時(shí)鐘模塊，時(shí)間顯示屏連接時(shí)鐘模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種方向盤自適應(yīng)鐘表，其特征在于所述時(shí)間顯示屏是液晶顯示屏。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方向盤自適應(yīng)鐘表，目的在于提供一種鐘表內(nèi)設(shè)置重力感應(yīng)器、控制器，使駕駛員無(wú)論如何轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，時(shí)鐘總能以水平視角來(lái)顯示時(shí)間的方向盤自適應(yīng)鐘表。它包括表盤，重力傳感器，電動(dòng)控制單元，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，重力傳感器連接電動(dòng)控制單元，電動(dòng)控制單元連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)表盤轉(zhuǎn)動(dòng)，重力傳感器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在方向盤上，表盤在方向盤上并面對(duì)駕駛員。該方案將鐘表的表盤固定在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接表盤和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在方向盤上安裝重力感應(yīng)器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，表盤在方向盤上并正對(duì)駕駛員。
文檔編號(hào)B62D1/04GK202294930SQ20112033133
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者張瑞瑤, 潘之杰, 趙福全, 路影, 陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司