專(zhuān)利名稱：杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛在室外場(chǎng)地行駛的同時(shí)健身娛樂(lè)，屬于健身器械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
采用室外移動(dòng)健身器材如運(yùn)動(dòng)型自行車(chē)能夠在健身的過(guò)程中沐浴陽(yáng)光，呼吸新鮮空氣，欣賞戶外變化中的景色，這種方式具有趣味性，不單調(diào)、枯燥，對(duì)健身者的意志要求較低，多數(shù)人都能夠堅(jiān)持，不至于半途而廢。自行車(chē)的基本結(jié)構(gòu)及運(yùn)行狀態(tài)為，車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、承載裝置安裝在車(chē)體上；腳踏曲柄驅(qū)動(dòng)大鏈輪，通過(guò)環(huán)形鏈條驅(qū)動(dòng)與驅(qū)動(dòng)輪同軸的棘輪驅(qū)使車(chē)輛行駛；轉(zhuǎn)向輪安裝在前叉上，前叉通過(guò)立軸與車(chē)體相連，前叉上端安裝有車(chē)把，操作車(chē)把扭轉(zhuǎn)前叉，轉(zhuǎn)向輪隨之扭轉(zhuǎn)而改變車(chē)輛行駛方向；兩個(gè)制動(dòng)手柄安裝在車(chē)把兩端，以手動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；鞍座與腳踏曲柄、車(chē)把共同承載騎行健身者。然而運(yùn)動(dòng)型自行車(chē)均為腳驅(qū)動(dòng)、手制動(dòng)，對(duì)手臂的鍛煉效果不佳；另外，騎行健身者只需克服車(chē)輛行進(jìn)所遇到的阻力，鍛煉強(qiáng)度低，只有通過(guò)延長(zhǎng)騎行距離和時(shí)間才能提高鍛煉強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容為了獲得一種運(yùn)動(dòng)型自行車(chē)，能夠鍛煉健身者的手臂，提高鍛煉強(qiáng)度，我們發(fā)明了一種杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)。本實(shí)用新型之杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)車(chē)體上安裝有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為，杠桿的支點(diǎn)位于車(chē)把上，杠桿短臂端朝向下方并接驅(qū)動(dòng)繩，驅(qū)動(dòng)鏈搭接在棘輪上，驅(qū)動(dòng)鏈一端接驅(qū)動(dòng)繩，另一端接彈簧，彈簧的另一端固定在車(chē)體上，棘輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸的一端，驅(qū)動(dòng)軸的另一端安裝有驅(qū)動(dòng)輪；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩套，對(duì)稱位于所述健身娛樂(lè)車(chē)左右兩側(cè)，共用一個(gè)車(chē)體；兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的杠桿的支點(diǎn)位于車(chē)把左右兩端。在所述本實(shí)用新型之技術(shù)方案中，一方面由于杠桿的支點(diǎn)位于車(chē)把上，而車(chē)把與前叉又連接為一體，并通過(guò)立軸與車(chē)體相連，另一方面，彈簧的一端也與車(chē)體相連，因此，本實(shí)用新型之驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)也構(gòu)成一個(gè)閉合系統(tǒng)，相當(dāng)于現(xiàn)有自行車(chē)的環(huán)形鏈條，不同的是，以往復(fù)的方式驅(qū)動(dòng)。騎行健身者用兩條手臂分別交替或者同時(shí)拉動(dòng)左右兩個(gè)杠桿，繼而拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)繩、驅(qū)動(dòng)鏈驅(qū)動(dòng)棘輪，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)使車(chē)輛行進(jìn)，在這一過(guò)程彈簧被拉伸，然后， 騎行健身者再通過(guò)手臂推回杠桿，再進(jìn)行下一次驅(qū)動(dòng)，如此往復(fù)。彈簧的作用有兩個(gè)，一是提供附加阻力，或者說(shuō)一種人為阻力；二是復(fù)位，在手臂推回杠桿的同時(shí)將完成一次驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈拉回原位。本實(shí)用新型其技術(shù)效果在于，騎行健身者完全用手臂驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，用騰出來(lái)了的雙腳操作制動(dòng)機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，發(fā)生了驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)操作的轉(zhuǎn)換，能夠有效鍛煉手臂； 在驅(qū)動(dòng)的過(guò)程中，騎行健身者還需克服彈簧阻力，因此，鍛煉強(qiáng)度提高，即使短距離、短時(shí)間騎行，也能收到較好的鍛煉效果，可見(jiàn)，該健身娛樂(lè)車(chē)同時(shí)具有戶內(nèi)靜置健身器材及戶外移動(dòng)健身器材的健身效果。另外還有附帶的技術(shù)效果，例如，由于有兩套相同但獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得騎行健身者能夠有意鍛煉一側(cè)手臂，或者，當(dāng)一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，能夠由另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪解困；再如，該健身娛樂(lè)車(chē)具有三個(gè)車(chē)輪，還能夠通過(guò)延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)軸加大車(chē)輛后面兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的距離，因此，車(chē)輛的穩(wěn)定性較好；還有，當(dāng)采用兩條手臂交替同時(shí)再有一點(diǎn)交疊的方式拉動(dòng)杠桿驅(qū)動(dòng)時(shí)，消除驅(qū)動(dòng)死點(diǎn)，能夠保持持續(xù)驅(qū)動(dòng)，不僅進(jìn)一步改善鍛煉效果，增添騎行健身樂(lè)趣，還能夠提高車(chē)輛的通過(guò)能力，以適應(yīng)坎坷路面；最后，由于杠桿短臂端行程 d較短，而該行程d也是驅(qū)動(dòng)鏈的工作長(zhǎng)度，因此，驅(qū)動(dòng)鏈能夠設(shè)計(jì)得較短，同時(shí)通過(guò)延長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)繩構(gòu)成閉合系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)繩如鋼絲繩其造價(jià)較低，相比于現(xiàn)有環(huán)形鏈條，在這一環(huán)節(jié)上，該健身娛樂(lè)車(chē)成本能夠有所降低。
圖1是本實(shí)用新型之健身娛樂(lè)車(chē)結(jié)構(gòu)立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型之健身娛樂(lè)車(chē)結(jié)構(gòu)主視圖。圖3是本實(shí)用新型之健身娛樂(lè)車(chē)結(jié)構(gòu)俯視圖。圖4是本實(shí)用新型之健身娛樂(lè)車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖，該圖兼作為摘要附圖。圖5是本實(shí)用新型之健身娛樂(lè)車(chē)杠桿長(zhǎng)臂部分套筒結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型之杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)車(chē)體1上安裝有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。見(jiàn)圖1 4所示，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為，杠桿2的支點(diǎn)3位于車(chē)把4上，杠桿短臂端朝向下方并接驅(qū)動(dòng)繩5，驅(qū)動(dòng)繩5采用鋼絲繩；驅(qū)動(dòng)鏈6搭接在棘輪7上，驅(qū)動(dòng)鏈6 —端接驅(qū)動(dòng)繩5，另一端接彈簧8，彈簧8采用拉伸彈簧，具有滿足杠桿短臂端行程d的彈性范圍，彈簧8的另一端固定在車(chē)體1上；棘輪7安裝在驅(qū)動(dòng)軸9的一端，該端為里端，驅(qū)動(dòng)軸9的另一端即外端安裝有驅(qū)動(dòng)輪10。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩套，對(duì)稱位于所述健身娛樂(lè)車(chē)左右兩側(cè)，共用一個(gè)車(chē)體 1 ；兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的杠桿的支點(diǎn)3位于車(chē)把4左右兩端。杠桿2長(zhǎng)臂部分具有套筒結(jié)構(gòu)，手柄套筒11套在長(zhǎng)臂12上，二者通過(guò)非標(biāo)寬螺距螺紋結(jié)合；或者手柄套筒11與長(zhǎng)臂12間隙配合，由鎖緊螺釘13鎖緊，見(jiàn)圖5所示。手柄套筒11在長(zhǎng)臂12上伸縮，改變杠桿1力臂長(zhǎng)度及力矩大小，以適應(yīng)臂長(zhǎng)、臂力不同的騎行健身者。在驅(qū)動(dòng)繩5的經(jīng)過(guò)處且在驅(qū)動(dòng)繩5的左右兩側(cè)各有一個(gè)變位滾輪14，兩個(gè)變位滾輪14相同，變位滾輪14是一種定滑輪，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直，見(jiàn)圖4所示，能夠沿與車(chē)體1軸線垂直的方向調(diào)整變位滾輪14的位置；兩個(gè)變位滾輪14的軸心在車(chē)體1軸線方向上的距離大于等于二倍的變位滾輪14半徑r，驅(qū)動(dòng)繩5自變位滾輪14的滑輪緣槽穿過(guò)。為適應(yīng)因設(shè)計(jì)或者裝配而確定了的杠桿短臂端以及棘輪7在與車(chē)體1軸線垂直的方向上的位置，通過(guò)調(diào)整變位滾輪14在與車(chē)體1軸線垂直方向上的位置，使得驅(qū)動(dòng)繩5、驅(qū)動(dòng)鏈6與車(chē)體1軸線平行，驅(qū)動(dòng)鏈6與棘輪7配合準(zhǔn)確，驅(qū)動(dòng)平順，見(jiàn)圖3所示。在驅(qū)動(dòng)繩5與棘輪7之間的驅(qū)動(dòng)鏈6上方安裝有張緊壓輪15，張緊壓輪15是一個(gè)小牙輪，與驅(qū)動(dòng)鏈6配合，使得驅(qū)動(dòng)鏈6與棘輪7始終正常嚙合，見(jiàn)圖4所示。
權(quán)利要求1.一種杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)，車(chē)體上安裝有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為，杠桿的支點(diǎn)位于車(chē)把上，杠桿短臂端朝向下方并接驅(qū)動(dòng)繩，驅(qū)動(dòng)鏈搭接在棘輪上，驅(qū)動(dòng)鏈一端接驅(qū)動(dòng)繩，另一端接彈簧，彈簧的另一端固定在車(chē)體上，棘輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸的一端，驅(qū)動(dòng)軸的另一端安裝有驅(qū)動(dòng)輪；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩套，對(duì)稱位于所述健身娛樂(lè)車(chē)左右兩側(cè)，共用一個(gè)車(chē)體；兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的杠桿的支點(diǎn)位于車(chē)把左右兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)，其特征在于，驅(qū)動(dòng)繩(5)采用鋼絲繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)，其特征在于，彈簧(8)采用拉伸彈ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)，其特征在于，杠桿(2)長(zhǎng)臂部分具有套筒結(jié)構(gòu)，手柄套筒(11)套在長(zhǎng)臂(12)上，二者通過(guò)非標(biāo)寬螺距螺紋結(jié)合；或者手柄套筒(11)與長(zhǎng)臂(12)間隙配合，由鎖緊螺釘(13)鎖緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)，其特征在于，在驅(qū)動(dòng)繩(5)的經(jīng)過(guò)處且在驅(qū)動(dòng)繩(5)的左右兩側(cè)各有一個(gè)變位滾輪(14)，兩個(gè)變位滾輪(14)相同，變位滾輪 (14)是一種定滑輪，轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直，能夠沿與車(chē)體(1)軸線垂直的方向調(diào)整變位滾輪(14) 的位置；兩個(gè)變位滾輪(14)的軸心在車(chē)體(1)軸線方向上的距離大于等于二倍的變位滾輪 (14)半徑r，驅(qū)動(dòng)繩(5)自變位滾輪(14)的滑輪緣槽穿過(guò)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)，其特征在于，在驅(qū)動(dòng)繩(5)與棘輪 (7)之間的驅(qū)動(dòng)鏈(6)上方安裝有張緊壓輪(15)，張緊壓輪(1 是一個(gè)小牙輪。
專(zhuān)利摘要杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)屬于健身器械技術(shù)領(lǐng)域。現(xiàn)有室外移動(dòng)健身器材如運(yùn)動(dòng)型自行車(chē)均為腳驅(qū)動(dòng)、手制動(dòng)，對(duì)手臂的鍛煉效果不佳；另外，騎行健身者只需克服車(chē)輛行進(jìn)所遇到的阻力，鍛煉強(qiáng)度低。本實(shí)用新型之杠桿手動(dòng)雙驅(qū)健身娛樂(lè)車(chē)車(chē)體上安裝有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為，杠桿的支點(diǎn)位于車(chē)把上，杠桿短臂端朝向下方并接驅(qū)動(dòng)繩，驅(qū)動(dòng)鏈搭接在棘輪上，驅(qū)動(dòng)鏈一端接驅(qū)動(dòng)繩，另一端接彈簧，彈簧的另一端固定在車(chē)體上，棘輪安裝在驅(qū)動(dòng)軸的一端，驅(qū)動(dòng)軸的另一端安裝有驅(qū)動(dòng)輪；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩套，對(duì)稱位于所述健身娛樂(lè)車(chē)左右兩側(cè)，共用一個(gè)車(chē)體；兩套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的杠桿的支點(diǎn)位于車(chē)把左右兩端。能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛在室外場(chǎng)地行駛的同時(shí)健身娛樂(lè)。
文檔編號(hào)B62M1/16GK202225987SQ201120317610
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者于俊鵬, 吳星, 張寶慶, 楊亮, 賈偉光 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春理工大學(xué)