專利名稱：旱地電動(dòng)沖浪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及競(jìng)技裝備技術(shù)領(lǐng)域，由其是旱地沖浪游戲使用的沖浪車。
二背景技術(shù)：
在我們國(guó)家剛剛興起的旱地沖浪游戲是一種高雅刺激的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，盡管還沒(méi)有普及，就其旱地沖浪游戲使用的沖浪車，已經(jīng)成為商家激烈爭(zhēng)奪的目標(biāo)，目前在市場(chǎng)上銷售和使用的旱地沖浪車主要有兩個(gè)類型(1)、多數(shù)沖浪車是在非機(jī)動(dòng)滑板車的基礎(chǔ)上增加電池和電機(jī)，將非機(jī)動(dòng)滑板車改裝成為電動(dòng)滑板車而推向市場(chǎng)時(shí)稱為電動(dòng)沖浪車；(2)、電動(dòng)車的縮小變型版，例如浙江永康生產(chǎn)的電動(dòng)沖浪車，仍然保留車把、車座，只是減小了車輪的直徑，電池安裝在下部，使車體的整體重心下移，騎行時(shí)仍然像普通電動(dòng)車一樣。因此，運(yùn)動(dòng)者完全沒(méi)法體驗(yàn)旱地沖浪的感覺(jué)，急需開發(fā)新型沖浪車，以滿足騎行者的需求。
三、發(fā)明的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)開發(fā)一種仿生海上沖浪的旱地沖浪車型，使運(yùn)動(dòng)者能夠體驗(yàn)旱地沖浪的刺激，提高旱地沖浪運(yùn)動(dòng)的激情。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由電機(jī)車輪、車輪軸、車輪左支架、車輪右支架、電池組、電池壓緊固定架、剎車總成、左殼體、右殼體、操作桿總成、撓性連接軸、牽引桿、站立平臺(tái)、后車輪、后剎車總成和電控部分組成。電機(jī)車輪是電機(jī)、輪輻、車圈和輪胎的組合體； 剎車總成是剎車鼓、制動(dòng)盤、制動(dòng)蹄、剎車片、偏心軸和杠桿臂的組合體；操作桿總成是操作桿連接頭、操作直桿、操作彎桿、電流調(diào)節(jié)手柄、剎車閘把和剎車線的組合體；撓性連接軸的是為了電機(jī)車輪方便轉(zhuǎn)向與減震；牽引桿設(shè)計(jì)為伸縮結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)不同身高的人群；電控部分由控制開關(guān)、控制器、充電器插口和電流調(diào)節(jié)手柄組成。本實(shí)用新型的裝配關(guān)系是剎車總成的剎車鼓安裝在電機(jī)車輪左側(cè)；制動(dòng)盤、制動(dòng)蹄、剎車片、偏心軸和制動(dòng)臂的組合件安裝在車輪左支架的右側(cè)；車輪軸將車輪左支架、 電機(jī)車輪和車輪右支架串接安裝為一體，制動(dòng)盤、制動(dòng)蹄、剎車片、偏心軸和制動(dòng)臂的組合件正好配合安裝在剎車鼓內(nèi)；車輪左支架與車輪右支架后端由緊固件連接緊固；車輪右支架的右側(cè)安裝電池組，電池組由電池壓緊固定架壓緊，并用緊固件與車輪右支架連接；電池壓緊固定架右側(cè)固定兩個(gè)帶內(nèi)螺紋固定安裝柱，用緊固件安裝右殼體；車輪左支架左側(cè)固定兩個(gè)帶內(nèi)螺紋固定安裝柱，用緊固件安裝左殼體，其后端與撓性連接軸連接；撓性連接軸與牽引桿前端連接；牽引桿的后端連接站立平臺(tái)；站立平臺(tái)后端兩側(cè)安裝后車輪，后剎車對(duì)后車輪進(jìn)行剎車制動(dòng)；操作桿連接頭固定在車輪左支架左側(cè)，其端部安裝操作直桿并有鉸接件連接操作彎桿；操作彎桿的橫梁上安裝電流調(diào)節(jié)手柄、剎車閘把；剎車閘把連接的剎車線與剎車總成的杠桿臂連接，形成剎車系統(tǒng)。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是首先通過(guò)充電器插口對(duì)電池組充足電源，調(diào)節(jié)好牽引桿長(zhǎng)度，使?fàn)恳龡U長(zhǎng)度符合沖浪人的沖浪體位位置，沖浪人站立在站立平臺(tái)上，兩只手握住操作彎桿橫梁上的電流調(diào)節(jié)手柄和剎車閘把，打開控制開關(guān)，接通電源，做好沖浪準(zhǔn)備工作。沖浪開始時(shí)，先緩慢旋轉(zhuǎn)電流調(diào)節(jié)手柄，逐漸加大電流流量，直行時(shí)只要把穩(wěn)操作彎桿橫梁即可正常沖浪；需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，向轉(zhuǎn)彎的反方向搬動(dòng)操作桿，電機(jī)車輪通過(guò)撓性連接軸而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；當(dāng)沖浪結(jié)束或遇到突發(fā)事件時(shí)，運(yùn)動(dòng)者可以通過(guò)操作彎桿橫梁上的剎車閘把對(duì)電動(dòng)車輪實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)，也可以用一只腳踩踏后剎車，后剎車對(duì)后車輪進(jìn)行剎車制動(dòng)； 沖浪結(jié)束以后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)操作彎桿和利用其與操作直桿之間鉸接件實(shí)現(xiàn)操作桿折疊，同時(shí)， 利用牽引桿的伸縮結(jié)構(gòu)固定在最短的位置上，這樣電動(dòng)沖浪車的體積處于最小的狀態(tài)，更便于移動(dòng)與收藏。四、結(jié)合
下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步更為詳細(xì)的說(shuō)明圖1、本實(shí)用新型旱地沖浪車的主視圖圖2、本實(shí)用新型旱地沖浪車的俯視圖圖3、本實(shí)用新型電機(jī)車輪總成的剖視圖圖4、本實(shí)用新型操縱桿連接頭的主視圖圖5、本實(shí)用新型操縱桿鉸接接頭的剖視圖圖6、本實(shí)用新型后剎車示意圖圖1與圖2所示，本實(shí)用新型由電機(jī)車輪1、車輪軸6、車輪左支架3、車輪右支架 2、電池組4、電池壓緊固定架5、剎車總成11、左殼體8、右殼體9、操作桿總成7、撓性連接軸 121、牽引桿總成12、站立平臺(tái)13、后車輪14、后剎車總成15和電控部分組成。電機(jī)車輪1 是電機(jī)、輪輻、車圈和輪胎的組合體；剎車總成11是剎車鼓、制動(dòng)盤、制動(dòng)蹄、剎車片、偏心軸和制動(dòng)臂111的組合體；操作桿總成7是操作桿連接頭71、操作直桿72、操作彎桿73、電流調(diào)節(jié)手柄74、剎車閘把75和剎車線76和操縱桿鉸接器77的組合體；操縱桿鉸接器77由導(dǎo)桿771、壓縮彈簧772、開口柱件773、固定環(huán)塊774、定位銷軸775組成；撓性連接軸121 的是為了電機(jī)車輪1方便轉(zhuǎn)向與減震；牽引桿總成12設(shè)計(jì)為伸縮結(jié)構(gòu)，是為了適應(yīng)不同身高的人群；電控部分由控制開關(guān)、控制器、充電器插口和電流調(diào)節(jié)手柄組成。本實(shí)用新型的剎車總成11的剎車轂安裝在電機(jī)車輪1左側(cè)；制動(dòng)盤、制動(dòng)蹄、剎車片、偏心軸和制動(dòng)臂的組合件安裝在車輪左支架3的右側(cè)；車輪軸6將車輪左支架3、電機(jī)車輪1和車輪右支架2串接安裝為一體，制動(dòng)盤、制動(dòng)蹄、剎車片、偏心軸和制動(dòng)臂111的組合件正好配合安裝在剎車鼓內(nèi)；車輪左支架3和車輪右支架2后端由緊固件與操作桿連接頭71、撓性連接軸121前端連接緊固；車輪右支架2的右側(cè)安裝電池組4，電池組4由電池壓緊固定架5壓緊，并用緊固件與車輪右支架2連接；電池壓緊固定架5右側(cè)固定兩個(gè)帶內(nèi)螺紋固定安裝柱10，用緊固件安裝右殼體9;車輪左支架3左側(cè)固定兩個(gè)帶內(nèi)螺紋固定安裝柱10，用緊固件安裝左殼體8 ；撓性連接軸121后端與牽引桿前桿122前端連接；牽引桿前桿122與牽引桿后桿123之間可以伸縮調(diào)節(jié)；牽引后桿123的后端連接站立平臺(tái)13 ；站立平臺(tái)13后端兩側(cè)安裝后車輪14，后剎車總成15對(duì)后車輪14進(jìn)行剎車制動(dòng)；后剎車總成15 由剎車踏板151、剎車杠桿152、扭轉(zhuǎn)彈簧153、剎車片IM組成；操作桿連接頭71的端部安裝操作直桿72，并由操縱桿鉸接器77連接操作彎桿73 ；操縱桿鉸接器77由導(dǎo)桿771、壓縮彈簧772、開口柱件773、固定環(huán)塊774、定位銷軸775組成，固定環(huán)塊774固定在操作直桿72 內(nèi)，導(dǎo)桿771穿過(guò)固定環(huán)塊774的內(nèi)孔，導(dǎo)桿771后端安裝壓縮彈簧772并限位，導(dǎo)桿771前端用定位銷軸775與開口柱件773鉸接，開口柱件773的另一端與操作彎桿73固定連接，
4定位銷軸775的伸出端卡在操作直桿72端部的長(zhǎng)槽缺口中；操作彎桿73的橫梁上安裝電流調(diào)節(jié)手柄74、剎車閘把75 ；剎車閘把75連接的剎車線76與剎車總成11的制動(dòng)臂111連接，形成剎車系統(tǒng)。本實(shí)用新型使用前，首先通過(guò)充電器插口對(duì)電池組4充足電源，調(diào)節(jié)好牽引桿總成12的長(zhǎng)度，使?fàn)恳龡U總成12的長(zhǎng)度符合沖浪人的沖浪體位位置，沖浪人站立在站立平臺(tái) 13上，兩只手握住操作彎桿73橫梁上的電流調(diào)節(jié)手柄74和剎車閘把75，打開控制開關(guān)，接通電源，做好沖浪準(zhǔn)備工作。沖浪開始時(shí)，先緩慢旋轉(zhuǎn)電流調(diào)節(jié)手柄74，逐漸加大電流流量， 直行時(shí)只要把穩(wěn)操作彎桿73橫梁即可正常沖浪；需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，向轉(zhuǎn)彎的反方向搬動(dòng)操作桿73，電機(jī)車輪1通過(guò)撓性連接軸121而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；當(dāng)沖浪結(jié)束或遇到突發(fā)事件時(shí)，沖浪者可以通過(guò)操作彎桿73橫梁上的剎車閘把75對(duì)電動(dòng)車輪1實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)，也可以同時(shí)用一只腳踩踏后剎車總成15的后剎車踏板151，后剎車杠桿臂152旋轉(zhuǎn)，后剎車剎車片IM對(duì)后車輪14進(jìn)行制動(dòng)剎車；當(dāng)沖浪者的腳離開后剎車總成15時(shí)，，后剎車杠桿臂152在扭轉(zhuǎn)彈簧153的作用下，旋轉(zhuǎn)復(fù)位，剎車片IM離開后車輪14，制動(dòng)剎車解除。沖浪結(jié)束以后，通過(guò)后拉操作彎桿73，壓縮彈簧772使定位銷軸775伸出端部從操作直桿72端部的長(zhǎng)槽缺口中脫開，待開口柱件773退出操作直桿72時(shí)，旋轉(zhuǎn)操作彎桿73 橫桿到向前的位置，利用導(dǎo)桿771與開口柱件773鉸接彎曲操作彎桿73實(shí)現(xiàn)操作桿總成 7的折疊，同時(shí)，利用牽引桿總成12的伸縮結(jié)構(gòu)固定在最短的位置上，這樣電動(dòng)沖浪車的體積處于最小的狀態(tài)，更便于移動(dòng)與收藏。
權(quán)利要求1.一種旱地電動(dòng)沖浪車由電機(jī)車輪(1)、車輪軸(6)、車輪左支架(3)，車輪右支架(2)、 電池組(4)、電池壓緊固定架(5)、剎車總成(11)、左殼體(8)、右殼體(9)、操作桿總成(7)、 撓性連接軸(121)、牽引桿總成(12)、站立平臺(tái)(13)、后車輪(14)、后剎車總成(15)和電控部分組成，其特征在于電機(jī)車輪⑴的車輪左支架⑶和車輪右支架⑵后端由緊固件與操作桿連接頭(71)、撓性連接軸(121)前端實(shí)現(xiàn)緊固連接；撓性連接軸(121)后端與牽引桿前桿(122)前端連接；操作桿連接頭(71)的端部安裝操作直桿(72)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地電動(dòng)沖浪車，其特征在于操作桿總成(7)操作桿連接頭(71)、操作直桿(72)、操作彎桿(73)與操縱桿鉸接器(77)等組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旱地電動(dòng)沖浪車，其特征在于操縱桿鉸接器(77)的固定環(huán)塊(774)固定在操作直桿(72)內(nèi)，導(dǎo)桿(771)穿過(guò)固定環(huán)塊(774)的內(nèi)孔，導(dǎo)桿(771) 后端安裝壓縮彈簧(772)并限位，導(dǎo)桿(771)前端用定位銷軸(775)與開口柱件(773)鉸接，開口柱件(773)的另一端與操作彎桿(73)固定連接，定位銷軸(775)的伸出端卡在操作直桿(72)端部的長(zhǎng)槽缺口中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地電動(dòng)沖浪車，其特征在于牽引桿總成(1 的牽引桿前桿(122)與牽引桿后桿(123)之間可以伸縮調(diào)節(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旱地電動(dòng)沖浪車，其特征在于后剎車總成(15)由剎車踏板 (151)、剎車杠桿(152)、扭轉(zhuǎn)彈簧(153)、剎車片(154)組成，剎車片(154)對(duì)后車輪(14) 進(jìn)行制動(dòng)剎車。
專利摘要本實(shí)用新型涉及競(jìng)技的旱地電動(dòng)沖浪車?，F(xiàn)有技術(shù)是非機(jī)動(dòng)滑板車改為電動(dòng)或者是電動(dòng)車的縮小變型，運(yùn)動(dòng)者無(wú)法體驗(yàn)旱地沖浪的感覺(jué)。本實(shí)用新型由電機(jī)車輪1、剎車總成11、操作桿總成7、撓性連接軸121、牽引桿總成12、站立平臺(tái)13、后剎車總成15和電控部分組成。電機(jī)車輪1的車輪左支架3和車輪右支架2后端由緊固件與操作桿連接頭71、撓性連接軸121前端實(shí)現(xiàn)緊固連接；撓性連接軸121后端與牽引桿前桿122前端連接；操作桿連接頭71的端部安裝操作直桿72；后剎車總成15的剎車片154對(duì)后車輪14進(jìn)行制動(dòng)剎車。沖浪結(jié)束以后，折疊操作桿總成7，收縮牽引桿總成12，使旱地電動(dòng)沖浪車的體積處于最小的狀態(tài)，更便于移動(dòng)與收藏。
文檔編號(hào)B62K11/00GK202054107SQ201120189310
公開日2011年11月30日 申請(qǐng)日期2011年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月26日
發(fā)明者黃成艷, 黃梓源 申請(qǐng)人:黃成艷