專利名稱：一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車、電動車停車支架和防盜工具，特別是一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架。
背景技術(shù)：
目前，所有的摩托車、電動車出廠時都配有兩個停車支架；一個是中支架(單腳側(cè)梯)。優(yōu)點(diǎn)是臨時停車比較方便，缺點(diǎn)是占用停車位置比較多也沒有雙腳支架穩(wěn)固。另一個是后支架(雙腳大梯)。優(yōu)點(diǎn)是占用停車位置少也很穩(wěn)固，缺點(diǎn)是使用時需要很大的力氣。尤其是女士很難使用，所以大多數(shù)人不經(jīng)常使用這個支架。并且這兩個支架只起到停車作用， 不起防盜作用。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，該支架結(jié)構(gòu)簡單、防盜效果理想。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，包括固定架，所述固定架中部設(shè)有支架軸，支架軸上連接有雙腳支架，雙腳支架上固定連接有雙腳支架固定齒輪，固定架上還設(shè)有控制電路板、電機(jī)、減速箱和減速箱輸出軸上的小齒輪，減速箱的輸出軸上的小齒輪與雙腳支架固定齒輪齒合連接，控制電路板控制電機(jī)轉(zhuǎn)動，電機(jī)通過減速箱帶動減速箱輸出軸上的小齒輪來傳動雙腳支架固定齒輪，由雙腳支架固定齒輪傳動支架軸上連接的雙腳支架，使雙腳支架打開或收回。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括用于控制雙腳支架收回或升起的控制鑰匙。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述減速箱為渦輪、蝸桿減速箱。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括雙腳支架固定軸座，所述支架軸通過雙腳支架固定軸座固定在固定架上。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述固定架外包裹有防水、防塵隔離板。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制電路板、電機(jī)和減速箱外設(shè)有傳動總成與控制電路板防水罩。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，雙腳支架固定齒輪的活動端設(shè)有限位開關(guān)。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述雙腳支架固定齒輪的扇形角度為90度至180度。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制電路板是一塊智能電路板，所述智能電路板設(shè)有雙腳支架打開時能自動啟動的布防電路。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動減速箱，減速箱的輸出軸再傳動雙腳支架固定齒輪來實(shí)現(xiàn)前雙腳支架的升降動作；本實(shí)用新型還利用減速箱具備自鎖性，即電機(jī)在沒有電的情況下，輸出軸是轉(zhuǎn)不動的，即自鎖。升起的前支架在斷電狀態(tài)下不能強(qiáng)行收回，從而起到防盜的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單新穎，使用方便、防盜效果理想。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的傳動結(jié)構(gòu)俯視圖；圖2是本實(shí)用新型的傳動結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型的雙腳支架總成的正視圖；圖4是本實(shí)用新型的雙腳支架總成的側(cè)視圖；圖5是本實(shí)用新型的雙腳支架防水固定架圖；圖6是本實(shí)用新型的隔水隔離板圖；圖7是本實(shí)用新型傳動總成(電機(jī)與減速箱)俯視圖；圖8是本實(shí)用新型傳動總成(電機(jī)與減速箱)主視圖。附圖標(biāo)記1、支架軸；2、雙腳支架；3、雙腳支架固定齒輪；4、固定架；5、雙腳支架固定軸座； 6、防水、防塵隔離板；7、傳動總成與控制電路板防水罩；8、控制電路板；9、電機(jī)；10、減速箱；11、小齒輪；12、支架固定齒輪移動口 ；13、限位開關(guān)。
具體實(shí)施方式
參照
圖1至8，一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，包括固定架4，所述固定架4中部設(shè)有支架軸1，支架軸1上連接有雙腳支架2，雙腳支架2上固定連接有雙腳支架固定齒輪3，固定架4上還設(shè)有控制電路板8、電機(jī)9、減速箱10和減速箱輸出軸上的小齒輪11，減速箱10的輸出軸上的小齒輪11與雙腳支架固定齒輪3齒合連接，控制電路板8 控制電機(jī)9轉(zhuǎn)動，電機(jī)9通過減速箱10帶動減速箱輸出軸上的小齒輪11來傳動雙腳支架固定齒輪3，由雙腳支架固定齒輪3傳動支架軸1上連接的雙腳支架2，使雙腳支架2打開或收回。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括用于控制雙腳支架2收回或升起的控制鑰匙。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述減速箱10為渦輪、蝸桿減速箱。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括雙腳支架固定軸座5，所述支架軸1通過雙腳支架固定軸座5固定在固定架4上。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述固定架4外包裹有防水、防塵隔離板6。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制電路板8、電機(jī)9和減速箱10外設(shè)有傳動總成與控制電路板防水罩7。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，雙腳支架固定齒輪3的活動端設(shè)有限位開關(guān)13。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述雙腳支架固定齒輪3的扇形角度為90度至180度。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述控制電路板8是一塊智能電路板，所述智能電路板設(shè)有雙腳支架2打開時能自動啟動的布防電路。當(dāng)自動停車防盜支架打開時會自動啟動布防電路，無需手動布防。防止布防信號被攔截。停車時用摩托車、電動車的鑰匙開關(guān)扭轉(zhuǎn)到關(guān)閉的檔位(或用升降開關(guān)開到升起的檔位)時電動機(jī)正轉(zhuǎn)，通過渦輪蝸桿減速箱減速讓輸出軸上的小齒輪，來傳動雙腳支架總成的固定齒輪向下轉(zhuǎn)動。雙腳支架固定齒輪向下轉(zhuǎn)動帶動雙腳支架伸出，支撐地面將車體前輪升起離地。當(dāng)雙腳支架升到限定位置時，限位開關(guān)給控制電路板指令停止電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器給電機(jī)送電；同時啟動布防電路。啟動布防電路后再次打開鑰匙開關(guān)車會發(fā)出警笛聲支架不能收回。發(fā)動機(jī)不能啟動，防止用萬能鑰匙偷盜車輛。此功能具有防止遙控信號布防時被干擾器干擾，防盜性好。駕駛車輛時按遙控器解鎖鍵解除布防，然后把摩托車、電動車的鑰匙開關(guān)，扭轉(zhuǎn)到開啟的檔位(或用升降開關(guān)開到支架收回的檔位)時，電動機(jī)反轉(zhuǎn)，通過渦輪減速箱減速， 讓輸出軸上的小齒輪來傳動雙腳支架固定齒輪向上轉(zhuǎn)動，使雙腳支架收回。當(dāng)支撐在地面的雙腳支架收回到防水固定架內(nèi)，防水防塵隔離板下面的限定位置時，限位開關(guān)給控制電路板指令停止電機(jī)反轉(zhuǎn)繼電器給電機(jī)送電。支架防盜功能利用渦輪減速箱具備自鎖性，實(shí)現(xiàn)前雙腳支架的防盜功能，即電機(jī)在沒有電的情況下，輸出軸是轉(zhuǎn)不動的，即自鎖。升起的前支架在斷電狀態(tài)下不能強(qiáng)行收回，從而起到防盜的作用。參照雙腳支架總成圖3至4 ；由支架軸1、雙腳支架2和雙腳支架固定齒輪3組成。 雙腳支架固定齒輪是；一個120°的扇型齒輪，其直徑為180mm，厚度為4mm，扇形齒輪齒的模數(shù)是M1，扇形齒輪齒的模數(shù)、直徑是和變速箱轉(zhuǎn)速相配合的，按照我們實(shí)際要求升降的速度來確定扇形齒輪齒的模數(shù)、直徑。參照圖5至6，防水固定架是由四塊3mm厚25mm寬230mm長的金屬板組合成的，防水、防塵隔離板6是一塊2mm厚X 230mmX 230mm的鐵板，防水、防塵隔離板6中間有一個開口，是給雙腳支架固定齒輪上下移動的支架固定齒輪移動口 12。開口的位置和尺寸，由雙腳支架固定齒輪的位置和尺寸決定。參照傳動總成圖7至8 ；是這個前自動升降支架的核心部位，由電機(jī)9和減速箱10 組成。電機(jī)9選用12VDC-6532高轉(zhuǎn)速電機(jī)，特點(diǎn)是體積小電流小對電瓶影響不大。減速箱 10設(shè)計為；渦輪輪蝸桿減速箱，用4級減速，減速比為1:231來配合雙腳支架固定齒輪，達(dá)到想要升降的速度和時間，雙腳支架固定齒輪直徑的大小與要求升降的速度，決定渦輪蝸桿減速箱減速比的大小。渦輪減速箱的最大特點(diǎn)是；(1)渦輪減速箱具備自鎖性，即電機(jī)在沒有電的情況下，輸出軸是轉(zhuǎn)不動的，即自鎖。升起的前支架在斷電狀態(tài)下不能強(qiáng)行收回，從而起到防盜的作用。(2)減速箱輸出軸方向與電機(jī)軸是垂直布置占用空間小，利于(摩托車、電動車自動停車防盜前支架)隱藏在前腳踏板內(nèi)。控制電路利用鑰匙開關(guān)(或加裝升降開關(guān))來控制升降架。并由控制電路板布防時啟動外接防盜報警裝置。停車時用摩托車、電動車的鑰匙開關(guān)扭轉(zhuǎn)到關(guān)閉的檔位(或用升降開關(guān)開到升起的檔位)時電機(jī)9正轉(zhuǎn)，通過渦輪蝸桿減速箱10減速讓輸出軸上的小齒輪11，來傳動雙腳支架總成(圖- 的雙腳支架固定齒輪3向下轉(zhuǎn)動。雙腳支架固定齒輪3向下轉(zhuǎn)動帶動雙腳支架2伸出，支撐地面將車體前輪升起離地。當(dāng)雙腳支架升到限定位置時，限位開關(guān)13
5給控制電路板8指令停止電機(jī)正轉(zhuǎn)繼電器給電機(jī)送電；同時自動啟動布防電路和外接報警器。再次打開鑰匙開關(guān)車會發(fā)出警笛聲支架不能收回。發(fā)動機(jī)不能啟動，防止用萬能鑰匙偷盜車輛。駕駛車輛時按遙控器解鎖鍵解除布防，然后把摩托車、電動車的鑰匙開關(guān)，扭轉(zhuǎn)到開啟的檔位(或用升降開關(guān)開到支架收回的檔位)此時，電機(jī)9反轉(zhuǎn)，通過渦輪減速箱10減速，讓輸出軸上的小齒輪11來傳動雙腳支架固定齒輪3向上轉(zhuǎn)動，使雙腳支架2收回。當(dāng)支撐在地面的雙腳支架收回到防水固定架內(nèi)，防水防塵隔離板下面的限定位置時，限位開關(guān)13給控制電路板8指令停止電機(jī)反轉(zhuǎn)繼電器給電機(jī)9送電。然后啟動發(fā)動機(jī)安全駕駛車輛離開。支架防盜功能利用渦輪蝸桿減速箱10具備自鎖性，實(shí)現(xiàn)前雙腳支架的防盜功能，即電機(jī)9在沒有電或啟動布防的情況下，輸出軸是轉(zhuǎn)不動的，即自鎖。升起的前支架在斷電狀態(tài)下不能強(qiáng)行收回，從而起到防盜的作用。1、布防功能；布防時支架自動鎖住不能強(qiáng)制收回、啟動防盜報警裝置觸動車體會發(fā)出警笛聲、點(diǎn)火線路斷路、腳踏啟動不能啟動發(fā)動機(jī)、再次打開鑰匙開關(guān)時車會發(fā)出警笛聲支架不能收回，防止用萬能鑰匙偷盜車輛。2、遙控器解鎖功能；駕駛車輛時，按遙控器解鎖鍵解除布防，解除升降開關(guān)和鑰匙開關(guān)對電機(jī)的控制、解除報警器的布防、解除點(diǎn)火開關(guān)的控制。3、遙控器中的報警器解除鍵；在布防功能啟動后按此鍵可以解除外接警報電路， 但解除不了升降開關(guān)和鑰匙開關(guān)對支架升降的控制。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例；例如，雙腳支架固定齒輪3不限于用120°的扇型齒輪，其直徑不限于180mm，厚度不限于4mm，扇形齒輪齒的模數(shù)不限于Ml ；固定架4不限于由四塊3mm厚25mm寬230mm長的金屬板組合成的；防水、防塵隔離板6不限于用一塊2mmX230mmX230mm的金屬板；渦輪蝸桿減速箱10，不限于用4級減速，減速比不限于1:231。因此基于上述實(shí)施例的、未做出創(chuàng)造性勞動的簡單替換，應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型揭露的范圍。本實(shí)用新型(摩托車、電動車自動停車防盜支架)是一種與現(xiàn)有的支架完全不同的產(chǎn)品。是一款隱藏在踏板摩托車前腳踏板下，可自動升降并帶有防盜功能的自動支架。以上是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，其特征在于包括固定架(4)，所述固定架(4)中部設(shè)有支架軸(1)，支架軸(1)上連接有雙腳支架(2)，雙腳支架(2)上固定連接有雙腳支架固定齒輪(3)，固定架(4)上還設(shè)有控制電路板(8)、電機(jī)(9)、減速箱(10)和減速箱輸出軸上的小齒輪(11)，減速箱(10)的輸出軸上的小齒輪(11)與雙腳支架固定齒輪 (3 )齒合連接，控制電路板(8 )控制電機(jī)(9 )轉(zhuǎn)動，電機(jī)(9 )通過減速箱(10)帶動減速箱輸出軸上的小齒輪(11)來傳動雙腳支架固定齒輪(3)，由雙腳支架固定齒輪(3)傳動支架軸 (1)上連接的雙腳支架(2 )，使雙腳支架(2 )打開或收回。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，其特征在于 還包括用于控制雙腳支架(2)收回或升起的控制鑰匙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，其特征在于 所述減速箱(10)為渦輪、蝸桿減速箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，其特征在于 還包括雙腳支架固定軸座(5)，所述支架軸(1)通過雙腳支架固定軸座(5)固定在固定架 ⑷上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，其特征在于 所述固定架(4)外包裹有防水、防塵隔離板(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，其特征在于 所述控制電路板(8)、電機(jī)(9)和減速箱(10)外設(shè)有傳動總成與控制電路板防水罩(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，其特征在于 雙腳支架固定齒輪(3)的活動端設(shè)有限位開關(guān)(13)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，其特征在于 所述雙腳支架固定齒輪(3)的扇形角度為90度至180度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，其特征在于 所述控制電路板(8)是一塊智能電路板，所述智能電路板設(shè)有雙腳支架(2)打開時能自動啟動的布防電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種利用鑰匙開關(guān)控制的自動停車防盜支架，包括固定架，所述固定架中部設(shè)有支架軸，支架軸上連接有雙腳支架，雙腳支架上固定連接有雙腳支架固定齒輪，固定架上還設(shè)有控制電路板、電機(jī)、減速箱和減速箱輸出軸上的小齒輪，減速箱的輸出軸上的小齒輪與雙腳支架固定齒輪齒合連接，控制電路板控制電機(jī)轉(zhuǎn)動，電機(jī)通過減速箱帶動減速箱輸出軸上的小齒輪來傳動雙腳支架固定齒輪，由雙腳支架固定齒輪傳動支架軸上連接的雙腳支架，使雙腳支架打開或收回。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單新穎，使用方便、防盜效果理想。本實(shí)用新型作為一種性能優(yōu)良的自動停車防盜支架廣泛應(yīng)用于摩托車中。
文檔編號B62H1/02GK202186446SQ201120138030
公開日2012年4月11日 申請日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者江衛(wèi)軍 申請人:江衛(wèi)東